JPS5962704A - 単動式油圧シリンダ - Google Patents
単動式油圧シリンダInfo
- Publication number
- JPS5962704A JPS5962704A JP17112782A JP17112782A JPS5962704A JP S5962704 A JPS5962704 A JP S5962704A JP 17112782 A JP17112782 A JP 17112782A JP 17112782 A JP17112782 A JP 17112782A JP S5962704 A JPS5962704 A JP S5962704A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- cylinder
- bypass
- hole
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は単動式η（Ｉ圧シリンダに関するものでＡ７）
る。
る。
一般に弔動式油圧シリンダにおいてはシリンダの外にリ
リーフ弁を設は最大伸長時にシリンダの内圧がリリーフ
弁の設定圧以上になるとリリーフ弁が作動し、シリンダ
内の＋ｌ＋・企タンクに戻すようにしているので、ピス
トンにかかる負荷がリリーフ弁のべ定圧よりも低い場合
は、リリーフ弁を開 ゛くためにさらにシリンダ内圧を
上昇させなければならず、油圧ポンプに無駄な負荷をか
けるという欠点があった。 また、単動式？１（Ｉ圧シ
リンダをダンプカー等に用いた。Ｂ４）合、荷箱を傾倒
して積載物を排出する礫に、荷箱後端部に加わる積載物
の重力により、１ｊｉＪ記単動式油圧シリンダに引き抜
きを生じ、油圧ポンプ寺に悪影響を与える欠点があった
。
リーフ弁を設は最大伸長時にシリンダの内圧がリリーフ
弁の設定圧以上になるとリリーフ弁が作動し、シリンダ
内の＋ｌ＋・企タンクに戻すようにしているので、ピス
トンにかかる負荷がリリーフ弁のべ定圧よりも低い場合
は、リリーフ弁を開 ゛くためにさらにシリンダ内圧を
上昇させなければならず、油圧ポンプに無駄な負荷をか
けるという欠点があった。 また、単動式？１（Ｉ圧シ
リンダをダンプカー等に用いた。Ｂ４）合、荷箱を傾倒
して積載物を排出する礫に、荷箱後端部に加わる積載物
の重力により、１ｊｉＪ記単動式油圧シリンダに引き抜
きを生じ、油圧ポンプ寺に悪影響を与える欠点があった
。
一方、こねに対し特ｙ４昭５１−９３３８４つまり第２
１’Ｊに記載する単動式油圧シリンダ０１には、ピスト
ン［］２にバイパス弁０６を１１しけ、最大伸長時に１
５いて油圧ポンプ０４に無理な負荷をかけることなくバ
イパス弁０６を作動できるようにし、また、最大伸長位
置より引き抜き力等の伸長方向の外力が加オ〕った際、
ピストン０２を徐々に伸長方向に摺動させ、引き抜きに
よる衝撃を緩衝するった単動式油圧シリンダ０１に対し
、収縮を開始するには、ｔｌ’Ｊ記シリフシリンダ０１
に設けたチェック弁０５をバイパス孔０８と、蓋部０６
に穿設された給油孔０７との間に１〆枕し、このチｘツ
ク弁０５を介してピストンロッド室０９に給油するよう
にしている。
１’Ｊに記載する単動式油圧シリンダ０１には、ピスト
ン［］２にバイパス弁０６を１１しけ、最大伸長時に１
５いて油圧ポンプ０４に無理な負荷をかけることなくバ
イパス弁０６を作動できるようにし、また、最大伸長位
置より引き抜き力等の伸長方向の外力が加オ〕った際、
ピストン０２を徐々に伸長方向に摺動させ、引き抜きに
よる衝撃を緩衝するった単動式油圧シリンダ０１に対し
、収縮を開始するには、ｔｌ’Ｊ記シリフシリンダ０１
に設けたチェック弁０５をバイパス孔０８と、蓋部０６
に穿設された給油孔０７との間に１〆枕し、このチｘツ
ク弁０５を介してピストンロッド室０９に給油するよう
にしている。
”しかしこの場合、ｎｅＪ記蓋部０６にオＳ油孔０７を
？ｉｆｆし、またチェック弁０５をこの給油孔０７とバ
イパス孔０８間に４’ｉ；： 続する必要がある等、こ
の単動式油圧シリンダは、従来なかった配管を外部に設
けなければならなかった。
？ｉｆｆし、またチェック弁０５をこの給油孔０７とバ
イパス孔０８間に４’ｉ；： 続する必要がある等、こ
の単動式油圧シリンダは、従来なかった配管を外部に設
けなければならなかった。
本発明は、かかる点に鑑みてなされたもので、以示、本
発明の実施例をダンプカーに用いたものについて図面に
より説明すると、ｉｉ’ｆ １図において１は荷指で、
該荷箱１と車体２間に装設された単動式油圧シリンダ乙
により後方に傾倒可能に枢支４されている。
発明の実施例をダンプカーに用いたものについて図面に
より説明すると、ｉｉ’ｆ １図において１は荷指で、
該荷箱１と車体２間に装設された単動式油圧シリンダ乙
により後方に傾倒可能に枢支４されている。
次に第６図乃至第５図により単動式油圧シリンダ６及び
その油圧回路について説明すると、５はシリンダ本体で
その上部にはバイパス孔６が穿設され、成品には通油孔
７が穿設されている。
その油圧回路について説明すると、５はシリンダ本体で
その上部にはバイパス孔６が穿設され、成品には通油孔
７が穿設されている。
一方、８はシリンダ本体５の上部に固着された蓋部で、
その内側に係止台８ａが穿設されている。
その内側に係止台８ａが穿設されている。
９はシリンダ本体５内に摺動自在に嵌挿されたピストン
で、１０は該ピストン９の上下面を連通ずる軸方向の連
通穴であり、また１１はピストン９の外周摺動向を環状
の四部に形成し、前記連通穴１０に連通する連通室であ
る。
で、１０は該ピストン９の上下面を連通ずる軸方向の連
通穴であり、また１１はピストン９の外周摺動向を環状
の四部に形成し、前記連通穴１０に連通する連通室であ
る。
１２は大径部と小径部よりなるバイパス弁体で小径１１
１りがｕｔＪ記軸方向の連通穴１０内に摺動可能に嵌挿
され、略中央部及び下部において軸と直角方向の孔１５
．’１４を各々穿設し、両部間の孔１６゜１４はバイパ
ス−弁体１６の内部において連ｊ＋ｌ［５びれている。
１りがｕｔＪ記軸方向の連通穴１０内に摺動可能に嵌挿
され、略中央部及び下部において軸と直角方向の孔１５
．’１４を各々穿設し、両部間の孔１６゜１４はバイパ
ス−弁体１６の内部において連ｊ＋ｌ［５びれている。
ところで、前記連通室１１とピストンロッド室１６間
に亘った連通穴１０ａはバイパス弁体１２の小径部より
わずかに大径とし、前記Ｉ！１！曲室１１とピストンロ
ッド室１６間の通油に対し絞り作用を生じるようにして
いる。
に亘った連通穴１０ａはバイパス弁体１２の小径部より
わずかに大径とし、前記Ｉ！１！曲室１１とピストンロ
ッド室１６間の通油に対し絞り作用を生じるようにして
いる。
一方、１７はｒＪｉＪ記ピストン９上面に固着された筒
体で、該筒体１７の下部には小孔１８が複数ケ所穿設さ
れ、１９は前記筒体１７に収容されたチェックボールで
あり、２０は筒体１′Ｚ内と連通室１１間を連通ずる連
通孔である。 つまりチェック弁２１は前記筒体１７及
びチェ、クボール１９により構成され、ピストンロッド
％１６から連通室１１への通油を阻止する方向にチェッ
ク弁２１はピストン９下面に固着されている。
体で、該筒体１７の下部には小孔１８が複数ケ所穿設さ
れ、１９は前記筒体１７に収容されたチェックボールで
あり、２０は筒体１′Ｚ内と連通室１１間を連通ずる連
通孔である。 つまりチェック弁２１は前記筒体１７及
びチェ、クボール１９により構成され、ピストンロッド
％１６から連通室１１への通油を阻止する方向にチェッ
ク弁２１はピストン９下面に固着されている。
２２はオイルタンクで油圧ポンプ２２、切換弁２４を介
して通油孔７まで配管され、またバーｒバス回路として
バイパス孔６まで配管されている。
して通油孔７まで配管され、またバーｒバス回路として
バイパス孔６まで配管されている。
尚、２５はピストン室であり、２６はバイパス弁体１２
落下防止用としての係止環である。
落下防止用としての係止環である。
次に本発明の作用について説明すると、荷箱１内の積載
物を傾倒排出するためシリンダ６を伸長するにあたって
は油圧ポンプ２６を駆動して上昇位置に切換えた切換弁
２４を介し通油孔７よりピストン室２５に圧油を供給す
ると、ピストン９及びバイパス弁体１２は押上刃を受け
、バイパス弁体１２は小径部下端がピストン９下ＩＤ１
と当接し、ピストンロッド￥１６、ピストン至２５間を
遮断するとともにピストン９と一体となり円滑に上昇さ
れてゆき、−、ピストンロッド室１６の油はバイパス孔
６よりメイルタンク２２に戻される。
物を傾倒排出するためシリンダ６を伸長するにあたって
は油圧ポンプ２６を駆動して上昇位置に切換えた切換弁
２４を介し通油孔７よりピストン室２５に圧油を供給す
ると、ピストン９及びバイパス弁体１２は押上刃を受け
、バイパス弁体１２は小径部下端がピストン９下ＩＤ１
と当接し、ピストンロッド￥１６、ピストン至２５間を
遮断するとともにピストン９と一体となり円滑に上昇さ
れてゆき、−、ピストンロッド室１６の油はバイパス孔
６よりメイルタンク２２に戻される。
そ、してピストン２がバイパス孔６付近まで上昇した時
点で、バイパス弁体１２の上端が蓋部８の内面と尚接し
、バイパス弁体１２は押上刃に抗して当接位置に停止保
持される。 ピストン９はさらに上昇し、連辿蚕１１と
バイパス孔６が連通した時点でピストン９の上昇、も停
止しく第４図）、シリンダ乙の伸長作動が終了するとと
もに、該最大伸長位置に保持するために必要な圧油以外
はピストン至２５よりバイパス弁体１２内の孔１４、辻
通部１５、孔１３、及びピストン９の連通室１１を介し
バイパス孔６よりオイルタンク２２に戻される。
点で、バイパス弁体１２の上端が蓋部８の内面と尚接し
、バイパス弁体１２は押上刃に抗して当接位置に停止保
持される。 ピストン９はさらに上昇し、連辿蚕１１と
バイパス孔６が連通した時点でピストン９の上昇、も停
止しく第４図）、シリンダ乙の伸長作動が終了するとと
もに、該最大伸長位置に保持するために必要な圧油以外
はピストン至２５よりバイパス弁体１２内の孔１４、辻
通部１５、孔１３、及びピストン９の連通室１１を介し
バイパス孔６よりオイルタンク２２に戻される。
また、荷箱１からの積載物排出時に生じる引抜力等によ
り、最大伸長位置においてさらに伸長方この際、前記バ
イパス弁１２とピストン９の連通人１０ａのわずかの隙
間による絞り作用により緩やかに上昇し停止する。 積
載物の排出（ヤ朶が終了し、シリンダ３全収縮する際に
は、切換弁２４を下１）、ｊ位）ａに切換えると、自重
によりピストンψは下方に押圧され、ピストン室２５は
ピストンロッド室１６よりも、圧力が上昇するので、バ
イパス弁１２は上方へ押圧さｔ１依然として上端が蓋部
８内面と当接した状態にあり、ピストン９がＴｉしその
下向とバイパス弁１２の小径部下端とが当接した時点か
らは、上昇時と同様両者は一体となり下降してゆく。
り、最大伸長位置においてさらに伸長方この際、前記バ
イパス弁１２とピストン９の連通人１０ａのわずかの隙
間による絞り作用により緩やかに上昇し停止する。 積
載物の排出（ヤ朶が終了し、シリンダ３全収縮する際に
は、切換弁２４を下１）、ｊ位）ａに切換えると、自重
によりピストンψは下方に押圧され、ピストン室２５は
ピストンロッド室１６よりも、圧力が上昇するので、バ
イパス弁１２は上方へ押圧さｔ１依然として上端が蓋部
８内面と当接した状態にあり、ピストン９がＴｉしその
下向とバイパス弁１２の小径部下端とが当接した時点か
らは、上昇時と同様両者は一体となり下降してゆく。
また、第５図のようにピストンロアトイ１６が蕃閉状ｉ
、ｉｊｉの際も切換弁２４を下降位ＩＴ：ｉに切換える
と前記最大伸長位１ｄからの下降時と同様にピストン９
には下方への〜押圧力が作用し、バイパス孔６、連７１
１１ 室１１及びチェック弁２１を介し、ピストンロッ
ド苓１６内゛に油が供柘されるので負μを生ずることな
く円滑にピストン９が第４図の位ＩＩ″ｔまで下降し、
その後はｉｆ＋記と同様に下降する。
、ｉｊｉの際も切換弁２４を下降位ＩＴ：ｉに切換える
と前記最大伸長位１ｄからの下降時と同様にピストン９
には下方への〜押圧力が作用し、バイパス孔６、連７１
１１ 室１１及びチェック弁２１を介し、ピストンロッ
ド苓１６内゛に油が供柘されるので負μを生ずることな
く円滑にピストン９が第４図の位ＩＩ″ｔまで下降し、
その後はｉｆ＋記と同様に下降する。
以上のように本発明によれば、バイパス弁をピストンに
設けて最大伸長時に作動するようにし、また最大伸長時
に引き抜き力等の伸長方向の外力が加わった際、その伸
長を緩尚させるようにした従来の単動式油圧シリンダと
比べ、バイパス孔に連通のチェック弁をシリンダに内設
したことにより、この単動式油圧シリンダの配管作業が
容易となる等実益性極めて大なるものである。
設けて最大伸長時に作動するようにし、また最大伸長時
に引き抜き力等の伸長方向の外力が加わった際、その伸
長を緩尚させるようにした従来の単動式油圧シリンダと
比べ、バイパス孔に連通のチェック弁をシリンダに内設
したことにより、この単動式油圧シリンダの配管作業が
容易となる等実益性極めて大なるものである。
ン（各１図は本発明装置を備えたダンプカーの側面図、
第２図は従来の単動油圧シリンダを示す縦断同図、弔６
図は本発明による単動シリンダを示す紋１ｉＪｒ口ＩＪ
図、第４図は第６図の一部を省略し、最大伸長状態を示
す縦面面図、第５図は第６図の一部を最大伸長よりもさ
らに伸長した状１ル全示す縦断面図である。 ５・・・・シリンダ不休、９・・・・ピストン、１０・
・・・連通穴、’＋ １・・・・連通室、１２・・・・
バイパス弁体、１３．１４・・・・孔、１５・・・・連
通部、２１・・・・チェック弁。 第１図 １９− 第２Ｃ！４ 第 ３ 図 第４ 図
第２図は従来の単動油圧シリンダを示す縦断同図、弔６
図は本発明による単動シリンダを示す紋１ｉＪｒ口ＩＪ
図、第４図は第６図の一部を省略し、最大伸長状態を示
す縦面面図、第５図は第６図の一部を最大伸長よりもさ
らに伸長した状１ル全示す縦断面図である。 ５・・・・シリンダ不休、９・・・・ピストン、１０・
・・・連通穴、’＋ １・・・・連通室、１２・・・・
バイパス弁体、１３．１４・・・・孔、１５・・・・連
通部、２１・・・・チェック弁。 第１図 １９− 第２Ｃ！４ 第 ３ 図 第４ 図
Claims (1)
- シリンダ本体に摺動自在に嵌挿されたピストンの上下向
を連通ずる軸方向の連通穴、及び該連通穴とピストン外
周摺動面とを連通ずる連通室を各々穿設するとともに、
上下に間隔を設けてピストン軸と直角方向の孔を各々穿
設し、かつ両孔を内部において連通し一〇なるバイパス
弁体をｒｔｉＪ記連通穴に摺動自在に嵌挿し、さらにＩ
ＪｉＪ記ピストンにピストンロッド室から１東通室への
通油を阻止する方向にチェック弁を設けてなる単ｄｉＩ
）式油圧シリンダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17112782A JPS5962704A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 単動式油圧シリンダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17112782A JPS5962704A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 単動式油圧シリンダ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5962704A true JPS5962704A (ja) | 1984-04-10 |
Family
ID=15917477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17112782A Pending JPS5962704A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 単動式油圧シリンダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5962704A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5425305A (en) * | 1994-02-25 | 1995-06-20 | Mauritz; Forrest | Hydraulic cylinder piston with center flow bypass valve |
| WO2015058645A1 (en) * | 2013-10-24 | 2015-04-30 | Byd Company Limited | Single-way damping plunger cylinder and forklift comprising the same |
| US10746202B2 (en) | 2018-07-18 | 2020-08-18 | CNH Industrial America, LLC | Piston assembly for rephasing a fluid-driven actuator |
-
1982
- 1982-09-29 JP JP17112782A patent/JPS5962704A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5425305A (en) * | 1994-02-25 | 1995-06-20 | Mauritz; Forrest | Hydraulic cylinder piston with center flow bypass valve |
| WO2015058645A1 (en) * | 2013-10-24 | 2015-04-30 | Byd Company Limited | Single-way damping plunger cylinder and forklift comprising the same |
| US10161427B2 (en) | 2013-10-24 | 2018-12-25 | Byd Company Limited | Single-way damping plunger cylinder and forklift comprising the same |
| US10746202B2 (en) | 2018-07-18 | 2020-08-18 | CNH Industrial America, LLC | Piston assembly for rephasing a fluid-driven actuator |
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