JPS596149A - 車輌用成形部品の取付構造 - Google Patents
車輌用成形部品の取付構造Info
- Publication number
- JPS596149A JPS596149A JP11430082A JP11430082A JPS596149A JP S596149 A JPS596149 A JP S596149A JP 11430082 A JP11430082 A JP 11430082A JP 11430082 A JP11430082 A JP 11430082A JP S596149 A JPS596149 A JP S596149A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- molded part
- formed article
- opening
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、例えば自動車のアウトレットグリル部のよう
に、成形部品が取付パネルとの間に所定の隔間状態を保
って数句けられる車輛用成形部品の数個構造に関する。
に、成形部品が取付パネルとの間に所定の隔間状態を保
って数句けられる車輛用成形部品の数個構造に関する。
従来、第１図示のように、■室内の換気のだめにリヤー
ピラーＡに設けられたアウトレットグリル部Ｂにあって
は、リヤビラ−Ａに穿たれた排気口の目隠しのために、
断面り字状を有しかつリヤーピラーＡの長手方向に細長
く成形された成形部品Ｃを備えることがある。
ピラーＡに設けられたアウトレットグリル部Ｂにあって
は、リヤビラ−Ａに穿たれた排気口の目隠しのために、
断面り字状を有しかつリヤーピラーＡの長手方向に細長
く成形された成形部品Ｃを備えることがある。
ところで、前記成形部品Ｃの取付は第２図〜第４図示の
構造に々っている。即ち、成形部品Ｃの長端−側に立上
げられた取付足りがリヤーピラーＡを構成するクォータ
パネルＥの段部Ｆに当接され、この取付足りの長手方向
両端が数句ねじＧにて段部Ｅに固定きれる。これによっ
て、成形部品Ｃが数句パネルを構成するクォータパネル
Ｅとの間に所定の離間状態を保って数句けられる。また
、この成形部品Ｃの裏面には、前記間隔保持のために、
複数本のリブＨと７ツク■が成形部品Ｃの長手方向へ互
−に離間突出きれる。そして、前記リブＨが第２図示の
ようにクォータパネルＥに当接され、前記フックＩが第
３図示のようにクォータパネルＥに穿たれた排気口Ｊの
周ｉ癲止きれる。
構造に々っている。即ち、成形部品Ｃの長端−側に立上
げられた取付足りがリヤーピラーＡを構成するクォータ
パネルＥの段部Ｆに当接され、この取付足りの長手方向
両端が数句ねじＧにて段部Ｅに固定きれる。これによっ
て、成形部品Ｃが数句パネルを構成するクォータパネル
Ｅとの間に所定の離間状態を保って数句けられる。また
、この成形部品Ｃの裏面には、前記間隔保持のために、
複数本のリブＨと７ツク■が成形部品Ｃの長手方向へ互
−に離間突出きれる。そして、前記リブＨが第２図示の
ようにクォータパネルＥに当接され、前記フックＩが第
３図示のようにクォータパネルＥに穿たれた排気口Ｊの
周ｉ癲止きれる。
したがって、前記成形部品ＣとクォータパネルＥの間隔
はリブＨと７ツクエの共働によって一定に保たれるけれ
ども、次のような不都合がある。前記リブＨとフック■
の厚さｔｌは、支持強度上、大きい刀が好ましいが、し
かし、この厚さｔｌが成形部品Ｃのトリム面Ｋを構成す
る壁の厚さｔ２の約２／３ よりも太きくなることによ
って、トリム面Ｋに“ひけ″が発生し、見栄えが悪くな
るうえ、フックＩの開口Ｊへの押込みによる保合操作が
面倒である。
はリブＨと７ツクエの共働によって一定に保たれるけれ
ども、次のような不都合がある。前記リブＨとフック■
の厚さｔｌは、支持強度上、大きい刀が好ましいが、し
かし、この厚さｔｌが成形部品Ｃのトリム面Ｋを構成す
る壁の厚さｔ２の約２／３ よりも太きくなることによ
って、トリム面Ｋに“ひけ″が発生し、見栄えが悪くな
るうえ、フックＩの開口Ｊへの押込みによる保合操作が
面倒である。
本考案の目的は、前述した従来の不都合を解消するため
に、取付パネルから離間される成形部品の端部に支持部
を設け、この支持部の先端に凹部を設けることによって
、この凹部を取付パネルの開口縁に係合させ、成形部品
のトリム面に不都合な°ひけ″の発生を防止し、しかも
数個作業が容易に７：きる車輛用成形部品の数句構造を
提供するものである。
に、取付パネルから離間される成形部品の端部に支持部
を設け、この支持部の先端に凹部を設けることによって
、この凹部を取付パネルの開口縁に係合させ、成形部品
のトリム面に不都合な°ひけ″の発生を防止し、しかも
数個作業が容易に７：きる車輛用成形部品の数句構造を
提供するものである。
」ツ、下、第５図、第６図について本発明の施された車
輛用成形部品の数句構造の実施例の詳細を説明する。
輛用成形部品の数句構造の実施例の詳細を説明する。
第５図は本発明の取付構造に用いられる成形部品１にお
ける要部の斜視図であって、この成形部品１は従来と同
様にリヤーピラーＡの長手方向へ細長くなっており、こ
の成形部品１の長端−側には数句足２が立上げられてい
る。
ける要部の斜視図であって、この成形部品１は従来と同
様にリヤーピラーＡの長手方向へ細長くなっており、こ
の成形部品１の長端−側には数句足２が立上げられてい
る。
一刀、取付足２の立上げられた長端の反対側に位置され
かつクォータパネル等の数句パネルから離間はれる他力
の長端には支持部３が突出てれる。
かつクォータパネル等の数句パネルから離間はれる他力
の長端には支持部３が突出てれる。
この支持部３は成形部品１の裏面４端に沿って板状に立
上げられた立上げ片５を備え、この立上げ片５の頂部か
らは延長片６がｉ１■記取伺数句に向けて斜めに延設芒
れる。この延長片６は前記裏ｍ１４から離間はれている
と共に、前記立上げ片５と同様の板状になっている。前
記裏面４と対向しな一延長片６の表面６ａには一対の係
止片７Ａ、７Ｂが突出はれている。この係止片７Ａ、７
Ｂは延長片６の延長方向に沿って立上げられかつ前記裏
面４端に沿った方向に所定間隔を存して相対向はれてい
る。まだ、前記係止片７Ａ、７８には後述する取付パネ
ルを構成するクォータパネルＥの開口Ｊ縁に係止烙せる
凹状の切欠き８Ａ、８Ｂが刻設され、この切欠き８Ａ、
８Ｂの頂端面９Ａ、９Ｂはテーパ状になっており、この
頂端面９Ａ、９Ｂの傾斜によって、前記切欠き８Ａ、８
Ｂはその底部から末広がり状に開放されている。また、
前記延長片６と裏面４との間には第６図示のように、連
結片１０が比較的肉厚の薄い状態で媚設されている。
上げられた立上げ片５を備え、この立上げ片５の頂部か
らは延長片６がｉ１■記取伺数句に向けて斜めに延設芒
れる。この延長片６は前記裏ｍ１４から離間はれている
と共に、前記立上げ片５と同様の板状になっている。前
記裏面４と対向しな一延長片６の表面６ａには一対の係
止片７Ａ、７Ｂが突出はれている。この係止片７Ａ、７
Ｂは延長片６の延長方向に沿って立上げられかつ前記裏
面４端に沿った方向に所定間隔を存して相対向はれてい
る。まだ、前記係止片７Ａ、７８には後述する取付パネ
ルを構成するクォータパネルＥの開口Ｊ縁に係止烙せる
凹状の切欠き８Ａ、８Ｂが刻設され、この切欠き８Ａ、
８Ｂの頂端面９Ａ、９Ｂはテーパ状になっており、この
頂端面９Ａ、９Ｂの傾斜によって、前記切欠き８Ａ、８
Ｂはその底部から末広がり状に開放されている。また、
前記延長片６と裏面４との間には第６図示のように、連
結片１０が比較的肉厚の薄い状態で媚設されている。
以上のように構成てれた成形部品１の数句パネル−＼の
取付けを、第６図につ−で説明する。
取付けを、第６図につ−で説明する。
第６図は前述した第４図に相当する断面図であって、卯
、４図と同一部材については同一符号を刊してその詳述
を省略する。成形部品１をクォータパネルＥＫ数句ける
には、先ず、仮想練水のように支持部３の先端を開口Ｊ
に入れた後、切欠き８Ａ、８Ｂ内に開口Ｊの縁を位置さ
せる。？′ＫＩ／−１で、成形部品１を仮想線位置から
矢印メ刀向へ移動させ、朶練水位置へ配する。そして、
取付ねじＧを数句足２の図示を省略した貫通孔に差し込
み、この数句ねじＧをクォータパネルＥの図示を省略し
た取付孔に着座尽せる。これによって成形部品１はクォ
ータパネルＥのアウトレットグリル部に装着式ところで
、前記実姉例によれば、切欠き８Ａ。
、４図と同一部材については同一符号を刊してその詳述
を省略する。成形部品１をクォータパネルＥＫ数句ける
には、先ず、仮想練水のように支持部３の先端を開口Ｊ
に入れた後、切欠き８Ａ、８Ｂ内に開口Ｊの縁を位置さ
せる。？′ＫＩ／−１で、成形部品１を仮想線位置から
矢印メ刀向へ移動させ、朶練水位置へ配する。そして、
取付ねじＧを数句足２の図示を省略した貫通孔に差し込
み、この数句ねじＧをクォータパネルＥの図示を省略し
た取付孔に着座尽せる。これによって成形部品１はクォ
ータパネルＥのアウトレットグリル部に装着式ところで
、前記実姉例によれば、切欠き８Ａ。
８Ｂを開口Ｊの縁にかけ、第６図の板切練水から実線示
刀向へ成形部品１を移動させるだけて、切欠き８Ａ、８
Ｂに開口Ｊの縁が係合をれるので、従来の押込みによる
７ツクＩの係合操作に比べ、その係合操作が極めて容易
となる。しかも、切欠き８Ａ、８Ｂの形状設定によって
、第６図の実練水のように、開口Ｊの縁端を切欠き８Ａ
、８Ｂのテーパ状の頂端面９Ａ、９Ｂに当接をせると共
に、係止片７Ａ、γＢの肩部１１Ａ、１１Ｂをクォータ
パネルＥＫ’３接σぜることができる。この切欠＠８Ａ
、８Ｂと開口Ｊの縁との保合によって、成形部品１とク
ォータパネルＥとの所定の離間状態が確実に保持される
。
刀向へ成形部品１を移動させるだけて、切欠き８Ａ、８
Ｂに開口Ｊの縁が係合をれるので、従来の押込みによる
７ツクＩの係合操作に比べ、その係合操作が極めて容易
となる。しかも、切欠き８Ａ、８Ｂの形状設定によって
、第６図の実練水のように、開口Ｊの縁端を切欠き８Ａ
、８Ｂのテーパ状の頂端面９Ａ、９Ｂに当接をせると共
に、係止片７Ａ、γＢの肩部１１Ａ、１１Ｂをクォータ
パネルＥＫ’３接σぜることができる。この切欠＠８Ａ
、８Ｂと開口Ｊの縁との保合によって、成形部品１とク
ォータパネルＥとの所定の離間状態が確実に保持される
。
一刀、前記実姉例によれば、支持部３がクォータパネル
Ｅから離間はれる成形部品１の端部に設けられているの
で、従来のようなトリム表面にへの不都合な”ひけ″の
影響が防止できる。
Ｅから離間はれる成形部品１の端部に設けられているの
で、従来のようなトリム表面にへの不都合な”ひけ″の
影響が防止できる。
第７図は本発明の他の実施例を示す断面図であって、こ
の他の実施例の特徴は、同図（ａ）に示すように、クォ
ータパネルＥの段部Ｆに着座♂れる数句足２の着座面２
ａがテーパ状になっていることである。しだがって、こ
の実施例による成形部品１人を前記実施例と同様にクォ
ータパネルＥに数句けた場合、同図（ｂ）示のように、
取付ねじＧにて取付足２が固定てれる際、着座面２ａの
傾斜形状によって成形部品１に矢印Ｙ方向の回動作用が
起こシ、開口Ｊの縁が切欠き８Ａ、８Ｂの頂端面に突張
り状態で係合てれる。
の他の実施例の特徴は、同図（ａ）に示すように、クォ
ータパネルＥの段部Ｆに着座♂れる数句足２の着座面２
ａがテーパ状になっていることである。しだがって、こ
の実施例による成形部品１人を前記実施例と同様にクォ
ータパネルＥに数句けた場合、同図（ｂ）示のように、
取付ねじＧにて取付足２が固定てれる際、着座面２ａの
傾斜形状によって成形部品１に矢印Ｙ方向の回動作用が
起こシ、開口Ｊの縁が切欠き８Ａ、８Ｂの頂端面に突張
り状態で係合てれる。
以上説明したように本発明によれば、支持部を成形部Ｈ
の端部に設けたの１、成形部品のトリム表面への゛ひけ
″が発生される不都合を解決することができるうえ、支
持部の切欠き内に開口の縁を位置はせ成形部品を取付パ
ネル面に固定σぜることによって成形部品が取付できる
ので、取付作業が簡略化できる。しかも、数句後におい
ては切欠きと開口縁の共働によって成形部品の所定の離
間状態が確実に保持てきる。また、所定の離間状態を保
つための特別なリブＨが不要となる。
の端部に設けたの１、成形部品のトリム表面への゛ひけ
″が発生される不都合を解決することができるうえ、支
持部の切欠き内に開口の縁を位置はせ成形部品を取付パ
ネル面に固定σぜることによって成形部品が取付できる
ので、取付作業が簡略化できる。しかも、数句後におい
ては切欠きと開口縁の共働によって成形部品の所定の離
間状態が確実に保持てきる。また、所定の離間状態を保
つための特別なリブＨが不要となる。
第１図は従来の成形部品の取付構造を備える自動車の側
面図、第２図は第１図の［−［線断面図、第３図は第１
図のＩｆｆ −ＩＩＩ線断面図、第４図は第１図のＩＶ
−ＩＶ線断面図、第５図は本発明の旋された成形部品
の取付構造に用いられる成形部品の要部の斜視図、第６
図は本発明の施された成形部品の取付構造の断面図１、
第７図（ａ） 、 （ｂ）は本発明の他作を示す断面図
である。 １・・・成形部品、２・・・数句足、３・・・支持部、
５・・・立上げ片、６・・・延農片、７Ａ、７Ｂ・・・
係止片、８Ａ、８Ｂ・・・切欠き、Ｅ・・・クォータパ
ネル、Ｆ・・・段部、Ｊ・・・開口。
面図、第２図は第１図の［−［線断面図、第３図は第１
図のＩｆｆ −ＩＩＩ線断面図、第４図は第１図のＩＶ
−ＩＶ線断面図、第５図は本発明の旋された成形部品
の取付構造に用いられる成形部品の要部の斜視図、第６
図は本発明の施された成形部品の取付構造の断面図１、
第７図（ａ） 、 （ｂ）は本発明の他作を示す断面図
である。 １・・・成形部品、２・・・数句足、３・・・支持部、
５・・・立上げ片、６・・・延農片、７Ａ、７Ｂ・・・
係止片、８Ａ、８Ｂ・・・切欠き、Ｅ・・・クォータパ
ネル、Ｆ・・・段部、Ｊ・・・開口。
Claims (1)
- 車輛用成形部品の一側部が取付パネルに固定きれ、前記
成形部品が数句パネルとの間に所定の離間状態を保って
取付けられる車輛用成形部品の取付構造において、前記
取付パネルから離間される成形部品の端部に支持部を設
け、この支持部の先端には前記取付パネルに穿たれた開
口縁に差し込まれる凹部を設けた車輛用成形部品の取付
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11430082A JPS596149A (ja) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | 車輌用成形部品の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11430082A JPS596149A (ja) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | 車輌用成形部品の取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS596149A true JPS596149A (ja) | 1984-01-13 |
Family
ID=14634411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11430082A Pending JPS596149A (ja) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | 車輌用成形部品の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS596149A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015063204A (ja) * | 2013-09-25 | 2015-04-09 | シロキ工業株式会社 | 車両用ドア |
| JP2015063205A (ja) * | 2013-09-25 | 2015-04-09 | シロキ工業株式会社 | 車両用ドア |
-
1982
- 1982-06-30 JP JP11430082A patent/JPS596149A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015063204A (ja) * | 2013-09-25 | 2015-04-09 | シロキ工業株式会社 | 車両用ドア |
| JP2015063205A (ja) * | 2013-09-25 | 2015-04-09 | シロキ工業株式会社 | 車両用ドア |
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