JPS5964348U - 車両のリヤシエルフ構造 - Google Patents

車両のリヤシエルフ構造

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JPS5964348U
JPS5964348U JP1982160798U JP16079882U JPS5964348U JP S5964348 U JPS5964348 U JP S5964348U JP 1982160798 U JP1982160798 U JP 1982160798U JP 16079882 U JP16079882 U JP 16079882U JP S5964348 U JPS5964348 U JP S5964348U
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JP
Japan
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vehicle chassis
utility
vehicle
rear seatback
elf
Prior art date
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JP1982160798U
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JPH0122760Y2 (ja
Inventor
淳一 遠藤
石井　郁雄
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は、従来の車両のりャシエルフ構造を示す略示側
面図、第２図は、本考案に係る車両のりャシエルフ構造
の実施例を示す略示側面図、第３図は、同実施例を示す
斜視図、第４図は、同実施例における連動機構とその接
着時のステー近傍を示す拡大斜視図、第５図は、同実施
例における可動支軸近傍の略示斜視図、第６図は、本考
案の他の実施例を示す略示側面図、第７図は、本考案の
他の実施例を示す略示側面図である。 １・・・リヤシートバック、１Ａ・・・背後部、２・・
・背後部空間、３・・・車室、４・・・荷室、５・・・
パッケージトレイ、５Ａ・・・前端縁、５Ｂ・・・揺動
部、６・１６・２６・・・連動機構、６Ａ・・・ひも、
９・・・可動支軸、１０・・・操作ノブ。

Claims (3)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. （１）前端縁がリヤシートバック背後部に臨接して、該
    リヤシートバック背後部空間を、上下に車空と荷室とに
    分離するように配置された板状部材を有してなる車両の
    りャシエルフ構造において、前記板状部材の少なくとも
    前記リヤシートバック後傾時に、これと干渉する部分を
    下方に揺動自在にするとともに、該揺動部を前記リヤシ
    ートバック後傾時に、該リヤシートバックとともに荷室
    側へ下降させるべく連動させる連動機構を設けたことを
    特徴とする車両のりャシエルフ構造。
  2. （２）前記連動機構は前記揺動部を吊下させる可撓部材
    とされたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
    項記載の車両のりャシエルフ構造。
  3. （３）前記揺動部と車体側間に、荷重に対して揺動部を
    支持させる可動支軸と、この可動支軸を操作する操作ノ
    ブとを設けたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
    第１項又（ｊ第２項記載の車両のりャシエルフ構造。
JP1982160798U 1982-10-22 1982-10-22 車両のリヤシエルフ構造 Granted JPS5964348U (ja)

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JP1982160798U JPS5964348U (ja) 1982-10-22 1982-10-22 車両のリヤシエルフ構造

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JPS5964348U true JPS5964348U (ja) 1984-04-27
JPH0122760Y2 JPH0122760Y2 (ja) 1989-07-10

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61147654U (ja) * 1985-03-07 1986-09-11

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57108455U (ja) * 1980-12-19 1982-07-05

Patent Citations (1)

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JPS57108455U (ja) * 1980-12-19 1982-07-05

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JPH0122760Y2 (ja) 1989-07-10

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