JPS5963988A - 可変速誘導電動機の始動方法 - Google Patents
可変速誘導電動機の始動方法Info
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- JPS5963988A JPS5963988A JP17318182A JP17318182A JPS5963988A JP S5963988 A JPS5963988 A JP S5963988A JP 17318182 A JP17318182 A JP 17318182A JP 17318182 A JP17318182 A JP 17318182A JP S5963988 A JPS5963988 A JP S5963988A
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- Japan
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- speed
- induction
- starting
- motor
- induction motor
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/16—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/26—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters for starting an individual polyphase induction motor
- H02P1/28—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters for starting an individual polyphase induction motor by progressive increase of voltage applied to primary circuit of motor
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- Power Engineering (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は可変速揚水発１１−９轡の始動方法の改良に係
り、行に揚水発電機を巻線形誘導７１．勅トφとして可
変速運転する可変速揚水発電機の始動方法の改良に関す
るものである。
り、行に揚水発電機を巻線形誘導７１．勅トφとして可
変速運転する可変速揚水発電機の始動方法の改良に関す
るものである。
近年原子力発電設備の増大に伴い、水力発出、所への自
動周波数制御運転の要ｄ肯が増大し、部分負荷運転の割
合が多くなってきている。このことから特に最近におい
ては部分負荷運転における効率向上が望まれている。
動周波数制御運転の要ｄ肯が増大し、部分負荷運転の割
合が多くなってきている。このことから特に最近におい
ては部分負荷運転における効率向上が望まれている。
また一方最近においては水力発電所の立地県外のｆｌｔ
ｌＪ約から落差変動中の大きな発′市設備が伸設される
ようになυ、落差変動に伴う効率吐下に対する対策も望
まれている。
ｌＪ約から落差変動中の大きな発′市設備が伸設される
ようになυ、落差変動に伴う効率吐下に対する対策も望
まれている。
落差変動ｒｌＪの増大からくるこの効率低下の対策手段
としては種々考えられるであろうが、現在最も実現性の
高いも□のとして、発゛屯システムを可変速化し、効率
を向上させることが考えられている。
としては種々考えられるであろうが、現在最も実現性の
高いも□のとして、発゛屯システムを可変速化し、効率
を向上させることが考えられている。
すなわちこのイｍ発屯システムにおいては、発布７機を
５駆動している水車の効率は落差が変化し低畠差となる
と効率が低下してしまうが、その落差に応じて水上の回
転速度を変化させてやるとその効率低下を抑制すること
がでへるのである。さらにこの可変速発電システムにす
ると、・１輌水発電システムの場合等には夜間の余剰電
力に応じて無駄なく楊水早の調整ができるという利点も
ある。すなわち一定速運転の揚水発電システムの場合は
揚水量、また必装置ｊｉ力が一定となり、余４１亀力に
応じた揚水社できないし、もし無理してその調整をしよ
うとすると、別途その調整のための大がかりな装置が必
要となり現実的でない。
５駆動している水車の効率は落差が変化し低畠差となる
と効率が低下してしまうが、その落差に応じて水上の回
転速度を変化させてやるとその効率低下を抑制すること
がでへるのである。さらにこの可変速発電システムにす
ると、・１輌水発電システムの場合等には夜間の余剰電
力に応じて無駄なく楊水早の調整ができるという利点も
ある。すなわち一定速運転の揚水発電システムの場合は
揚水量、また必装置ｊｉ力が一定となり、余４１亀力に
応じた揚水社できないし、もし無理してその調整をしよ
うとすると、別途その調整のための大がかりな装置が必
要となり現実的でない。
この発電システムを可変速化するには、発電゛電動機が
同期様であればこの発丸亀動機と電力系統の間にサイリ
スタ周波数変換装置を設け、その周波数を変えることに
よシ行なえる。しかし、この場合サイリスタ変換装置Ｎ
は発電、容骨相尚の人容箱なものとなるため、その製造
価格並びに運転時の市、力損失が増大するので実用的で
はない。
同期様であればこの発丸亀動機と電力系統の間にサイリ
スタ周波数変換装置を設け、その周波数を変えることに
よシ行なえる。しかし、この場合サイリスタ変換装置Ｎ
は発電、容骨相尚の人容箱なものとなるため、その製造
価格並びに運転時の市、力損失が増大するので実用的で
はない。
そこで、二次１クリ磁の誘導電動機とした発電ｔ１．動
機として用いることが考えられている。誘４屯動機の二
次Ｉｉ１．！Ｉ磁制御装置線制御開側１イ・ｌ’ｌ、囲
を鴎導Ｓｊ動Ｉｉ’）の同期咄度を中心とする範囲とし
、かつその範囲を小さくすればサイリスタ変換装置を小
さくできる。このようにサイリスク変換装置を同導電動
機の二次巻線に接続し二次励磁可変速制御する’ｔｌ＋
＋ｉ合、サイリスタ変換装置としては、２棹簡の方式が
ある。すなわち交流を直流に変換し再度誘導電動機のス
リップ周波数に一致した交流を作る他励インバータ方式
と、交流から直接交線、を作るサイクロコンバータ方式
であるが、前者他動インバータ方式は出力順転すなわち
誘導電動機の二次相。
機として用いることが考えられている。誘４屯動機の二
次Ｉｉ１．！Ｉ磁制御装置線制御開側１イ・ｌ’ｌ、囲
を鴎導Ｓｊ動Ｉｉ’）の同期咄度を中心とする範囲とし
、かつその範囲を小さくすればサイリスタ変換装置を小
さくできる。このようにサイリスク変換装置を同導電動
機の二次巻線に接続し二次励磁可変速制御する’ｔｌ＋
＋ｉ合、サイリスタ変換装置としては、２棹簡の方式が
ある。すなわち交流を直流に変換し再度誘導電動機のス
リップ周波数に一致した交流を作る他励インバータ方式
と、交流から直接交線、を作るサイクロコンバータ方式
であるが、前者他動インバータ方式は出力順転すなわち
誘導電動機の二次相。
流が方形波となるため系統へ流れ出る一次電浦波形に多
くの高調波が含まれ、ｌＦ！ｊに大容州轡の用台系統に
与える影響が大きくなる。また出力力率が遅れに出来な
いため、誘−Ｎ〜、１ｉｉｊｌ ４ｒ％の励磁電流は系
統から供給されることになシ、遅れ無効り、力を消費す
るので系統電圧に与える影響が大きい嫌いがある。一方
すイクロコ／バータ方式は、ｉ）１４ ”ＦＩＬ ！Ｉ
Ｉｂ機の二次電流を略正弦波とすることができるだめ高
調波が少なくまたサイクロコンバータの出力力率をｌｒ
＋１υ（１できるため系統への出力力率を変えて系統山
ＪＪ−制何１が可能となる利点がある。
くの高調波が含まれ、ｌＦ！ｊに大容州轡の用台系統に
与える影響が大きくなる。また出力力率が遅れに出来な
いため、誘−Ｎ〜、１ｉｉｊｌ ４ｒ％の励磁電流は系
統から供給されることになシ、遅れ無効り、力を消費す
るので系統電圧に与える影響が大きい嫌いがある。一方
すイクロコ／バータ方式は、ｉ）１４ ”ＦＩＬ ！Ｉ
Ｉｂ機の二次電流を略正弦波とすることができるだめ高
調波が少なくまたサイクロコンバータの出力力率をｌｒ
＋１υ（１できるため系統への出力力率を変えて系統山
ＪＪ−制何１が可能となる利点がある。
このような利点がサイクロコンバータ方式にはあるが、
反面楓水発電磯の始動用としてサイクロコンバータを兼
用させるに際して社、可変周波数卸、囲が狭いという欠
点があり、そのままでは変速範囲が狭く使用出来ない。
反面楓水発電磯の始動用としてサイクロコンバータを兼
用させるに際して社、可変周波数卸、囲が狭いという欠
点があり、そのままでは変速範囲が狭く使用出来ない。
揚水機の始動用として用いるためには、サイリスタ変換
装置の出力周波−数を零から定格電源周波数まで可変に
する必要がある。すなわち大容斌誇５４電動橘のトルク
特性はスリップ零Ｎ１：＜で！：Ｊ、ハ′Ｉし、スリッ
プが大きいところではほとんどトルクが出ない傾向にあ
り、揚水発゛亀用誘導＠ ！ＩＩ機を起Ｔｂするために
は誘導゛電動機の′電源周波数を可変にし、常にスリッ
プ苓近辺で運転する必要があるためである。
装置の出力周波−数を零から定格電源周波数まで可変に
する必要がある。すなわち大容斌誇５４電動橘のトルク
特性はスリップ零Ｎ１：＜で！：Ｊ、ハ′Ｉし、スリッ
プが大きいところではほとんどトルクが出ない傾向にあ
り、揚水発゛亀用誘導＠ ！ＩＩ機を起Ｔｂするために
は誘導゛電動機の′電源周波数を可変にし、常にスリッ
プ苓近辺で運転する必要があるためである。
これを解決するため、一つにはサイクロコンバータのサ
イリスタ変換装＠を始動時のみ他励インバータ方式にす
ることが考えられる。しかしながら、そのためには変換
装置の回路組替えのための多くの切替遮断器が必要で、
発電所配置スペースが大きくなること及び切替４ｖＩ作
がシーケンス−に大へん祠雑になること、さらにｔ；ｔ
それに伴ない製造価格が増大すること等大きな欠点があ
る。
イリスタ変換装＠を始動時のみ他励インバータ方式にす
ることが考えられる。しかしながら、そのためには変換
装置の回路組替えのための多くの切替遮断器が必要で、
発電所配置スペースが大きくなること及び切替４ｖＩ作
がシーケンス−に大へん祠雑になること、さらにｔ；ｔ
それに伴ない製造価格が増大すること等大きな欠点があ
る。
本発明はこれにかんがみなされたものであり、したがっ
てその目的とするところは、サイクロコンバータ方式の
始動方法を採用した場合でも特に特殊な装置を用いるこ
となく、広い範囲の変速ができまたトルクが充分に大き
いｉｉＪ変速誘導′屯１ｆｉｌ＋機の始動方法を提供す
るにある。
てその目的とするところは、サイクロコンバータ方式の
始動方法を採用した場合でも特に特殊な装置を用いるこ
となく、広い範囲の変速ができまたトルクが充分に大き
いｉｉＪ変速誘導′屯１ｆｉｌ＋機の始動方法を提供す
るにある。
すなわち本発明はポンプ水虫と、該ポンプ水４丁に機械
的に結合され、このポンプ水車をｊ％動するｉ：秀導市
、！ｆＩ！＋機と、該誘導電動機に′電気的に結合され
、系統′Ｐ１１源の周波数舌：所要周波数に変換するサ
イクロコンバータ装置とを備え、このサイクロコンバー
タ装置の出力周波数を変化させることにより前記誘導電
ＮＩ１機の回転速度を制御するようになした可変速誘導
電動機の始動方法において、前記サイクロコンバータ装
置の出力を誘導゛ＩＩ４．動機の二次（１１１１巻線に
与えるとともに、誘導′屯；ｉ＋＋１４境の一次巻線を
、誘導電Ｎｈ機始動時は短絡回路となし、中間連ｍ一時
はこの−次巻釧に糸糾′也１１−より低い定周波数のＦ
ｋ。
的に結合され、このポンプ水車をｊ％動するｉ：秀導市
、！ｆＩ！＋機と、該誘導電動機に′電気的に結合され
、系統′Ｐ１１源の周波数舌：所要周波数に変換するサ
イクロコンバータ装置とを備え、このサイクロコンバー
タ装置の出力周波数を変化させることにより前記誘導電
ＮＩ１機の回転速度を制御するようになした可変速誘導
電動機の始動方法において、前記サイクロコンバータ装
置の出力を誘導゛ＩＩ４．動機の二次（１１１１巻線に
与えるとともに、誘導′屯；ｉ＋＋１４境の一次巻線を
、誘導電Ｎｈ機始動時は短絡回路となし、中間連ｍ一時
はこの−次巻釧に糸糾′也１１−より低い定周波数のＦ
ｋ。
Ｌトを−匂え、定格速度近傍では系統劉、源電圧を与え
るようになし所１１１１の目的を達成するようにしたも
のである。
るようになし所１１１１の目的を達成するようにしたも
のである。
以下図示した実施例に基づいて本発明の詳細な説明する
。
。
第１図には本発明の可変速誘導電動機の始動方法を説明
するための全体結線か示されている。
するための全体結線か示されている。
図中１はポンプ水車であシ、２は仁のポンプ水車を駆動
するための巻線形誘導電動機である。この巻線形誘導電
動桧は一次巻紳３と二次巻線４を備えており、−次巻＃
１３は遮断器５，６．７を介して夫々の回路に結合され
ている。すなわち麟断器５を介してｙ流系統８に、また
纒断器６を介して低重、圧トランス９の出方回ｒδに、
さらに繍断器７を介して知略回路１ｏに結合されている
。
するための巻線形誘導電動機である。この巻線形誘導電
動桧は一次巻紳３と二次巻線４を備えており、−次巻＃
１３は遮断器５，６．７を介して夫々の回路に結合され
ている。すなわち麟断器５を介してｙ流系統８に、また
纒断器６を介して低重、圧トランス９の出方回ｒδに、
さらに繍断器７を介して知略回路１ｏに結合されている
。
巻線形誘導ＩＩｔ動機の二次巻線４はグレーツ結糾され
たサイリスタ回路１１〜１６を有するサイクルコンバー
タ装置ｉ？１７に結合されている。すなわち二次巻線４
のＵ相はサイリスタ回路１１及び１２に、■相はサイリ
スタ回路１３及び１４に、Ｗ相はサイリスタ回路１５及
び１６に結合されている。
たサイリスタ回路１１〜１６を有するサイクルコンバー
タ装置ｉ？１７に結合されている。すなわち二次巻線４
のＵ相はサイリスタ回路１１及び１２に、■相はサイリ
スタ回路１３及び１４に、Ｗ相はサイリスタ回路１５及
び１６に結合されている。
・このように結合されたサイリスク回路、たとえは１１
．１２は二次巻線４のＵ相に可変周波数の正弦波電流を
供給する。このサイリスク回路１１゜１２は誘導電動機
の二次電流（出力電流）の向きに応じていずれかが動作
し、出力ｍ１流の正負半波を交互に供給する。サイリス
タ回路１１．１２の間に押入された１８．１９は、短絡
防止用の直流リアクトルで、サイリスタ回路１１．１２
が藺って同時に動作した際に過電流となるのを防止する
ものである。直流リアクトル２０．２１及び２２゜２３
は夫々Ｖ相及びＷ相における直流リアクトルである。
．１２は二次巻線４のＵ相に可変周波数の正弦波電流を
供給する。このサイリスク回路１１゜１２は誘導電動機
の二次電流（出力電流）の向きに応じていずれかが動作
し、出力ｍ１流の正負半波を交互に供給する。サイリス
タ回路１１．１２の間に押入された１８．１９は、短絡
防止用の直流リアクトルで、サイリスタ回路１１．１２
が藺って同時に動作した際に過電流となるのを防止する
ものである。直流リアクトル２０．２１及び２２゜２３
は夫々Ｖ相及びＷ相における直流リアクトルである。
サイリスタ回路の反誘導ｉｉｒ、 ｍ側ｔ、ｔ ＊（３
縁トランス２４に接続されている。この絶縁トランスは
交流系統に接続される一次巻線２５及び各サイリスタ回
路と接続される二次巻ｆｉ１．１６，２７．２８を備え
ている。面この場合前述した低電圧トランス９の巻線も
この絶縁トランスに設けられている。この低霜用トラン
スの巻線は必ずしも仁の絶縁トランスの鉄心に巻回する
必快はないが、すなわち別なトランスを用いてもよいが
、サイクロコンバータの’ｆｉ縣（−次）側′電流は高
調液分を多く含むのでこれが系統へ流れ出るのを防止す
るためフィルタ２９及びフィルタ用トランスを設けるこ
とが多条あるのでこのフィルタ用トランスを兼用させ製
造価格及び設置スペースの削減を図るようにすると良好
である。
縁トランス２４に接続されている。この絶縁トランスは
交流系統に接続される一次巻線２５及び各サイリスタ回
路と接続される二次巻ｆｉ１．１６，２７．２８を備え
ている。面この場合前述した低電圧トランス９の巻線も
この絶縁トランスに設けられている。この低霜用トラン
スの巻線は必ずしも仁の絶縁トランスの鉄心に巻回する
必快はないが、すなわち別なトランスを用いてもよいが
、サイクロコンバータの’ｆｉ縣（−次）側′電流は高
調液分を多く含むのでこれが系統へ流れ出るのを防止す
るためフィルタ２９及びフィルタ用トランスを設けるこ
とが多条あるのでこのフィルタ用トランスを兼用させ製
造価格及び設置スペースの削減を図るようにすると良好
である。
このような構成のもとに電帥磯あるいは発電機としての
全般的な動作を説明すると、巻線形ｇｅＱｌ磯２は発電
運転時には水車１によシ駆動されて発電を、又ポンプ運
転時は後述する始動方法を用いて始動加速され、サイク
ロコンバータの゛市、圧制限内す力わち同期速度を中心
とした可変速範囲内に入った後、サイクロコンバータ装
置を用いて二次〃ＩＢ 磁の平常運転が行なわれる。こ
のとき、サイクロコンバータ装部、１７の出力＠流の位
相を二次巻線ｔ’に圧に対して制御することによシ、誘
導電動機２は発電機あるいは誘導電動機のいずれにも動
作可能であシ、また出力電流の大きさを変化させること
により発電出力あるいは消費↑ベカを調整することがで
きる。
全般的な動作を説明すると、巻線形ｇｅＱｌ磯２は発電
運転時には水車１によシ駆動されて発電を、又ポンプ運
転時は後述する始動方法を用いて始動加速され、サイク
ロコンバータの゛市、圧制限内す力わち同期速度を中心
とした可変速範囲内に入った後、サイクロコンバータ装
置を用いて二次〃ＩＢ 磁の平常運転が行なわれる。こ
のとき、サイクロコンバータ装部、１７の出力＠流の位
相を二次巻線ｔ’に圧に対して制御することによシ、誘
導電動機２は発電機あるいは誘導電動機のいずれにも動
作可能であシ、また出力電流の大きさを変化させること
により発電出力あるいは消費↑ベカを調整することがで
きる。
次に始動方法について説明する。概略的には本発明はサ
イクロコンバータの可変周波数が零からせいぜい電源周
波数の５０％程度であることに着眼し？２度が定格速度
の５０％以下”と５０％匂、上の始動シーケンスを変更
するというもので、５０％以下の鳴合は一次短絡二次励
磁の誘導雷、動機町変周波数始動であり、５０％以上は
一次霜、圧を（Ｉｊ ％ｉ、圧として平常運転時と同様
の二次励磁可変速運転での加速とな１−だのである。こ
の動作をさらに詳しく説明すると、二等から５０％凍度
１では遮断器７を閉じ遮断器５と６は開いておき、諸導
電ψｈ機の一次巻線３を短絡回路１０又は抵抗回路（図
示なし）を介して短絡し、二次巻線４をサイクロコンバ
ータ装竹１７により可変周波数で励磁し、はぼ零スリッ
プで誘導電動機を始動加速させるもので誘導電動機の一
次と二次を入れ替えた通常の訪導７朧１ｉｆｔ帆の１・
ｇ！ｌべである。このＪ４台号イクロコンパータは可％
速運転呻、囲（たとえば同期速度を中心としてプラスマ
イナスＸ％）から決定される１１．圧限界（これも７．
４４導イｌｔのスリップ零に於ける二次箱。
イクロコンバータの可変周波数が零からせいぜい電源周
波数の５０％程度であることに着眼し？２度が定格速度
の５０％以下”と５０％匂、上の始動シーケンスを変更
するというもので、５０％以下の鳴合は一次短絡二次励
磁の誘導雷、動機町変周波数始動であり、５０％以上は
一次霜、圧を（Ｉｊ ％ｉ、圧として平常運転時と同様
の二次励磁可変速運転での加速とな１−だのである。こ
の動作をさらに詳しく説明すると、二等から５０％凍度
１では遮断器７を閉じ遮断器５と６は開いておき、諸導
電ψｈ機の一次巻線３を短絡回路１０又は抵抗回路（図
示なし）を介して短絡し、二次巻線４をサイクロコンバ
ータ装竹１７により可変周波数で励磁し、はぼ零スリッ
プで誘導電動機を始動加速させるもので誘導電動機の一
次と二次を入れ替えた通常の訪導７朧１ｉｆｔ帆の１・
ｇ！ｌべである。このＪ４台号イクロコンパータは可％
速運転呻、囲（たとえば同期速度を中心としてプラスマ
イナスＸ％）から決定される１１．圧限界（これも７．
４４導イｌｔのスリップ零に於ける二次箱。
圧のはｌｒ ｘ％となる）があるので始山トルクはＸ％
速度までを１１００％トルクが得られるが、Ｘ％速度か
ら５０％凍１ｆ（まではＶ／ｆ（電圧／周波数）の開明
、礒゛なわち磁束制限にかかり発生トルクは次第に干か
り５０％速度で般低になる。伺５０％速朗でのトルクは
小さく々ると云っても、通常のサイリスタ始動用の出力
が１００％速ＩＪ［で定格出力の６％程度であることか
ら、この場合の５０％速度に於ける発生トルクＬ始動に
必要なトルクの６〜８倍得られることになり充分である
。
速度までを１１００％トルクが得られるが、Ｘ％速度か
ら５０％凍１ｆ（まではＶ／ｆ（電圧／周波数）の開明
、礒゛なわち磁束制限にかかり発生トルクは次第に干か
り５０％速度で般低になる。伺５０％速朗でのトルクは
小さく々ると云っても、通常のサイリスタ始動用の出力
が１００％速ＩＪ［で定格出力の６％程度であることか
ら、この場合の５０％速度に於ける発生トルクＬ始動に
必要なトルクの６〜８倍得られることになり充分である
。
以上が５０％辿度以下の始動であり、５０％速度に達し
たら過電流・過−文トルクを防止するため一次゛巾圧を
零にした後部断器７を開放し、婢断器６を投入する。尚
糾断器６を投入するに際しては誘導電動機に特有の投入
過電流を防止するため、まず建断器６を投入する前にサ
イクロコンバータ二次ｉ・ｉＪＪ （１’Ａ Ｌ−次ｒ
＋ｉｌＥをたとえｌ’ｉ １．！）１：ｉ圧トランス９
の二次巻線よシ供給される低Ｘ圧と一致させる。
たら過電流・過−文トルクを防止するため一次゛巾圧を
零にした後部断器７を開放し、婢断器６を投入する。尚
糾断器６を投入するに際しては誘導電動機に特有の投入
過電流を防止するため、まず建断器６を投入する前にサ
イクロコンバータ二次ｉ・ｉＪＪ （１’Ａ Ｌ−次ｒ
＋ｉｌＥをたとえｌ’ｉ １．！）１：ｉ圧トランス９
の二次巻線よシ供給される低Ｘ圧と一致させる。
こζで、本発明に於ける二次励磁運転では誇４％。
動様の内部誘起電圧の１ｓｔ相を検出しているので、低
“ＩＫ圧電源の電圧位相と誘導醒動ｔ；襲の一次１Ｈ１
圧位相は容易に目、は同位相とすることが可能であり、
同１［１投入１・゛・置が無くとも一圧値、が一１ベー
ジたという条件で推断ａ６を投入することが可能なＦＩ
１１単な低摩コストのシステムとすることができる。ｊ
ｊ、ｊ！ｉ断器６を投入した後はサイクロコンバータ装
置ｆ’ｔｌ ７の出力電流の位相を二次巻純１→Ｊ、圧
に対して制御することによυ醋導箱涌ＪＪ４Ｆを可変速
プ軍転し１００％速度近辺（ただしＥｊ変速範囲内）ま
で加速する。本発明のひとつの特徴は、５０％速度以上
での加速運転時に一次巻線を低電圧にしたことにある。
“ＩＫ圧電源の電圧位相と誘導醒動ｔ；襲の一次１Ｈ１
圧位相は容易に目、は同位相とすることが可能であり、
同１［１投入１・゛・置が無くとも一圧値、が一１ベー
ジたという条件で推断ａ６を投入することが可能なＦＩ
１１単な低摩コストのシステムとすることができる。ｊ
ｊ、ｊ！ｉ断器６を投入した後はサイクロコンバータ装
置ｆ’ｔｌ ７の出力電流の位相を二次巻純１→Ｊ、圧
に対して制御することによυ醋導箱涌ＪＪ４Ｆを可変速
プ軍転し１００％速度近辺（ただしＥｊ変速範囲内）ま
で加速する。本発明のひとつの特徴は、５０％速度以上
での加速運転時に一次巻線を低電圧にしたことにある。
そもそも可変速発厩用のサイクロコンバータは前述した
如く可変速範囲に相応して石１斤制限を設けることによ
シ低耶コストを図ったものであるため、従って可変速範
囲が５０％以下の場合にはスリップＳとスリップ１．０
での二次電圧Ｖ、の積すなわちＳ” Ｖ２が二次電圧と
なるため、始動中の二次ｍ庄がサイクロコンバータの制
限紙圧を越えないようにするためには、−次１１１．圧
を低重、圧とする必要がある。５０％速度に於いて二次
電圧が最大となるので、５０％速度での誘導機二次電圧
がサイクロコンバータの出力°成田（はぼＶ、のＸ％・
紙圧）を越えないためには、−次巻線紙圧を 一以下に下げることになる。
如く可変速範囲に相応して石１斤制限を設けることによ
シ低耶コストを図ったものであるため、従って可変速範
囲が５０％以下の場合にはスリップＳとスリップ１．０
での二次電圧Ｖ、の積すなわちＳ” Ｖ２が二次電圧と
なるため、始動中の二次ｍ庄がサイクロコンバータの制
限紙圧を越えないようにするためには、−次１１１．圧
を低重、圧とする必要がある。５０％速度に於いて二次
電圧が最大となるので、５０％速度での誘導機二次電圧
がサイクロコンバータの出力°成田（はぼＶ、のＸ％・
紙圧）を越えないためには、−次巻線紙圧を 一以下に下げることになる。
以上が１００％速度までの加速であり、１０゜％速度に
達した後は一次巻＃ａ電流が零になるように制御し瀞゛
１ｂ、流過渡トルクを防止した上で遮断器６を開放し、
岡断器５を閉じ平常の二次励磁可変速ｊ１１（転に移る
。ここで遮断器５の投入方法は前述した遮断器６の動作
と同様に行なわれる。
達した後は一次巻＃ａ電流が零になるように制御し瀞゛
１ｂ、流過渡トルクを防止した上で遮断器６を開放し、
岡断器５を閉じ平常の二次励磁可変速ｊ１１（転に移る
。ここで遮断器５の投入方法は前述した遮断器６の動作
と同様に行なわれる。
以上述べてきたように、本発明はサイクロコンバータ装
置の出力を誘導ｔＪ、動機の二次巻線に与えるとともに
、誘導電動機の一次巻線を誘導直動機１つ動時は知略回
路となし、中間速度時はこの二次巻線に系統用：ＥＥよ
り］（（い定周波り、＜のＩ）、４圧をりえ、又定格速
度近傍でｌ′ｉ、系統酊１１）知１・ＩＦを与えるよう
になしたから、サイクロコンバータ方式の始動方法を採
用した場合でも特に特殊な装置を用いることなく広い１
ｅ１１囲の変速ができ、又トルクが充分大きな伏線で可
変速−樽電ｒ１・１１機の始＠ｉ１１を行うことができ
る。
置の出力を誘導ｔＪ、動機の二次巻線に与えるとともに
、誘導電動機の一次巻線を誘導直動機１つ動時は知略回
路となし、中間速度時はこの二次巻線に系統用：ＥＥよ
り］（（い定周波り、＜のＩ）、４圧をりえ、又定格速
度近傍でｌ′ｉ、系統酊１１）知１・ＩＦを与えるよう
になしたから、サイクロコンバータ方式の始動方法を採
用した場合でも特に特殊な装置を用いることなく広い１
ｅ１１囲の変速ができ、又トルクが充分大きな伏線で可
変速−樽電ｒ１・１１機の始＠ｉ１１を行うことができ
る。
図は本発明の可変速誘導ｔ４ｔ、 ＩＩ）（２、ψの始
動方法を説明するための結線図である。 １・・・ポンプ水車、２・・・Ｈ４４電動様、５，６．
７・・・遮断器、８・・・系統電源、９・・・低電圧ト
ランス、１０・・・短絡回路、１７・・・サイクロコン
バータ装置ｄ１２４・・・絶縁トランス。
動方法を説明するための結線図である。 １・・・ポンプ水車、２・・・Ｈ４４電動様、５，６．
７・・・遮断器、８・・・系統電源、９・・・低電圧ト
ランス、１０・・・短絡回路、１７・・・サイクロコン
バータ装置ｄ１２４・・・絶縁トランス。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 ポンプ水車と、該ポンプ水車に機械的に結合され
、このポンプ水中を駆動する縛導％＋：ＭＪ機と、該藺
導電動機にｌげ１気的に結合され、系統電源の周波数を
所要周波数に変挨するザイクロコンバータ装置とを備え
、この菩イクロコンバータ装置の出力ＩＡ）波数を変化
させることによシ、前記誘導′４５、声す機の回転速度
を制御するようになした可変速誘導１↑、 ｌ＋１ｌ（
４１の始動方法において、前記ザイクロコンバータ装置
の出力′ｆ：誘導電動機の二次側巻胴に与えるとともに
、誘導電動様の一次巻線を、誘導車、動機始動時は短絡
回路となし、中間速度時は一次巻線に系統Ｔｈ、圧より
低い定周波数の電圧を与え、定格速度近傍では系統電源
電圧を与えるようにしたことを特徴とする可変速誘導雷
、帥機の始動方法。 ２、前記中間速度を、定格速度の５０％から１００％の
近傍としたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
の可変速誘導電動４・、虎の始動方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17318182A JPS5963988A (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | 可変速誘導電動機の始動方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17318182A JPS5963988A (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | 可変速誘導電動機の始動方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5963988A true JPS5963988A (ja) | 1984-04-11 |
Family
ID=15955587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17318182A Pending JPS5963988A (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | 可変速誘導電動機の始動方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5963988A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6315684A (ja) * | 1986-07-07 | 1988-01-22 | Mitsubishi Electric Corp | 揚水発電機システム |
| JPH0197184A (ja) * | 1987-10-06 | 1989-04-14 | Mitsubishi Electric Corp | 揚水発電装置の始動方法 |
| JP2012016227A (ja) * | 2010-07-05 | 2012-01-19 | Fuji Electric Co Ltd | 巻線形誘導機の始動制御方法及び始動制御装置 |
-
1982
- 1982-10-04 JP JP17318182A patent/JPS5963988A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6315684A (ja) * | 1986-07-07 | 1988-01-22 | Mitsubishi Electric Corp | 揚水発電機システム |
| JPH0197184A (ja) * | 1987-10-06 | 1989-04-14 | Mitsubishi Electric Corp | 揚水発電装置の始動方法 |
| JP2012016227A (ja) * | 2010-07-05 | 2012-01-19 | Fuji Electric Co Ltd | 巻線形誘導機の始動制御方法及び始動制御装置 |
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