JPS5957880A - 乗客コンベヤの踏段 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は主として曲線エスカレータに用いられる乗客
コンベヤのステップに関するものである。

水平な両端部間の中間部が上下方向に傾斜しかつ水平投
影面が湾曲した搬送路をもつ曲線エスカレータが知られ
ている。このようなエスカレータでは、ステップが搬送
路の中間部で３次元の運動をすることになり、またステ
ップ案内レールも３次元に湾曲した形状となる。このた
め、精度よく案内レールなどを製作することが困難であ
シ、ステップの踏板クリートと隣接ステップのライザク
リートとの側面が接触したり、これらのクリートの先端
が相手側のクリート間の溝底に崩ったりし、走行中に振
動を起したり騒音を発生したりし、とくにこれらはステ
ップが水平状から階段状にまたは、その逆に相対変位し
ながら走行する上、下面部において著しいという欠点が
あった。

この発明は、クリート接触防止ローラを具備させること
により、案内レールなどの部品の精度を製作が容易な程
度まで低くしても、踏板りＩＪ　−トと隣接ステップの
ライザクリートとが接触しないようにして、上述した欠
点を解消すると共に事故防止ができ、乗客コンベヤの寿
命を長くできるそのステップ金提供することを目的とし
ている。

以下、この発明の一実施例を図面によって説明する。

第１図ないし第３図中、１は曲線エスカレータの主枠、
２は主枠１に設けられて水平投影面で湾曲している搬送
路、３は搬送路２の長手方向に沿ってこれの両側にそれ
ぞれ立設された欄干、４は欄干３に支持された移動手摺
、５は搬送路２を構成するステップであり、ステップ５
は左右ステッブチェーン６によって図示しない駆動機に
よって駆動され、上記移動手摺４もステップ５と同期し
て駆動されるようになっている。

上記ステップ５は、第３図ないし第５図に示すように、
上面に踏板りＩＪ　−）　７　ａが形成された踏板Ｔの
裏面側にステラプレーム８が設けられ、このフレーム８
の前後方向一端部がステップ軸９によって左右ステップ
チェーン６に枢着され、ステップ軸９に設けたステップ
ローラ１０とステップフレーム８の他端部に枢着したス
テップローラ１１とがガイドレール１２と１３とにそれ
ぞれ支持され、踏板Ｔの反ステップ軸９側端部には表面
にライザクリート１４ａが形成されたライザ１４が設け
られており、このステップ５は搬送路２の長手方向に沿
って多数個配設されている。また、ステップフレーム８
の湾曲部で内側となる第３図左側面から突出してステッ
プフレーム８に装着された縦軸のサイドローラ１５がガ
イドレール１６に支持されている。なお、上記レール１
２，１３．１６はそれぞれ主枠１に固定されている。そ
して、第６図に示すように、踏板りＩＪ−ドア　ａは踏
板Ｔの一端から１本おきに突出して隣接ステップ５のラ
イザク’）　−）　１４　ａ間に幅方向の隙間を有して
嵌められ、両り！Ｊ−）７ａ　、　１４ａの先端と相手
側のクリート間の溝底１４ｂ、７ｂ間に前後方向の隙間
が形成されている。第３図ないし第５図および第７図に
示すように・ステップフレーム８の一端部にねじ１Ｔに
よってブラケット１Ｂが固定され、踏板Ｉの一端部から
突出したクリート接触防止ロー２１９が上記ブラケット
１８の先端部に横軸２０で枢着され、クリート接触防止
ローラ１９は隣接ステップ５の２イザクリ一ト１４ａ間
に踏板クリ−）７ａの１つに代えて嵌められている。そ
して、第７図に示すように、踏板り！Ｊ　−ドア　ａお
よび隣接ステップ５のライザクリート１４ａの厚さくス
テップ幅方向寸法）ｔｔ、クリート接触防止ロー２１９
の厚さをＴとしたとき、Ｔ＞ｔとし、両り’Ｊ　−）　
７　ａ　、　１４　ａ間のステップ幅方向の隙間をＡ１
クリート接触防止ロー２１９とライザクリート１４ａ間
の幅方向の隙間をＣとしたときＣ＜Ａとし、クリートＴ
ａの先端とクリート１４ａ間の溝底１４　ｂ　ｉ−よび
クリート１４ａの先端とクリ−）７ａ間の溝底７ｂの隙
間をそれぞれＢ１りＩＪ−ト接触防止ロー２１９の外周
面とりＩＪ　−ト１４　ａ間の溝底１４ｂの隙間をＤと
したとき、ＤくＢの関係にしである。

以上のように構成された曲線エスカレータのステップ５
は、ステップチェーン６の駆動によシ水平々一端部から
よまたは下面部、水平投影面が円弧状に湾曲した中間部
および下または上曲部を経て水平な他端部に、ステップ
ローラ１ｆ）、１１がガイドレール１２．１３を、サイ
ドローラ１５がガイドレール１６をそれぞれ転動しつつ
、上記レール１２，１．−５，１６に案内されて走行す
る。この移動中、とくに上、下面部で隣接する２個のス
テップが水平状から階段状まだその逆に相対変位する際
に、ステップ５の踏板クリ−）７ａの踏板Ｔ一端から突
出した部分の側面と隣接ステップ５のライザクリート１
４ａが接触しようとすると、クリート接触防止ローラ１
９の側面がライザクリ−ｈ１４ａに当接して、上記接触
防止ロー２１９が回動し、また、踏板クリ−）７ａまた
はライザク’Ｊ　−）　１４　ａの先端が相手側のクリ
ート間の溝底１４ｂｔたはＴ’ｏに当接しようとすると
、クリート接触防止ローラ１９の外周面がライザクリ−
ト１４８間の溝底１４ｂに当接して、上記接触防止ロー
ラ１９が回動する。したがって、踏板クリ−）　７　ｇ
とライザクリート１４ａの側面およびこれらの先端と溝
底１４ｂ、γｂが接触しないため、振動や騒音が防止さ
れ、隣接するステップはクリート間に正常な相対関係位
置を保って走行される。

また、デマコムと２イザとの噛合いが正常となり、噛合
が外れて乗客の履物などがライザと踏板の隙間に挾み込
まれる事故が防止されて安全となる。

さらに、経年変化で、レールやステップチェーンが摩耗
して、隣接する２個のステップの相対関係位置が悪くな
っても、クリート接触防止ローラを設けることで相対関
係位置を矯正できるので、乗客コンベヤの寿命を延ばす
ことができる。

なお、この発明において、クリート接触防止口−ラは、
金属または硬質合成樹脂製とすることが好ましく、また
、１個のステップにその幅方向に間隔を設けて２個配置
すればり！Ｊ　　）７ａ＋１４ａの先端部と溝底１４ｂ
、７ｂとの隙間を実質的になくすことができる。さらに
、ライザクリート間の溝内に塗装などによる着色仕上げ
が施されている場合にはクリート接触防止ローラをステ
ップの両性側縁部に配設すると、仕上げが剥がれあるい
は摩耗した場合に目立たないので、体裁をよくすること
ができる。

以上の説明は、この発囮全曲線エスカレータに適用した
場合について行ったが、この発明は直線エスカレータや
動く歩道などにも適用でき、既設の直線エスカレータが
２０年以上も使用して各部が摩耗し、ステップのクリー
トが隣接するステップのものと接触するようになった場
合に、クリート接触防止ローラを上述した実施例のよう
に追加して取付けることにより、クリートの接触を防止
できるので、廃却処分にすることすく、永年使用した直
線エスカレータの延命を図ることができる。

以上説明したように、この発明による乗客コンベヤのス
テップは、踏板クリートと隣接ステップのライザクリー
トの隙・間より小さい隙間で上記ライザクリート間に嵌
まるクリート接触防止ローラを具備させたので、案内レ
ール、ステップなどの部品ｆ：製作が容易な程度まで精
度を低くしても、踏板クリートと隣接するステップのラ
イザクリートとの接触やクリートの先端と相手側のクリ
ートの溝底との当接を防止し、振動や騒音を生じること
なく、円滑にステップを走行させることができ、また乗
客の履物などの挾み込み事故を防止して安全性を向上さ
せることができ、さらに乗客コンベヤの寿命を延ばすこ
とができるという効果があゐ。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例のステップを備えた乗客コ
ンベヤを示す概略平面図、第２図は同概略正面図、第３
図は第２図のＩ−１線拡大断面図、第４図は第１図の■
部の拡大図、第５図は第４図のｖ−ｖ線矢視側面図、第
６図は第４図の■部の拡大図、第７図は第５図の■−■
純拡大部分断面図である。 ５・・・ステップ、７・・・踏板、７ａ・・・踏板クリ
ート、７ｂ・・・溝底、８・・・ステップフレーム、１
４・・・ライザ、１４ａ・・・ライザクリート、１４ｂ
・・・溝底、１８・・・ブラケット、１９・・・クリー
ト接触ローラ。 なお、図中同一部分は同一符号により示す。 代　理　人　　葛　　野　　信　　−（ほか１名矛４図 才　７　図 矛　６（２１

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 踏板クリートと隣接ステップのライザクリートの隙間よ
   シ小さい隙間で上記ライザクリート間に嵌まるクリート
   接触防止ローラを備えたことを特徴トする乗客コンベヤ
   のステップ。