JPS5959567A - ばら荷材料貨車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本光明け、ばらｔ’＋ｉｉＨ丹貨屯に関し、更に詳、浦
には、ばら直利ｔ・＋を入れるため」二部が開放し、／
ヤシに飄えはけたコンテナと、そのコンテナと関連して
ばら１１１イ１月・’＋’ｌＩｆ送１−１」送駆動接置
によって制ｉｉ’＃ｉ可能な少なくとも１本のコンベヤ
ベルトとから１戊るバラスト清掃機に先行する廃棄士処
１里用の列車中に田込まれたばら萌拐（井貨車に関する
。

特開昭５Ｕ−７２ＬＪ５号には、バラスト清掃機に先行
する廃棄土逃げ用の列車中に胡込まれた当接型のばら荷
桐Ｆ斗貨屯が記１成されてふ・す。

この公印のばら竹材料貨車は、ばらＭ拐（１ケ入れるた
め上部１）Ｓｌ刑放したホツノく伏のシャシにＪ居え［
ｊけたコンテナｔａ含する。コンテナの上端１でけ、駆
ｍＪ装置′直によってそれぞれ１１川１１ｍ１ｌ町１」
巨なばら荷材料輸送用の２本のコンベヤベルトが配設さ
れ、コンテナの測りに配（遣されたガイド中を貨車の縦
方向に相互に変位するように暇ジ付けられている。この
装置、によ−って、貨車の全長を。

画成するばら竹材料貨車へばら荷資材を輸送すルだメの
コンベヤベルトで被接することができる。ばら荷＋２科
貨車に荷積みするため、コンベヤベルトの１重金１也方
の下＆１５　Ｋ設置し、運搬方向全反転させることによ
って実質的に均一に積載できるようにしている。ｆｉｅ
ｒ　ＩＩし用として、コンテナ剛壁の底部にｔノド出用
シュートか設けられている。この１重類のばら１′５ｊ
材料貨車は、実際上有効であることが明らかになってい
るが、コンベヤベルトの構造は、コンベヤベル１・金髪
１立させる場合とも４目俟って、比較的穣帷であり問題
を生じ易い。

ドイツ時許出願公１Ｍ公報渠〕１４６５９Ｌ１号には、
上ｇｕ　ｂ：　ｒａＪ放しており、下端にそれぞれ排出
口となる２つのホツノくによってｊし成されるホッパ伏
コンテナから成る。軌道の修理および再生作業を実施す
るための上記型のばら竹材料貨車が記載されている。こ
れら２つの排出口のそれぞれの下に、貨車の紅Ｃ＋袖に
７・」シてＴノ゛４に伸びている横力間に移動可１］ヒ
なコンベヤベルト裟１直が配役さね、ているが、その幅
は排出口の比較的狭い甲畠に１〜艮定さｉｚている。ば
らイｄｊ拐利を４ずには。

コンベヤベル）ｋ所要方向に伸ばし、例えば建設中のｌ
隣ｊ〆軌道に排出口が開いた後その排出目刃・ら出て来
るバラスト全渾］般するように配設する。内１１１１１
に同って頑斜して低くなっている憎を有するコンテナ上
部Ｉ別口部に、貨車の縦方向に伸びている２つの４責、
成田コンベヤへルトｂ寸妃設さノ９１．こね、らの１つ
は排出用であり、コンテナの最広’ｉ’ｉ、８点のはゾ
１イの幅ケ自する。積載と荷降しはこの公団１４イ造物
を用いて自動的に実施できるが、イ貨載、終了陵におい
ても空間が残ってしまうので、このコンテナは、その４
４　’＋！Ｉｆ−て比較約手１、≠済なホッパ伏設削１
でも拘らず、真の意味でｌ′■１１！１．或することは
できない。史に、それに１半なう１１、ｌキＺて作業ｆ
は、谷ばら萌材伺貨車に灯１〜て４つのコンベヤベルト
・の設置によって、きわめて大規模なものである。

本発明の目的は、構造が比較的回旋で、自動的にしかも
また完全に（均一な高さに〕積載し捷たは荷降しするこ
とができる、本文の最初に記載した型のばら竹材料貨車
を提供することである。

本発明によれば、最初に記載ｌ−たばら竹材料貨車に、
少なくともコンテナの下部と部分的にはシャシ平面にあ
って貨車の１１？方回とに伸びるコンベヤベルトラ配設
して、龜動装置に接続し。

このコンベヤベルトの１賜ヲコンテナの下部の幅に実質
的に相当するようにし、′−１：た貨車の縦方向に移動
可能な隔墜を配設してコンテナ全連続的に区画すること
によってこの目的は達成される。

このような構造的に単純ではあるが頑丈なばら竹材料貨
車に関して、１本のコンベヤベル］・たけて自動的で完
全な積載４たけｆｄｊ降しには十分である。コンベヤベ
ルトの幅が、コンテナ下部の幅に実質的に、１目当する
という事実によって、はヌ垂頁な）１１す壁から成る一
層酢新的なコンテナを１更用する」易イ＼にも、貨車に
均一な１’％７］さに積車１２することができ、また完
全に６ｆ降し［ることもてきる。こＪｔに霞する一つの
Ｉ青刈な利点υま、レリＬ　ハＪ：Ｉｔ出［１，ンユー
ト、コンベヤベルトナトの補助金、荷１坤しに際して必
要としないことである。しかしながら、単独のばら進拐
月δ車が獲得することができる高い１蛯凋ルは、同一の
単７諌な・ｊＩｍ浩と改良さ）１−た」東作法とを有す
る多数の貨［１１が廃梁土孕処哩するために１投８−ｌ
さｉ″した列屯Ｖζ必゛枝とするという点から見て゛時
ＶＣ重要である。

コンベヤヘルド葡隆り功しイ尋ないよつ１Ｋ」居え１月
・ｒすているという旬１実によって、更に篩い作・１；
信軸件と頑丈づが丙られる。移！１ｊｌＩ町１」ヒな隔
（・蜜によってコンテナをＩ！１毛銑的に区画すると、
ばら萌材料の積載点は同じまだとしても、貨車に経崎的
且つ迅速に均一な尚さに績値し、荷降しすることができ
る。

本発明のもう１つの具体例は、コンテナσ）ｊ圧部が開
放しており、コンテナ開口部の直下に伸び且つ少なくと
も部分的に一二ンヤシ平面に伸ひているコンベヤベルト
によって１１５３４されていることを特徴とする。′持
に経済的な具体例は、コンテナの建造に際してＩｊｌｌ
ｌ壁だけを必要とする。

下部のコンテナ１別口部全コンベヤベルトで被覆するこ
とによって、ばら萌材料は完全に問題なく輸送される。

更にコンベヤベルト’ｌコンテｆ開１コ部よりいく分幅
広く（７て、コンベヤベルトの横端部がコンテナ開１」
部より外側になるようにして、土が入り込んでベアリン
グケ摩耗させるのを防止することもできる。

もう１つの有登な本発明の具（本＋夕ｌＪば、一端にお
いてコンテナが、貨車の縦方向に清部炉ら上部に頑斜し
、址Ｉめ上方に伸びている一Ｆ部コンテナ開口部の基部
を膨圧するように設計さり、、コンベヤベルトも成る角
度で上向きに１頃斜して／ヤノよりも突き出しているよ
うに設計されていることを・特徴とする。この］再造で
は、斜め上方に傾斜している端で連結した同型のばら鍔
材料貨車に、何らの補助装置を使用することなく捷だ別
のコンベヤベルトに」こり停動させることなく４Ａ戦す
ることができる。１ノｎって、この型のばら荷材料貨車
は、容易に多数を互いに埋結してばら萌材料処哩用の列
車を形成し、次に例えばバラスｌ帰作業中に蓄積する廃
棄土を直ちに保管し２次に適当な場所に廃棄上を荷降し
するために清掃１幾に接続することができる。

本発明の別の側面によれば、下部コンテナｌ１１１」部
のｆｔ１出るコンベヤベルトはイ也喘において僅かに傾
斜してシュート帯を形成する。槓載帯にあるこのコンベ
ヤベルトの僅かの傾斜により２コンテナの末端壁から入
って来るばら荷材料の連層光的な分離が容易になる。こ
のようにコンベヤベルトと共に前進する隔壁によって連
続的にｘｌＵり出される梁間孕、自動的に且つ迅速にｍ
充、１責することができる。

本発明のイ、う１つの具体例は、いずれか一方の訓で、
コンテナの２枚の縦方向の側壁に沿つでガイド中ケ停勤
するように少なくとも２つのガイドローラ上に隔壁を据
え付け、好寸しくはケーブル駆動装置ｔＫ接続すること
を特徴とする。

このような単純な隔壁の配設により、頑丈な構漬とする
ことができる。ケーブル駆動装置により形成した最良の
装置では、隔壁の移動方間を遠隔操作によって反転させ
ることができる。更に隔壁の移動速度全コンベヤベルト
の前進速度と有効に同期させて、均一な高さにコンテナ
を満たすことができる。

最後に１本発明のもう１つの側面によれば。

１癌啼の下−喘が、１幾械のＡ、従軸に平行に動くコン
ベヤベルトから離れた立１通にあって、出入口開口部を
形成する。この構造によって、Ｕト出帯の反対１（１］
に排出されたばら萌材材は、静止している隔壁と４ｉＥ
的に循環するコンベヤベルト装置用いて実質的に連続的
に荷降しすることができる。

この接続では、一方のコンベヤベルト頂部と他方の隔壁
の下端との間に甘酸される開口部を＾（−て、ばら荀拐
科を輸送することができる。従って、本発明のばら荷材
料貨屯の特別なコンベヤベルト’ｔ、凍１＃方向の前方
に配列さｆ′した１つ以上の川：ら１尉（Ａ科貨屯に積
載するためのコンベヤライン形１戎用の単なる中間コン
ベヤベルトとじても有効に４更用することができる。

更に１本発明は、最初に記載したばら萌材料賃屯しこお
いて、少なくとも部分的にはコンテナ開口部および貨車
の縦方向に伸び１部分的に一方が・前方に重なるように
配設さＩｔた少なくとも２つのコンベヤベルトからなる
コンベヤベルト装置を有し、２つσ）コンベヤベルトけ
それソ＃Ｌ　！：に動爬ＩＩ虻に接続し且つコンテナの
下部とは＼゛同じ１１ｉｉｊを４１−シ、搾た貨ｑ匡の
縦方向に（張車ｂ６Ｊ’ｒｊ旨なＶｑ？冷啼を配設して
コンテナケ車続的に区画することケ牛ろ徴とすゐ。

こｒ７１ｊつな（Ｗ潰が単、ト巾でしかも１項丈なばら
イケ了桐替貨屯にｌ固して、貨車の縦方向に伸Ｏ・でい
る１本のコンベヤベル１〜を配置するだけで自１助的で
完全な４Ｊｔ截またはＤｌｒ降しには十分である。一方
が他方の後になるように自己１自二したそ）２ぞＪｌ、
が駆動持ｌＩｔ、紮有する２つの１多動しないコニうに
据え付けられたコンベヤベルトによれば、高効率’Ｔ高
作業信頼性で、迅速に積Ｍ１〜１曲降しすることができ
る。更に、積載には２つのコンベヤベルトの１つだけを
作動させることとするので、これによってかなり摩耗が
少なくなる。両方のコンベヤベル）を同時に作動させる
場合５部分的に重なり合っているので、荷降しするばら
荷材料を完全に連続して輸送できる。

本発明のもう一つの具体例は、コンテナが下に開口し、
その基部がこのコンテナ開［コ部の直下に伸びている第
一のコンベヤベルトと好ましくは部分的に串二のコンベ
ヤベルトとによって形成されていることケ特徴とする。

この侍に経済的な具体例は、コンテナの建造に側壁だけ
？必要とする。コンテナ開口部の大部分は鴫−のコンベ
ヤベルトによって被慎されているので。

ゼニのコンベヤベルトを１更用せずにばら荷材材（ｒ−
完全に問題なく運送することができる。しかしながら、
他方においてコンテナ開口部の残りの部分は石工のコン
ベヤベルトによって＋Ｍ　＆Ｅされているので１間：辿
を生じ易い１間１１１１素拐を開明せずに６７ｊＩｔ予
し用のばら１υｊｔＡ訓を容易に連送４−ることかでき
る。更にこのコンベヤベルトけコンテナ１月４０部より
もいく分幅広くして、その横端部がコンテブー１ｊＨ口
部より外１則に１′ｌ妃設されるようにり、て土がベリ
込むのを避け、ベアリング摩耗を少なくすることができ
る。

本発明のもう１つの側１ｒｉに、［堪しは、＠二のコン
ベヤベルトの嬬が部分的に一′Ｉ石−のコンベヤベルト
）−１：［［ｉｉＬ、　　この巣二のコンベヤケソヤン
面に垂直なピボットの周囲を回転するようにジャ／上に
据え例け、他の枢軸回輔町目目な端がほぼコンテナの高
さまで捷たはその高さす、」二に伸ひ、コンテナから突
き出すように配設されている。このコンベヤベルトの横
に枢軸回転する装置Ｖ１ｍよれば２げら萌利利を列車の
一部を杉１戎しでいる曲のばら萌材利貨屯または軌道築
堤上へ要求１由りにｔ’ｒＪ　１ヰしして、自動イ′Ａ
載および萌μ羊し法を妨げることなく苛別な作業条件に
適合さぜることかできる。従って２詩に重要な軌道区間
（例えばカーブ）で積載されたばら荷材料貨屯は、作業
の進行を妨害せずに、すなわち積載を続けながら有効に
荷降しすることができる。

本発明のもう一つの１１１１１面により、ば、頂部が開
放しているコンテナは、貨車の縦軸ケ横断するように伸
び且つコンテナの一方の１１１１１啼から上部開放部を
曲って他方のｌｌｌ１ｌ壁へ読いている縁故の補強素材
を包含する。このような（黄債全有すれば、コンテナ壁
が最低限の厚さであったとしても２重いばら荷拐伺の亢
奮な槓戦時にも最適強度と堅牢さが得られる。

もう一つの本発明の有効な具体例は、縦方向のガイド中
を４−８動可能な隔−！を水力駆・助装置ｔに接読し、
それぞれの隔壁駆動製電とそれぞれのコンベヤベルト駆
動装置とが共；ｍの水力共給部から水カケ受は取ること
を時機とする。この製置によって、信頼性があり妨害の
ない連続作莱ができる。更に、廃棄土が蓄積し次・吾、
この廃棄土ヶこれらのばら萌拐料貨屯のそれぞバーから
所望のＭ嫁の築堤に横側に降すこともできる。

史に、この人質的な関節構造体１１ま、単純で）４丈で
あり、′１Ｋに１つのばら萌拐伺貨ｊｌＬがら・曲の貨
車への安全な移送もできる。

本発明を説明する／ζめ１本発明の２−）の具体し１に
゛ついて、添げの図面に関して以下に詳、°削に記載す
る。

弔１図に示した廃棄土処哩用の列車１け、バラスト（１
１７帰磯２に車結し、矢印６で示した作業力１１」に灯
して正面金回いており、軌道５に？Ｇっで停動する叙情
のばら萌材訓貨屯４がら我っている。エンジン６によっ
て！助力供給さね、るバラスｌ’　ｆＭ　ｈθ１幾２は
、実質的に下部（緒；告に、伐ってぃろシャン７、無限
（ｎ掃鎖から成る吐ｊ般１ｆｆ１１−ｉ）純啄８および
裟１白、８によって供給さノ１．るふるいソがらＩＪｙ
、っている。伯方回へ枢ｔ＋ｉｌ＋１回転町目ヒな放出
用コンベヤベルトとＩｇ　、！ｍ　土ｔ−ｔｌコンベヤ
ベルトＫｌｔ１Ｕとは、そハ、ぞれ渭］帝＜所バラスト
を再導入のためとｊ発来土ケ殿送するために設けらノ］
、ている。

第２図において拡大図で示したばら萌拐脩Ｆ貨屯４１ｄ
：、　　下部１ｉ／Ｉ′ｉ青１１にｌ或っているシャン
７と各種の駆動装置に動力を供給するための動力供給ユ
ニット１６とから成っている。第６図に詳細に示し得る
ように、上部と下部とが開放しているコンテナ１４ば、
ばら荷材料をたくわえるためシャシ１２に固定されてい
る。シャン１２とコンテナ１４とは、側＋Ｉｎの支持物
１５によってしっかり接続されている。下部コンテナ開
口部１６を有するコンテナ１４の底部にはコンベヤベル
ト１７が配設され、このベルトはシャシ平面内をワゴン
の縦方向に開口部１６直下からワゴンに？９つては＼゛
中失点へ伸ひている。このコレベヤベルト１７は、近凄
しｆｔｃ−’）ンクから々る鎖状コンベヤベルトの形を
しており、駆動装置１８により循環するが、下部コンテ
ナ開口部よりいく分幅広くなっている。積載部１？の反
対側に位［置したコンベヤベルト１７の端は、コンテナ
の上端から僅かに突き出すように上方へ傾斜して伸びて
おり、シャシ１２から突き出て荷降し点２Ｌｌｉ杉収す
る。コンベヤベルト１７の反対側の末端の対応する丁部
コンテナ開口部１６は短かくしかも若干曲っており、シ
ュート帯２１を形成している。シャシ−２上に回転でき
るように１居えｆ＝１けられたローラ２６上をすべるよ
うに設＠−１され、たコンベヤベルト１７のｌ）　７り
を引張るために、引・最装置２２が配設さｉｔている。

ワゴンの縦方回を（多動可能々隔壁２４は、コンテナー
４を連続的に区画するために配設されている。隔壁２４
は、コンテナー４の両縦力薯白」＋１１１壁に固定され
た平行ガイド２５を介して２つのガイドローラ２６に据
え付けられている。隔ζ 室２４に接続した下方に突き出ているガイドアームは、
モータ２８によっ−ご作動するケーフル駆動ベヤ２９に
接続している。モータ２８とコンベヤベルト１７駆動用
モーター８とは両方共に、第１図において鎖、腺で示し
たｉ：ｊ！ｌ　１ｆ４１ラインによって中央ｔ！１１０
ηｌ装置置に接読されている。図示した積１或咋業中に
、傾斜啼に支持されている隔壁２４は、制勝矢印６Ｕで
示した方向へ動く。隔壁２４の下ｔ７需は１機械の縦１
伯に対して平行に動くコンベヤベルトから離して配設さ
れ、出入口開［コ部６１を形成するようにしている。

第６図から詳細に叩解されるように２種々の異なった鎖
線位置でも示されている隔壁２４は。

コンテナ１４の側壁からも離して配設されており、狭い
間隙を；ｌφ成するようにしている。ローラ２３１．ｔ
ｍ＜コンベヤベルト１７ば、下部コンテナ開口部１６か
ら離れた位置にある上部輸送用段列（ｆｌｉｇｈｔ）３
２と反対側の下部段列ろ６とから成っている・ 第１図から第６図に示した本発明のばら竹材料貨車の操
作法を、μ下に記載する。

廃棄土列車にザ用するには、数１闇のばら荷貨車を傾斜
しながら上方に伸びしかも荷降し点２１１−形１戊する
コンテナ１４の端か、矢印３Ｕで示した作業または運搬
方向について前方に位置するように相互に連結する。廃
棄土をノ（ラスト清掃機２の廃棄土コンベヤベルシト裟
置１Ｕから第一番目のばら竹材料貨車４に荷降しする時
。

先頭のばら衛材料貨車の駆動装置以外の総ての駆動装置
１８は、中央側倒装置から人力され。

コンベヤベルト１７が作’Ｉｔ）Ｊし始める。コンベヤ
ラインとしてコンベヤベル＋−１７２１Ｆ１４すると。

バシスト清掃機２から連続的に蓄積する廃棄土は、後の
ばら竹材料貨車４の荷降し点２０から積載点１９の例近
の廃棄土を受は継ぐという方法で先頭のばら荷材材貨車
へ輸送される。この方法では、廃棄土は、各ばら荷材伺
貨車に配設された特別な隔壁２４における出入口開口ｉ
＋＋６１での妨害を受けることなく運搬される。

ｑｔ３６図に示したように、積載される先頭のばら竹材
料貨車のコンベヤベルト１７は、隔壁２４の移動用駆動
装置２８と同期して作動する。

積載は、積載点１９の付近に位置する（鎖線で示し７た
）最先端立直への隔壁２４の移動から始する。結果とし
て、コンテナ１４ば、債載帯に直接的に限定される区戦
に減少し、後のばら荷利￥１貨「４テの荷降し点に影響
を及ぼすことなしに。

コンテナ１４の上＃Ａｔで均一でしかも特に経済的に債
・；（Ｖ、することができる。この減少し７た区賊が完
全に満たされたら、コンベヤベルｌ−１７Ｈ駆動モータ
１８と２８とのスイッチ全入力、ることによって隔壁２
４ど一緒に矢印６Ｕで示した方向へ連続的に移動する。

コンテナの上端まで小円錐形（鵠６図を参照のこと）だ
けカＳ常に存在する仕方で蓄積する廃棄土散には、ｔｍ
常の移動速度が適している。隔壁２４がもう一方の鎖線
で示した端点へ到達したら、駆１助モータ１８と２８の
スイッチを切る。ばら竹材料貨車は。

完全にしかも均一に積載されている。上述の積載工程を
１次にすぐ後のばら竹材料貨車４においてコンベヤベル
ト１７用駆＋、１ｆＪ）モータ１８のスイッチを一時的
に切ることによって繰り返す。

隔壁２４で区切られたコンテナ１４の最前部が講たされ
た後、隔壁２４′ｆ：再度コンベヤベルト１７と共に移
動する。

コンベヤベルト１７用の蛎Ｅ助モータ１８だけのスイッ
チを入れることによって、自動的で迅速な荷降しができ
る。廃棄土は、このようにして隔壁２４の出入口（州口
邪６１をポ１つて１陥送され、荷降し点２日で待機して
いる買電へ放出される。

斗４図に示（−また扁棄土処哩１イ１の列用６５け。

鉄道軌）道のベッドを県続的に１で即するための部分的
にのみ示した機械３６と連結し、ており、この（浅域の
呪きは第５図に示している。矢印６７て示した１乍業方
向に対してｂ１１方を回いて、この列用３５け叔’：’
４９の・′ｔよら萌拐科買電６８から１戎っており、こ
れらの買電は軌道６９にｉａってイ多動する。１ｌｌｌ
Ｌ道ベッド棲続修哩磯６６は、エンジン４０によって動
力を１共給され、実＠１勺に′）：′け］畳黄Ｉ貴によ
って支」寺されしかももつ１つの下部、ｐＮ　Ｈｉ上に
継手絹立体孕介して垂直変位のために設けらｈたノヤン
４１、継目なし清帰鎖から成る運（殺消帰装置４２．装
匝４２によって供給さ）する廃棄土コンベヤ装置４６と
土およびバラスト翰送装置４４．４５から成っている。

この機械６６にｔま１作業ノ５向に討して、砂およびバ
ラスｌ−ヲ入れるように設計されたコンテナ４６を運ぶ
ための輸送車輛が後読する。

第５図から第８図に拡大図で示したばら荷材料貨雛６８
は、下部構＠４７に載っているシャシ４８と種々の駆動
装置に動力全供給する動力供給装置４９とから成ってい
る。ばら荷材料を入れるコンテナ５０は、このンヤ７４
８に固定されている。間隔をとっ−Ｃ配設された補強素
材５１は、強化の目的で設けられており、コンテナの一
方の側から上部コンテナ開口部を渡って他方の側へ妨害
なしに伸びている。コンテナ５０は下部がｌｉｉ’！放
しており、そのベースは、コンテナ開口部５２直下に伸
びている弔−のコンベヤベルト５６と好ましくは部分的
に第二のコンベヤベルト５４とによって１ヒ成されてい
る。

コンベヤベルト装置金形成するこり、らのコンベヤベル
ト５３．５４は、少なくとも部分的にコンテナ５Ｕの下
部に伸び１部分的Ｖこ重なり合って前後に配設されてい
る。コンテナ開口部５２において７第二のコンベヤベル
ト５４は、シャシ平面に垂直などボット５５の周囲を回
転するようにシャン４８上に据え付けられており、他の
枢軸回転末端はコンテナの上部までまたはＬ−７１“１
４ヲ越えて伸ひ′、コンテナから突き出している。

このコンテナのガ、側に出て（ハるコンベヤヘルド５４
の１９６分は下方に（４）いて、コンベヤヘルドの他端
が上方に伸び荷降し点５６を形成［２、コンテナ５０に
ケーブル５７で接続するようになっている。コンベヤ装
ｊへのコンベヤベルト５６゜５４は、近接したリンクか
ら成る鎖コンベヤベルトの形をして、駆動モーフ５８．
５９によってそれぞれ循環しており、下部コンテナ［開
口部５２より幾分幅広である。／ヤン上で１刊転できる
様に取り付けたローラ６１上ケ滑るコンベヤベルト５６
のリンクを引張るため、引張装置６Ｕを設けている。積
載点６２を１杉成するため２コンテナ５Ｕに段差をつけ
、この部分で中央に配設したケーブル、駆動装置６６に
接続している。

このケーブル駆動装置６６は、Ｗ屯５Ｕの縦軸方向に移
動可能であって貨屯５Ｕを連続的に区画するための隔壁
６５にケーブル６４によって接読されている。この隔壁
６５ば、コンテナ５０の２枚の縦軸方向の１ＨＩＩ壁の
内面に固定された平行ガイド６６を介してガイドローラ
６７に取り付けられている。コンベヤベルｂ５ろ、５４
用の面駆動装置５８と５９およびケーブル駆動装置ｊＴ
６３は、第４図において鎖線で表わさね、る割面ライン
によって中央制ｉｌｌ装置４に接続されている。図示し
た積載作業中に、傾斜壁で支持されている隔壁６５は、
破１腺６８で示される方向へ移動する。隔壁６５の下端
・は１機械の縦軸方向へ平行に動くコンベヤベルト５６
から離して配設シフ、出入［コ開ロ部６９を形成するよ
うにしている。それぞれのばら荷拐科貨車６８の各コン
ベヤベルト駆ｄＪＪ装置５８．５９と各隔壁駆動ベヤ６
６とは、共心の水力供給ＩＵｉｉｔ４９から水圧を受は
取る。

荷降し点５６を１し１戎しているコンベヤベル１・５４
は、明瞭にするためにその全長を第７図に示シているが
、ピボツ）５５の周囲を約４５の角匿に横方向へ回転可
能であり、このコンベヤベルトの下端は他方のコンベヤ
ベルト５６と匪涜的に重なっている。

１３６図から詳１副に理解されるように１種々の異なっ
た鎖１１剰立１．ｔｔにも示されている隔壁６５け。

コンテナ５Ｕの１則壁からも離して配設し、狭い間隙を
形成するようにしている。コンテナ５ＵＱｊ：、横支持
トド７ｕ＋てよってンヤ／に接合している。ローラ６１
」二ｋ　ｆＲ７１コン−％　−”ｌ’　ヘ／し）５３Ｈ
２Ｆ部コンテナ開］上□ｆＢ　５２から狭い間隔をとっ
て配して一ハる上古１１の（倫送用段列７１と反灯１則
の下部段列７２とから成っている。

４３４図および第６図ｂ・ら君８図に示（−５た／１り
発明のばらｆ１テ利但Ｉ］蜜屯の１葦作、去を、眼下（
て説明する。

廃棄上列［４ｉ、に１更用するには、数輛のばら侍拐ｊ
ｉｌ貨ＩＬ　３８　ｆ、１頃が１シフて上方に呻びｒｎ
ｒ１＊を一点５６　ｒＩｇｌ戎するコンベヤベルｌ−り
　４の、喘ウニ矢印６８−ｔ：　’１ｔされる１乍業ま
たは１軍ｊ殻ガ＋＋ｊ」の１）ｉ」力に（立直するよう
にイ・目方に連１詰すゐ。後読の軌道ベッド非読修り里
（幾６６の渾υ設清ｊ清榛１醒４２は、１ｌｉｌｔ、ｌ
；首ベッドから認てのバラスト全廃棄士コンベヤ装置皺
４６に運送し、作業方向に関してそのすぐ後で路盤修理
用の砂と新しいバラストラ砂およびバラストコンベヤ４
４．４５によって導入する。

この新しい材料は、特殊レール」二を礪械に沿って移動
するガントリクレーンによって１里ばれ、コンテナ４６
を傾けてコノベヤベルト上に放出される。廃棄土コンベ
ヤ装ば４６から惧一番目のばら萌拐料貨車６８へ廃棄上
を荷降しする場合、先頭のばら萌拐科買電６８の駆・助
裟ｉ直り、外の総ての１駆動装置ｔ５８．５９のスイッ
チを中央制四１疾置から７Ｘ、ｈでコンベヤベルｌ−５
３、５４全１乍動させる。コンベヤベルｔ４ｉ１ｔ（ｉ
：コンベヤラインとして１吏用する場合４俵１戒６６か
ら連続的に蓄積する廃棄上は、積載点６２１月近０廃棄
土を陵のばら萌材伺買電６８のＩｄｊｌ坤Ｌ７点５６か
ら受は取る仕方によって先頭のＶｆ、ら峙拐料貨ＦＩＬ
６８へ輸送される。この方法では、各ばら術１１料貨屯
６Ｂに配設した′階別な隔壁６５における出７（口開口
部６ソでの妨Ｍなしに廃卯土がｌ運送される。

ｌｅｔ　ｆ成される先頭のばら荷４４料貨屯６Ｂにおけ
るコンベヤベルト５６は、隔壁６５を移動させるケーブ
ル駆動接置６６と完全に一緒に作動し始める。積載点６
２の付近にある最後端、郭（鎖、腺で図示した）への隔
壁６５の移動から積載が始まる。結采として、コンテナ
５０は直接的に４Ａ載１１ｔ６２ｖＣ１収定される区域
に減少し、この漬載帯は後のばら荷材料貨車６８の荷降
し点５６に彩ＩＪＩを１ジえることなくコンテナ５Ｕの
上、Ｉ、ｌｈｉまで均一でしかも時に経凋的に詰めろむ
ことかできる。この酸受した空１田が完全に誦すたされ
たら。

、１ムＩ幼モータ５８卦よび６６のスイッチを入れて、
コンベヤベルト５６を隔壁６５と一緒に矢印６Ｂで承さ
れる方向へ連続的に１多動させる。西１信の移・助速度
は、コンテナの上端部が帛に少しだけ盛り上った法帖に
ある（酊６図を参照のこと）ように蓄、債する廃戚土の
鼠に適合する。隔壁６５が超極で示し、でいる他方の末
端部に到達したら、［枢動モータｂ３．６３のスイッチ
金切る。ばら荷材料貨車６８は、十分且つ完全に積載さ
れている。上述しタイ責絨工程を次（で７すぐ後のばう
荷材料貨車６８においてコンベヤベルト５３の駆動モー
タ５８のスイッチを一時的に切ることによって繰り返す
。隔壁６５で区画されたコンテナ５Ｕ最後部が満たされ
たら、隔壁６５企コンベヤベルト５６と一緒に再び移動
させる。

第４図には、第二輛目のばら萌拐科買電６８の積載を示
すが、このイλ載作業中に先頭のばら荷材料買電３８に
ｊえに積載されているばら荷材料は、投梁の目的で横方
向へ回転させておいたコンベヤベルト５４から軌道築堤
へ投菜される。

２つのコンベヤベルトは幻ｒ５する駆動モータ５８．５
９によって作動伏態にしたまヌで、隔壁６５は最前部に
あり、廃棄上は隔壁６５の出入口開口部６９全曲ってコ
ンベヤベルト５４に輸送される。荷降しが完了したら、
ケーブル駆動装置６６によって隔壁６５を積載点６〕付
近の最後部まで戻した後、もう−１ｆ積載作業を開始す
ることができる。数輛の既に積載済のばら（ｄｊ拐科貨
買電８の荷降しを更に迅速に行々う為に、当該貨車６８
を上述の方法で同時、ｌ／Ｕ１ｆ：ｊ降しすることもで
きる。

記載Ｉ７図示した具体例のｆ更では、本発明によすＬば
１例えばガイドローラには高い摩擦抵抗が加わることだ
けが必要であるので、隔壁２４゜６ｂをそれら自体の駆
動装置と共に配設しなくともよく、例えばつめまたけＭ
３４連結器（ｆｒｉｃｔｉｗ　ｃｏｕｐｌｉｎｇ）　　
ｋさしはさんで矢印６０・６８で示される方向へ隔壁２
４．６５が移動する時には抵抗が増大するようにするこ
とも可能である。この場合、隔壁２４．６りは。

コンベヤ１７．５３と共に自動的にμ切する。

荷降し陵に隔壁２４，６！：ｌを戻すのけ手で行なうこ
とができる。もう１つの町１正な装置で（、Ｊ：　。

上、３Ｂだけが１刑力文している曲、雷のコンテナの！
底にコンベヤベルトを敗り１寸けることもでき、この場
合、　＊Ｈ）Ｌ−する１剤口部は枢軸回転するように取
り　トＪｔｔたコンベヤベルトのｆ＝ｊ近でコンテナに
配設−「る。

第１図は、バラスト清掃機に連結しｆ？：、機幅のばら
萌材料買電から成る廃架土積戦用列車の線側面図である
。

＠２図は、ばら荷材料貨草の拡大側面図である。

第６図は２幅２図の線１１［−Ｉｌｌでのばら荷材料貨
東の断面図である。

第４図は、鉄道軌道のベッドを連続的に修理する機械（
一部分だけ図示）へ本発明に従って連結した数輛のばら
荷材料買電から成る廃某土イ責載用列東の線側面図であ
る。

第５図は、第４図に部分的に示した鉄道軌道のベッドを
１巣続的に修理する（浅域の続きｒ示す。

第６図は１本発明のばら荷材料買電の拡大側面図である
。

禰７図は、第６図に示したばら萌拐科貨車の平面図であ
る。

惧８図は、第６図の線１１１＋１−１１１１でのばら荷
材框ト貨車の断面図である。

１：列車 ２：バラスト清掃機 ６：矢印 ４：ばらイ）・°１拐ｔ・Ｉ貨車 ５：軌道 ６：エンジン ７：７ヤシ ８：運ｍシ清掃埃：葭 ９：ふるい １Ｕ：廃棄土用コンベヤベルトベヤ １１：下部構造 １２ニジヤシ １３：ＬＩＪＩＩ力１共給装置直 １４：コンテナ １５：支持物 １６：下１・５区コンテナ開口＋１ｌｉ１／：コンベヤ
ベルト １８：駆動装置 １９：積載点 ２　Ｕ　：　＋ｉ＋井羊し点 ２１：シュート帯 ２２：引張装置 ２３二ローラ ２４：隔壁 ２５ニガイド ２６＝ガイドローラ ２７： ２８：モータ ２９：ケーブル駆動装置 ６Ｕ：矢印 ６１：出入口開口部 ６２：上部輸送用段列 ６６：下部段列 ６４： ６５：列車 ６６：軌道ベッド接読修理装置 ３７＝矢印 ６８：ばら荷利１４貨車 ６？：軌道 ４０：エンジン ４１：ンヤ／ ４２：渾］般清掃裟１直 ４．５＝廃棄士コンベヤ湊置 ４４（４５１：土（バラスト）ｌ倫送ベヤ４６：コンテ
ナ ４７：下（部構造 ４８：ンヤ／ ４９：動力共給裟；直 ″：ＩＬｌ：コンテナ ｂｌ：補強素材 ５２：コンテナ開口部 ｂ５　（５４）：　第一（弔二）のコンベヤベル）・０
５：ピボツト ｂ６：荷ｌ（；１Ｕ点 ５７：ケーブル ５８二５９：駆「助モータ ６０：引張裟１６ ６１：ローラ ６２：イ＊１ｆｉｌ？　点 ６６：ケーブルＲパ動裟直 ６５：隔壁 ６６：平で１ガイド ６７：ガイドローラ ６８：矢印 ６９：出入口開口部 ７Ｕ：横支持体。

（外４名）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　少なくともコンテナ（Ｉ４）の下部に呻び且つ１
   弗分的にけシャン乎ＬＣＯ内でｊイルの縦方向に伸びて
   いるコンベヤベルト（ｌγ）全配設し、このベルトが駆
   動装置ｉ！（＋８＋に接読し、その幅がコンテナのＦ６
   １３に対応しており、１だ貨車の縦方向に移動可能な隔
   壁（２４）を配設して、コンテナ（１４）を連続的に区
   １面することを′寺徴とする、ばら萌材利を入れるため
   上部が開放した７ヤ／に据え付けたコンテナと、そのコ
   ンテナと１！１連してばら萌利科輸送用の１、枢Ｉａ装
   面にｊ：　タテ１ｔｉ１１ｉｉ！’１ｌｄｌ−能４　少
   １１　＜　１．　モ’１本のコンベヤベルトとから成る
   バラスト清掃機に先行する廃棄土処理用の列車中に組込
   まれたばら竹材料貨車。 ２、　コンテナ（１４）の底部がｌ）］放しており、そ
   の底ＦｆｌＳｕ：コンテナ（川口１１５ｆｔ［ｉ＋の１
   １下に叶ひ且つ少なくとも部ｔト的にはシャシ平面内に
   伸ＩＪ：ｆ′：Ｃ１いるコンベヤベルト０７）から成る
   こと全特徴とする、特許請求の範囲第１項記載のばら竹
   材料貨車。 ６、一端においてコンテナ０４）がその基部から上端へ
   と貨車の縦方向に頌斜を有し且つ上方−＼と傾斜して伸
   びている下部コンテナ開口部（Ｉ６）の基部を形成する
   ように設計されており、コンベヤベルト０７）も成る角
   度で上向きに傾斜し、シャン（１２）を越えて突き出し
   ているように設計されていることを特徴とする特許請求
   の範囲用１項または第２項記載のばら竹材料貨車。 ４、他端において下部コンテナ開口部（１Ｇ）の下金曲
   るコンベヤベルｌ−（Ｉ’／ｌがごく僅か傾斜してシュ
   ート帯（２１）を形成することを特徴とする特許請求の
   範囲第１ＬＡから禰６項記載のばら竹材料貨車。 ５、いずれか一方の側で、コンテナ０４）の２枚の縦方
   向の側壁に沿ってガイド（２５）中を移動するように少
   なくとも２つのガイドローラ（２６）上に隔壁ｔ、’４
   ）’ｅ据え付け、好ましくはケーブル駆動装置ｔ１２９
   ）に接続することを特徴とする。　−１’８許請求のψ
   α囲第１項からｕ４項記載のばらｉＨｊ拐伺貨ｉ、ＩＬ
   　。 ６．隔（す（２４）のＦ喘が２１幾械の縦［ＩすＩＩに
   平行に・助くコンベヤベル）、（１７）から離れた立（
   酸にあり、出入１」開口部（′−１１）を形成している
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１１から鳴５項記載
   のばら鍮拐科貨屯。 Ｚ　少なくとも部分的にはコンテナー下部お、、ｌ：ひ
   貨車の縦方向に伸び、部分的に一方が他方に重なるよう
   に配設された少なくとも２つのコンベヤベル）（５５，
   ５４）かラナルコンベヤヘルト装ｒａｔ　２　配設し、
   ２つのコンベヤベルト（５６゜５４）はそＩｔそノｔ、
   駆動装ｊ直（ｉＭ、５９１に接続し且つコンテナの下部
   とはソ同じ１１すｉを有し。 またぽ車の縦方向に１多動町目しな隔壁（６５）を配設
   してコンテナを連続１１′、ｌに区画することを特徴ど
   すゐ、・１斤６′Ｆ悄求び）１１氾四刊１頃から、４４
   ６項記参成のばら６ｒ、Ｉ′Ｍ　Ｉ′−１貨！１１０８
   、　コンテナ［！５ｕｌ　ｄ＝−Ｆ方に１ｉＦ５０し、
   その基部がこのコンテナ（別口；化（り２］の１直下に
   伸びているｅ−のコン−ぐヤベル＋−（ｂ６）と好壕し
   くハ部分的に第二のコンベヤベルｌ−（５４）　トによ
   って形成されていることを特徴とする特許請求の範囲君
   ７項記１俄のばら竹材料貨車。 ？、惧二のコンベヤベルｌ−（５Ｊ　の喘が４６分的に
   第一のコンベヤベルト（５５１の下に泣直し。 この第二のコンベヤベルＩ−（ｂ４１　（ｅ’／ヤシ面
   に垂直なピボツ）　（５５）の周囲を回転するようにシ
   ャシに）上に据え付け２他の枢軸回転５Ｔ能な端がはソ
   コンテナの高さまでまたはその高さ以上に伸び、コンテ
   ナから突き出すように配設されてｂること全特徴とする
   。・特許請求の範囲＄７項ま７’′ｃは第８項記載のば
   ら竹材料貨車。 １０、頂部が開放しているコンテナ（５Ｕ）が。 貨車の縦軸を横断するように伸び且つコンテナ（５０）
   の一方のＩｎＩ３壁から上Ｈ４ｕ開枚部を１出って他ノ
   テの側蹄へと続いている複数の補強累月（５１）を泣言
   することを特徴とする特許請求の範囲外７項から惧９項
   記載のばら荷伺伺貸屯。 １１、縦方向のガイド中を移動可能な隔壁（６５）を水
   力駆動装置（６６）に接続し、それぞれの隔壁すＡス動
   裟）直（６６）とそれぞれグ）コンベヤベルト１、駆＋
   １力伎置（”３Ｂ、ｂソ）とが共【巾の水ノ月共給部Ｑ
   ＋！１１から水力全党は収ることｋＦＴｉ１敗とする、
   時π１・ｉ青水の、１・ｌｕ用・貼７１頁から幅１Ｕ項
   のいずれかにｉ己載のばら荷＝Ｍ　ｌ’−’ｌ−貨屯１