JPS5940952A - 車両用シ−ト - Google Patents
車両用シ−トInfo
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- JPS5940952A JPS5940952A JP57151120A JP15112082A JPS5940952A JP S5940952 A JPS5940952 A JP S5940952A JP 57151120 A JP57151120 A JP 57151120A JP 15112082 A JP15112082 A JP 15112082A JP S5940952 A JPS5940952 A JP S5940952A
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- Japan
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- cushion body
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- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 28
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/02—Seat parts
- A47C7/18—Seat parts having foamed material included in cushioning part
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自４／ＩＰ、などの車両用シート。
詳しくは軽量化を目的としたシートに関する。
従来、軽量化を目的とした一般的なシートは受皿状の硬
質合成樹脂フレームに発泡材製のクッション体を１１＋
！＋ｔＬｔ これを表皮部材で仮住した構造であり、そ
のシートにおける座り心地の向上、銅屑れの防止上より
、柔らかいクッション体を使用した場合にはそのクッシ
ョン体の周囲に枠線を塚設したり（例えば実公昭５４−
１４１６２号）、また硬いクッション体を使用した場合
にはクッション体の中央部に比較的柔軟なブロック体を
埋設したり（例えば実公昭５３−５３５３３号）してい
た。
質合成樹脂フレームに発泡材製のクッション体を１１＋
！＋ｔＬｔ これを表皮部材で仮住した構造であり、そ
のシートにおける座り心地の向上、銅屑れの防止上より
、柔らかいクッション体を使用した場合にはそのクッシ
ョン体の周囲に枠線を塚設したり（例えば実公昭５４−
１４１６２号）、また硬いクッション体を使用した場合
にはクッション体の中央部に比較的柔軟なブロック体を
埋設したり（例えば実公昭５３−５３５３３号）してい
た。
しかし乍ら、これらはクッション体によって、シートの
銅屑れを防止し、座り心地の同上を図る構造で必る故に
、軽量化を図ることができる反面、シートｍ面の確保を
註ることができず、来硫の着座時における前滑り、・１
・市揺れなどの安定性が充分でないため、乗心地が思い
不具片が６つだ。
銅屑れを防止し、座り心地の同上を図る構造で必る故に
、軽量化を図ることができる反面、シートｍ面の確保を
註ることができず、来硫の着座時における前滑り、・１
・市揺れなどの安定性が充分でないため、乗心地が思い
不具片が６つだ。
そこで、本発明はル［様な事情に八みてなされたもので
あり、その基本的ｇ成は車体に固定する中空状合成樹脂
製の台座、この・酔１坐上に１戒直固定する発泡材製ク
ッション体、クッション体の表１１ｒｉＶｃ張着した表
皮部材とからなり、前記台座はその側壁にクッション体
固定用鍔部、上面周囲には上方にＩ膨出せる膨出部を夫
々設けてなるものであり、その台座の上面形状によって
、シートの座面形状を確保して、前記来畦の前滑り、偵
揺れなどを防止し乗心地の同上を図り、更に台座の１１
１ｊ壁に設けたクッション体固定用鍔部により、クッシ
ョン体の固定全確実にしたものである。
あり、その基本的ｇ成は車体に固定する中空状合成樹脂
製の台座、この・酔１坐上に１戒直固定する発泡材製ク
ッション体、クッション体の表１１ｒｉＶｃ張着した表
皮部材とからなり、前記台座はその側壁にクッション体
固定用鍔部、上面周囲には上方にＩ膨出せる膨出部を夫
々設けてなるものであり、その台座の上面形状によって
、シートの座面形状を確保して、前記来畦の前滑り、偵
揺れなどを防止し乗心地の同上を図り、更に台座の１１
１ｊ壁に設けたクッション体固定用鍔部により、クッシ
ョン体の固定全確実にしたものである。
以下、本発明の実／１１！］ｖ／ｌｌを図面［基づいて
説明する。
説明する。
第１図乃至第３図は第１芙施レリを示し、図中Ｃ１Ｏは
車体の床面に固定する中空状合成樹脂製の台座を示し、
この台座叫はポリエチレン、ポリプロピレンなどの熱可
塑性合成樹脂でブロー成形により、中空路箱体状、且つ
密閉状に形成したものであり、その左右側壁及び前部１
＋１１壁にクッション体固定用鍔Ｓαηが突設され、ま
た前部の底部に車体固定用の耳部（６）（６）が一体に
形成され、更に、上面周囲には上方に膨出成形された膨
出ｍＸ（ｉ３ａＸ１３ｂＸ１３ｃ）（１３ｃ）が設けで
ある。そして、この膨出部（１３ａ）・・・に囲繞され
た上面中央部（１３ｄ）は故部側より前部側方向に高＜
Ｍａｎ状に形成されている（第２図）。以上の耳部（６
）（ロ）はボルトなどの締結具で車体の床面に固定する
。また、クフシ揮ン体固定用鍔部すυにはベルベット式
ファスナーａ６などの着脱自在な係止具を固定して、ク
ッション体に）を表皮部材に）を介して固定しシートを
形成する（第３図）。
車体の床面に固定する中空状合成樹脂製の台座を示し、
この台座叫はポリエチレン、ポリプロピレンなどの熱可
塑性合成樹脂でブロー成形により、中空路箱体状、且つ
密閉状に形成したものであり、その左右側壁及び前部１
＋１１壁にクッション体固定用鍔Ｓαηが突設され、ま
た前部の底部に車体固定用の耳部（６）（６）が一体に
形成され、更に、上面周囲には上方に膨出成形された膨
出ｍＸ（ｉ３ａＸ１３ｂＸ１３ｃ）（１３ｃ）が設けで
ある。そして、この膨出部（１３ａ）・・・に囲繞され
た上面中央部（１３ｄ）は故部側より前部側方向に高＜
Ｍａｎ状に形成されている（第２図）。以上の耳部（６
）（ロ）はボルトなどの締結具で車体の床面に固定する
。また、クフシ揮ン体固定用鍔部すυにはベルベット式
ファスナーａ６などの着脱自在な係止具を固定して、ク
ッション体に）を表皮部材に）を介して固定しシートを
形成する（第３図）。
図中（４）は台座四重に載置した発泡材製クッション体
であり、このクッション体に）は前記台座萌の上面より
クッション体固定用鍔部ｑ論に渉つて隙間なく！５ｃｔ
ｔｊＬ得るように、その底面を台座叫の形状に合せて形
成し、また上面は後部より前部方向に傾刷状に高く形成
しである。そして、このクッション体（７）は前述の如
くその左石側部、１〕１１部を台座ａ０のクッション体
固定用鍔部Ｊに、また後部を台座０１の後部側壁に、夫
々表皮部材（至）を介してベルベット式ファスナーなど
の係止具ｕ６で、着脱自在に取付ける。
であり、このクッション体に）は前記台座萌の上面より
クッション体固定用鍔部ｑ論に渉つて隙間なく！５ｃｔ
ｔｊＬ得るように、その底面を台座叫の形状に合せて形
成し、また上面は後部より前部方向に傾刷状に高く形成
しである。そして、このクッション体（７）は前述の如
くその左石側部、１〕１１部を台座ａ０のクッション体
固定用鍔部Ｊに、また後部を台座０１の後部側壁に、夫
々表皮部材（至）を介してベルベット式ファスナーなど
の係止具ｕ６で、着脱自在に取付ける。
図示する表皮部材−はクッション体（７）に撤着などの
方法によって一体に固定したものであるが、クッション
体に）と別体に形成するも任意である。
方法によって一体に固定したものであるが、クッション
体に）と別体に形成するも任意である。
期して、クッション体四はその同郡が台座Ｑ０の膨出部
（１３ａ）（１３ｂ）・・・で支持されているため、座
面形状が確保され、乗員の前滑り、横揺れを防止できる
。しかも、台座（６）は密閉状に形成されているため、
エアダンパー効果（第２図鎖線）が生じ、クッション体
四の底付感を除去し得る。
（１３ａ）（１３ｂ）・・・で支持されているため、座
面形状が確保され、乗員の前滑り、横揺れを防止できる
。しかも、台座（６）は密閉状に形成されているため、
エアダンパー効果（第２図鎖線）が生じ、クッション体
四の底付感を除去し得る。
第４図乃至第７図は台座ＣＩＩｖｃ 、その内部の空気
注入楡を調節する調節機構０）←）を設けて、台座叫の
中央部の撓み址を調節し得るようにした＝ ５− ものであり、第４図、第５図に示す調節機構（イ）は台
座（７）の上面に、台座αｌに開孔した通孔（１０ａ）
に係合する透孔（ｌＳを有する円似Ｕ）全回転自在に設
けたものであり、また第６図、第７図は台座０１の側壁
内に伸込んだ通孔付の筒体０ａ）ＶｃＳ この筒体（１
ａ）の通孔に係合する透孔（１ｂ’）・・・を有する筒
体（１ｂ）を回転自在に密嵌した構造である。
注入楡を調節する調節機構０）←）を設けて、台座叫の
中央部の撓み址を調節し得るようにした＝ ５− ものであり、第４図、第５図に示す調節機構（イ）は台
座（７）の上面に、台座αｌに開孔した通孔（１０ａ）
に係合する透孔（ｌＳを有する円似Ｕ）全回転自在に設
けたものであり、また第６図、第７図は台座０１の側壁
内に伸込んだ通孔付の筒体０ａ）ＶｃＳ この筒体（１
ａ）の通孔に係合する透孔（１ｂ’）・・・を有する筒
体（１ｂ）を回転自在に密嵌した構造である。
なお図示しないが、前記いずれの実施例における台座α
ＩＩＣ空気注入口を設けて、空気を注入し得るようにす
るも任意でろる〇 第８図は台座αＱ上面に堰付瘉付の取出口（２）を取付
け、且つ台）ｍ（１１の強度を図るために、起立壁す◆
を上面より下面に向けて設け、この起立壁ａ４と前部１
１１１１壁とによって囲まれる部分を・勿品収納部（ハ
）とし、物品（２１を収納し得るようにしたものである
〇 第９図６）←）乃至第１１図は表皮部材−を吊込与シー
トの表面に凹部ｕ１に）磐を設けて、シートの表面形状
に美的幼果を付与したものでるり、第９図（イ）（ロ）
はクッション体−の底部に凹ｇ （２０ａ） ６− を設けると共にこの凹１（２０ａ）内とその下方の台（
％ ｆ’ｌｌ上に、相互に係合係止するベルペット式フ
ァスナーなどの係止具（３） （３５を同定して（第９
図（イ））、凹％ （２０ａ）上方のクッション体ｊを
表皮部材…と共に下方に押圧して、内孫止具（３） （
３５を係止せしめて四部６玲全形成したものである。
ＩＩＣ空気注入口を設けて、空気を注入し得るようにす
るも任意でろる〇 第８図は台座αＱ上面に堰付瘉付の取出口（２）を取付
け、且つ台）ｍ（１１の強度を図るために、起立壁す◆
を上面より下面に向けて設け、この起立壁ａ４と前部１
１１１１壁とによって囲まれる部分を・勿品収納部（ハ
）とし、物品（２１を収納し得るようにしたものである
〇 第９図６）←）乃至第１１図は表皮部材−を吊込与シー
トの表面に凹部ｕ１に）磐を設けて、シートの表面形状
に美的幼果を付与したものでるり、第９図（イ）（ロ）
はクッション体−の底部に凹ｇ （２０ａ） ６− を設けると共にこの凹１（２０ａ）内とその下方の台（
％ ｆ’ｌｌ上に、相互に係合係止するベルペット式フ
ァスナーなどの係止具（３） （３５を同定して（第９
図（イ））、凹％ （２０ａ）上方のクッション体ｊを
表皮部材…と共に下方に押圧して、内孫止具（３） （
３５を係止せしめて四部６玲全形成したものである。
また、第１０図は台座（１４上面に凹襖α４を設けると
共に前記実施例と同様に係止具（３） （３５を固ボし
、この凹ｖ ｕＪ内にクッション体に）、表皮部材…を
押込み、内孫止具（３） （３５を係止して四部に）を
設けたものである。更に第１１図はボタン（４）付きの
挿込部材（５）を表皮部材に）からクッション体（至）
に挿込み台座０１に固定して四部（至）を形成したもの
であるＯ 本発明は蒸上の如く構成したから、以下の効果を奏する
。
共に前記実施例と同様に係止具（３） （３５を固ボし
、この凹ｖ ｕＪ内にクッション体に）、表皮部材…を
押込み、内孫止具（３） （３５を係止して四部に）を
設けたものである。更に第１１図はボタン（４）付きの
挿込部材（５）を表皮部材に）からクッション体（至）
に挿込み台座０１に固定して四部（至）を形成したもの
であるＯ 本発明は蒸上の如く構成したから、以下の効果を奏する
。
（１） 発泡材製クッション体の周部は台座の膨出部
で支持されているため、シートの座面が確保され、来は
の前滑り、横揺れなどを防止することができ、！体の女
寛性が良く、来心地性が従来品に比べ極めて良い。
で支持されているため、シートの座面が確保され、来は
の前滑り、横揺れなどを防止することができ、！体の女
寛性が良く、来心地性が従来品に比べ極めて良い。
（２） 台座はその上面尚囲に２ヒ方に膨出せる膨出
部が設けであるから、上下方向の荷車に対して強靭で変
形破損する虞れがない。史に合成樹脂で中空状に形成さ
れているため、中央部にエアダンパー効果が生じ、妖付
感を緩和すると共にシートのクッション性が向上する。
部が設けであるから、上下方向の荷車に対して強靭で変
形破損する虞れがない。史に合成樹脂で中空状に形成さ
れているため、中央部にエアダンパー効果が生じ、妖付
感を緩和すると共にシートのクッション性が向上する。
加えて、中空状に形成されているため、従来品に比べ軽
量化を図ることができるし、内部に物品等を収納でき利
便である。
量化を図ることができるし、内部に物品等を収納でき利
便である。
依って所期の目的を達成し得る。
図面は本発明の実施例を示し、第１図乃至第３図は第１
実施例を示し、第１図はその一部を切欠して示す斜視図
、第２図は縦断側面図、第３図は第２図における部分拡
大縦断曲回、第４図、第５図（ｒｉ第２実施例を示し、
第４図はその一部を切欠して示す斜視図、第５図は概４
図における部分拡大縦断面図、第６図、第７図は第３実
施例を示し、７Ｍ６図はその一部を切欠して示す一部切
欠して示すが（視図、第９図（ロ）乃至第１１図は表皮
を吊込んだ状態を示す縦断面図である。 図中ＯＩは８座、に）ｊはクッション体、（至）は表皮
部材を夫々示す〇 特ｆＦ出願人 立川スプリング株式会社４１１ 箪８図 ２ 第９図（イ）
実施例を示し、第１図はその一部を切欠して示す斜視図
、第２図は縦断側面図、第３図は第２図における部分拡
大縦断曲回、第４図、第５図（ｒｉ第２実施例を示し、
第４図はその一部を切欠して示す斜視図、第５図は概４
図における部分拡大縦断面図、第６図、第７図は第３実
施例を示し、７Ｍ６図はその一部を切欠して示す一部切
欠して示すが（視図、第９図（ロ）乃至第１１図は表皮
を吊込んだ状態を示す縦断面図である。 図中ＯＩは８座、に）ｊはクッション体、（至）は表皮
部材を夫々示す〇 特ｆＦ出願人 立川スプリング株式会社４１１ 箪８図 ２ 第９図（イ）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （リ ｊｌｉ一体すこ固矩する甲望次曾戟輌脂袈の台座
、この賞幽上に載直固矩する発泡材製クッション体、ク
ッション体の表ｍｌに張着した表皮部材とからなり、前
記台座はその側壁にクッション体固定用鍔部、上ｉｍ＋
藺曲には１万に膨吊せる膨出Ｍ ｋ夫々設けてなる車両
用シート。 （２〕 胡記欺反部材、又ｒよりッション坏は前記台
座上に係止具を介して看脱目在ｌＣ奴付けてなる前記峙
Ｆｌ−請求の範囲第１項記載の車両用シート。 （３） 前記台座は暫閉状に、且つ空気江入門？調整
す１籠に形成してなることを＃似とする＊？１肥脣Ｉｆ
ｔ請求の範囲第１項記載の車両用シート。 （４７台座上に、歎皮捕材全吊込回矩してなる前記特許
請求の馳−第１項に−の車両用シート。 （５） 台座の適宜個所に取出口を設け、台座内を吻
品収納部としてなる前記％計請求の範囲第１項又は第２
項記載の車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57151120A JPS5940952A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 車両用シ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57151120A JPS5940952A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 車両用シ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5940952A true JPS5940952A (ja) | 1984-03-06 |
| JPH0129732B2 JPH0129732B2 (ja) | 1989-06-13 |
Family
ID=15511799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57151120A Granted JPS5940952A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 車両用シ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5940952A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS613757U (ja) * | 1984-06-15 | 1986-01-10 | 東京シ−ト株式会社 | シ−トポケツト |
| US4568124A (en) * | 1984-02-23 | 1986-02-04 | Tachikawa Spring Co., Ltd. | Vehicle seat |
| JPS61152548U (ja) * | 1985-03-15 | 1986-09-20 | ||
| US5619110A (en) * | 1993-06-04 | 1997-04-08 | Kao Corporation | Safety ensuring apparatus |
-
1982
- 1982-08-31 JP JP57151120A patent/JPS5940952A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4568124A (en) * | 1984-02-23 | 1986-02-04 | Tachikawa Spring Co., Ltd. | Vehicle seat |
| JPS613757U (ja) * | 1984-06-15 | 1986-01-10 | 東京シ−ト株式会社 | シ−トポケツト |
| JPS61152548U (ja) * | 1985-03-15 | 1986-09-20 | ||
| US5619110A (en) * | 1993-06-04 | 1997-04-08 | Kao Corporation | Safety ensuring apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0129732B2 (ja) | 1989-06-13 |
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