JPS594579A - 斜行エレベ−タ−の制御装置 - Google Patents
斜行エレベ−タ−の制御装置Info
- Publication number
- JPS594579A JPS594579A JP57110025A JP11002582A JPS594579A JP S594579 A JPS594579 A JP S594579A JP 57110025 A JP57110025 A JP 57110025A JP 11002582 A JP11002582 A JP 11002582A JP S594579 A JPS594579 A JP S594579A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elevator
- hoistway
- operation switch
- operating
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Elevator Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は斜行エレベータ−の制御装置に係り、特に工事
あるいは保守時に昇降路内からエレベータ−を運転でき
るようにするのに好適な斜行エレベータ−の制御装置に
関するものである。
あるいは保守時に昇降路内からエレベータ−を運転でき
るようにするのに好適な斜行エレベータ−の制御装置に
関するものである。
エレベータ−の運転方向が寸平面に対して斜めKfiつ
ている斜行エレベーターでは、昇降路が斜めになってい
るので、昇降路内を人が自由に歩くことができ、工事あ
るいは保守時に作業者が昇降路内を自由に歩いて作業す
るどとができ、昇降路内からエレベータ−を運転できる
と非常に便利となる。
ている斜行エレベーターでは、昇降路が斜めになってい
るので、昇降路内を人が自由に歩くことができ、工事あ
るいは保守時に作業者が昇降路内を自由に歩いて作業す
るどとができ、昇降路内からエレベータ−を運転できる
と非常に便利となる。
本発明は上記に鑑みてなされたもので、その目的とする
ところは、昇降路内より容易にエレベータ−を運転、停
止できる斜行エレベータ−の制御装置を提供することに
ある。
ところは、昇降路内より容易にエレベータ−を運転、停
止できる斜行エレベータ−の制御装置を提供することに
ある。
本発明の特徴は、昇降路内にエレベータ−を運転する少
なくとも1個の運転スイッチを設け、さらに、この運転
スイッチを操作することによって上記エレベータ−を運
転、停止できる運転手段を設けた構成とした点にある。
なくとも1個の運転スイッチを設け、さらに、この運転
スイッチを操作することによって上記エレベータ−を運
転、停止できる運転手段を設けた構成とした点にある。
以下本発明を第1図、第2図に示した実施例を用いて詳
細な説明する。
細な説明する。
第1図は本発明に係る制御装置を備えた斜行エレベータ
−の昇降路内の構造の一実施例を示す説明図である。第
1図において、乗りかと1とつり合いおもり2とはロー
プ3によって巻上機4からそらせ車5,6t−介してつ
るべ状に配置してあり、昇降路7は水平面に対して角度
θ傾いていて、昇降路7内には、人が歩けるように階段
8が設けである。そして、制御盤9にエリ巻上機4の駆
動トルクを制御して乗りかと1を運転するようにしであ
る。
−の昇降路内の構造の一実施例を示す説明図である。第
1図において、乗りかと1とつり合いおもり2とはロー
プ3によって巻上機4からそらせ車5,6t−介してつ
るべ状に配置してあり、昇降路7は水平面に対して角度
θ傾いていて、昇降路7内には、人が歩けるように階段
8が設けである。そして、制御盤9にエリ巻上機4の駆
動トルクを制御して乗りかと1を運転するようにしであ
る。
ところで、斜行エレベータ−では、昇降路7が第1図に
示すように斜めになっているので、位置検出のための装
置が乗りかと1の下部に設けられることが多く、乗りか
と1上からの保守が困難であり、かつ、乗りかご1の上
部に乗ることは容易でない。したがって、工事あるいは
保守時には、作業者は昇降路7内の階段8を利用してエ
レベータ−の工事、調整金行うことが多い。このとき、
乗りかと1を昇降路7から遠隔操作で運転できると非常
に作業能率が向上し、また、安全上も有利である。
示すように斜めになっているので、位置検出のための装
置が乗りかと1の下部に設けられることが多く、乗りか
と1上からの保守が困難であり、かつ、乗りかご1の上
部に乗ることは容易でない。したがって、工事あるいは
保守時には、作業者は昇降路7内の階段8を利用してエ
レベータ−の工事、調整金行うことが多い。このとき、
乗りかと1を昇降路7から遠隔操作で運転できると非常
に作業能率が向上し、また、安全上も有利である。
そこで、本発明においては、第1図に示す実施例のよう
に、昇降路7内にエレベータ−を運転するための運転ス
イッチ10.11.12を設け、これらの運転スイッチ
10〜12を後述するように直列接続として何れか1つ
の運転スイッチを投入することによって、エレベータ−
を運転できるようした。
に、昇降路7内にエレベータ−を運転するための運転ス
イッチ10.11.12を設け、これらの運転スイッチ
10〜12を後述するように直列接続として何れか1つ
の運転スイッチを投入することによって、エレベータ−
を運転できるようした。
運転スイッチlOは、昇降路7の下部あるいは側面に固
定しており、運転スイッチ11は、案内ガードレール1
3に沿って昇降路7内を移動できるようにした移動式ケ
ーブル14の先端に接続しである。このようにすること
により、作業者は運転スイッチ11を携行して昇降路7
内を歩くことができ、常に手元に運転スイッチ11があ
るので、安全かつ便利になる。運転スイッチ12は、乗
りかご1内の運転スイッチ(図示せず)とケーブル15
を介して接続しである。ケーブル15は巻胴式としてあ
り、有効長さを自由に変えることができるようにしてb
る。したがって、乗りかとlに乗って保守運転をすると
きや乗シかごまわりの作業を行っているときに運転スイ
ッチ12を便利に使用することができる。
定しており、運転スイッチ11は、案内ガードレール1
3に沿って昇降路7内を移動できるようにした移動式ケ
ーブル14の先端に接続しである。このようにすること
により、作業者は運転スイッチ11を携行して昇降路7
内を歩くことができ、常に手元に運転スイッチ11があ
るので、安全かつ便利になる。運転スイッチ12は、乗
りかご1内の運転スイッチ(図示せず)とケーブル15
を介して接続しである。ケーブル15は巻胴式としてあ
り、有効長さを自由に変えることができるようにしてb
る。したがって、乗りかとlに乗って保守運転をすると
きや乗シかごまわりの作業を行っているときに運転スイ
ッチ12を便利に使用することができる。
第2図は本発明の制#装置の制御回路の一実施例を示す
回路図でろ/)。第2図において、10〜11は第1図
に示しである昇降j2i7内に設けた運転スイッチ、4
3Sは昇降路運転許可リレーで、438 al、43
S alはリレー438の常開接点、43Hは平常運転
許可リレー、43Cはインケージ運転許可リレー、43
Diltオンケージ運転針町リレー、43Mは機械室運
転許可リレー、16は平常運転と保守運転とを切り替え
る切替えスイッチ、17は乗りかとl内に設けた保守運
転スイッチ、18は機械室に設けた運転スイッチ、19
は抵抗器、20は昇M路1内の運転スイッチでエレベー
タ−を運転していることを示す表示灯 p。
回路図でろ/)。第2図において、10〜11は第1図
に示しである昇降j2i7内に設けた運転スイッチ、4
3Sは昇降路運転許可リレーで、438 al、43
S alはリレー438の常開接点、43Hは平常運転
許可リレー、43Cはインケージ運転許可リレー、43
Diltオンケージ運転針町リレー、43Mは機械室運
転許可リレー、16は平常運転と保守運転とを切り替え
る切替えスイッチ、17は乗りかとl内に設けた保守運
転スイッチ、18は機械室に設けた運転スイッチ、19
は抵抗器、20は昇M路1内の運転スイッチでエレベー
タ−を運転していることを示す表示灯 p。
Nは電源で、これらが図示のように接続しである。
次に動作について説明する。各運転スイッチ10〜12
は直列接続されているので、何れか1つのスイッチを保
守側に投入すると、昇降路運転許可リレー438がオフ
となり、エレベータ−が図示しない回路によって保守運
転される。同時に抵抗器197ft介して表示灯20に
電流が流れて表示灯20が点灯し、エレベータ−が昇降
路7内に設けた運転スイッチlO〜12のうち何れかに
よって運転されていることを表示する。また、このとき
は接点4 d S a 1 * 43 S a tが開
路となるので、切替スイッチ16が平常側に投入式れて
いても平常運転許可リレー43Hがオンとなる仁とがな
く、また、切替スイッチ16が保守側に投入されていて
、保守運転スイッチ17がオンケージ側(かご上での保
守運転)に投入されていてもオンケージ運転許可リレー
43Dがオンとなることがなく、さらに、この場合、保
守運転スイッチ17がインケージIUIJ (かご内で
の保守運転)に投入さ・ れていてもインク゛−ジ運転
許可リレー430がオンとなることがなく、運転スイッ
チ18がオンされていても機械室運転許可リレー43M
がオンとなることがない。要するに、運転スイッチ10
〜12を保守側に投入したときは、′#L優先となるよ
うにしである。
は直列接続されているので、何れか1つのスイッチを保
守側に投入すると、昇降路運転許可リレー438がオフ
となり、エレベータ−が図示しない回路によって保守運
転される。同時に抵抗器197ft介して表示灯20に
電流が流れて表示灯20が点灯し、エレベータ−が昇降
路7内に設けた運転スイッチlO〜12のうち何れかに
よって運転されていることを表示する。また、このとき
は接点4 d S a 1 * 43 S a tが開
路となるので、切替スイッチ16が平常側に投入式れて
いても平常運転許可リレー43Hがオンとなる仁とがな
く、また、切替スイッチ16が保守側に投入されていて
、保守運転スイッチ17がオンケージ側(かご上での保
守運転)に投入されていてもオンケージ運転許可リレー
43Dがオンとなることがなく、さらに、この場合、保
守運転スイッチ17がインケージIUIJ (かご内で
の保守運転)に投入さ・ れていてもインク゛−ジ運転
許可リレー430がオンとなることがなく、運転スイッ
チ18がオンされていても機械室運転許可リレー43M
がオンとなることがない。要するに、運転スイッチ10
〜12を保守側に投入したときは、′#L優先となるよ
うにしである。
上記した本発明の実施例によれば、エレベータ−を運転
スイッチlO〜13の何れかの投入によって最優先で運
転することができるので、工事あるいは保守時の作業上
非常に便利であり、かつ、安全を確保することができる
。また、運転スイッチ10〜13を保守側に投入したと
きは表示灯20が点灯するので、例えば、保守運転終了
後、運転スイッチ10〜13を平常側に戻すのを忘れる
ことがないように防止できる。
スイッチlO〜13の何れかの投入によって最優先で運
転することができるので、工事あるいは保守時の作業上
非常に便利であり、かつ、安全を確保することができる
。また、運転スイッチ10〜13を保守側に投入したと
きは表示灯20が点灯するので、例えば、保守運転終了
後、運転スイッチ10〜13を平常側に戻すのを忘れる
ことがないように防止できる。
なお、実施例においては、運転スイッチ10〜13を3
何役けであるが、例えば、運転スイッチ11だけを設け
るようにFてもよく、十分の効果を得ることができる。
何役けであるが、例えば、運転スイッチ11だけを設け
るようにFてもよく、十分の効果を得ることができる。
以上説明したように、本発明にょitば、昇降路内よシ
容易にエレベータ−を運転、停止できるので、工事や保
守作業に便利であり、がっ、作業の安全を確保できると
いう効果がある。
容易にエレベータ−を運転、停止できるので、工事や保
守作業に便利であり、がっ、作業の安全を確保できると
いう効果がある。
第1図は本発明に係る制御装置を備えfc斜行エレベー
タ−の昇降路内の構造の一実施例を示す説明図、第2図
は本発明の斜行エレベータ−の制御装置の制御@路の一
実施例を示す回路図である。 l・・・乗9かご、2・・・っp合いおもバ3用ロープ
、4・・・巻上機、7・・・昇降路、9・・・制御盤、
10〜12・・・昇降路7内に設けた運転4イツチ、1
3・・・案内ガードレール、14・・・移動式ケーブル
、15・・・ケーブル、2o川表示灯、43s・・・J
A、吟路運転許可リレー、43H・・・平常運転許可リ
レー。
タ−の昇降路内の構造の一実施例を示す説明図、第2図
は本発明の斜行エレベータ−の制御装置の制御@路の一
実施例を示す回路図である。 l・・・乗9かご、2・・・っp合いおもバ3用ロープ
、4・・・巻上機、7・・・昇降路、9・・・制御盤、
10〜12・・・昇降路7内に設けた運転4イツチ、1
3・・・案内ガードレール、14・・・移動式ケーブル
、15・・・ケーブル、2o川表示灯、43s・・・J
A、吟路運転許可リレー、43H・・・平常運転許可リ
レー。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、 乗りかごとつり合いおもりとをロープを介してつ
るべ状に配置し、前記乗りかごを水平面に対しである角
度をもって運転するようにした斜行エレベータ−におい
て、昇降路内に設けた前記エレベータ−を運転する少な
くとも1個の運転スイッチと、該運転スイッチを投入し
たときに前記エレベータ−を運転する運転手段とを具備
することを特徴とする斜行エレベータ−の副側1装置。 2、前記運転スイッチは昇降路内に設けた案内ガードレ
ールに沿って移動可能の移動式ケーブルに接続してあり
、前記昇降路内を容易に移動できるようにしであるt¥
j詐請求の範囲第1項記載の斜行エレベータ−の制御装
置。 3、前記運転スイッチは乗りかごの外に前記乗りかごか
らの有効長さ可変のケーブルを介して設けである特許請
求の範囲第1項記載の斜行エレベータ−の制御装置。 4、前記運転手段は前H己運転スイッチを投入すると他
のエレベータ−の運転手段を無効とするように構成しで
ある特許請求の範囲第1項または第2項または第3項記
載の斜行エレベータ−の制御装置。 5、前記運転手段は前記運転スイッチを投入すると表示
灯が点灯するように構成しである特許請求の範囲第1偵
または第2項または第3項まだは第4項記載の斜行エレ
ベータ−の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57110025A JPS594579A (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | 斜行エレベ−タ−の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57110025A JPS594579A (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | 斜行エレベ−タ−の制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS594579A true JPS594579A (ja) | 1984-01-11 |
Family
ID=14525200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57110025A Pending JPS594579A (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | 斜行エレベ−タ−の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS594579A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62111883A (ja) * | 1985-11-09 | 1987-05-22 | 日立エレベ−タサ−ビス株式会社 | エレベ−タの保守運転装置 |
| JPH0252876A (ja) * | 1988-08-17 | 1990-02-22 | Taniwaki Kenchiku Sekkei Jimusho:Kk | 斜行エレベーターの速度制御装置 |
-
1982
- 1982-06-28 JP JP57110025A patent/JPS594579A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62111883A (ja) * | 1985-11-09 | 1987-05-22 | 日立エレベ−タサ−ビス株式会社 | エレベ−タの保守運転装置 |
| JPH0252876A (ja) * | 1988-08-17 | 1990-02-22 | Taniwaki Kenchiku Sekkei Jimusho:Kk | 斜行エレベーターの速度制御装置 |
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