JPS5943189Y2 - 自転車用ギヤクランク装置 - Google Patents
自転車用ギヤクランク装置Info
- Publication number
- JPS5943189Y2 JPS5943189Y2 JP1980081888U JP8188880U JPS5943189Y2 JP S5943189 Y2 JPS5943189 Y2 JP S5943189Y2 JP 1980081888 U JP1980081888 U JP 1980081888U JP 8188880 U JP8188880 U JP 8188880U JP S5943189 Y2 JPS5943189 Y2 JP S5943189Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crank
- change gear
- crankshaft
- gear
- piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
- B62K19/34—Bottom brackets
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2164—Cranks and pedals
- Y10T74/2165—Cranks and pedals with attached gear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自転車用ギヤクランク装置、詳しくはクラン
ク軸と１対のクランクアームとを１体にした１ピースク
ランクと、該クランクに固定するチェンギャとから成る
ギヤクランク装置に関する３従来この種ギヤクランク装
置は、第２図に示すごとく、クランク軸ａの両側に１対
のクランクアームｂ、ｃを１体に連結して１ピースクラ
ンクｄを形成し、この１ピースクランクｄに釦けるクラ
ンク軸ａの一側で、前記一方のクランクアームｂの端部
に径大鍔部ｅを設け、前記クランク軸ａの一側にチェン
ギャｆを挿嵌させ、かつ該クランク軸ａの一側に玉押ｇ
を螺合させて、この玉押ｇと前記クランクアームｂの鍔
部ｅとにより、前記チェンギャｆを挟圧支持させると共
に、自転車におけるボトムブラケットｈの一側には玉受
ｉを取付け、この状態で前記１ピースクランクｄを、前
記チェンギャｆを設けない他方クランクアームＣ側から
ボトムブラケツ）ｈに挿嵌させ、前記玉押ｇと玉受ｉと
の間にボールｋを介装させることにより、前記クランク
軸ａの一側を前記ボトムブラケットｈに回動可能に支持
させる一方、前記ボトムブラケツ）ｈ及びクランク軸ａ
の他側には、玉受ｌと玉押ｍを取付け、この両者間にボ
ールｎを介装させることにより、前記クランク軸ａの他
側を回動可能に支持させ、昔た該クランク軸ａにふ・け
る前記玉押ｍの外側に固定ナラ）ｏを螺締すべくしてい
る。
ク軸と１対のクランクアームとを１体にした１ピースク
ランクと、該クランクに固定するチェンギャとから成る
ギヤクランク装置に関する３従来この種ギヤクランク装
置は、第２図に示すごとく、クランク軸ａの両側に１対
のクランクアームｂ、ｃを１体に連結して１ピースクラ
ンクｄを形成し、この１ピースクランクｄに釦けるクラ
ンク軸ａの一側で、前記一方のクランクアームｂの端部
に径大鍔部ｅを設け、前記クランク軸ａの一側にチェン
ギャｆを挿嵌させ、かつ該クランク軸ａの一側に玉押ｇ
を螺合させて、この玉押ｇと前記クランクアームｂの鍔
部ｅとにより、前記チェンギャｆを挟圧支持させると共
に、自転車におけるボトムブラケットｈの一側には玉受
ｉを取付け、この状態で前記１ピースクランクｄを、前
記チェンギャｆを設けない他方クランクアームＣ側から
ボトムブラケツ）ｈに挿嵌させ、前記玉押ｇと玉受ｉと
の間にボールｋを介装させることにより、前記クランク
軸ａの一側を前記ボトムブラケットｈに回動可能に支持
させる一方、前記ボトムブラケツ）ｈ及びクランク軸ａ
の他側には、玉受ｌと玉押ｍを取付け、この両者間にボ
ールｎを介装させることにより、前記クランク軸ａの他
側を回動可能に支持させ、昔た該クランク軸ａにふ・け
る前記玉押ｍの外側に固定ナラ）ｏを螺締すべくしてい
る。
所で前記ギヤクランク装置のチェンギャｆは、その歯部
が破損欠落したようなときに、新しいチェンギャと交換
する必要があるが、この交換時に前記従来のギヤクラン
ク装置では、前記ナツトｏ、玉押ｍａｔび玉受ｌを取外
してから、前記１ピースクランクｄをボトムブラケット
ｈから抜取り、この後クランク軸ａから玉押ｇを取外し
てチェンギャｆを抜出し、新しいチェンギャｆを取付け
た後、再び前記と逆の順序で前記１ピースクランクｄを
ボトムブラケットｈにセットする必要があり、従ってチ
ェンギャｆの交換には非常に面倒な作業を必要として、
ユーザーがチェンギャを交換することは、実際上不可能
であった。
が破損欠落したようなときに、新しいチェンギャと交換
する必要があるが、この交換時に前記従来のギヤクラン
ク装置では、前記ナツトｏ、玉押ｍａｔび玉受ｌを取外
してから、前記１ピースクランクｄをボトムブラケット
ｈから抜取り、この後クランク軸ａから玉押ｇを取外し
てチェンギャｆを抜出し、新しいチェンギャｆを取付け
た後、再び前記と逆の順序で前記１ピースクランクｄを
ボトムブラケットｈにセットする必要があり、従ってチ
ェンギャｆの交換には非常に面倒な作業を必要として、
ユーザーがチェンギャを交換することは、実際上不可能
であった。
本考案は以上の問題に鑑みて考案したもので、チェンギ
ャの交換時に１ピースクランクをボトムブラケットから
分解したりする必要がなく、チェンギャの交換が極めて
簡単にできるギヤクランク装置を提供せんとするもので
ある。
ャの交換時に１ピースクランクをボトムブラケットから
分解したりする必要がなく、チェンギャの交換が極めて
簡単にできるギヤクランク装置を提供せんとするもので
ある。
さらに詳しくは前記１ピースクランクにおけるクランク
軸の軸方向外端部に、前記チェンギャの受面を設けると
共に、前記チェンギャに、前記クランクアームが貫通し
うる貫通孔を設けて、前記チェンギャをクランク軸の前
記受面に着座するごとく成し、前記チェンギャを前記受
面に固定手段により固定するごとくしたことを特徴とす
るものである。
軸の軸方向外端部に、前記チェンギャの受面を設けると
共に、前記チェンギャに、前記クランクアームが貫通し
うる貫通孔を設けて、前記チェンギャをクランク軸の前
記受面に着座するごとく成し、前記チェンギャを前記受
面に固定手段により固定するごとくしたことを特徴とす
るものである。
以下本考案のギヤクランク装置を図面の実施例に基いて
説明する。
説明する。
図中１は１ピースクランクであって、クランク軸２の軸
方向周外側にねじ３，３を形成すると共に、前記クラン
ク軸２の周外側端部には、■対のクランクアーム４，５
を１体に設けている。
方向周外側にねじ３，３を形成すると共に、前記クラン
ク軸２の周外側端部には、■対のクランクアーム４，５
を１体に設けている。
６は自転車のボトムブラケットで、該ブラケット６の両
側内周面に玉受７，７を設け、また前記１ピースクラン
ク１におけるクランク軸２のねじ３．３に玉押８，８を
螺合して、この玉押８，８と前記玉受７，７との間にそ
れぞれボール９，９を介装することにより、前記１ピー
スクランク１をボトムブラケット６に回動自由に支持さ
せている。
側内周面に玉受７，７を設け、また前記１ピースクラン
ク１におけるクランク軸２のねじ３．３に玉押８，８を
螺合して、この玉押８，８と前記玉受７，７との間にそ
れぞれボール９，９を介装することにより、前記１ピー
スクランク１をボトムブラケット６に回動自由に支持さ
せている。
１０は前記１ピースクランク１に固定するチェンギャで
ある。
ある。
しかして前記１ピースクランク１における一方のクラン
クアーム４の結合基部で、前記クランク軸２の軸方向外
端面に、前記チェンギャ１０の受面１１を形成すると共
に、該受面１１の中心部に前記クランク軸２の軸方向内
方に向かうねじ孔１２を形成する。
クアーム４の結合基部で、前記クランク軸２の軸方向外
端面に、前記チェンギャ１０の受面１１を形成すると共
に、該受面１１の中心部に前記クランク軸２の軸方向内
方に向かうねじ孔１２を形成する。
また前記チェンギャ１０の中心部に、取付孔１３を形成
すると共に、該チェンギャ１０の前記取付孔１３を中心
とする半径方向外方位置に、前記一方のクランクアーム
４が貫通しうる貫通孔１４を設ける。
すると共に、該チェンギャ１０の前記取付孔１３を中心
とする半径方向外方位置に、前記一方のクランクアーム
４が貫通しうる貫通孔１４を設ける。
そして前記チェンギャ１０を、その貫通孔１４を前記ク
ランクアーム４の先端から挿嵌させて、前記クランク軸
２の外側受面１１に着座させ、前記チェンギャ１０に設
けた取付孔１３の外方から前記クランク軸２のねじ孔１
２に、固定ボルト１５を螺締して、前記チェンギャ１０
を前記１ピースクランク１に固定するのである。
ランクアーム４の先端から挿嵌させて、前記クランク軸
２の外側受面１１に着座させ、前記チェンギャ１０に設
けた取付孔１３の外方から前記クランク軸２のねじ孔１
２に、固定ボルト１５を螺締して、前記チェンギャ１０
を前記１ピースクランク１に固定するのである。
尚、前記クランクアーム４の内側面一部には、突起１６
を突設し、捷た該突起１６と対向する前記チェンギャ１
０に係合孔１７を設けて、この突起１６を係合孔１７に
係合させることにより、チェンギャ１０と前記クランク
アーム４とが１体回転すべくしている。
を突設し、捷た該突起１６と対向する前記チェンギャ１
０に係合孔１７を設けて、この突起１６を係合孔１７に
係合させることにより、チェンギャ１０と前記クランク
アーム４とが１体回転すべくしている。
図中１８は前記他方クランクアーム５側で、クランク軸
２におけるねじ３の外側部に螺合させた固定ナツト、ま
た１９は前記クランク軸２の両側に前記ボトムブラケッ
ト６の両側開口部を閉鎖すべく設けたカバーである。
２におけるねじ３の外側部に螺合させた固定ナツト、ま
た１９は前記クランク軸２の両側に前記ボトムブラケッ
ト６の両側開口部を閉鎖すべく設けたカバーである。
本考案のギヤクランク装置は以上の構成としたものであ
り、先ず前記１ピースクランク１に釦けるクランク軸２
の受面１１を設けた側のねじ３に玉押８を螺合し、かつ
前記ボトムブラケット６の一側に玉受７を取付け、この
状態で前記１ピースクランク１を他方クランクアーム５
側からボトムブラケット６に挿通させて、前記玉押８と
玉受７間にボール９を介装させることにより、クランク
軸２の一側を回動自由に支持させると共に、前記他方ク
ランクアーム５の先端から玉押８を挿嵌させて、クラン
ク軸２の他方側ねじ３に螺合させ、この玉押８と前記ボ
トムブラケット６の他側に取付けた玉受７との間にボー
ル９を介装させることにより、前記クランク軸２の他側
を回動自由に支持させ、かつ前記ねじ３における玉押８
の外側に固定ナツト１８を螺締して、前記１ピースクラ
ンク１をボトムブラケット６にセットするのである。
り、先ず前記１ピースクランク１に釦けるクランク軸２
の受面１１を設けた側のねじ３に玉押８を螺合し、かつ
前記ボトムブラケット６の一側に玉受７を取付け、この
状態で前記１ピースクランク１を他方クランクアーム５
側からボトムブラケット６に挿通させて、前記玉押８と
玉受７間にボール９を介装させることにより、クランク
軸２の一側を回動自由に支持させると共に、前記他方ク
ランクアーム５の先端から玉押８を挿嵌させて、クラン
ク軸２の他方側ねじ３に螺合させ、この玉押８と前記ボ
トムブラケット６の他側に取付けた玉受７との間にボー
ル９を介装させることにより、前記クランク軸２の他側
を回動自由に支持させ、かつ前記ねじ３における玉押８
の外側に固定ナツト１８を螺締して、前記１ピースクラ
ンク１をボトムブラケット６にセットするのである。
そして前記受面１１を設けた側のクランクアーム４に、
前記チェンギャ１０の貫通孔１４を挿嵌させて、該チェ
ンギャ１０を前記受面１１に着座させ、この後チェンギ
ャ１０の取付孔１３からクランク軸２のねじ孔１２に固
定ボルト１５を螺締させて、チェンギャ１０を前記１ピ
ースクランク１に固定する。
前記チェンギャ１０の貫通孔１４を挿嵌させて、該チェ
ンギャ１０を前記受面１１に着座させ、この後チェンギ
ャ１０の取付孔１３からクランク軸２のねじ孔１２に固
定ボルト１５を螺締させて、チェンギャ１０を前記１ピ
ースクランク１に固定する。
しかしてチェンギャ１０の歯部が欠落破損したような場
合で、該チェンギャ１０を交換するときには、前記ボル
ト１５を取外して、前記チェンギャ１０を前記クランク
アーム４から抜出し、新しいチェンギャ１０を前記クラ
ンクアーム４から挿嵌させて、前記受面１１に着座させ
、前記と同様に固定ボルト１５でもって前記１ピースク
ランク１に固定させるのである。
合で、該チェンギャ１０を交換するときには、前記ボル
ト１５を取外して、前記チェンギャ１０を前記クランク
アーム４から抜出し、新しいチェンギャ１０を前記クラ
ンクアーム４から挿嵌させて、前記受面１１に着座させ
、前記と同様に固定ボルト１５でもって前記１ピースク
ランク１に固定させるのである。
以上説明したごとく本考案のギヤクランク装置は、ｌピ
ースクランクにおけるクランク軸の軸方向外端面にチェ
ンギャの受面を形成すると共に、前記チェンギャにクラ
ンクアームが貫通する貫通孔を設けて、この貫通孔をク
ランクアームに挿嵌させてチェンギャを前記受面に着座
させ、この状態でチェンギャを前記受面に固定手段で固
定させるべくしたから、チェンギャの交換時に従来のご
とく前記１ピースクランクをボトムブラケットから分確
したりすることなく、該１ピースクランクはボトムブラ
ケットにセットしたｉｔの状態で、チェンギャの交換が
極めて簡単にできるのであり、従ってチェンギャの交換
をユーザー側において行なうことが可能となったのであ
る。
ースクランクにおけるクランク軸の軸方向外端面にチェ
ンギャの受面を形成すると共に、前記チェンギャにクラ
ンクアームが貫通する貫通孔を設けて、この貫通孔をク
ランクアームに挿嵌させてチェンギャを前記受面に着座
させ、この状態でチェンギャを前記受面に固定手段で固
定させるべくしたから、チェンギャの交換時に従来のご
とく前記１ピースクランクをボトムブラケットから分確
したりすることなく、該１ピースクランクはボトムブラ
ケットにセットしたｉｔの状態で、チェンギャの交換が
極めて簡単にできるのであり、従ってチェンギャの交換
をユーザー側において行なうことが可能となったのであ
る。
第１図は本考案にかかるギヤクランク装置の一部省略縦
断面図、第２図は従来例を示す縦断面図である。 １・・・・・・１ピースクランク、２・・・・・・クラ
ンク軸、４．５・・・・・・クランクアーム、１０・・
・・・・チェンギャ、１１・・・・・・受面、１４・・
・・・・貫通孔。
断面図、第２図は従来例を示す縦断面図である。 １・・・・・・１ピースクランク、２・・・・・・クラ
ンク軸、４．５・・・・・・クランクアーム、１０・・
・・・・チェンギャ、１１・・・・・・受面、１４・・
・・・・貫通孔。
Claims (1)
- クランク軸と１対のクランクアームとを１体にした１ピ
ースクランクと、該クランクに固定するチェンギャとか
ら成るギヤクランク装置であって、前記１ピースクラン
クにおけるクランク軸の軸方向外端部に、前記チェンギ
ャの受面を設けると共に、前記チェンギャに、前記クラ
ンクアームが貫通しうる貫通孔を設けて、前記チェンギ
ャをクランク軸の前記受面に着座するごとく成し、前記
チェンギャを前記受面に固定手段により固定するごとく
したことを特徴とする自転車用ギヤクランク装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980081888U JPS5943189Y2 (ja) | 1980-06-11 | 1980-06-11 | 自転車用ギヤクランク装置 |
| US06/266,649 US4418584A (en) | 1980-06-11 | 1981-05-26 | Gear crank for a bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980081888U JPS5943189Y2 (ja) | 1980-06-11 | 1980-06-11 | 自転車用ギヤクランク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS575390U JPS575390U (ja) | 1982-01-12 |
| JPS5943189Y2 true JPS5943189Y2 (ja) | 1984-12-20 |
Family
ID=13758978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980081888U Expired JPS5943189Y2 (ja) | 1980-06-11 | 1980-06-11 | 自転車用ギヤクランク装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4418584A (ja) |
| JP (1) | JPS5943189Y2 (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8800365D0 (en) * | 1988-01-08 | 1988-02-10 | Lew Ways Ltd | Pedal drive systems |
| US6755095B2 (en) * | 2001-11-23 | 2004-06-29 | Shimano, Inc. | Bicycle crank assembly and assembly tools |
| US5320583A (en) * | 1992-01-17 | 1994-06-14 | De Woerd B.V. | Protector for front chain sprocket of a bicycle |
| US6446587B1 (en) | 1997-09-15 | 2002-09-10 | R. Sanderson Management, Inc. | Piston engine assembly |
| US6988427B2 (en) * | 2001-11-23 | 2006-01-24 | Shimano, Inc. | Seal assembly for a bicycle bottom bracket |
| US7856903B2 (en) * | 2001-11-23 | 2010-12-28 | Shimano, Inc. | Bicycle crank axle with a radial projection |
| US7562604B2 (en) * | 2004-06-29 | 2009-07-21 | Shimano Inc. | Bicycle chain wheel structure |
| US7784378B2 (en) * | 2004-11-17 | 2010-08-31 | Raphael Schlanger | Bicycle crank assembly |
| US20070065784A1 (en) * | 2005-09-09 | 2007-03-22 | Nix Harvey A | Teaching method for riding a bicycle |
| ITMI20061550A1 (it) | 2006-08-03 | 2008-02-04 | Campagnolo Srl | Assieme di pedivella destro per bicicletta e sua pedivella |
| ITMI20061549A1 (it) | 2006-08-03 | 2008-02-04 | Campagnolo Srl | Assieme di pedivella destro per bicicletta e relative pedivella e corona |
| FR2934239B1 (fr) * | 2008-07-23 | 2010-08-20 | Look Cycle Int | Pedalier de cycle monobloc |
| WO2014133404A1 (en) * | 2013-02-27 | 2014-09-04 | Miranda & Irmão, Lda. | Sprocket cover |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US596550A (en) * | 1898-01-04 | Bicycle crank and crank-axle | ||
| US3347112A (en) * | 1965-06-08 | 1967-10-17 | Alfred Thun & Co Gmbh Fa | Low bicycle pedal |
| US3377883A (en) * | 1965-07-16 | 1968-04-16 | Thun Alfred | Pedal |
| US3835729A (en) * | 1971-11-27 | 1974-09-17 | Shimano Industrial Co | Means for preventing driving chain from coming off multi-speed transmission front gear for bicycle |
| DE2359437A1 (de) * | 1973-11-09 | 1975-06-05 | Alfred Thun | Fahrrad-tretkurbel |
| US4331043A (en) * | 1979-05-10 | 1982-05-25 | Shimano Industrial Company, Limited | Gear crank for a bicycle |
-
1980
- 1980-06-11 JP JP1980081888U patent/JPS5943189Y2/ja not_active Expired
-
1981
- 1981-05-26 US US06/266,649 patent/US4418584A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS575390U (ja) | 1982-01-12 |
| US4418584A (en) | 1983-12-06 |
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