JPS5965964U - オ−トスタ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のオートスタータの構成を、第２図は始
動用燃料流量とエンジン温度との関係を　　　゛示す図
である。 １・・・エンジンの特定部分例えばシリンダヘッド、２
・・・気化器主吸気通路の絞り弁下流部分、又はエンジ
ンの吸気マニホルド、３・・・始動用吸気通路、７・・
・バイメタル、８・・・始動用吸気流量制御弁、１５・
・・エマルジョンチューフ、１７・・・第１のスタータ
ジェット、１９．２８・・・燃料−管、２０・・・負圧
式燃料制御弁、２９・・・第２のスタータジェット、３
０・・・バイメタル会バキュムースイツチン譬バルブ、
３２・・・ディスク形バイメタル、３４．３７・・・負
圧通路、３５・・・チェックバルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端が気化器主吸気通路の絞り弁下流側又はエンジンの
   吸気マニホルド２に、゛面端が大気に開放している始動
   用吸気通路３、該始動用吸気通路３に設けられ、エンジ
   ン温度を感知してバイメタル７の変形によって作動する
   始動用吸気流量制御弁８、及び上記始動用吸気流量制御
   弁８と上記大気開放端との間において、上記始動用吸気
   通路に開ロシエマルジョンチューブ１５に連通している
   始動用燃料吐出口と浮子室１３との間を第１のスタータ
   ・ジェット１７を介して連通ずる第１の始動用燃料通路
   とを以て構成するエンジンのオートスタータにおいて、
   浮子室１３と第１のスタータジェット１７の下流の始動
   用燃料溜め１６とを連通し、燃料導管１９．２８からな
   る第２の始動用燃料通路を設け、該通路には第２のスタ
   ータ・ジェット２９と負圧式燃料制御弁２０を設け、該
   制御弁２０の負圧室２−５に連通ずる吸気負圧通路３４
   ゜３７には設定エンジン温度において該通路３４゜３７
   の導通、遮断を行なうバイメタル・バキュム・スイッチ
   ングバルブ３０を介在させたことを特徴とするオートス
   タータ。