JPS5951402A - 動力車輌用ヘツドランプの拡散カバ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈従来技術〉 本発明は動力車輌用ヘッドランプの拡散カバー１特に互
いに角度をなすよう一体に結合した半透明の上側カバ一
部分および下側カバ一部分を具え、上側カバ一部分と下
側カバ一部分との間でカバーの外面に隆起部が、カバー
の内面に溝部が形成される型式の拡散カバーに関する。

これまで上述の型式の拡散カバーは、スタイリジグ上の
目的および流線形にする目的から提案されていたもので
あり、拡散カバーの外面は車輌本体の前面の外形に合致
する形状に形成されている。

このような動力車輌用の拡散カバーの例としては英国特
許第１１５８０６９および第１０７９９５４号に記載の
ものがある。このような拡散カバーは一般的にガラスに
より成形されており、カバ一部分の前面と後面とは互い
にほぼ平行である。しかしガラスは極めて欽利な端縁を
有するよう成形することができず、隆起部および溝部は
丸味を帯びてしまう。この結果、実質的に凹凸レンズが
形成されることになり、従って光を垂直方向に拡開する
ことになる。しかしこの光の垂直方向拡開は眩光の問題
を引起すため回避すべきである。換言すれば、このよう
な拡散カバーを装着する動力車輌用ヘッドランプが法令
の認可を受けるに必要な厳しい照明基準を満足するのは
困難であることを意味する。

〈発明の目的・構成および効果〉 従って本発明の目的は、上述の欠点を解消もしくは砂利
する上述の型式の拡散カバーを得るにある０ この目的を達成するため、互いに角度をなすよう一体に
結合した牛透明の上側カバ一部分および下側カバ一部分
を具え、上側カバ一部分と下側カバ一部分との間でカバ
ーの外面に隆起部が、カバーの内面に溝部が形成される
動力車輌用ヘッドランプの拡散カバーにおいて、隆起部
よりも上方のレベルに溝部を配散し、上側カバ一部分の
内面の溝部の領域を渦部の頂部から底部に向うにつれて
プリズム効果が増大する凹面形状にし、下側カバ一部分
の内面の溝部の領域を溝部の頂部から底部に向うにつれ
てプリズム効果が増大する凸面形状にし、またヘッドラ
ンプのりフレフタから反射してカバーの内面に入射する
光線が上側カバ一部分および下側カバ一部分の溝部領域
を通過した後上方に屈折しないよう隆起部および溝部の
領域で各（３） カバ一部分の内面および外面を相対配置することを特徴
とする。

用語「上側」、「下側」、「上方」および「水平」は、
動力車輌に使用されるときの向きに対応する拡散カバー
の向きでの状態に関して使用するものである。

上側カバ一部分および下側カバ一部分の内面領域の凹面
および凸面の湾曲度は種々の要因に依存する。これらの
要因としては、例えば拡散カバーの構造の材料の屈折率
、拡散カバーの上側カバ一部分と下側カバ一部分とのな
す相対角度、溝部と隆起部との間の垂直方向の距離、溝
部および隆起部の曲率半径がある。

このような凸面領域および凹面領域を形成することによ
って、従来のように各カバ一部分の内面および外面をほ
ぼ平行にした状態で単に溝部を隆起部の上方に配置する
だけで眩光の問題を軽減しようとする場合よりも、比較
的厚い下側カバ一部分と比較的薄い上側カバ一部分との
間に一層ゆるやかな変移形状が得られる。上述の拡散カ
バーによれば、下側カバ一部分の厚さは、上側カバ一部
分との連結領域で最小となり、凸状内面を有する領域で
徐々に増大し、下側カバ一部分の他の残りりの部分の厚
さにまで変移する。この結果、上側カバ一部分の厚さは
下側カバ一部分との連結部の領域て最大となり、凹状内
面を有する領域で徐々に減少し、上側カバ一部分の他の
残りの部分の厚さにまで変移する。上側カバ一部分およ
び下側カバ一部分の凹状内面および凸状内面を有する領
域は拡散カバーの総面積のうちの僅かな割合を占めるに
過ぎないことを理解されたい。

凸面領域および凹面領域は円弧状に湾曲させると好適で
ある。しかし、放物面状または長円状に湾曲させること
もできる。特別な用途では、湾曲の原点（ｍち円弧状の
凸面領域または凹面領域の場合は円の中心）の位置、湾
曲の半径（円弧状の凸面領域または凹面領域の場合）、
または焦点距離（放物面状の凸面または凹面領域）を、
リフレクタから反射してくる平行光に対して前記領域に
おける溝部から離れた端部および溝部に隣接する端部に
所要のプリズム効果が得られるよう選択する。特別な拡
散カバーに必要とされるプリズム効果は、凹面部分およ
び凸面部分はないが隆起部および溝部を互いにずらして
成形した拡散カバーを使用した試験および実験を適用す
ることによって確認することができる。

動力車輌用ヘッドランプの拡散カバーに一般的に使用さ
れているように、拡散カバーの内面にレンズ素子を設け
、法令基準を満たす必要とされる光の総分布が得られる
ようにする。

〈実施例さ 次に図面につき、本発明の詳細な説明する。

第１図は動力車輌用ヘッドランプのための従来の拡散カ
バーの一部を示す。このカバーはガラスにより成形し、
互いに一体に角度をなして結合した半透明の上側カバ一
部分１０と下側カバ一部分１１とを有し、カバーの外面
に稜線、即ち隆起部１２がカバーの内面に溝部１８が生
ずるよう形成する。各カバ一部分Ｎｏ、１１の内面およ
び外面（７） はほぼ平行にする。各カバ一部分１０．１１の外面は模
様パターンのない面とするが、内面は従来通りレンズを
形成するパターンを設け、所要の光の分布を得るよう散
乱を減少させ、道路の必要な照明を得るようにする。拡
散カバーは力゛ラスから成形するため、隆起部１２また
は溝部１８は拡散カバーを横切る水平線によって鋭利な
角部を生ずることはない。むしろ、第１図に示すように
隆起部１２および溝部１３の双方とも丸味を帯びる。

この結果カバ一部分Ｎｏ　、１１が結合する位置におい
て凹凸レンズが形成されることになる。従って光の垂直
方向の拡開を生ずる。即ち第１図に示すように、ヘッド
ライトのりフレフタから発生する光線１４の平行ビーム
１４は拡散カバーの内面に入射して水平中心面１５から
垂直方向外方に拡がる。この結果、光線の若干部分は拡
散カバーの表面から出射する際に好ましい下向きではな
く上向きに出射することになる。このことは対向車の運
転手を眩惑させる問題を生じる。このような拡散カバー
を装着した動力車輌用ヘッドランプが厳（８） 格な照明基準を満たすようにするのは不可能でないにし
ても困難なことである。

次に、第２および８図に本発明による拡散カバーの実施
例を示す。本発明による拡散カバーは、やはり相互に角
度をなすよう一体に結合した半透明の上側カバ一部分１
１０と下側カバ一部分１１１とを有し、カバーの外面に
隆起部１１２が、カバーの内面に溝部１１３が生ずるよ
うに形成する。

ただし本発明のこの実施例においては、溝部１１８の水
平中心面１１６が隆起部１１２の水平中心面１１７より
も　距１１１１ｔＤ１だけ上方に位置し、溝部１１８が
隆起部１１２よりも上方にくるよう成形する。上側カバ
一部分１１０および下側カバ一部分１１１は隆起部１１
２および溝部１１８の位置を除いて互いにほぼ平行な外
面および内面を有しζこれら外面および内面は、上側カ
バ一部分１１０では距離Ｄ２％下側カバ一部分１１１で
は距離Ｄ８だけ離れるようにする。また距離Ｄ８はＤ２
よりも大きくする。隆起部１１２の曲率半径はＲ１とし
、溝部１１１９の曲率半径はＲ２とする。上側カバ一部
分１１０の内面の大部分は半径Ｒ３の円弧部分を有する
表面により形成する。下側カバ一部分１１１の内面の大
部分は半径Ｒ４の円弧部分とする。上側カバ一部分１１
０の内面の他の部分、即ち半径Ｒ８の円弧部分と溝部１
１３との間の領域は凹面とし、半径Ｒ５の円弧部分とす
る。半径Ｒ５の円弧の中心は、隆起部１１２の水平中心
面１１７から距離Ｄ５の位置における上側カバ一部分１
１０の前面即ち外面に対する垂線から距離Ｄ４の位置に
とる。

下側カバ一部分１１１の内面の半径Ｒ４の円弧部分と溝
部１１８との間の領域は半径Ｒ６の円９Ａ部分を有する
凸面とする。半径Ｒ６の円弧の中心は、隆起部１１２の
水平中心面１１７から距離Ｄ７の位置における下側カバ
一部分１１１の前面即ち外面に対する垂線から距１ｉＤ
６の位置にとる。

上側カバ一部分１１０の外面は内面の大部分と同様な半
径にして、内面と平行になるようにする。

下側カバ一部分の外面も内面の大部分と同様の半径にす
る。

第４図は、周縁フランジ１２０を有し、この周縁フラン
ジを動力車輌ヘッドランプのりフレフタ１２２の周縁フ
ランジ１２１に接着／封鎖剤（図示せず）°により取付
けた拡散カバーを示す。従来通りの方法によってリフレ
クタ１２２は位置１２４に焦点がある放物反射面１２８
を有する。リフレクタ１２２の後部に開口１２５を設け
、この開口にフィラメントを有する電球（図示せず）の
本体を収容し、このフィラメントを焦点に配置する。

周縁７ランジ１２０を含まない拡散カバーの高さはＨと
する（第４図参照）。隆起部１１２の水平中心面１１７
は焦点位置１ｚ４を通過するようにし、放物反射面１２
３の焦点軸は水平中心面１１７上に存在するようにする
。

上述したところから明らかなように、電球のフィラメン
トを点灯するとき放物反射面１２３に反射する光線はほ
ぼ平行なビーム１１４（第２図参照）として前方に投射
される。溝部１１８が隆起部１１２の上方にずれている
ため、また上側カバ一部分１１０および下側カバ一部分
１１１の隆起部１１２および溝部１１３に隣接する領域
の形状を上述のように選択したことにより、第１図に示
す従来の拡散カバーのようには垂直方向に拡がらず、第
２図に示すようにすべて下方に転向する。

従って本発明による拡散カバーによれば、上述のような
眩光の問題は生じない。

特別な実施例として、下記の条件を適用した上述のよう
な拡散カバーにより上述の効果が得られるニー Ｄ　１．　＝　１．３５　ｔｌｍ　　　　　Ｒ１＝　４
．００　ｗｒｍＤ２　＝　３．５Ｑｍ痛　　　　Ｒ２＝
　１．００１１７篤Ｄ８　＝　４．６（ＩＩＥ　　　　
　Ｒ’ｌ　＝　１５００　ｍｔｎＤ４　＝　２．５０ｍ
ｍ　　　　　Ｒ４＝　　５００　ｍＤ５　＝　４．００
＊雷　　　　Ｒ５＝　　８５へ飢Ｄ　６　＝＝　１．０
０１ｕｎ　　　　　Ｒ６＝　５０．００１１１１＋Ｄ７
　＝　５．００闘　　　　Ａ−８３゜屈折率＝１．４３
　　　　　Ｈ＝　　１２０ｍｍこの構成によれば、凹面
領域の頂部において２゜のプリズム角、底部において６
°のプリズム角が得られ、凸面領域の頂部において６°
のプリズム角、底部において１°のプリズム角が得られ
る。

他の実施例として、以下の条件を適用した上述のような
拡散カバーにより上述の効果を得る。

ＤＩ　　＝０．５鰭　　　Ｒ１＝８１１ＩＷＬＤ２　　
＝４．Ｏ鰭　　　Ｒ２＝　　２欝覚Ｄ３　　　＝６．３
５１！ＩＩ　　　　　　１３＝１０００１１１ＫＤ４　
　＝４．Ｏ鰭　　　Ｒ４＝　　７００闘ＤＢ　　＝６．
０Ｗ　　　　Ｒ５冨　３　Ｑ　ｍｍＤ６　　＝２．５１
１１１　　　　Ｒ６＝　　４５１１１１１Ｄ７　　＝６
．０闘　　　Ａ；５２゜ 屈折率−１，４１Ｈ＝　　１２０闘 この構成によれば、凹面領域の頂部において、２．５０
のプリズム角、底部において９°のプリズム角が得られ
、凸面領域の頂部において２．５０のプリズム角、底部
において１Ｂ’のプリズム角が？ｉられる。

第４図に示した実施例においては、隆起部１１２が水平
中心面１１７上に位置するよう形成した。

しかし必ずしもこのようにする必要はなく、水平中心面
からずれてもよい０Ａ＝８８．６°、Ｈ＝１２０鰭の上
述の特別な実施例では、隆起部１１２はリフレクタ１２
２の頂部平坦面１２６の下方８Ｑｔｎｍの位置にくる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の拡散カバーによる作用を示す線図的説明
図、 第２図は本発明による拡散カバーの作用を示す説明図、 第８図は本発明による拡散カバーの一部の拡大線図、 第４図は本発明による拡散カバーを装着した車輌用ヘッ
ドライトの線図である。 １０．１１０・・・上側カバ一部分 １１．１１１・・・下側カバ一部分 １２．１１２・・・隆起部　　１３　、１１１３・・・
溝部１４．１１４・・・平行ビーム １６・・・水平中心面 １１６・・・溝部の水平中心面 １１７・・・隆起部の水平中心面 ＩＪ２…リフレクタ　　１２８・・・放物反射面１２４
・・・焦虞位許 特許出願人　　　　ルーカス・インダストリーズ・ハフ
’リック・リミテッド・コンパニーＦＩＣＩ。 鴫 カ　　　　　　　　　　く

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　互いに角度をなすよう一体に結合した半透明の上側
   カバ一部分（１１０）および下側カバ一部分（１１１）
   を具え、上側カバ一部分と下側カバ一部分との間でカバ
   ーの外面に隆起部（１１２）が、カバーの内面に溝部（
   １１８）が形成される動力車輌用ヘッドランプの拡散カ
   バーにおいて、隆起部（１１２）よりも上方のレベルに
   溝部（１１８）を配置し、上側カバ一部分（１１０）の
   内面の溝部（１１８）の領域を溝部の頂部から底部に向
   うにつれてプリズム効果が増大する凹面形状にし、下側
   カバ一部分（１１１）の内面の溝部（１１８）の領域を
   溝部の頂部から底部に向うにつれてプリズム効果が増大
   する凸面形状にし、またヘッドランプのりフレフタから
   反射してカバーの内面に入射する光線が上側カバ一部分
   （１１０）および下側カバ一部分（１１１）の溝部領域
   を通過した後上方に屈折しないよう隆起部および溝部の
   領域での各カバ一部分の内面および外面を相対配置する
   ことを特徴とする動力車輌用ヘッドランプの拡散カバー
   。 魚　上側カバ一部分（１１０）と下側カッく一部分（１
   １１）の凹面領域および凸面領域を円弧状湾曲面とした
   ことを特徴とする特許請求の範囲１記載の動力車輌用ヘ
   ッドランプの拡散カバー。