JPS5949247A - タイヤトレッド用ゴム組成物の製造法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はタイヤトレッド用ゴム組成物、特にレーシン
グタイヤ用のトレッドに好適なゴム組成物に係わる。一
層詳しくは本発明は湿式法カーボンブラックマスターバ
ッチを用いろことにより得られる耐久性の優オした、レ
ーシングタイヤ用のトレッドに好適なゴノ・組成物に係
わるものである。

ゴム組成物を得るに当っては、屡々カーホンブラック（
以下単にＯＢと略称する）が添加、混絆されるが、これ
は最終製品の硬度、引張り強度および引裂強度又は剥離
強度を増大させるためである。そしてゴム物質にＣＢを
添加するに当っては、ＯＢの微細粒子がゴム物質に均一
に分散、混合されなければならない。か〜る混合を行な
うため、従来、ＣＢはゴムおよびその他の配合成分と共
にバンバリーミキザーによって混合するか、又はロール
ミル上で混練されているゴムにＯＢをその他の配合成分
と共に加えて混練する。これらの混合法は通常ドライミ
ックス法と呼ばれ、現在、ゴム工業においてＯＢを配合
１分散させる方法として最も広く用（・られている。

このよう１ニドライミツクス法によって、普通のＯＢは
実用的な水準で良く分散され、一般的な用途のゴム組成
物とされて汎用されている。

ところか、添加するＯＢを、一般的に用も・られＣいる
粒子径範囲のものから大幅に小粒子径側に変える場合、
特に超微粒子ＣＢと（・われるもの、（即ち屋素吸着量
によって示される比表面積の値が増大したもの）、具体
的にはＯＢのグレードとしてＮ−１ｔｏ（Ｎ−ｔｉ□と
はＡＳＴＭで呼ばれて（・る名称であって、Ｎ　−／１
０は比表面積／　Ｊ　ｓ　ｍ”／ｊ？　）付近又はそれ
以上の微細な粒子径のＯＢとなると、通常のドライミッ
クス法では実用的な水準のＯＢ分散度には容易に到達し
なし・。即ち、一般的に、窒素吸着比表面積（８Ｎ２、
以下ＢＮ２という）の上昇に伴ＩＫい、引張り強さくＴ
Ｂ、以下ＴＢとし・う）は上昇するが、ＯＢの分散度が
急激に低下し始めろ。そして５Ｎ２＝＝／λθ付近から
ＴＢの上昇は止まり、ＳＮ２がｌコＯを越えると逆にｒ
Ｂが低下する傾向を示す、そしてこの場合、通常考えら
れる混練エネルギ１を上程るエネルギ専の人力を必要と
し、これを回避するため混練工程乞多段化することによ
って若干の改善がはかれるが、根本的な解決とはならな
い。

−にレーシングタイヤトレッドの場合、その１１イ殊な
性能要求のため、結合スチレン縫が３θチ以上のいわゆ
るノ・イスチレンのスチレン−ブタジェンゴム（ＳＢＲ
）と小粒子径のＯＢとを組合わせたゴム組成物を用いる
ことが多い。通常、ＳＢＲは混練によって練りが進むに
つれ、温度上昇又は分子切断によって粘度が低下する。

ハイスチレンＳＤＲは標助的８ＢＲ（結合スチレンＪｊ
ｉ、２３．　、ｔ　′り程度）に比べ、混練による粘度
低下が急激であイ）、、’ｊＪＥつてせんμｆｉ応力の
存在下で分散がｊ１ｂ行するＣＢを用いる場合、そのＯ
Ｂの分ハ（性は著しく減殺されることになる。

またレーシングタイヤトレッドでは上記のような問題点
に加え、その限界性能の向上のために、Ｊｔ　１〜のタ
イヤトレッドでは考えられないような小粒径のＯ、Ｂを
必要とし、ＯＢの分散に関して更に悪条汀が車なること
になる。

１１寺にある４市のレージ・／ゲタイヤにおいては、通
常のドライミックス法では分゛散困難な、即ちＥＩＮ２
が／　ｉ−ｏ　ｍ７．！７以上５．２ｏ　ｏ　ｎＶ９程
度の超微粒子ＯＢが使用されることが多く、この場合の
混練は＋ｊＢ分？１′ｌのために細心の注意と、多大の
混練を必甥とする。

以上のように困錐な間ｉｔ！Ｍがあり、経済的に不利な
ドライミックス法においては、ＯＢ分散度を可能な限り
良好な状態にもって（・つたとしても通常のタイヤトレ
ッドゴム組成物で可能と考えられる値の数係からＩＯ数
チ下廻る分散度しか達成されず、ゴム組成物の性能向上
［、ＯＢ分散が如何に制限要因になって（・るかがわか
る。

かつまた、レーシングタイヤに要求さｈる基本的物性と
して、タイヤトレッドと接地路面との間でのエネルギ尋
ロス又はヒステリシスロスがあり、これが大ぎし・はど
、そのタイヤを備えた自動車の操縦性、安定性が向上す
イ〉。そして与えられたゴム種、カーボンブラック神、
カーボンブラック添加、計、およびオイル（芳香族プロ
セス油）の添加煽において、上記エネルギ少ロスを最大
にするには、ＯＢ−ゴム間の相互作用を最大にすればよ
いのであるが、従来のドライミックス法において、　Ｓ
Ｎ２：　／　Ｊ、　ｏ　−ｚｇ以上のＯＢを配合する場
合、（３Ｂの分散不良、即ち０’Ｂ同志の凝集が起り易
く、上記のような高し・ＳＮ２値のＣＢを有効に利用す
ることができない。

以上のしった背景下、本発明者等は上に挙げたよラフ、
（幾多σ）不都合な問題点をかかえ、かつｉＹｔ済的に
も不；ＩＩＩな・・イスチレンＳＤＲと超微粒子ＣＢの
ドライミックス法にかえて合理的なＯＢ分散法を見出す
べべ種々研究を重ね、本発明なＣ“、−成した。即ち本
発明は、タイヤトレッド、特にレーシングタイヤトレッ
ドに対して要求さ、シする物＋１１を満足させろ超微粒
子ＯＢを充填材とし、これをゴム物（ｔ゛１に良好に分
散配合し、”強度、１ｔｌＰ↓「耗４′１な良々ｒに保
持し、タイヤどして使用するとぎ］−サ（地１烙面との
間でのエネルギ木ロスを向上した、ｌｌ’Ｍにレーシン
グタイヤトレッドに用し・て有効なゴム組成物な提供す
ることを目的とし、その要旨とするところは、（ａ）７
０−バ■計係以−ヒのジエン系ゴノ・成分を含むゴムラ
テックスを固形分で７００重帛車重 （ｂ）窒素吸Ａｔ比衣面積が１．２０〜２００りｇのカ
ーボンブラックを水に分散させて得られるカーボンブラ
ックスラリーを固形分で♂Ｏ〜ｌり０重量部、 および（Ｃ）芳香族プロセス油および／又は高粘度油７
Ｏ−Ｉ１０Ｎ惜部 を混合して得られる混合物に凝固剤を添加、贋ンブラッ
クｊ〜３０重量部並びに芳香族プロセス油および／又は
高粘度油Ｏ〜３０重也°部を配合してなるタイヤトレッ
ド用ゴム相我物に存する。

以下、本発明の詳細な説明する。

本発明方法におけろジエン糸ゴムラテックスは／、３　
＝ブタンジエンＳｔ体又は／、３−ブタジェン単量体と
スチレン単量体とを、乳化剤を用いて水性媒体中で乳化
分散させ、重合開始剤の添加により重合反応を生起させ
る従来知られている方法によって製造さ上しる。

使用さり、る乳化剤としては、脂肪重石けん、ロジン重
石けん、ナフタレンズシレホン酸ソーダホルマリン酪合
物、アルキルベンゼンスルホン酸ソーダなどのアニオン
系界面活性剤が通常用いらり、る。

硫酸カリウムが用（・らｆｔ、０−２０℃で重合するゴ
ールドラバー処方ではレドックス開始剤が用いらＪｌる
。レドックスＩ；ト１始剤としては、クメン・・イドロ
パーオキザイド、ジイソプロピ少ベンゼンノ・イドロバ
ーメキサイト、バラメタソノ１イド１，１バーオキタイ
ドなどの有轡過酸化物と硫酸’ｌ’Ｅ−秩との組合わ・
功が一般的であり、ｊｑ主元剤どし２てスルホギラレー
トなどがｖ１用されろ。

また／、３−ブタジェンのみを用（・て乳化Ｘ（ｉ合ポ
リブタジゴン（Ｅ　Ｂ　Ｒ）ラテックスを得ろ場合には
、ｉｔ、；−：ｌ犬骨を１１（良ずイ）プこめニトロベ
ン−ビンを１１ｊイ、ｒ系Ｗ添加１イ・こともできイ）
。

、：ｌ０常の乳化ＩＩｉ：ｉ　＆′（二よりポリブタジ
ェンコ゛ム又はスチレンーブタジエンゴノ、をイ↓トろ
場合、重合反応率がｔＳへ−１，Ａ％Ｉ／ｉ−なったと
ころで〔１１１合反応率を６Ｓ％以上にすると、ポリマ
ー主鎖に分校（’に：＋分分子酸成分なる）が生じ、ロ
ーυ加工性（奉伺性）が著しく低下する〕ナトＩＪウム
ジメチルジチオカーバメイト又はジエチνヒドロキシル
アミンなどの重合停＋Ｅ剤を加えて重合反応を停止させ
る。未反応の単量体はスチームなどによりストリッピン
グすることにより、ポリブタジェンゴムラテックスを１
１トろことができる。

本発明方法で用いられるゴムラテックスはジエン系ゴＪ
１成分を７０重−０％以上（固形分としての割合）含有
しているものであり、この量未満になるとＣＢの分散性
が悪く、かつｉｌ　１．’Ｎ耗性が低下する。ジエン系
ゴム成分以外には天然ゴム、エチレン−プロピレンゴム
１．ｃどが會まれていてもよ（・。またジエン系ゴム成
分を含むゴムラテックスとしては、ＳＢＲ特に−・イス
チレンのＥＩＢＲラデツクスとポリブタジェンゴム（Ｆ
ｊｉｌＲ）ラテックスを併用［ＳＢＲ／ＢＢＲ＝ｔｒｏ
／、２ｏ−２ｏ／Ｉｏ　（固形分重邦比）〕することに
より、ｉｌ摩耗性を向上させることができる。

以上のようにして得られるゴムラテツクに前記超倣粒子
ＯＢ、即ちＳＮ２が／、２０−２００グーのＣＢ〔前者
の固形分１００Ｍ量部に対し後者♂Ｏ〜ｉｒｏ重量部（
固形分）の割合〕並びにゴムの加工性を改善するために
通常用いられる芳香族プロセス油および／又は高粘度油
（ゴムス ラテツン珈形分ｉｏｏ重量部に対し、７０〜ｌｌＯ重量
部）を混合してＣＢゴムラテックスマスターバッチを作
る。この場合、混合するＯＢは水性分散液（スラリー）
の形でゴムラテツクに加える。ＣＢの水性分散液として
は、水にＯＢを加えて高速で捜拌してＯＢスラリーとす
る所謂超分散法によるものを用いるのが好ましく・。即
ち指押が弱（・と水がＣＢになじみにくし・憾みがある
。この超分散については例えば米山特許第２，７１．’
１７り！号明細４）゛に記載されて（・る方法に従って
行うのがよい。

以上のようにゴムラテックス、ＣＢスラリー−バッチを
酸例えば硫酸で凝固し、次（・で水洗、濾過および乾燥
の処理に付し、湿式法えよるカーボンブラックマスター
バッチ（以下、Ｗ−ＯＢＭＢと略称する）を得る。

このようにして得られたＷ−ＯＢＭＢに対し、このもの
のゴム成分１００重重部に対し、ＯＢｊ〜３０重量部（
この場合使用するＣＢは特に限定されないが窒素吸着比
表面積が７．２０〜２００　？９のＣＢを用いると一層
良好である）並びに芳香族プロセス油および／又は高粘
度油θ〜３０重鍛部の割合で配合し、更に必要に応じ、
この種分野で通常用いられる配合剤を加え、バンバリー
ミキサ−で混練し、通常の方法で加硫する。

本発明の組成物において、Ｗ−Ｃ！ＢＭＢの調製および
このものから最終組成物を調製する場合ノコム成分、Ｏ
Ｂ酸成分よびプロセス油等のオイル成分の配合割合を特
定したのは次の理由によるものである。即ち自動車のタ
イヤは走ると（・う性能、乗り心地、安定性等の機能の
バランスがとれていなければならず、そしてタイヤ用ゴ
ム組成物はその配合物の担う役割りがそれぞれあり、そ
れぞれの添加量を変えることにより、上記タイヤ性能の
バランスに微妙な差を生ずる。例えばＣＢ縫を増すとタ
イヤは硬くなり、車の乗り心地が悪くなる。またオイυ
を増すとタイヤは軟らくなり乗り心地は良くなる。しか
しオイｌしをふやし過ぎると耐摩耗性が極端に低下する
。また硫黄量を増すとタイヤは硬くなり乗り心地は低下
する。このような種々の要素を勘案し、本発明ではその
各配合成分の割合を、レーシング用として好適なタイヤ
トレッド用ゴム組成物を得るように定めたのである。

以上のようにして本発明によれば超微粒子、即ち比表面
積の大きいＯＢを用い、湿式法により、ゴム成分その他
の配合成分と混和してマスターバッチを作ることにより
、従来のドライミックス法に比べて少１．ｒ、い工程数
、少ない所要混練エネルギーで、良好なＯＢ分散度を達
成し、耐摩耗性、ブローアウト特性等におけろ優れた特
性をもたせ、タイヤとしたとき接地路…１との間でのエ
ネルギーロスが大きくて安定した操縦性が得られるレー
シング用タイヤトレッドに好適なゴム組成物を得ろこと
ができるものである。

次に本発明の実施例および比較例を示す。

実施例１ ／、３−ブタジェン単量体とスチレン単量体を脂肪重石
けんとロジン重石けんの混合乳化剤を用（・て水性媒体
中に乳化分散させ、重合開始剤、−偲〕 はハフメタンハイドロパーオキサイドと硫酸第一鉄の組
合わせとし、還元剤としてソジウムホルムアルデヒドス
シポキシレートヲ用（・、ｌ。

℃以下で重合を行なった。この、ｔ　ウにして結合スチ
レン量μＯ％のＳＢＲを沓た。

このスチレン・フリジエンゴムラテックスｉｏｏ重量部
（固形分として）に対し芳香族プロセス油７００重片部
およびカーボンブラック、’Ｎ　／　／　０　［ＳＮ２
は７３月ｎ１ジブチセフタレート（以下ＤＢＰと略称す
る）吸油量ｉｉＡｍｌ／ｌｏｏｇ〕ｉｏｏ重量部を超分
散法（米国特許第シフ６ｚ７りｊ号明細書記弊方法によ
る）によって７１＜に分散させてＯＢスラリー状態にし
たものを加えてＳＯ〜７０℃で充分混合し、硫酸で凝固
を行ない、次℃・で水洗、濾過した後、１００〜／、２
θ℃で乾燥する。

このようにして得られたＷ　−ＯＢ　Ｍ　Ｂ、［、この
Ｗ’−ＣＢＭ：Ｂ中のゴム成分ｉｏｏ重量部に対配合し
、００Ｃ型バンバリーミキサ−〔循環水湿７０℃、ロー
ター回転数ｊμ、ｊ（前）／ｌＱ、ｔ（後）　ｒｐｍ　
］で混絆し、混線された配合物を７０インチ（，２ｔ、
μｃｎｔ　）ロールで冷却し、シート化し　プこ。

このようにして得られたゴム７〜トに硫黄／、７３重惜
部および加硫促進剤（三組化学社製サンセラーＮＯＢ、
有効成分Ｎ−オキシジエチレン−ノーペンゾチアジルス
ｌレフエンアミド）コ、Ｏ重都部を加え、上記と同じ（
ＯＯＣ型パンバリミキサーで混練し、次〜・でその混練
物を７０インチロールで冷却、シート化する。このゴム
シートを成形し、超プレスを用い、１３３℃、３０分で
加硫した。このものの物性を後記第７表に示す。

実施例λ ＯＢとしてＳＮ２が／１７ｑン、９．ＤＢＰ吸油司が１
．２２ｍ１　／　／　００　ｇの超微粒子ＣＢを用いた
点を除き、その他は実施例１と同様にしてゴム組成物を
得た。このものの物性をに／表に示す。

比較１テリｌ これは従来のドライミックス法によるものである。

／、３−ブタジェンとスチレンとからハイスチレン８Ｂ
Ｒラテツクスを得るまでは実施例１と同様にし、このＳ
ＢＲラテックスに、このものの固形分１００重量部に対
し３７．、ｔＭｒｆ１部の割合帳の芳香族プロセス油を
よ０〜７０℃で混会し、これを硫酸で凝固し、次に水洗
、濾過した後、／　００−　／　、２０℃で乾燥する。

このようにして得られたプロセス油陰有ＳＢＨに、この
もののゴム成分１００Ｍ敏部を基準とし゛〔ＯＢ　Ｎ　
Ｊ　ｊ　５’　（ＳＮ２はＩ　Ｉ　ｒｔＶｊ？　、　　
ＤＢ”殴油電・／　ｊ　Ｊ　ｍｅ　／　／　００　、！
９　）　’　／　（７重華部および芳香族プロセス油Ａ
２．ｊＭ昂：部を下記のように分割配合する。即ち最終
の全配合計はＯＢ／／Ｑ、重１４部、プロセス油／　’
００重字部となるようにする。

先ずプロセス油官有８ＢＨに、そのゴム成分ｙ　００　
、ｊ［ｊ　Ｈ＝部に対する割イｊで、０４３およびプロ
セス油の全配合ｉの／７．２　［ｉｔ並びにステアリン
酸／、Ｏ重ｈ１部およびｒβ化亜鉛３．０中継部をＯＯ
ａ型パンバリミギザーで？Ｒｚ棟し、このものを１０イ
ンチロールで冷却、シート化する。

このニオ１ｔで（’？られたゴムシートに、残りのＯＢ
Ｉ、Ｈよびプロセス油を同様にｏ　ｏ　Ｏ型バンバリー
ミキ°す−で混ｊ：４　Ｌ、このものをＩＯインチロー
ｌしで冷却、ソート化する。

このソートと、硫哉／、　７３事情部および加硫促進剤
（サンセラーＮ０Ｂ））、、０取計部とを同様に０００
　ＪｒｌＩｊバンバリーミキサ−で混練し、この混練物
を１０インチロールで冷却、シート化する。

次にこのゴムシートを成形し、熱プレスな用い、ｉｚｓ
℃１．２０分間で加硫した。このものの物性を第７表に
示す。

比較例コ この例は実施例１と同様、ｗ−ｃＢｂｔｎを作るウェッ
トミックス法によるが、ただしＯＢとして比較（Ｆｌｌ
　／で用いたと同じＳＮ　２がｒ　ｇ　、、、ｙｇのＯ
Ｂ　（Ｎ　３−？り）を用（・、その他は全〃て実ｈｆ
ｉ例１ど同様に行なった。イ４子もれたゴム組成物の物
性を第１表に示す。

比較例３ この例は比較例１と同様、ドライミックス法によってＯ
Ｂを混和するが、ただしＣＢ　Ｎ、２．２０（Ｅ’！Ｎ
２は１０ａｙｌｙｙｇ、ＤＢＰ吸油Ｍは／、　ｉ　ｓｍ
ｅ／／　００ｇ）を用ｔ・、その他は全臀で比較例／ど
同様に行なった。得られたゴム組成物の物ゼ■〕を第７
表に示１゜ 比較例１ この例は実施例１と同様、Ｗ　−Ｃ、Ｂ　Ｍ　Ｂを作ろ
ウェットミックス法によるが、ただしＯＢとして比較例
３で用（・たと同じ、ＳＮ２がＩＯ’１ｒｒｌ／ＩのＣ
Ｂ１１２．２０を用い、その他は全ｉて実施例／と同様
に行った。得られたゴム組成物の物性をシ’Ｌ／表に示
す。

比較例ｊ この例目比較例／と同様、ドライミンク法によってＣＢ
を７１１和するが、ただしＯＢとして実施例１で用（・
たと同じ、ＳＮ２が１３ＪＩＨンＩのＣＢＩＪ／１０な
用い、その他は全妨て比較例１と同様に行った、イｂら
れたゴムｆ！Ｊ成物の物性を第　７　茅ミに〕「：ず。

比較例ｔ ごの例て３１Ｊ：比較［６＋１　／ど同様に行１ｆつだ
か、ＯＢとし゛（＆上、実施例２で用（・たと同じＳＮ
２が／　ｆ　７７ｎ″／ｇの超微粒子ＯＢを用いた。得
られたゴム組成物の物性を第７表に示プ。

上ｔ１１２の各ゴム組成物についての物性その他を筆１
表に示すが、この表における各中目の測定は次の方法に
よった。

ＯＢの分散度はスレッジ型ミクロト−ム（ＴＪｅｉｔｚ
社製）を用いて測定する。

粘弁性特性ｋｓ示す１；　ａｎδにつ（・ては粘弾性ス
ペクトロメーター（岩本製作所製）を用い、温度、２３
℃、周波数１ＯＨ２、歪ｊ％の力学的梢失正打！’、（
ｔａｎδ）を求めた。

反歌弾性はＪ工５Ｋ−１，３０／　で、リュプケ式（，
１ヤ子衝年式）を使用Ｉ−て測定すイ）。

耐摩耗性はアクロン摩耗（ＢＳ規格９０３ＰａｒｔＡ９
Ｃ）およびビｊ　ｆｉｙ耗（ＡＳＴＭ　Ｄ　、７２．２
１　）の両方を測定した。前者はアクロン摩耗試験（１
ユ（−Ｌ島製作所甜゛Ｌ）、後者はピコ）や耗Ｆ、Ａ’
、？；ｊ；機〔フエリイＷ　シフ　（Ｆｅｒｒｙ　Ｍａ
ｃｈｉｎｅ　）社製〕テ測定し　ブこ。

ウェットスキッド抵抗値（インデックス）はポータプル
ウェットスキッドテスター（英国５ｔａｎ、ｌｅｙ社ｊ
ｌＪ、路面：住友スリーエム社肥セーフディウオーク　
タイグＢ、水沢、２０℃）をＪ−ｒｌいて測定した。

ブｏ−アウト特性は、グツドリッチフレキソメーター（
上品製作所製）を用い、Φ件は温度１００℃、ストロー
クｊ、７．２闘・、荷重６．２ボンド（，２，１′、　
／　ｋｇ）、時間７分で行な（・、カット断面の評価を
次のように行なった。即ちｊ段階評価を行な（・、亀裂
発生をｌ、小孔発生を３、孔の発４Ｆ：なしをｊとし、
λおよびｌをそれ’ｅ　ｈ、の中間的なものとして評価
する。

消５−４電力は、００Ｃ型バンバリーミキザー運転によ
る消費ｆｉ１ｉ：力縦を示し、第７段階消費電力は加硫
剤を含まな（・配合系の練り消費電力、第７段階消費電
力は加硫剤を含む配合系の練り消費重力な爪ず。

上記の表にお（・て、混和方式の櫃Ｉ中、ドライとある
。の（」、ドライミックス法、ウェットとあるのは不発
明方法におけるようにＯＢを水性スラリーの形でゴノ、
ラテックスと混和する方法をし・５゜ 」−記、ｑ）表から、本）■己明方法によるものは、得
られる組成物の各物性、製造時の消費■７ブハ全イての
面で％＜　、１１で（・ることが明らかである。

り土ｔｔｉ２ψ１し、実施例に挙げたところは本発明の
３，４ｉ１ｍＮ＋１４１Ｊけるための代表的例示に併わ
るものであり、不発［！１１はこ１Ｌら例示によって制
限を受りるものでなく、発明の要旨内でその他の答゛更
例をとることができるものである。

３３７−

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　（ａ）　７０車酔％１す七のジエン系ゴム成
   分を含むゴムラテックスを固形分でｉｏｏ重量部、（ｂ
   ）Ｉイ（素吸着比表向積が／　２０−．２００７Ｊ９の
   カーボンブラックを水に分散させて得られるカーボンブ
   ラックスラリーを固形分でｇＯ〜／１０重邦部、 および（ｃ）芳”香族プロセス油および／又は高粘度油
   ７０〜／／Ｑ重十１部 を混合して得られろ混合物に凝固剤を添加、カーボンブ
   ラック−ｔ〜３ｏ屯量部並置部芳香族プロセス油およゝ
   ′び／又は高粘度油０〜３０重Ｍ一部を配合してなるタ
   イヤトレッド用ゴム組成物
2. （２）　　ゴムラテックスのジエン糸ゴム成分が結合ス
   チレン／　ｊ　Ｎ６０重量係のスチレン−ブタジェンゴ
   ムである特許請求の範囲第１．ＬＪｉ記載のタイヤトレ
   ッド用ゴム組成物
3. （３）　　ゴムラテックスは結合スチレン／ｊ−３０重
   量係のスチレン−ブタジェンゴムのラテックスと乳化重
   合法により得ら）Ｌろポリブタジェンゴムラテックスを
   含んでいるもので本）る１１￥許請求の範囲第７項記載
   のタイヤトレッド用ゴム組成物