JPS5942251Y2 - スイングル−バ取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車の空調風の出口風口に取付けられ、
空調風を自動的に左右スイングさせるスイングルーバ取
付装置の改良に関するものである。

一般に自動車のカーエアコンの風の吹出口グリルは上下
、左右に風向を手動調整できるが、調整後の風向は一定
しているので、寒すぎたり、目がかわいたりする欠点が
ある。

しかし、この欠点は、自動的に風向を変えることができ
るスイングルーバを後付装着することにより解決できる
ものであり、従来、種々のスイングルーバ取付装置が使
用されている。

第５図はこの種の従来のスイングルーバ取付装置を示す
図である。

第５図において、１，１′は自動車側に形成された空調
風の出口となる一対の風口、２，２′ は風口１．１′
の近くに形成された小穴、３６．３６’はそれぞれ風口
１，１′内に設けられたグリルである。

１７Ｆ′ｉ左右両端部に取付穴１７ａが形成されたルー
バ本体、２４，２４’はルーバ本体１７内に可動的に装
着され、風向を上下に調整する一対のグリルである。

１５ 、１５’はタッピングねじてあって、取付穴１７
ａを介して小穴２，２′に螺入され、ルーバ本体１７を
自動車側に取付固定する。

従来のスイングルーバ取付装置の構成と取付方法は以上
の通りであるの入 自動車の既存グリルの形状、寸法は
各自動車メーカ、車種により異なっているため、従来の
スイングルーバ本体として、その形状、寸法を各種既存
グリルの形状、寸法に合わせると共に、ルーバ本体１７
に取付用のタッピングねじ座が形成されたものが使用さ
れている。

しかし、この様にすると、ルーバ本体１７の種類が多く
なると共に、汎用性を持たすこともできず、高価なもの
になるという欠点を有していた。

また、既存グリル側の形状、寸法の影響によりルーバ本
体１７を取付けるための取付穴がない場合は、取付不能
になるという欠点を有していた。

この考案は従来のスイングルーバ取付装置が有している
上述の欠点を解消するためになされたもので、自動車側
のグリルの形状、寸法が異なっても同一のルーバ本体を
取付けることができ、筐た、ルーバ本体の周辺から漏風
を防止すると共に、見苦しくなく取付けることのできる
スイングルーバ取付装置を低価格で提供することを目的
としている。

前記目的を達成するために、この考案によるスイングル
ーバ取付装置は、ベース板の左右に移動自在であって位
置調整されて固定される一対のフランジを自動車の空調
風の出口風口に取付固定し、前記一対のフランジを介し
てルーバ本体を自動車側に取付けると共に、前記ルーバ
本体と自動車側の風口面間に、左右の長さが切断調整さ
れると共に、上下左右にスカート部を有する柔軟性パツ
キンを装着する様にしたものである。

次に、この考案の一実施例について第１図乃至第３図に
従って説明する。

第１図はこの考案の一実施例によるスイングルーバ取付
装置の分解斜視図である。

第１図において、１．１′は自動車側の空調風の出口と
なる一対の風口、２．２’、３ばこの風口１，１′周辺
に穿設追加工された小穴、４は中央壁５によって分割さ
れた一対の窓穴６゜６′を有する長方形状のベース板、
７．７’、８゜８′はベース板４の左右に設けられたね
じ穴、９は上記中央壁５に設けられた小穴、１０ 、１
０’は上記ベース板４の左右に移動自在であって、位置
調整されて固定される一対のフランジ、１１゜１１′は
フランジ１０．ｉ０’ｃ設けられ上記ネジ穴Ｉ、７′に
対応する長穴、１２．１２’は上記フランジ１０，１０
′に設けらへ上記ネジ穴８．８′ に対応する長穴、１
３．１３’は上記長穴１１．１１’を貫通し、上記ネジ
穴Ｉ、７′ に螺入されることにより、上記ベース板４
とフランジｉｏ、ｉｏ’を一体固定するトラスネジ、１
４゜１４′は上記フランジ１０．１０’の端面に設けら
れた切欠穴、１５，１５’はワッシャ１６゜１６′と上
記切欠穴１４，１４’を介して上記小穴２，２’［螺入
されフランジ１０．１０’を自動車側の風口面に取付固
定する第１の固定部材として設けられたタッピングねじ
であり、上記フランジｉｏ、ｉｏ’の取付は間隔は自動
車側風口面の長さに応じて長穴１１ 、１１’のスライ
ドにより調整されるものである。

１７はパツキン１８を有する、後述するルーバ本体であ
り、第２の固定部材として設けられた４隅のトラスネジ
１９を長穴１２，１２’を介してねじ穴８，８′ に螺
入することによりベース板４に固定される。

上記ルーバ本体１７の側面一部切断面図を示す第２図と
一部の裏面を示す第３図ニフ・いて２０゜２１は上記パ
ツキン１８を挾持するカバーとフレームであり、フレー
ム２１Ｖｃは上記トラスネジ１９が嵌装される小穴２２
が４隅に設けられている。

また２３は上記フレーム２１によって囲繞され、冷風が
通過する窓穴であり、との窓穴２３は上記ベース板４の
窓穴６，６′と対抗するものである。

２４．２４’は上記カバー２０内に可動的に装着され、
風向を上下に調整する一対のグリル、２５は回転軸２ｆ
ｌ串刺固定された複数の斜向円板であり上記回転軸２６
は図示しない減速ギヤ機構を介して小型モータ２７から
低速駆動され風向を左右にスイングする。

２８．２９ｒｔ上記パツキン１８の上下に設けられ、自
動車側の風口面から風が漏れないように上下の隙間を閉
塞するスカート、３０′〜３３′は上記パツキン１８の
一端部３４′の裏面に設けられたスカートである。

また、パツキン１８の他端部３４の裏面にもスカート３
０′〜３３′に相当するスカートが形成サレテいる。

尚上記パツキン１８は軟質塩化ビニールやゴムなどの柔
軟性材料で成型加工されている。

以上の様に、この実症例では、自動側の風口１゜１′に
近接して形成された小穴２．２’にフランジ１０，１０
′の切欠穴１４，１４’がそれぞれ対向する様に、フラ
ンジ１０，１０′を左右に移動自在に位置調整してベー
ス板４Ｖｃ固定すると共に、ベース板４を自動側ＶＣ取
付け、ルーバ本体１７はトラスねじ１９を長孔１２，１
２’を介してねじ穴８，８’に螺入してベース板４に固
定する様にしている。

このため、自動車側の形状、寸法の影響により小穴２，
２′が左右にずれていても、フランジ１０．１０’の位
置を調整することにより、同一のルーバ本体１７を取付
ることができる。

また、フランジ１０．１０’ 相互の取付間隔が狭いと
きはパツキン１８の左右端部に形成さたスカート部を適
宜切断することにより見苦しくなく取付けることができ
る。

更に、風口１，１′の上下寸法に相違があっても、パツ
キン１８の上下に形成されたスカート２８．２９によっ
て漏風を防止することができる。

次に、この考案の他の実砲例について第４図に従って説
明する。

第４図において３５．３５’は自動車側風口１，１′内
の既存のグリル３６゜３６′ に追加穿設された小穴に
嵌装された真鍮等の柔軟材質より成る第１の固定部材と
してのＬ字形のポル）、３７．３７’は上記フランジ１
０゜１０′ニ設けられた長穴、３８．３８’はスプリン
グワッシャ３９．３９’、ワッシャ４０，４０’および
長穴３７，３７’を介して上記り字形ポル）３５．３５
’に螺入されるナツト、４１はワッシャ４２、小穴９を
介して上記小穴３に螺入されるタッピングねじてありＬ
字形ボルト３５．３５’の余分な長さはペンチで切断さ
れる。

以上のと釦り構成されたものに＄−いて、ベース板４は
フランジ１ ｋｌ 、 １０’を介してナツト３Ｉ３゜
３８′、タッピングねじ４１やＬ字形ボルト３５゜３５
′で車側の風口面に取付は固定される。

またルーバ本体１７ば４隅のネジ１９によりベース板４
のネジ穴８，８′に螺入固定される。

以上のように、この実施例によるスイングルーバ取付装
置は自動車側の風口面の左右に取付用平面がない場合に
適するものである。

また、風口１゜１′の形状、寸法が異なっても、Ｌ字形
ボルト３５．３５’の位置を適宜変えることにより同一
のルーバ本体１７を取付けることができる。

以上のよウニ、この考案では、ベース板の左右に移動自
在であって、位置調整されて固定される一対のフランジ
を自動車の空調風の出口風口に取付固定し、前記一対の
フランジを介してルーバ本体を自動車側に取付けると共
に、ルーバ本体と自動車側の風口面間に、左右の長さが
切断調整されると共に、上下左右にスカート部を有する
柔軟性パツキンを装着したので、形状、寸法の異なる各
種の既存グリルに同一のルーバ本体を取付けることがで
きると共に、漏風を防止し、見苦しくなく取付けること
ができるスイングルーバ取付装置を低価格で提供するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例によるスイングルーバ取付
装置の分解斜視図、第２図はルーバ本体の側面一部切断
面図、第３図はルーバ本体の一部の裏面図、第４図はこ
の考案の他の実施例によるスイングルーバ取付装置の分
解斜視図、第５図は従来のスイングルーバ取付装置の構
成国である。 図にトいて、１，１′は自動車の風口、４はベース板、
１０．１０’は一対のフランジ、１ｓ、ｔｓ；３５．３
５’は第１の固定部材、１７はルーバ本体、１８は柔軟
性パツキン、１９は第２の固定部材、２８，２９，３０
’〜３３′は上下左右のスカート部である。 なお、各図中同一符号は同−又は相当部分を示している
。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ベース板の左右に移動自在であって位置調整されて
   固定される一対のフランジ、このフランジを自動車の空
   調風の出口風口に取付固定する第１の固定部材、自動風
   向スイング機構を内蔵したルーバ本体を上記ベース板に
   固定する第２の固定部材、上記ルーバ本体と自動車側の
   風口面間に装着され、左右の長さが切断調整されると共
   に、上下左右にスカート部を有する柔軟性パツキンを備
   えたスイングルーバ取付装置。 ２ 第１の固定部材はタッピングねじであることを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項記載のスイングル
   ーバ取付装置。 ３ 第１の固定部材は真鍮より成るＬ字形ボルトと、こ
   のＬ字形ボルトに螺合するナツトとで構成されているこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載のス
   イングルーバ取付装置。 ４ 第２の固定部材はトラスねじであることを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載のスイングルーバ
   取付装置。