JPS595178Y2 - 内燃機関の吸気装置 - Google Patents
内燃機関の吸気装置Info
- Publication number
- JPS595178Y2 JPS595178Y2 JP16672978U JP16672978U JPS595178Y2 JP S595178 Y2 JPS595178 Y2 JP S595178Y2 JP 16672978 U JP16672978 U JP 16672978U JP 16672978 U JP16672978 U JP 16672978U JP S595178 Y2 JPS595178 Y2 JP S595178Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- thin
- hollow cylindrical
- cylindrical tube
- walled hollow
- intake manifold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関の吸気装置に関する。
吸気マニホルド集合部上方に気化器を備え、該気化器か
ら吸気マニホルド集合部内に供給された混合気を各吸気
マニホルド技管内に分配するようにした多気筒内燃機関
では各吸気マニホルド枝管を介して各気筒内に供給され
る混合気の空燃比を均一にすることか燃焼成いは排気エ
ミッションがらみて極めて重要な問題である。
ら吸気マニホルド集合部内に供給された混合気を各吸気
マニホルド技管内に分配するようにした多気筒内燃機関
では各吸気マニホルド枝管を介して各気筒内に供給され
る混合気の空燃比を均一にすることか燃焼成いは排気エ
ミッションがらみて極めて重要な問題である。
また吸気マニホルド集合部内に再循環排気ガス（以下Ｅ
ＧＲと称す）を供給するようにした場合でも供給された
ＥＧＲガスを各気筒に均一に分配することが必要である
。
ＧＲと称す）を供給するようにした場合でも供給された
ＥＧＲガスを各気筒に均一に分配することが必要である
。
各気筒への燃料の分配並びにＥＧＲガスの分配は吸気マ
ニホルドの形状に大きく作用され、従がって従来では吸
気マニホルドの形状を種々に変えることにより各気筒へ
の燃料の分配並びにＥＧＲガスの分配を均一化するよう
にしている。
ニホルドの形状に大きく作用され、従がって従来では吸
気マニホルドの形状を種々に変えることにより各気筒へ
の燃料の分配並びにＥＧＲガスの分配を均一化するよう
にしている。
しかしながら実際には吸気マニホルドの形状を単に変え
るだけでは各気筒への燃料の分配並びにＥＧＲガスの分
配を均一化することは不可能となっている。
るだけでは各気筒への燃料の分配並びにＥＧＲガスの分
配を均一化することは不可能となっている。
本考案は各気筒への燃料の分配並びにＥＧＲガスの分配
を同時に均一化することができる内燃機関を提供するこ
とにある。
を同時に均一化することができる内燃機関を提供するこ
とにある。
以下、添附図面を参照して本考案を詳細に説明する。
第１図並びに第２図を参照すると、１は機関本体、２は
機関本体に固締された吸気マニホルド、３は吸気マニホ
ルド２上に断熱板４を介して固締された気化器、５は排
気マニホルドを夫々示し、この排気マニホルド５内に気
化器３下方に位置する吸気マニホルドライザ部６が露呈
する。
機関本体に固締された吸気マニホルド、３は吸気マニホ
ルド２上に断熱板４を介して固締された気化器、５は排
気マニホルドを夫々示し、この排気マニホルド５内に気
化器３下方に位置する吸気マニホルドライザ部６が露呈
する。
従がってこのライザ部６は排気マニホルド５内を流れる
排気ガスにより加熱されることになる。
排気ガスにより加熱されることになる。
第１図に示すように気化器３は１次側気化器Ａと２次側
気化器Ｂとにより構成される。
気化器Ｂとにより構成される。
■次側気化器Ａはその１次側エアホーン７内にメインノ
ズル８と１次側スロットル弁９とを有し、一方２次側気
化器Ｂはその２次側エアホーン１０内にメインノズル１
１と２次側スロットル弁１２とを有する。
ズル８と１次側スロットル弁９とを有し、一方２次側気
化器Ｂはその２次側エアホーン１０内にメインノズル１
１と２次側スロットル弁１２とを有する。
一方、断熱板４上には１次側エアホーン７並びに２次側
エアホーン１０と夫々整列する一対の開口１３並びに１
４が形成され、これら開口１３．１４を介して１次側並
びに２次側エアホーン７．１０は吸気マニホルド集合部
１５内に連通ずる。
エアホーン１０と夫々整列する一対の開口１３並びに１
４が形成され、これら開口１３．１４を介して１次側並
びに２次側エアホーン７．１０は吸気マニホルド集合部
１５内に連通ずる。
第１図に示すように開口１３の上方部には段部１６が形
成され、一方開口１４の上方部にも段部１７が形成され
る。
成され、一方開口１４の上方部にも段部１７が形成され
る。
更に第１図に示すように開口１３内には薄肉中空円筒管
１８が挿入され、この薄肉中空円筒管１８はその上端部
に形成された外向き環状フランジ１９を段部１６と当接
せしめることにより断熱板４上に支持される。
１８が挿入され、この薄肉中空円筒管１８はその上端部
に形成された外向き環状フランジ１９を段部１６と当接
せしめることにより断熱板４上に支持される。
薄肉中空円筒管１８の内径は１次側エアホーン７の内径
とほぼ等しく、またこの薄肉中空円筒管１８はライザ部
６に近接しライザ部６とほぼ平行をなす開口した底部２
０を有する。
とほぼ等しく、またこの薄肉中空円筒管１８はライザ部
６に近接しライザ部６とほぼ平行をなす開口した底部２
０を有する。
一方、この開口底部２０とほぼ同じ高さにおいて吸気マ
ニホルド集合部１５の側部内壁面上に開口する。
ニホルド集合部１５の側部内壁面上に開口する。
ＥＧＲ供給ポート２１が吸気マニホルド集合部側壁２２
に形成され、このＥＧＲ供給ポート２１はＥＧＲガス供
給導管２３、ＥＧＲガス流量制御弁２４並びにＥＧＲガ
ス供給導管２５を介して排気マニホルド５内に連結され
る。
に形成され、このＥＧＲ供給ポート２１はＥＧＲガス供
給導管２３、ＥＧＲガス流量制御弁２４並びにＥＧＲガ
ス供給導管２５を介して排気マニホルド５内に連結され
る。
第１図に示すようなコンパウンド型気化器３ではアクセ
ルペタルの踏込み量が少ないときにはアクセルペタルの
踏込み量に応じて１次側スロットル弁９が開弁じ、一方
２次側スロットル弁１２は第１図に示すように全閉状態
に保持される。
ルペタルの踏込み量が少ないときにはアクセルペタルの
踏込み量に応じて１次側スロットル弁９が開弁じ、一方
２次側スロットル弁１２は第１図に示すように全閉状態
に保持される。
次いでアクセルペタルが更に踏込まれて１次側スロット
ル弁９の開度が所定開度以上になると吸入空気量に応じ
て２次側スロットル弁１２が開弁せしめられる。
ル弁９の開度が所定開度以上になると吸入空気量に応じ
て２次側スロットル弁１２が開弁せしめられる。
このように混合気は１次側エアホーン７を介して常時吸
気マニホルド２内に供給され、一方吸入空気量が多くな
ると２次側エアホーン７からも混合気が吸気マニホルド
２内に供給される。
気マニホルド２内に供給され、一方吸入空気量が多くな
ると２次側エアホーン７からも混合気が吸気マニホルド
２内に供給される。
機関運転時、メインノズル８，１１から夫々１次側並び
に２次側エアホーン７．１０内に吸出された燃料は十分
に微粒化しないまま１次側並びに２次側エアホーン７．
１０内を下降し、次いで２次側エアホーン１０内を下降
する燃料は段部１７に衝突して霧化されると共に攪拌さ
れて吸気マニホルド集合部１５内に流入する。
に２次側エアホーン７．１０内に吸出された燃料は十分
に微粒化しないまま１次側並びに２次側エアホーン７．
１０内を下降し、次いで２次側エアホーン１０内を下降
する燃料は段部１７に衝突して霧化されると共に攪拌さ
れて吸気マニホルド集合部１５内に流入する。
一方、１次側エアホーン７内を下降する燃料は同様に環
状フランジ１９に衝突して霧化されると共に攪拌されて
薄肉中空円筒管１８内に流入する。
状フランジ１９に衝突して霧化されると共に攪拌されて
薄肉中空円筒管１８内に流入する。
薄肉中空円筒管１８内を流れる混合気は実際には第１図
において矢印で示すように吸気脈動により上下動しつつ
下降し、この間に燃料の吸入空気と攪拌作用が更に促進
される。
において矢印で示すように吸気脈動により上下動しつつ
下降し、この間に燃料の吸入空気と攪拌作用が更に促進
される。
次いで薄肉中空円筒管１８の開口底部２０から吸気マニ
ホルド集合部１５内に流入した混合気は各吸気マニホル
ド枝管２６ ａ 、２６ ｂ 、２６ Ｃ，２６ｄを介
して各気筒に供給される。
ホルド集合部１５内に流入した混合気は各吸気マニホル
ド枝管２６ ａ 、２６ ｂ 、２６ Ｃ，２６ｄを介
して各気筒に供給される。
上述のように段部１６，１７並びに薄肉中空円筒管１８
を設けることによって気化器メインノズル８，１１から
供給された燃料は霧化が促進され、斯くして各気筒への
燃料の分配が均一となる。
を設けることによって気化器メインノズル８，１１から
供給された燃料は霧化が促進され、斯くして各気筒への
燃料の分配が均一となる。
一方、ＥＧＲ供給ポート２１から吸気マニホルド集合部
１５内に供給されたＥＧＲガスの一部は薄肉中空円筒管
１８の外壁に衝突して第２図に矢印にで示すように薄肉
中空円筒管１８と吸気マニホルド集合部側壁２２間の間
隙を左右に分れて流れ、一方残りのＥＧＲガスは吸気脈
動により薄肉中空円筒管１８内の混合気が上昇する際に
薄肉中空円筒管１８内にひき込まれ、それによってＥＧ
Ｒガスと混合気とが良好に攪拌されることになる。
１５内に供給されたＥＧＲガスの一部は薄肉中空円筒管
１８の外壁に衝突して第２図に矢印にで示すように薄肉
中空円筒管１８と吸気マニホルド集合部側壁２２間の間
隙を左右に分れて流れ、一方残りのＥＧＲガスは吸気脈
動により薄肉中空円筒管１８内の混合気が上昇する際に
薄肉中空円筒管１８内にひき込まれ、それによってＥＧ
Ｒガスと混合気とが良好に攪拌されることになる。
また、第２図において矢印にで示すように分流したＥＧ
Ｒガスは薄肉中空円筒管１８の開口底部２０とライザ部
６間の間隙を介して高速度で各吸気マニホルド枝管２６
ａ 、２６ ｂ 、２６ Ｃ，２６ｄ内に吸入される
混合気と攪拌される。
Ｒガスは薄肉中空円筒管１８の開口底部２０とライザ部
６間の間隙を介して高速度で各吸気マニホルド枝管２６
ａ 、２６ ｂ 、２６ Ｃ，２６ｄ内に吸入される
混合気と攪拌される。
このように吸気マニホルド集合部１５内においてＥＧＲ
ガスと混合気の攪拌作用が促進されるので各気筒へのＥ
ＧＲガスの分配が均一化されることになる。
ガスと混合気の攪拌作用が促進されるので各気筒へのＥ
ＧＲガスの分配が均一化されることになる。
また１次側エアホーン７内の混合気は薄肉中空円筒管１
８により案内されて排気ガスにより加熱された高温のラ
イザ部６内に接触せしめられるために燃料の霧化が更に
一層促進されることになる。
８により案内されて排気ガスにより加熱された高温のラ
イザ部６内に接触せしめられるために燃料の霧化が更に
一層促進されることになる。
第３図並びに第４図に別の実施例を示す。
この実施例ではＥＧＲ供給ポート２１に対面する薄肉中
空円筒管１８の下端部に半円形状切欠き２７が形成され
る。
空円筒管１８の下端部に半円形状切欠き２７が形成され
る。
このような半円形状切欠部２７を設けることによって薄
肉中空円筒管１８の内部において攪拌作用を受けるＥＧ
Ｒガス量を増大せしめることができる。
肉中空円筒管１８の内部において攪拌作用を受けるＥＧ
Ｒガス量を増大せしめることができる。
第５図は更に別の実施例を示す。
この実施例では開口底部２０がＥＧＲ供給ポート２１側
に向けて上昇する傾斜面に形成される。
に向けて上昇する傾斜面に形成される。
この場合も第３図と同様に薄肉中空円筒管１８の内部に
おいて攪拌作用を受ける。
おいて攪拌作用を受ける。
ＥＧＲガス量を増大せしめることができる。
第６図は更に別の実施例を示す。
この実施例では開口底部２０がＥＧＲ供給ポート２１側
に向けて下降する傾斜面に形成される。
に向けて下降する傾斜面に形成される。
この場合には第２図において矢印にで示すように流れる
ＥＧＲガス量が増大し、斯くして開口底部２０とライザ
部６の内壁面間の間隙から高速度で噴出する混合気によ
り攪拌作用を受けるＥＧＲガス量を増大せしめることが
できる。
ＥＧＲガス量が増大し、斯くして開口底部２０とライザ
部６の内壁面間の間隙から高速度で噴出する混合気によ
り攪拌作用を受けるＥＧＲガス量を増大せしめることが
できる。
第７図並びに第８図に更に別の実施例を示す。
この実施例ではＥＧＲ供給ポート２１と反対側の薄肉中
空円筒管１８の下端部にＥＧＲ供給ポート２１に向けて
屈曲する舌状部２８が形成され、この舌状部２８によっ
てＥＧＲ供給ポート２１から供給されるＥＧＲガスが薄
肉中空円筒管１８内に案内される。
空円筒管１８の下端部にＥＧＲ供給ポート２１に向けて
屈曲する舌状部２８が形成され、この舌状部２８によっ
てＥＧＲ供給ポート２１から供給されるＥＧＲガスが薄
肉中空円筒管１８内に案内される。
従がってこの実施例では第３図と同様に薄肉中空円筒管
１８の内部において攪拌作用を受けるＥＧＲガス量を増
大せしめることができる。
１８の内部において攪拌作用を受けるＥＧＲガス量を増
大せしめることができる。
また、この実施例では舌状部２８が薄肉中空円筒管１８
から流出する混合気に攪拌作用を与える役割も果す。
から流出する混合気に攪拌作用を与える役割も果す。
第９図並びに第１０図は更に別の実施例を示す。
この実施例では薄肉中空円筒管１８の外周壁面上に一対
の孔２９、３０が形成され、これら孔２９、３０に対面
する吸気マニホルド集合部側壁２２の内壁面上にＥＧＲ
供給ポート２１が開口する。
の孔２９、３０が形成され、これら孔２９、３０に対面
する吸気マニホルド集合部側壁２２の内壁面上にＥＧＲ
供給ポート２１が開口する。
また第９図に示すように基孔２９，３０の周囲の薄肉中
空円筒管内壁面上には夫々環状リブ３１，３２が形成さ
れる。
空円筒管内壁面上には夫々環状リブ３１，３２が形成さ
れる。
この実施例でもＥＧＲ供給ポート２１から供給されたＥ
ＧＲガスの一部は第２図において矢印にで示すように左
右に分流され、一方残りのＥＧＲガスは７Ｌ２９，３０
を介して薄肉中空円筒管１８内に流入し、１次側エアホ
ーン７から供給される混合気との攪拌作用を受けること
になる。
ＧＲガスの一部は第２図において矢印にで示すように左
右に分流され、一方残りのＥＧＲガスは７Ｌ２９，３０
を介して薄肉中空円筒管１８内に流入し、１次側エアホ
ーン７から供給される混合気との攪拌作用を受けること
になる。
また薄肉中空円筒管１８内を流れる混合気は段部１６，
１７と同様の作用を果す環状リブ３１，３２によって霧
化が促進されかつ攪拌されることになる。
１７と同様の作用を果す環状リブ３１，３２によって霧
化が促進されかつ攪拌されることになる。
以上述べたように本考案によれば燃料の霧化作用、燃料
と吸入空気との攪拌作用並びに混合気とＥＧＲガスとの
攪拌作用が同時に行なわれるので燃料の分配並びにＥＧ
Ｒガスの分配が極めて良好となる。
と吸入空気との攪拌作用並びに混合気とＥＧＲガスとの
攪拌作用が同時に行なわれるので燃料の分配並びにＥＧ
Ｒガスの分配が極めて良好となる。
第１図は本考案に係る内燃機関の側面断面図、第２図は
第１図のＩＩ −ＩＩ線に沿ってみた断面図、第３図は
別の実施例の側面断面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ
線に沿ってみた薄肉中空円筒管の側面図、第５図は更に
別の実施例の側面断面図、第６図は更に別の実施例の側
面断面図、第７図は更に別の実施例の側面断面図、第８
図は第７図のＶｌｌｌ−Ｖｌｌｌ線に沿ってみた薄肉中
空円筒管の側面図、第９図は更に別の実施例の側面断面
図、第１０図は第９図のＸ−Ｘ線に沿ってみた薄肉中空
円筒管の側面図である。 ２・・・・・・吸気マニホルド、３・・・・・・気化器
、４・・・・・・断熱板、７・・・・・・１次側エアホ
ーン、９・・・・・・１次側スロットル弁、１０・・・
・・・２次側エアホーン、１２・・・・・・２次側スロ
ットル弁、１６．１７・・・・・・段部、１８・・・・
・・薄肉中空円筒管、２１・・・・・・ＥＧＲ供給ポー
ト。
第１図のＩＩ −ＩＩ線に沿ってみた断面図、第３図は
別の実施例の側面断面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ
線に沿ってみた薄肉中空円筒管の側面図、第５図は更に
別の実施例の側面断面図、第６図は更に別の実施例の側
面断面図、第７図は更に別の実施例の側面断面図、第８
図は第７図のＶｌｌｌ−Ｖｌｌｌ線に沿ってみた薄肉中
空円筒管の側面図、第９図は更に別の実施例の側面断面
図、第１０図は第９図のＸ−Ｘ線に沿ってみた薄肉中空
円筒管の側面図である。 ２・・・・・・吸気マニホルド、３・・・・・・気化器
、４・・・・・・断熱板、７・・・・・・１次側エアホ
ーン、９・・・・・・１次側スロットル弁、１０・・・
・・・２次側エアホーン、１２・・・・・・２次側スロ
ットル弁、１６．１７・・・・・・段部、１８・・・・
・・薄肉中空円筒管、２１・・・・・・ＥＧＲ供給ポー
ト。
Claims (1)
- 気化器本体の下端部に該気化器のエアホーンと整列して
吸気マニホルド集合部内に下向きに突出する薄肉中空円
筒管を固定し、該薄肉中空円筒管の底部を吸気マニホル
ド集合部底壁近傍まで延設すると共に該薄肉中空円筒管
の外壁と吸気マニホルド集合部側壁との間に間隙を形成
し、該薄肉中空円筒管内部と吸気マニホルド集合部内部
とを互いに連通ずる薄肉中空円筒管開口部に向けて開口
する再循環排気ガス供給ポートを該開口部とほぼ同じ高
さの吸気マニホルド集合部側壁上に形成した内燃機関の
吸気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16672978U JPS595178Y2 (ja) | 1978-12-05 | 1978-12-05 | 内燃機関の吸気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16672978U JPS595178Y2 (ja) | 1978-12-05 | 1978-12-05 | 内燃機関の吸気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5583561U JPS5583561U (ja) | 1980-06-09 |
| JPS595178Y2 true JPS595178Y2 (ja) | 1984-02-16 |
Family
ID=29166298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16672978U Expired JPS595178Y2 (ja) | 1978-12-05 | 1978-12-05 | 内燃機関の吸気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS595178Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0229211Y2 (ja) * | 1984-11-13 | 1990-08-06 | ||
| JP6580518B2 (ja) | 2016-05-12 | 2019-09-25 | 株式会社豊田自動織機 | 内燃機関の吸気装置 |
-
1978
- 1978-12-05 JP JP16672978U patent/JPS595178Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5583561U (ja) | 1980-06-09 |
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