JPS5951154A - デイ−ゼルエンジンの燃料供給装置 - Google Patents
デイ−ゼルエンジンの燃料供給装置Info
- Publication number
- JPS5951154A JPS5951154A JP57162776A JP16277682A JPS5951154A JP S5951154 A JPS5951154 A JP S5951154A JP 57162776 A JP57162776 A JP 57162776A JP 16277682 A JP16277682 A JP 16277682A JP S5951154 A JPS5951154 A JP S5951154A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- filter
- bypass passage
- diesel engine
- fuel filter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/18—Heating or cooling the filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/30—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by heating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ディーゼルエンジンの燃料供給装置の改良に
関する。
関する。
従来、ディーセルエンジンの燃料供給装置においては、
インジェクションポンプにより燃料を燃料パイプを通し
て燃料フィルタを介して燃料タンクから汲み出し、該イ
ンジェクションポンプにより前記燃料に高圧を与えて、
該高圧の燃料をディーゼルエンジンの各燃焼室内に燃料
噴射弁により噴射しているが、寒冷時に燃料温度が低下
すると燃料中にワックスが析出することがある。このワ
ックスのため、前記燃料フィルタが目詰りを起こし、エ
ンジンへの燃料供給不足によるエンジンの出力低下を生
ずることがあった。この対策として、前記燃料フィルタ
に加熱装置を設けて、低１１■時に燃料フィルタを加熱
するようにしたものがある。
インジェクションポンプにより燃料を燃料パイプを通し
て燃料フィルタを介して燃料タンクから汲み出し、該イ
ンジェクションポンプにより前記燃料に高圧を与えて、
該高圧の燃料をディーゼルエンジンの各燃焼室内に燃料
噴射弁により噴射しているが、寒冷時に燃料温度が低下
すると燃料中にワックスが析出することがある。このワ
ックスのため、前記燃料フィルタが目詰りを起こし、エ
ンジンへの燃料供給不足によるエンジンの出力低下を生
ずることがあった。この対策として、前記燃料フィルタ
に加熱装置を設けて、低１１■時に燃料フィルタを加熱
するようにしたものがある。
この場合において、前記した既設の燃料フィルタは、長
期にわたる車両の使用期間の間、ゴミ等による目詰りに
対して使用可能状態に保たなければならないため大容量
のものとされている。従って、上記の従来技術において
は、大きな電力を必要とし、かつ燃料フィルタが暖まる
までかなりの時間を要するという問題があった。
期にわたる車両の使用期間の間、ゴミ等による目詰りに
対して使用可能状態に保たなければならないため大容量
のものとされている。従って、上記の従来技術において
は、大きな電力を必要とし、かつ燃料フィルタが暖まる
までかなりの時間を要するという問題があった。
本発明の目的は、低温時、燃料中にワックスが析出した
とき、小電力で迅速にワックスを溶解させることにより
、ワックスの目詰りによるエンジンの出力低下を防止す
るようにしたディーゼルエンジンの燃料供給装置を提供
することにある。
とき、小電力で迅速にワックスを溶解させることにより
、ワックスの目詰りによるエンジンの出力低下を防止す
るようにしたディーゼルエンジンの燃料供給装置を提供
することにある。
係る目的は、本発明によれば、燃料フィルタの下流側の
負圧、あるいは燃料温度を感知して、負圧が所定値以上
、あるいは燃料温度が所定値以下のときは、前記燃料フ
ィルタの上流側に設けられた電磁弁を作動させて、前記
燃料フィルタとは別の加熱装置を有する小容量の燃料フ
ィルタを経由さセで燃料を加熱、通過させるようにした
ことを特徴とするディーゼルエンジンの燃料供給装置に
よっ゛Ｃ達成される。
負圧、あるいは燃料温度を感知して、負圧が所定値以上
、あるいは燃料温度が所定値以下のときは、前記燃料フ
ィルタの上流側に設けられた電磁弁を作動させて、前記
燃料フィルタとは別の加熱装置を有する小容量の燃料フ
ィルタを経由さセで燃料を加熱、通過させるようにした
ことを特徴とするディーゼルエンジンの燃料供給装置に
よっ゛Ｃ達成される。
つぎに、本発明の実施例を図面を基に詳細に説明する。
第１図は、本発明に係るディーゼルエンジンの燃料供給
装置のシステム全体図を示す。同図において、１は燃料
タンク、２は既設の燃料フィルタ （以下、第１の燃料
フィルタと呼ぶ）、３はインジェクションボンブ、４は
エンジンを示す。
装置のシステム全体図を示す。同図において、１は燃料
タンク、２は既設の燃料フィルタ （以下、第１の燃料
フィルタと呼ぶ）、３はインジェクションボンブ、４は
エンジンを示す。
燃料タンク１と第１の燃料フィルタ２とインジェクショ
ンポンプ３とは燃料パイプ５で連絡されており、インジ
ェクションボンプ３とエンジン４とはデリバリパイプ６
で連絡されている。第１の燃料フィルタ２の上流側と下
流側とはバイパス通路で連絡されＣおり、該バイパス通
路７の途中には加熱装置８を有する前記第１の燃料フィ
ルタ２よりは小容量の第２の燃料フィルタ７が介在され
ている。バイパス通ＩＩ８７と燃料パイプ５の上流側の
接続点には、燃料の流れを切換える電磁ブｆｌＯが設け
られ、バイパス通路７と燃料パイプ５の下流側の接続点
の下流には、負圧あるいは、燃料温度を感知する目詰り
検知器１１が設けられている。目詰り検知器１１と加熱
装置８と電磁弁１０は、コンピュータ１３を介して電気
的に接続されており、加熱装置８と電磁弁１０とは、目
詰り検知器１１が信号を発すると、コンピュータ１３の
指令に基づいて、バッテリ１２の電力により作動するよ
うにされている。
ンポンプ３とは燃料パイプ５で連絡されており、インジ
ェクションボンプ３とエンジン４とはデリバリパイプ６
で連絡されている。第１の燃料フィルタ２の上流側と下
流側とはバイパス通路で連絡されＣおり、該バイパス通
路７の途中には加熱装置８を有する前記第１の燃料フィ
ルタ２よりは小容量の第２の燃料フィルタ７が介在され
ている。バイパス通ＩＩ８７と燃料パイプ５の上流側の
接続点には、燃料の流れを切換える電磁ブｆｌＯが設け
られ、バイパス通路７と燃料パイプ５の下流側の接続点
の下流には、負圧あるいは、燃料温度を感知する目詰り
検知器１１が設けられている。目詰り検知器１１と加熱
装置８と電磁弁１０は、コンピュータ１３を介して電気
的に接続されており、加熱装置８と電磁弁１０とは、目
詰り検知器１１が信号を発すると、コンピュータ１３の
指令に基づいて、バッテリ１２の電力により作動するよ
うにされている。
第２図は、第１図の第２の燃料フィルタ９と加熱装置８
の詳細図を示す。第２の燃料フィルタ９は、上部ケース
１４と下部ケース１５から成り、下部ケース１５の中に
は、フィルタエレメント１６がスプリング１７により固
定して配設される。加熱装置８は網状ヒータ１８から成
り、フィルタエレメント１６にはり合わせられている。
の詳細図を示す。第２の燃料フィルタ９は、上部ケース
１４と下部ケース１５から成り、下部ケース１５の中に
は、フィルタエレメント１６がスプリング１７により固
定して配設される。加熱装置８は網状ヒータ１８から成
り、フィルタエレメント１６にはり合わせられている。
燃料は、上部ケース１４に設けられた入口１９から入っ
て、フィルタエレメント１６を外周から中心に向けて通
過し、出口２０から流出する。２１は、網状ヒータ１８
のリード線である。
て、フィルタエレメント１６を外周から中心に向けて通
過し、出口２０から流出する。２１は、網状ヒータ１８
のリード線である。
上記の実施例の作用を説明する。第１図におい−で、燃
料温度が常温のときは、燃料中にワックスが析出せず、
燃料は、燃料タンクｌから燃料バイゾ５を通って、第１
のｌ／３１１フイルタ２を介してインジｙ、クシ円ンボ
ンブ３に流れＣいる。燃料温度が低Ｆ Ｌ ’Ｃ１ａ料
中にソックスが析出し、第１の燃１′１フィルタ２があ
る程度目詰りを起こすと、その下流側には負圧が発生ず
る。従って、負圧あるいは、燃％’ｌ１品度を感知する
目詰り検知器１１は、信号を発し゛Ｃ，該信可信号ンピ
ュータ１３に入力される。
料温度が常温のときは、燃料中にワックスが析出せず、
燃料は、燃料タンクｌから燃料バイゾ５を通って、第１
のｌ／３１１フイルタ２を介してインジｙ、クシ円ンボ
ンブ３に流れＣいる。燃料温度が低Ｆ Ｌ ’Ｃ１ａ料
中にソックスが析出し、第１の燃１′１フィルタ２があ
る程度目詰りを起こすと、その下流側には負圧が発生ず
る。従って、負圧あるいは、燃％’ｌ１品度を感知する
目詰り検知器１１は、信号を発し゛Ｃ，該信可信号ンピ
ュータ１３に入力される。
二１ンピプータＩ３は、電磁弁１０を燃料とワックスが
バイパス通］ｌδ７の方へ流れるように制御すると同時
に、第２の燃＊、１フィルタ９の網状ヒータ１８に通電
し°Ｃ、フィルタエレメント１６を加熱し、ワックスを
７８ Ｍさ・ピ、燃料がインジェクシコンポンブ３に流
れるよ・）にする。この場合において、第２の燃料フィ
ルタ９は、小容量であるために、小電力で、かつ短時間
にワックス溶解温度に達する。
バイパス通］ｌδ７の方へ流れるように制御すると同時
に、第２の燃＊、１フィルタ９の網状ヒータ１８に通電
し°Ｃ、フィルタエレメント１６を加熱し、ワックスを
７８ Ｍさ・ピ、燃料がインジェクシコンポンブ３に流
れるよ・）にする。この場合において、第２の燃料フィ
ルタ９は、小容量であるために、小電力で、かつ短時間
にワックス溶解温度に達する。
なお、第２の燃料フィルタ９の加熱方法としては、」１
記方法以外に、下部ケース１５本体、あるいは、下部ケ
ース１５の外周部を加熱してもよい。
記方法以外に、下部ケース１５本体、あるいは、下部ケ
ース１５の外周部を加熱してもよい。
以−ヒ述べたように、本発明に係るディーゼルエンジン
の燃料イノ（給装置によれば、小電力で迅速にワックス
を溶解させることができ、ワックスの目詰りによるエン
ジンの出力低下を防止することができるという効果を奏
する。
の燃料イノ（給装置によれば、小電力で迅速にワックス
を溶解させることができ、ワックスの目詰りによるエン
ジンの出力低下を防止することができるという効果を奏
する。
第１図は、本発明のディーゼルエンジンの燃料供給装置
のシステム全体図、第２図は、第１図における第２の燃
料フィルタと加熱装置の拡大図を示す。 １−−−燃料タンク ２−−一第１の燃料フィルタ ３−−−−インジェクシ田ンポンプ ４−−−−エンジン ５−、−、、−燃料バイブ ７−＝−バイパス通路 ８−＝−加熱装置 ９−−−−第２の燃料フィルタ １０−−−−−一電磁弁 １１−−−−目詰り検知器 出″：１人 トヨタ白湯３’ｌ’、）：人会社第１図 第２図
のシステム全体図、第２図は、第１図における第２の燃
料フィルタと加熱装置の拡大図を示す。 １−−−燃料タンク ２−−一第１の燃料フィルタ ３−−−−インジェクシ田ンポンプ ４−−−−エンジン ５−、−、、−燃料バイブ ７−＝−バイパス通路 ８−＝−加熱装置 ９−−−−第２の燃料フィルタ １０−−−−−一電磁弁 １１−−−−目詰り検知器 出″：１人 トヨタ白湯３’ｌ’、）：人会社第１図 第２図
Claims (2)
- （１） インジェクションポンプにより燃料を燃料パ
イプを通して第１の燃料フィルタを介して燃料タンクか
ら汲み出し、該インジェクタ９ンポンプにより前記燃料
に高圧を与えて、該高圧の燃料をディーゼルエンジンの
各燃焼室内に燃料噴射弁により噴射するディーゼルエン
ジンの燃料供給装置においζ、前記第１の燃料フィルタ
の上流側と下流側とを連絡するバイパス通路を設け、該
バイパス通１１Ｒの途中にｌよ加熱装置を有する前記第
１の燃料フィルタよりは小容量の第２の燃料フィルタを
介在さ−Ｕ、前記バイパス通路と前記燃料パイプの」−
流側の接続点には燃料の流れを切換える電磁ブｒを設ｉ
Ｊ、前記第１の燃料フィルタの下流側の燃料パイプには
負圧を感知する目詰り検知器を設けて、前記負圧が所定
値以上のときは、該目詰り検知器は信号を発して、該信
号はコンピッ９−夕に入力され、該コンピュータは、前
記電磁弁と前記加熱装置とを制御して、燃料を前記バイ
パス通路の方向に切換え、かつ、前記第２の燃料フィル
タを加熱するようにしたことを特徴とするディーゼルエ
ンジンの燃料供給装置。 - （２） インジェクションポンプにより燃料を燃料パ
イプを通して第１の燃料フィルタを介して燃料タンクか
ら汲み出し、該インジェクションポンプにより前記燃料
に高圧を与えて、該高圧の燃料をディーゼルエンジンの
各燃焼室内に燃料噴射弁により噴射するディーゼルエン
ジンの燃料供給装置において、前記第１の燃料フィルタ
の」二流側と下流側とを連絡するバイパス通路を設け１
、該バイパス通路の途中には加熱装置を有する前記第１
の産科フィルタよりは小容量の第２の燃料フィルタを介
在さ−υ、ｔ３’ｉＪ記バイパス通路と前記燃料パイプ
のに流側の接続点には燃料の流れを切換える電磁弁を設
け、前記第１の燃料フィルタの下流側の燃料パイプには
燃料温度を感知する目詰り検知器を設けて、前記燃料温
度が所定値以下のときは、該目詰り検知器は信号を発し
ζ、該信号はコンピュータに人力され、該二１ンビュー
タは、前記電磁弁と前記加熱装置とを制御して、燃料を
前記バイパス通１１δの方向に切換え、かつ、前記第２
の燃料フィルタを加熱するようにしたことを特徴とする
ディーゼルエンジンの燃料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57162776A JPS5951154A (ja) | 1982-09-17 | 1982-09-17 | デイ−ゼルエンジンの燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57162776A JPS5951154A (ja) | 1982-09-17 | 1982-09-17 | デイ−ゼルエンジンの燃料供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5951154A true JPS5951154A (ja) | 1984-03-24 |
Family
ID=15760999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57162776A Pending JPS5951154A (ja) | 1982-09-17 | 1982-09-17 | デイ−ゼルエンジンの燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5951154A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2603950A1 (fr) * | 1986-09-17 | 1988-03-18 | Daimler Benz Ag | Circuit de carburant basse pression avec prechauffage de carburant pour un moteur a combustion interne, a injection et a compression d'air, notamment pour vehicules utilitaires |
| FR2768776A1 (fr) * | 1997-09-25 | 1999-03-26 | Marwal Systems | Dispositif de pompage pour reservoir de gasoil sur vehicule automobile |
| KR20020037465A (ko) * | 2000-11-14 | 2002-05-22 | 류정열 | 디젤엔진의 연료가열장치 |
| KR20020038315A (ko) * | 2000-11-17 | 2002-05-23 | 류정열 | 디젤차량의 연료 예열장치 |
| EP1128058A3 (de) * | 2000-02-28 | 2002-09-04 | MAHLE Filtersysteme GmbH | Verfahren zum Betreiben einer Filtereinrichtung für Dieselkraftstoff eines Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotors und Ausgestaltungen dieser Einrichtung |
| JP2007198133A (ja) * | 2006-01-23 | 2007-08-09 | Cosmo Oil Co Ltd | 燃料供給装置 |
| JP2014234774A (ja) * | 2013-06-03 | 2014-12-15 | 京三電機株式会社 | ディーゼル燃料供給装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5347421B2 (ja) * | 1977-05-16 | 1978-12-21 | ||
| JPS5517904B2 (ja) * | 1973-05-31 | 1980-05-15 | ||
| JPS573861B2 (ja) * | 1979-07-09 | 1982-01-23 |
-
1982
- 1982-09-17 JP JP57162776A patent/JPS5951154A/ja active Pending
Patent Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
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Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP0905370A1 (fr) * | 1997-09-25 | 1999-03-31 | Marwal Systems | Dispositif de pompage pour réservoir de pompage de gasoil sur véhicule automobile |
| EP1128058A3 (de) * | 2000-02-28 | 2002-09-04 | MAHLE Filtersysteme GmbH | Verfahren zum Betreiben einer Filtereinrichtung für Dieselkraftstoff eines Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotors und Ausgestaltungen dieser Einrichtung |
| KR20020037465A (ko) * | 2000-11-14 | 2002-05-22 | 류정열 | 디젤엔진의 연료가열장치 |
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