JPS5949365A - 燃料噴射ポンプの吐出量調整装置 - Google Patents
燃料噴射ポンプの吐出量調整装置Info
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- JPS5949365A JPS5949365A JP15942182A JP15942182A JPS5949365A JP S5949365 A JPS5949365 A JP S5949365A JP 15942182 A JP15942182 A JP 15942182A JP 15942182 A JP15942182 A JP 15942182A JP S5949365 A JPS5949365 A JP S5949365A
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- plunger
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
- F02M41/123—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
- F02M41/125—Variably-timed valves controlling fuel passages
- F02M41/126—Variably-timed valves controlling fuel passages valves being mechanically or electrically adjustable sleeves slidably mounted on rotary piston
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ディーゼル機関等における燃料噴射ポンプ
の燃料吐出量を調整する吐出量調整装置に関する。
の燃料吐出量を調整する吐出量調整装置に関する。
従来の燃料噴射ポンプの吐出量調整装置としては、例え
ば特公昭５５−３１３０７号公報に記載されているよう
に、第１図（イ）、（ロ）に示すようなものがある。
ば特公昭５５−３１３０７号公報に記載されているよう
に、第１図（イ）、（ロ）に示すようなものがある。
すなわち、この燃料噴射ポンプ１は、エンジンのドライ
ブシャフトに連結されたカムディスク２０回転によって
、軸方向の往復移動および回転運動を行なうようになっ
ているプランジャ３を有しており、吸入行程では、プラ
ンジャ６が左側に移動して、吸入縦溝４が燃料流入通路
５と一致するとプランジャ６の動作空間６へ燃料が吸入
される。
ブシャフトに連結されたカムディスク２０回転によって
、軸方向の往復移動および回転運動を行なうようになっ
ているプランジャ３を有しており、吸入行程では、プラ
ンジャ６が左側に移動して、吸入縦溝４が燃料流入通路
５と一致するとプランジャ６の動作空間６へ燃料が吸入
される。
次に、吐出行程では、プランジャ３が右側に移動して吸
入された燃料を加圧し、加圧された燃料は縦通路７を介
し、吐出縦溝８が吐出通路９と一致したときに逆１ト弁
１０を経て対応する気筒の噴射弁（図示していない）へ
吐出される。
入された燃料を加圧し、加圧された燃料は縦通路７を介
し、吐出縦溝８が吐出通路９と一致したときに逆１ト弁
１０を経て対応する気筒の噴射弁（図示していない）へ
吐出される。
この場合、噴射ポンプの吐出終了は、プランジャ乙に設
けた燃料逃がし通路１１を介してポンプの動作空間６内
の燃料をポンプ外筐内の空間へ逃がすことによって行な
われるが、この燃料逃がし通路１１を開（時期は、プラ
ンジャ乙の外周に摺動可能に嵌装された円筒状弁部材（
スリーブ弁）１２の軸方向の変位により変化され、それ
によって燃料の吐出量が調整される。
けた燃料逃がし通路１１を介してポンプの動作空間６内
の燃料をポンプ外筐内の空間へ逃がすことによって行な
われるが、この燃料逃がし通路１１を開（時期は、プラ
ンジャ乙の外周に摺動可能に嵌装された円筒状弁部材（
スリーブ弁）１２の軸方向の変位により変化され、それ
によって燃料の吐出量が調整される。
この従来例において、この弁部材１２を操作する機構は
、円筒状空隙をもつ鉄心１６上に巻かれた二つのコイル
１４．１５を不する電磁石と、この空隙内において回転
軸１６によって外筐部１７に回転自在に支承された回転
永久磁石１８とからなるトルクモータを用いている。
、円筒状空隙をもつ鉄心１６上に巻かれた二つのコイル
１４．１５を不する電磁石と、この空隙内において回転
軸１６によって外筐部１７に回転自在に支承された回転
永久磁石１８とからなるトルクモータを用いている。
このトルクモータの回転軸１６の下端には扇形片１９が
偏心して取付けられ、この扇形片１９の中心軸より偏よ
って固定された球状保合片２０が、弁部材１２の穴２１
にはまっており、回転永久磁石１８の回転運動を弁部材
１２へ伝達して軸線方向へ変位させるようになっている
。
偏心して取付けられ、この扇形片１９の中心軸より偏よ
って固定された球状保合片２０が、弁部材１２の穴２１
にはまっており、回転永久磁石１８の回転運動を弁部材
１２へ伝達して軸線方向へ変位させるようになっている
。
電磁石のコイル１４．１５は、増幅器２２を介して制御
装置２６の出力端に接続されている。この制御装置２６
には、内燃機関の作動パラメータ（運転条件）として例
えば、回転数センサ２５がらの機関回転数信号２発振器
２６からの加速ペダル位置信号、その他図示していない
が吸気管負圧。
装置２６の出力端に接続されている。この制御装置２６
には、内燃機関の作動パラメータ（運転条件）として例
えば、回転数センサ２５がらの機関回転数信号２発振器
２６からの加速ペダル位置信号、その他図示していない
が吸気管負圧。
機関温度あるいは周囲温度等に関する信号が入力として
与えられ、増幅器２２を介してこれらの作動パラメータ
に対応した電流を供給して、これに応じた操作力で回転
永久磁石１８を回転させるものである。
与えられ、増幅器２２を介してこれらの作動パラメータ
に対応した電流を供給して、これに応じた操作力で回転
永久磁石１８を回転させるものである。
回転センサ２５は、エンジンのドライブシャフトに取付
けた歯付き円板２４に対向して配置され、磁石２５ａに
巻回した誘導コイル２５１）からエンジンの回転数に比
例した電圧を発生し、それを制御装置２６へ入力する。
けた歯付き円板２４に対向して配置され、磁石２５ａに
巻回した誘導コイル２５１）からエンジンの回転数に比
例した電圧を発生し、それを制御装置２６へ入力する。
また、弁部材１２の位置制御のためのフィードバック信
号を発生する位置センサ２７は、回転永久磁石１８の回
転をカム板２９．ロッド２７ａ及びばね２７１）によっ
てフェライト磁心２７Ｃの直線変位に変換して、発振器
２８から給電される２個のインダクタンスコイル２７ｄ
、２７ｅによって間接的に弁部材１２の位置を検出して
いる。
号を発生する位置センサ２７は、回転永久磁石１８の回
転をカム板２９．ロッド２７ａ及びばね２７１）によっ
てフェライト磁心２７Ｃの直線変位に変換して、発振器
２８から給電される２個のインダクタンスコイル２７ｄ
、２７ｅによって間接的に弁部材１２の位置を検出して
いる。
しかしながら、このような従来の燃料噴射ポンプの吐出
量制御装置では、弁部材１２を変位させるためにトルク
モータを用いて、その回転力を回転軸１６．偏心扇形片
１９９球状保合片２０等の部材を介して弁部材１２に伝
達しているので、機構が複雑であるし、各部材間で機械
的誤差が生ずるため高精度の調整を行なうことができな
かった。
量制御装置では、弁部材１２を変位させるためにトルク
モータを用いて、その回転力を回転軸１６．偏心扇形片
１９９球状保合片２０等の部材を介して弁部材１２に伝
達しているので、機構が複雑であるし、各部材間で機械
的誤差が生ずるため高精度の調整を行なうことができな
かった。
また、トルクモータが故障した場合に、弁部材１２を変
位させることができな（なるため、燃料吐出量が多い状
態のままになって機関を暴走させる恐れがあるという問
題もあった。
位させることができな（なるため、燃料吐出量が多い状
態のままになって機関を暴走させる恐れがあるという問
題もあった。
この発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、上述の
ような燃料噴射ポンプにおける吐出量調整装置の構造を
簡単にしてコスト低減を計ると共に調整精度を向上させ
、安全性も向上させることを目的とする。
ような燃料噴射ポンプにおける吐出量調整装置の構造を
簡単にしてコスト低減を計ると共に調整精度を向上させ
、安全性も向上させることを目的とする。
そのため、この発明による燃料噴射ポンプの吐出量調整
装置は、上述した吐出量調整用の円筒状弁部材（スリー
ブ弁）を円筒状永久磁石によっであるいは円筒状永久磁
石と一体に構成し、この弁部材の外周に間隔を置いて対
向する一対の電磁コイルを設け、内燃機関の作動パラメ
ータ（運転条件）に関連してこの一対の電磁コイルの励
磁電流を変化させて、弁部材を駆動力伝達機構を介する
ことな（直接変位させるようにすると共に、上記一対の
電磁コイルのいずれか一方が故障した時にも、他方の電
磁コイルを励磁して弁部材を変位させ得るようにしたも
のである。
装置は、上述した吐出量調整用の円筒状弁部材（スリー
ブ弁）を円筒状永久磁石によっであるいは円筒状永久磁
石と一体に構成し、この弁部材の外周に間隔を置いて対
向する一対の電磁コイルを設け、内燃機関の作動パラメ
ータ（運転条件）に関連してこの一対の電磁コイルの励
磁電流を変化させて、弁部材を駆動力伝達機構を介する
ことな（直接変位させるようにすると共に、上記一対の
電磁コイルのいずれか一方が故障した時にも、他方の電
磁コイルを励磁して弁部材を変位させ得るようにしたも
のである。
以下、第２図以降を参照して、この発明の実施例を説明
する。
する。
第２図は、この発明の一実施例を示す燃料噴射ポンプの
吐出量調整装置部分の縦断面図であり、第１図（ロ）と
対応する部分には同一符号を付してあシ、それらの説明
は省略する。
吐出量調整装置部分の縦断面図であり、第１図（ロ）と
対応する部分には同一符号を付してあシ、それらの説明
は省略する。
この実施例において、プランジャ乙に設けられた燃料逃
がし通路１１の開閉を行なう円筒状弁部材であるスリー
ブ弁６０は、円筒状の永久磁石３１の両端面に磁性体か
らなるリング状のポールピース３２ａ、３２ｂ’に固着
して構成され、プランジャ乙の外周に軸方向に摺動自在
に嵌装されている。
がし通路１１の開閉を行なう円筒状弁部材であるスリー
ブ弁６０は、円筒状の永久磁石３１の両端面に磁性体か
らなるリング状のポールピース３２ａ、３２ｂ’に固着
して構成され、プランジャ乙の外周に軸方向に摺動自在
に嵌装されている。
このスリーブ弁６０の永久磁石６１は、例えば図で左側
のポールピース３２ａ’ｋＮ極、右側のポールピース３
２ｂｆｆｉＳ極にするように着磁されている。
のポールピース３２ａ’ｋＮ極、右側のポールピース３
２ｂｆｆｉＳ極にするように着磁されている。
一方、このスリーブ弁３０を左右に変位させるために、
このスリーブ弁６０の外周に間隔を置いて対向する一対
の円筒状電磁コイル３３．３４を設け、その外周を磁路
とコイルの保護を兼ねる外被ヨーク６５で取囲み、その
ヨーク３５を外筐部１７にねじ止め固定している。
このスリーブ弁６０の外周に間隔を置いて対向する一対
の円筒状電磁コイル３３．３４を設け、その外周を磁路
とコイルの保護を兼ねる外被ヨーク６５で取囲み、その
ヨーク３５を外筐部１７にねじ止め固定している。
この永久磁石６１からなるスリーブ弁３０と、左右一対
の電磁コイル３３．３４とによって吐出量調整装置の主
要部を構成している。
の電磁コイル３３．３４とによって吐出量調整装置の主
要部を構成している。
また、スリーブ弁６０のポールピース３２８に磁性体の
ステイ６６を固設してプランジャ乙の径方向の外方へ突
出させ、その先端部に対向して、スリーブ弁６０の変位
を非接触で検出する磁気センサによる位置センサ６７を
、外筐部１７と一体のブラケツ）１７ｂに取付けて配設
している。
ステイ６６を固設してプランジャ乙の径方向の外方へ突
出させ、その先端部に対向して、スリーブ弁６０の変位
を非接触で検出する磁気センサによる位置センサ６７を
、外筐部１７と一体のブラケツ）１７ｂに取付けて配設
している。
そして、この位置センサ３６からの検出信号をフィード
バック信号として使用する。なお、６８はプランジャス
プリング、３９はスプリング受板である。
バック信号として使用する。なお、６８はプランジャス
プリング、３９はスプリング受板である。
第３図は、この吐出量調整装置の駆動制御回路を示すブ
ロック図である。
ロック図である。
４１は高周波発生回路であシ、第１駆動回路５０及び第
２駆動回路５１を作動させる高周波矩形波信号を出力す
る。
２駆動回路５１を作動させる高周波矩形波信号を出力す
る。
４２は三角波信号を出力する三角波発生回路、４６はス
リーブ弁６０の目標値信号を出力する指令回路、４４は
第２図の位置センサ６７を含む位置検出回路で、実際の
スリーブ弁位置を検出して実在値信号を出力する。
リーブ弁６０の目標値信号を出力する指令回路、４４は
第２図の位置センサ６７を含む位置検出回路で、実際の
スリーブ弁位置を検出して実在値信号を出力する。
４５は偏差増幅回路であシ、指令回路４６からの目標値
信号ＳＯと位置検出回路４４からの実在値信号ＳＦとの
偏差に応じた偏差信号を出力する。
信号ＳＯと位置検出回路４４からの実在値信号ＳＦとの
偏差に応じた偏差信号を出力する。
４６は比較回路であり、三角波発生回路４２かもの三角
波信号と偏差増幅回路４５かもの偏差信号とを比較して
、偏差信号を所定の周期でその偏差の大小に応じたパル
ス幅のパルス信号に変換するパルス幅変調回路の作用を
なす。
波信号と偏差増幅回路４５かもの偏差信号とを比較して
、偏差信号を所定の周期でその偏差の大小に応じたパル
ス幅のパルス信号に変換するパルス幅変調回路の作用を
なす。
４７はアンド回路であり、比較回路４６の出力と高周波
発生回路４１からの高周波矩形波信号とのアンドをとっ
て駆動用信号を出力する。
発生回路４１からの高周波矩形波信号とのアンドをとっ
て駆動用信号を出力する。
４８は、指令回路４６からの目標値信号Ｓｏと位置検出
回路４４からの実在値信号ＳＦの大小を比較する比較回
路である。
回路４４からの実在値信号ＳＦの大小を比較する比較回
路である。
４９は選択回路であり、比較回路４８からの出力に応じ
て、アンド回路４７からの駆動用信号Ａを第１．第２の
駆動回路５０．５１に選択的に与えて電磁コイル３３．
３４に流す励磁電流の向きを制御する。
て、アンド回路４７からの駆動用信号Ａを第１．第２の
駆動回路５０．５１に選択的に与えて電磁コイル３３．
３４に流す励磁電流の向きを制御する。
第４図は、この選択回路４９と第１．第２駆動回路５０
，５１．及び比較回路４８の具体例を示す回路図である
。
，５１．及び比較回路４８の具体例を示す回路図である
。
比較回路４８は、目標値ＳＯが実在値ＳＦよシ大きい時
は出力りをローレベル′″Ｌ″にし、目標値Ｓｏが実在
値５ｐｒｐ小さい時は出力りをハイレベル′Ｈ＃にする
。
は出力りをローレベル′″Ｌ″にし、目標値Ｓｏが実在
値５ｐｒｐ小さい時は出力りをハイレベル′Ｈ＃にする
。
選択回路４９は、比較回路４８の出力りによって、例え
ばオン・オフを逆に制御される１対のアナログスイッチ
からなる切換スイッチ回路によって構成され、第６図の
アンド回路４７がらの駆動用信号Ａ−ｉ出力線Ｂ又はＣ
に切換えて出力する。
ばオン・オフを逆に制御される１対のアナログスイッチ
からなる切換スイッチ回路によって構成され、第６図の
アンド回路４７がらの駆動用信号Ａ−ｉ出力線Ｂ又はＣ
に切換えて出力する。
第１駆動回路５０はトランジスタＴｒｚと肯２、第２駆
動回路５１はトランジスタＴｒ３とＴｒ４によってそれ
ぞれ並列接続された電磁コイル３３．３４に反対方向に
励磁電流を流すようにブリッジ回路を構成している。
動回路５１はトランジスタＴｒ３とＴｒ４によってそれ
ぞれ並列接続された電磁コイル３３．３４に反対方向に
励磁電流を流すようにブリッジ回路を構成している。
次に、この実施例の動作を第５図及び第６図も参照して
説明する。
説明する。
いま、指令回路４６から機関の作動パラメータ（運転条
件）、例えば、回転数、アクセルペダル位置、吸気管負
圧２機関源度等に応じて最適の燃料吐出量を与えるだめ
のスリーブ弁６０の位置の目標値が出力されると、初期
状態はスリーブ弁６０が左端位置にあシ、位置検出回路
４４からの実在値信号ＳＦは０であるから、偏差増幅回
路４５の出力は大きくなり、比較回路４８の出力りがＱ
Ｌ Ｉ＋になる。
件）、例えば、回転数、アクセルペダル位置、吸気管負
圧２機関源度等に応じて最適の燃料吐出量を与えるだめ
のスリーブ弁６０の位置の目標値が出力されると、初期
状態はスリーブ弁６０が左端位置にあシ、位置検出回路
４４からの実在値信号ＳＦは０であるから、偏差増幅回
路４５の出力は大きくなり、比較回路４８の出力りがＱ
Ｌ Ｉ＋になる。
この場合、選択回路４９によって駆動用信号Ａが出力線
Ｂに出力され、第１駆動回路５０のトランジスタＴｒ１
． Ｔｒｚがオンしく実際には高周波パルスによジオン
・オフを繰返す）、電磁コイル３６゜６４にそれぞれ第
４図に実線矢印で示す方向の励磁電流を流し、第５図（
イ）に示すように相隣接する部分にＳ極を、外側端部に
Ｎ極を発生させる。
Ｂに出力され、第１駆動回路５０のトランジスタＴｒ１
． Ｔｒｚがオンしく実際には高周波パルスによジオン
・オフを繰返す）、電磁コイル３６゜６４にそれぞれ第
４図に実線矢印で示す方向の励磁電流を流し、第５図（
イ）に示すように相隣接する部分にＳ極を、外側端部に
Ｎ極を発生させる。
それによって、スリーブ弁３０が矢示Ａ方向に変位する
ように力を受けて、プランジャ乙の軸方向に右行する。
ように力を受けて、プランジャ乙の軸方向に右行する。
そして、スリーブ弁３０が目標位置に達すると、位置検
出回路４４からの実在値信号が目標値信号と一致するた
め、偏差増幅回路４５の出力が０になシ１．駆動用信号
Ａが出力されなくなるので、選択回路４９は第１．第２
駆動回路５０゜５１へ作動信号を出力しな（なり、電磁
コイル６３゜３４に励磁電流が流れなくなる。
出回路４４からの実在値信号が目標値信号と一致するた
め、偏差増幅回路４５の出力が０になシ１．駆動用信号
Ａが出力されなくなるので、選択回路４９は第１．第２
駆動回路５０゜５１へ作動信号を出力しな（なり、電磁
コイル６３゜３４に励磁電流が流れなくなる。
逆に、スリーブ弁３０が目標値よ勺も図で右方へ行きす
ぎると、位置検出回路４４からの実在値信号ＳＦが目標
値信号ＳＯより太き（な９、比較回路４８の出力が″′
Ｈ＃になるので、選択回路４９は偏差に応じた１駆動用
信号Ａｉ出力線Ｃに出力する。
ぎると、位置検出回路４４からの実在値信号ＳＦが目標
値信号ＳＯより太き（な９、比較回路４８の出力が″′
Ｈ＃になるので、選択回路４９は偏差に応じた１駆動用
信号Ａｉ出力線Ｃに出力する。
したがって、第２駆動回路５１のトランジスタＴｒ＋、
Ｔｒ４がオンし、電磁コイル３３，３４にそれぞれ第
４図に破線矢印で示す方向の励磁電流を流し、第５図（
ロ）に示すように相隣る部分にＮ極を、外側端部にＳ極
を発生させる。
Ｔｒ４がオンし、電磁コイル３３，３４にそれぞれ第
４図に破線矢印で示す方向の励磁電流を流し、第５図（
ロ）に示すように相隣る部分にＮ極を、外側端部にＳ極
を発生させる。
それによって、スリーブ弁３０は矢示Ｂ方向に変位する
ように力を受けて、プランジャ乙の軸方向に左行する。
ように力を受けて、プランジャ乙の軸方向に左行する。
このようにして、スリーブ弁６０の位置が常に目標値に
なるように制御することによって、燃料吐出量を機関の
作動パラメータに対して最適量に調整することができる
。
なるように制御することによって、燃料吐出量を機関の
作動パラメータに対して最適量に調整することができる
。
ところで、このような吐出量調整動作中に、例えば第５
図（ロ）に示したように電磁コイル３３．３４を励磁し
ている状態で第１の電磁コイル６６が断線等の故障を起
した場合は、第２の電磁コイル６４は第６図（イ）に示
すような極性で励磁されているため、引続きスリーブ弁
６０を矢示Ｂ方向に変位させることができる。
図（ロ）に示したように電磁コイル３３．３４を励磁し
ている状態で第１の電磁コイル６６が断線等の故障を起
した場合は、第２の電磁コイル６４は第６図（イ）に示
すような極性で励磁されているため、引続きスリーブ弁
６０を矢示Ｂ方向に変位させることができる。
また、第２の電磁コイル６４が故障したときには、第１
の電磁コイル６３が第６図（ロ）に示すような極性で励
磁されているため、やはり引続きスリーブ弁３０を矢示
Ｂ方向に変位させることができる。
の電磁コイル６３が第６図（ロ）に示すような極性で励
磁されているため、やはり引続きスリーブ弁３０を矢示
Ｂ方向に変位させることができる。
第５図（イ）に示したように電磁コイル３３．３４を励
磁している状態で、電磁コイル３３．３４の一方が断線
した場合にも、残りの電磁コイルのみによって引続きス
リーブ弁６０を矢示Ａ方向に変位させることができる。
磁している状態で、電磁コイル３３．３４の一方が断線
した場合にも、残りの電磁コイルのみによって引続きス
リーブ弁６０を矢示Ａ方向に変位させることができる。
このように、一対の電磁コイル３６，３４のいずれか一
方が故障した時に、他方の電磁コイルのみによっても引
続きスリーブ弁３０を変位させることができるので、燃
料が過大に吐出し続けて機関が暴走するような恐れはな
い。
方が故障した時に、他方の電磁コイルのみによっても引
続きスリーブ弁３０を変位させることができるので、燃
料が過大に吐出し続けて機関が暴走するような恐れはな
い。
なお、電磁コイル３３．３４の一方が断線等の故障を起
した時には、それを検出して、他方の電磁コイルを必ず
第６図（イ）又は（ロ）に示すように励磁して、スリー
ブ弁３０をプランジャ乙の燃料逃がし通路１１を開く方
向へ変位させ、燃料の吐出を停止させるようにしてもよ
い。
した時には、それを検出して、他方の電磁コイルを必ず
第６図（イ）又は（ロ）に示すように励磁して、スリー
ブ弁３０をプランジャ乙の燃料逃がし通路１１を開く方
向へ変位させ、燃料の吐出を停止させるようにしてもよ
い。
第７図は、この発明の他の実施例のスリーブ弁を示す。
このスリーブ弁６０は、プランジャ乙に直接摺接する部
分が円筒状非磁性体６７であり、その外周に円筒状永久
磁石６１を一体に嵌着し、その両端面にリング状のポー
ルピース３２ ａ 、３２ｂを固着している。
分が円筒状非磁性体６７であり、その外周に円筒状永久
磁石６１を一体に嵌着し、その両端面にリング状のポー
ルピース３２ ａ 、３２ｂを固着している。
このようにすれば、プランジャ６が磁性体であつても永
久磁石６１０両極間に閉磁路が形成されることがなくな
るので、スリーブ弁３０を変位させる推力を大きくでき
、応答性が向上する。
久磁石６１０両極間に閉磁路が形成されることがなくな
るので、スリーブ弁３０を変位させる推力を大きくでき
、応答性が向上する。
第８図は、この発明のさらに他の実施例を示し、スリー
ブ弁３００図で右側のポールピースとプランジャ収納部
材１７ａとの間に圧縮コイルスプリング５２を介装し、
その弾撥力でスリーブ弁６０をプランジャ乙に設けた燃
料逃がし通路１１を開く方向（図で左方）に付勢するよ
うにし、たものである。
ブ弁３００図で右側のポールピースとプランジャ収納部
材１７ａとの間に圧縮コイルスプリング５２を介装し、
その弾撥力でスリーブ弁６０をプランジャ乙に設けた燃
料逃がし通路１１を開く方向（図で左方）に付勢するよ
うにし、たものである。
このようにすれば、一対の電磁コイル３３．３４が両方
共故障しても、スプリング６８による付勢力でスリーブ
弁が左方に変位して燃料逃がし通路１１を開き、燃料を
ポンプ空間に逃がして吐出を停止させることができる。
共故障しても、スプリング６８による付勢力でスリーブ
弁が左方に変位して燃料逃がし通路１１を開き、燃料を
ポンプ空間に逃がして吐出を停止させることができる。
以上説明してきたように、この発明による燃料噴射ポン
プの吐出量調整装置は、吐出量調整用の弁部材を永久磁
石と電磁コイルによる電磁力で直接変位させるようにし
たので、構造が簡単でコスト低減を計れ、しかも調整精
度が向上する。
プの吐出量調整装置は、吐出量調整用の弁部材を永久磁
石と電磁コイルによる電磁力で直接変位させるようにし
たので、構造が簡単でコスト低減を計れ、しかも調整精
度が向上する。
また、一対の電磁コイルの一方が故障しても他方の電磁
コイルに励磁電流を流し、弁部材を制御することができ
るので、安全性も向上する。
コイルに励磁電流を流し、弁部材を制御することができ
るので、安全性も向上する。
第１図（イ）、（ロ）は、従来の燃料噴射ポンプの吐出
量調整装置を示す構成図及び要部断面図である。 第２図は、この発明の一実施例を示す態別噴射ポンプの
吐出量調整装置部分の縦断面図、第６図は、同じ（その
駆動制御回路を示すブロック図、 第４図は、同じ（その要部の具体例を示す回路図、第５
図及び第６図は、同じくその動作説明のための電磁コイ
ル３３．３４の励磁極性とスリーブ弁６０の変位方向と
の関係を示す説明図である。 第７図は、この発明の他の実施例のスリーブ弁を示す断
面図である。 第８図は、この発明のさらに他の実施例を示す第２図と
同様な断面図である。 ２・・・・・・カムディスク ３・・・・・・プラ
ンジャ１１・・・・・・燃料逃がし通路 １７・・曲
外筐部６０・・・・・・スリーブ弁（弁部材）６１・・
・・・・永久磁石 ３３，３４・・・・・・電磁コイ
ル３５・・・・・畑〜り ３７・・・・・・位置セ
ンサ第４図 一４１３− 第５図 第６図 （イ） （ロ）
量調整装置を示す構成図及び要部断面図である。 第２図は、この発明の一実施例を示す態別噴射ポンプの
吐出量調整装置部分の縦断面図、第６図は、同じ（その
駆動制御回路を示すブロック図、 第４図は、同じ（その要部の具体例を示す回路図、第５
図及び第６図は、同じくその動作説明のための電磁コイ
ル３３．３４の励磁極性とスリーブ弁６０の変位方向と
の関係を示す説明図である。 第７図は、この発明の他の実施例のスリーブ弁を示す断
面図である。 第８図は、この発明のさらに他の実施例を示す第２図と
同様な断面図である。 ２・・・・・・カムディスク ３・・・・・・プラ
ンジャ１１・・・・・・燃料逃がし通路 １７・・曲
外筐部６０・・・・・・スリーブ弁（弁部材）６１・・
・・・・永久磁石 ３３，３４・・・・・・電磁コイ
ル３５・・・・・畑〜り ３７・・・・・・位置セ
ンサ第４図 一４１３− 第５図 第６図 （イ） （ロ）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 燃料噴射ポンプのプランジャに設けた燃料逃がし通
路を閉じる円筒状弁部材を、前記プランジャの軸方向に
変位させることによって前記プランジャによる燃料吐出
行程における前記燃料逃がし通路を開く時期を変化させ
て燃料の吐出量を調整する吐出量調整装置において、 前記弁部材を円筒状永久磁石によっであるいは円筒状永
久磁石と一体に構成し、この弁部材の外周に間隔を置い
て対向する一対の電磁コイルを設け、内燃機関の作動パ
ラメータに関連して前記一対の電磁コイルの励磁電流を
変化させて前記弁部材を直接変位させるようにすると共
に、前記一対の電磁コイルのいずれか一方が故障した時
にも、他方の電磁コイルを励磁して前記弁部材を変位さ
せ得るようにしたことを特徴とする燃料噴射ポンプの吐
出量調整装置。 ２ 前記弁部材が、円筒状非磁性体の外周に円筒状永久
磁石を一体に嵌着してなる特許請求の範囲第１項記載の
燃料噴射ポンプの吐出量調整装置。 ６ 前記弁部材とプランジャ収納部材との間に、該弁部
材をプランジャに設けた燃料逃がし通路を開く方向に付
勢するスプリングが介装されている特許請求の範囲第１
項又は第２項記載の燃料噴射ポンプの吐出量調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15942182A JPS5949365A (ja) | 1982-09-16 | 1982-09-16 | 燃料噴射ポンプの吐出量調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15942182A JPS5949365A (ja) | 1982-09-16 | 1982-09-16 | 燃料噴射ポンプの吐出量調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5949365A true JPS5949365A (ja) | 1984-03-21 |
| JPS6337257B2 JPS6337257B2 (ja) | 1988-07-25 |
Family
ID=15693374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15942182A Granted JPS5949365A (ja) | 1982-09-16 | 1982-09-16 | 燃料噴射ポンプの吐出量調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5949365A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5983863A (en) * | 1993-05-06 | 1999-11-16 | Cummins Engine Company, Inc. | Compact high performance fuel system with accumulator |
| WO2002066817A1 (fr) * | 2001-02-16 | 2002-08-29 | Daguang Xi | Appareil d'injection de carburant commande electriquement |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS578356U (ja) * | 1980-06-14 | 1982-01-16 | ||
| JPS5740658U (ja) * | 1980-08-18 | 1982-03-04 |
-
1982
- 1982-09-16 JP JP15942182A patent/JPS5949365A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS578356U (ja) * | 1980-06-14 | 1982-01-16 | ||
| JPS5740658U (ja) * | 1980-08-18 | 1982-03-04 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5983863A (en) * | 1993-05-06 | 1999-11-16 | Cummins Engine Company, Inc. | Compact high performance fuel system with accumulator |
| WO2002066817A1 (fr) * | 2001-02-16 | 2002-08-29 | Daguang Xi | Appareil d'injection de carburant commande electriquement |
| US6964263B2 (en) | 2001-02-16 | 2005-11-15 | Zhejiang Fai Electronics Co. Ltd. | Electrically operated fuel injection apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6337257B2 (ja) | 1988-07-25 |
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