JPS5941624A - 内燃機関の燃焼室 - Google Patents
内燃機関の燃焼室Info
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- JPS5941624A JPS5941624A JP57150794A JP15079482A JPS5941624A JP S5941624 A JPS5941624 A JP S5941624A JP 57150794 A JP57150794 A JP 57150794A JP 15079482 A JP15079482 A JP 15079482A JP S5941624 A JPS5941624 A JP S5941624A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/02—Surface coverings of combustion-gas-swept parts
-
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- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B51/00—Other methods of operating engines involving pretreating of, or adding substances to, combustion air, fuel, or fuel-air mixture of the engines
- F02B51/02—Other methods of operating engines involving pretreating of, or adding substances to, combustion air, fuel, or fuel-air mixture of the engines involving catalysts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2203/00—Non-metallic inorganic materials
- F05C2203/08—Ceramics; Oxides
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関の燃焼室に関する。
内燃機関の燃焼室内で煤の発生するメカニズムは、(1
)燃焼に必要なる充分な酸素が不足した場合と、(2)
燃焼過程に生じる火焔の一部が何等かの原因で発火温度
以下に下げられた場合に生じる現象であり、特に火焔内
で瞬間的に生成されているイオン化炭素原子(C2イオ
ン)が冷却のため活性を失って結合し、煤となることは
理論的に証明されている。従って、煤の発生防止には特
に(2)項が重(1) 要な問題である。これに対し、先に内燃機関の燃焼室内
に触媒フィルムをコートする方法を提案しだが、この方
法は触媒フィルムが(1)項の酸素不足の時点でも酸化
反応を促進し、−1:た(2)項の関連では発火温度を
下げる効果をねらったものであった。
)燃焼に必要なる充分な酸素が不足した場合と、(2)
燃焼過程に生じる火焔の一部が何等かの原因で発火温度
以下に下げられた場合に生じる現象であり、特に火焔内
で瞬間的に生成されているイオン化炭素原子(C2イオ
ン)が冷却のため活性を失って結合し、煤となることは
理論的に証明されている。従って、煤の発生防止には特
に(2)項が重(1) 要な問題である。これに対し、先に内燃機関の燃焼室内
に触媒フィルムをコートする方法を提案しだが、この方
法は触媒フィルムが(1)項の酸素不足の時点でも酸化
反応を促進し、−1:た(2)項の関連では発火温度を
下げる効果をねらったものであった。
しかし9問題はこの方法を実施する場合、燃焼室内の構
造材料がセラミックス類であれば問題は少ないが、今日
一般に多く利用されている金属材料の場合では、この方
法の適用は必ずしも完全とは言い難い。即ち火焔が触媒
フィルムをコートした金属面に接触した場合、確かに薄
い触媒フィルムで触媒作用による酸化反応が行われたと
しても。
造材料がセラミックス類であれば問題は少ないが、今日
一般に多く利用されている金属材料の場合では、この方
法の適用は必ずしも完全とは言い難い。即ち火焔が触媒
フィルムをコートした金属面に接触した場合、確かに薄
い触媒フィルムで触媒作用による酸化反応が行われたと
しても。
例えばシリンダヘソPあるいはピストンクラウンの内部
は冷却されており、その表面が高温とがるのを防止して
いる。従って、金属表面にコートした触媒フィルム面で
発生した熱量は熱伝導の良い金属によって忽ち奪われ触
媒面の温度が下がるために、充分な働きが出来ないと云
う問題が残る。
は冷却されており、その表面が高温とがるのを防止して
いる。従って、金属表面にコートした触媒フィルム面で
発生した熱量は熱伝導の良い金属によって忽ち奪われ触
媒面の温度が下がるために、充分な働きが出来ないと云
う問題が残る。
本発明の目的は上記欠点を補うために、触媒フィルムの
コーティングの前に予め熱伝導性の悪い(2) セラミックス材料を金属表面にコートする前処理を施す
ようにしたものであり、その特徴とするところは、燃焼
室を構成する壁面をセラミックス材にて被覆し、同セラ
ミックス材の表面に酸化触媒を付着せしめたことでちる
。
コーティングの前に予め熱伝導性の悪い(2) セラミックス材料を金属表面にコートする前処理を施す
ようにしたものであり、その特徴とするところは、燃焼
室を構成する壁面をセラミックス材にて被覆し、同セラ
ミックス材の表面に酸化触媒を付着せしめたことでちる
。
以下本発明による実施例につき説明する。
セラミックス材は少なくとも熱伝導率が金属の1/15
〜1/10以下の材料である必要があり、主としてアル
ミナ、シリカ、マグネシア、ジルコニア及びチタニア等
が用いられる。
〜1/10以下の材料である必要があり、主としてアル
ミナ、シリカ、マグネシア、ジルコニア及びチタニア等
が用いられる。
重要な技術的問題はこれらの耐熱材料の特性は金属との
熱膨張率の異ることであり、このため両者の膨張差によ
る熱応力の影響によりセラミックスの皮膜が金属面より
剥離脱落するおそれがあることである。従ってコーティ
ングの厚さは100ミクロン以下に限定される。
熱膨張率の異ることであり、このため両者の膨張差によ
る熱応力の影響によりセラミックスの皮膜が金属面より
剥離脱落するおそれがあることである。従ってコーティ
ングの厚さは100ミクロン以下に限定される。
第1図は本発明によるl実施例の燃焼室を示す説明図で
ある。
ある。
同図において、シリンダヘッド1の主室2の壁面、副室
3の壁面、排気弁4の傘部底面1ピストン5の頂面等、
即ち燃焼室を構成する壁面に下記処理を施して、Aで示
すセラミックス触媒部を形成する。
3の壁面、排気弁4の傘部底面1ピストン5の頂面等、
即ち燃焼室を構成する壁面に下記処理を施して、Aで示
すセラミックス触媒部を形成する。
予め前処理を施した金属面を加熱し、この表面に第1段
階として比較的膨張率の大きいジルコニア主体のセラミ
、クス粉末を溶射し、第2段階にアルミナ主体のセラミ
ックスコーティングを施す方法が用いられる。
階として比較的膨張率の大きいジルコニア主体のセラミ
、クス粉末を溶射し、第2段階にアルミナ主体のセラミ
ックスコーティングを施す方法が用いられる。
即ち、熱膨張の大きいジルコンは金属との接着力が良く
、これを下地にすればとの上に他のセラミックス即ちア
ルミナ、シリカ、マグネシア類の粉末が結合しやすいた
めである。
、これを下地にすればとの上に他のセラミックス即ちア
ルミナ、シリカ、マグネシア類の粉末が結合しやすいた
めである。
これらのセラミックス溶射は2〜4段階施す場合もある
が、いずれの場合も最終表面の材料はアルミナ主体の粉
末となる。その理由は、最終表面のアルミナ層は多孔質
で表面積が大きく、触媒の保持性が優れており、さらに
金属との断熱性もよく火焔との接触において発生した反
応熱を金属に伝えることが少く、セラミックス自体の温
度が高まるだめ、煤の発生を極力押えるという効果をも
たらすためである。
が、いずれの場合も最終表面の材料はアルミナ主体の粉
末となる。その理由は、最終表面のアルミナ層は多孔質
で表面積が大きく、触媒の保持性が優れており、さらに
金属との断熱性もよく火焔との接触において発生した反
応熱を金属に伝えることが少く、セラミックス自体の温
度が高まるだめ、煤の発生を極力押えるという効果をも
たらすためである。
触媒コーティングの方法は下記の通りである。
即ち、20重量係の無水クローム酸の水溶液と同量の酢
酸コバルト水溶液を予め混合し、この容量と同量のプロ
ピレングリコール50%水溶液を混合し、充分エステル
化反応を進行せしめた後。
酸コバルト水溶液を予め混合し、この容量と同量のプロ
ピレングリコール50%水溶液を混合し、充分エステル
化反応を進行せしめた後。
少景の塩化白金酸及び塩化パラジウム水溶液を混合して
得られる触媒溶液をセラミックス処理を施した金属面に
塗布し、これを150℃で1時間乾燥後、400℃で1
時間、600℃で0.5時間の熱処理を行って終了する
。
得られる触媒溶液をセラミックス処理を施した金属面に
塗布し、これを150℃で1時間乾燥後、400℃で1
時間、600℃で0.5時間の熱処理を行って終了する
。
本発明を実施した燃焼室(予燃焼室、シリンダヘッド、
ピストンクラウン及び吸、排気弁)を設けたディーゼル
機関(3500rpm、、Loops )を用いLA4
モードで運転した場合、煤(Part 1culate
)の発生率は0.09 g/mi leで、未処理の場
合の0、34 y、、措i1eに比較゛シ、約74係の
煤除去性能を得た。
ピストンクラウン及び吸、排気弁)を設けたディーゼル
機関(3500rpm、、Loops )を用いLA4
モードで運転した場合、煤(Part 1culate
)の発生率は0.09 g/mi leで、未処理の場
合の0、34 y、、措i1eに比較゛シ、約74係の
煤除去性能を得た。
(5)
第1図は本発明による1実施例の燃焼室を示す説明図で
ある。 1・・・シリンダヘラP、2・・・主室、3・・・副室
、4・・・排気弁、5・・・ピストン。 71円)弁理士磯田正弘
ある。 1・・・シリンダヘラP、2・・・主室、3・・・副室
、4・・・排気弁、5・・・ピストン。 71円)弁理士磯田正弘
Claims (1)
- 】 燃焼室を構成する壁面をセラミックス材にて被覆し
、同セラミックス材の表面に酸化触媒を付着せ(〜めた
ことを特徴とする内燃機関の燃焼室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57150794A JPS5941624A (ja) | 1982-09-01 | 1982-09-01 | 内燃機関の燃焼室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57150794A JPS5941624A (ja) | 1982-09-01 | 1982-09-01 | 内燃機関の燃焼室 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5941624A true JPS5941624A (ja) | 1984-03-07 |
Family
ID=15504573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57150794A Pending JPS5941624A (ja) | 1982-09-01 | 1982-09-01 | 内燃機関の燃焼室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5941624A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007006784A1 (de) * | 2005-07-11 | 2007-01-18 | Siemens Aktiengesellschaft | Katalysatorsystem für einen verbrennungsmotor und verfahren zu dessen herstellung |
| CN104100374A (zh) * | 2013-04-11 | 2014-10-15 | 冯崇谦 | 无火焰燃烧清洁型内燃机 |
| US20170122250A1 (en) * | 2014-05-23 | 2017-05-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Piston for internal combustion engine |
| US10208703B2 (en) | 2015-03-17 | 2019-02-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Piston for internal combustion engine, internal combustion engine including this piston, and manufacturing method of this piston |
-
1982
- 1982-09-01 JP JP57150794A patent/JPS5941624A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007006784A1 (de) * | 2005-07-11 | 2007-01-18 | Siemens Aktiengesellschaft | Katalysatorsystem für einen verbrennungsmotor und verfahren zu dessen herstellung |
| CN104100374A (zh) * | 2013-04-11 | 2014-10-15 | 冯崇谦 | 无火焰燃烧清洁型内燃机 |
| US20170122250A1 (en) * | 2014-05-23 | 2017-05-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Piston for internal combustion engine |
| US9932928B2 (en) * | 2014-05-23 | 2018-04-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Piston for internal combustion engine |
| US10208703B2 (en) | 2015-03-17 | 2019-02-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Piston for internal combustion engine, internal combustion engine including this piston, and manufacturing method of this piston |
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