JPS596287A - Ｃｏｍの受入出荷システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ＣＵ　Ｍ　ｔ：１石油燃料の節約°と１石炭資諒の見向
しから１石炭の微粉炭と重油とを皓は等市剣比で混合し
、分散を高める目的で微Ｍ：の界面活性剤を注入したも
のである。このような組成のためにＣＯＭは非常に高粘
度である。混入された気相分は除去されにくいので、気
液分離することなく使用しているのが現状である。更艮
石炭粉は王にボールミル等で粉砕篩分けはされているが
、比較的メツンユが小さいため過大な粉体が１１＋／除
かれる＋′ＩＸ度である。このようにｅ　ＯＭは多相Ｉ
成分のｌ’＋ｉ１．体であるため、その取扱いＶ（は弁
筒な困難を伴なうので。

必要な計量等は特殊なｌＪ’ｌｔ、垣Ｈ１の適用１を試
みている段階である。しかし燃木）の使用効率の向上は
、燃料転換の目的からみても至上命か、であり、−１１
つ仁れらＣＯＭの取引の為の正８ｋｉな量目計■°は絶
対的な課題である。

高粘度流体の高精；凭な計量は容積流＠、絹が現状では
最適であることから、ＣＯＭの旧４刊−にも容積流量計
の適用が考えられるが、　００Ｍ中につまれる微粉炭の
大きなものは回転子し噛込み、回転停止することがある
とか、ＣＯＭがビンガム流的な挙動をしめすことかある
などがあるため、ＣＯＭに適用する′＃積流黄計に対し
ては神々な相策が施されている。しかｌ〜、対策を施し
た容積流量計であっても第一に許容される一定大きさ以
上の粒子が含まれることは許されないので取除く必要が
ある。第二に容抗流隼計で計知する場合でないときでも
Ｃ０Ｍ中に含まれる気相外は除去する必要がある・・ 従来、このような目的を達するために、第１図に示すよ
うなＣＯＭの受入出荷システムが知られている。

図において、１は入口元弁、２は相分離装置で、ＣＯＭ
の入口側と出口仙Ｊにそれぞれバルブ３，４を備え、内
部に粗大粒子を除去するｄｊ過体とスクレーパラ有して
いる。５　ｌ１１．スクレーパを回転させる可変速モー
タで、相分離装置２の上記スクレーパの回転軸に連結し
て設けである。６はドレン抜きのバルブ、７は圧力計、
８は流量計、９は各部をシーケンス制御する制御装置で
ある。

入口元弁１からＣＯＭを受入れ、バルブ３を開くと、Ｃ
ＯＭが相分前装（−１２の内部に流入し、ｆ４通過′ｆ
ｆ：通過する１、この時点で、ＣＯＭに含有した気相外
と粗大粒子が分隨され、気相外は相分前装＠２の上部か
ら大気中へ排出され、１過体の周囲に付着した粗大粒子
は、′８Ｊ変速モータ５により駆動したスクレーパによ
り汐通過体から除去され、相分離装置２の下部へ沈降す
る。また、この粗大粒子とともに下降沈澱した不純物等
も相分前装−２の下側に設けたバルブ６を開けて排出し
ている。

同時に、濾過体の網上に集積した気泡も上記スクレーパ
により除去される。（相分前装（べについては、特願昭
５７−４５３９に詳却］に説明されている） このように、気相外、粗大粒子等を分離したＣＯＭはバ
ルブ４を経て流量計８へ導かれる。１だ、圧力計７はＣ
ＯＭの流量を調整するためのもので、上記各部とともに
制御装置９によってシーケンス制御されている。

しかしながら、上記の受入出荷システムでは。

ＣＯＭから分離した気相外をその捷ま大気中に排出して
いるので、その気相外に含まれている重油の蒸発分も、
ともに排出してしまうという不都合があり、さらに相分
離装置−“２の上部に沈降した粗大粒子叫もドレン６か
ら多量のスラッジとして廃棄処分しなけれはならない問
題点があった。また、スクレーパを駆動する可変速モー
タ５は、以前短連モータを使用していたが、ＣＯＭの流
量とともに変化しｔ１通過に付着する粗大粒子の除去が
制御できないという問題点があったので、変速可能にし
ているが、この変速を行なう場合には、圧力計７あるい
は流量側８によってＣＯＭの流量を常に計６＋：Ｉ　Ｌ
、ていなけれはならない等の問題点があった。

この発明は、上記の問題点に着目してなされたもので、
相分離装置Ｎにより分離した気相外を処理するエアーベ
ントタンクを設け、かつ、その相分病１１装置６″の入
［Ｊと出口の圧力差を検出して差圧信号を出す差圧伝送
器ケ設けることにより、上記問題点を解決することを目
的としている。

以ト、この発明の一実施例を図面に基ついて説明する。

なお、従来と同一、甘だは相幽部分は１１１１−窄１号
をもって詳しい説明は省略する。

第２図において、１０は相分離装置２の入口と出口の圧
力差を検出して差圧信号を出す差圧伝送器、１１．１２
はバルブ、１３はレベル計１４を有したエアーベントタ
ンク、＋５Ｆｉ弁、１６，１７はバルブ、１８１１″ｌ
ｔドレンラインストレーナ、１９はポンプ、２０は相分
離装置゛２の気相外の圧力を検出する差圧検出器、２１
ｉｄザンプラ装置である。

前記従来例と同様に、相分離装置２に流入したＣＯＭの
気相外が分離して相分前装−２の上部に溜ま漫、差圧検
出器２０によって気相外の圧力を検出し、　Ｆ９ｊ定の
圧力状態になると、パルプ＋１Ｆｉ通常開としておくの
で、バルフ用２を開いて、この気相外をエアーベントタ
ンク１３に導く。このエアーペン）・タンク１３に導か
れた気相外には、空気と油分が混合しており、その油分
のレベルが変化し、レベル計１４がＬ（Ｌｏｗ）の状態
ではドレン１６を閉め、ドレンボンフ用９を止めておく
。

また、レベル計１４がＨ（Ｈｉ　ｇｈ　）の状態になる
と、上記りの状態の場合と逆にドレン１６を開くととも
にポンプ１９を駆動し、油分を元の配管へ還流させる。

さらにＨＭ　（Ｈｉｇｌ＋　Ｍａｘ　）　ノ状態になっ
た場合は、バルフ用１を遮断し警報を出すようにしても
よい。上記の油分を元の配管へ還流させる場合、ドレン
ラインストレーナ１８により不純物等ケ除去している。

一！、だ、第３図に示すように、差圧伝送器ｌＯによっ
て相分離装置２の入［−１と出［］の圧力差を検出して
、その差圧信号を制御装置９に送り、相分離装置ｈ２の
内部に備えた沢週体２２に付着した粗大粒子を除去する
スクレーバ２３の回転数を制御している。すなわち、ｉ
ｊ過鉢体２２付着した粗大粒子が多くなるに従つで検出
した差圧が太きくなるので、順に可変速モータ５の回転
を速くし、スクレーバ２３の回転数をあげる。この検出
差圧と可変速モータ５の回転賎との関係は第４図に示す
ようになる。そして、検出差圧が最大値に達すると、バ
ルブ６を開いで、過密になった粗大粒子等を排出し、再
びドレンラインストレーナ１８を軒て元の配管へ還流さ
せる。バルブ川７ｅま、この粗大粒子をスラッジとして
廃棄処分する等の際使用される。このようにして、気相
分、粗大粒子等を除去したＣＯＭはバルブ４から送り出
され流量計８へ導かれ、さらに、サンプラ装置２１へと
送り出される。

以上述べたように、この発明によれば、相分離装置の入
口と出口の圧力差を検出して差圧信号を出す差圧伝送器
を設け、かつ分離した気相分を処理するエアーベントタ
ンクを設けたので、相分離装置のｅ週休に付着した粗大
粒子による目づまシを防止できるとともに、気相分に含
捷れた油分をそのまま廃棄することなく、極めて効率の
よい効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のＣＯＭの受入出荷システムの系統図、第
２図はこの発明に係るＣＯＭの受入出荷システムの系統
図、第３図は相分離装置の概略図、第４図は差圧伝送器
の検出差圧とａＪ変速モータの回転数との関係を示した
図である。 ２・・・・・・・・・相分離装置ｈ ５・・・・・・・・・ｉ■変速モータ ８・・・・・・・・・流量計 ９・・・・・・・・・制御装置 ｌＯ−・７月伝送器 １３−・−エアーベントタンク １４、・・・・レベル泪 ２ノ　−・・ｌ’堝・体 ２３−・・・・スクレーバ グｒ」、・、ＩＶ、１中回−・ｒ］弓は同一・、邊たｅ
目１１当部分を７１ど４゜ （１１４７７−Ｐ　　　＋ 手続補正書（方式） ％式％ ２発Ｆ１月の名利。 ＣＯＭの受入出荷システム ３　ンＩｌｌ　＋ｌｌ！４−る名 中・ｆ′１との関１４　　　出屑１人 ＩＩ所（居＋ｉｌｉ＋ ６、　１＋１ｉ＋ｌに３Ｌり増加−４る発１１１１のｌ
１７？ＩＩｉ　ＩＩ　　の１象　１１１］細書、１４而
、詐舟（２）図面の浄財　　（内容に変更なし）６３５
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Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ｌＩ過体およびスクレーパを備えた相分離装置と、この
   相分離装置の人口と出［」の圧力差を検出して差ＩＩ−
   信号を出す差圧伝送器と、その差圧信号により変速する
   ｉＪ変速モータと、前記相分離装置により分離した気相
   分を処理しレベルｉｔを備えだエアーベントタンクと、
   その相分離装置の出口から流１ハするＣ　ＯＭの流媚ま
   たり、流速全Ｈ１測する流量計と、前記各部をシーケン
   ス制御する制御装置とから成ることヲ粕徴とするＣＯ１
   ν１の受入出向システノ、。