JPS5967115A - 自動車 - Google Patents
自動車Info
- Publication number
- JPS5967115A JPS5967115A JP57176330A JP17633082A JPS5967115A JP S5967115 A JPS5967115 A JP S5967115A JP 57176330 A JP57176330 A JP 57176330A JP 17633082 A JP17633082 A JP 17633082A JP S5967115 A JPS5967115 A JP S5967115A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- pipe
- engine
- heat
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/02—Heating, cooling or ventilating devices the heat being derived from the propulsion plant
- B60H1/14—Heating, cooling or ventilating devices the heat being derived from the propulsion plant other than from cooling liquid of the plant
- B60H1/18—Heating, cooling or ventilating devices the heat being derived from the propulsion plant other than from cooling liquid of the plant the air being heated from the plant exhaust gases
- B60H1/20—Heating, cooling or ventilating devices the heat being derived from the propulsion plant other than from cooling liquid of the plant the air being heated from the plant exhaust gases using an intermediate heat-transferring medium
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は排ガス浄化装置、を備えた自動車に関す゛る。
従来、自動車において機関排ガスを通過させ機関排ガス
中の煤等の固体物を捕集して排ガスを浄化するために、
たとえばガス流通孔を有する両端板で封止した筒体内に
収納された非気密性の陶磁体等からなりかつ捕集した固
体物を高温ガスにより燃焼させて再生される再生可能な
捕集器を排ガス管路中に装着した自動車がある６かかる
自動車において、機関排ガスを燃焼させ、燃焼させた機
関排ガスを捕集器に吹き込んで捕集器を再生させるだめ
の燃焼器が捕集器の−Ｆ流側機関排ガス管路中に装着さ
れている。
中の煤等の固体物を捕集して排ガスを浄化するために、
たとえばガス流通孔を有する両端板で封止した筒体内に
収納された非気密性の陶磁体等からなりかつ捕集した固
体物を高温ガスにより燃焼させて再生される再生可能な
捕集器を排ガス管路中に装着した自動車がある６かかる
自動車において、機関排ガスを燃焼させ、燃焼させた機
関排ガスを捕集器に吹き込んで捕集器を再生させるだめ
の燃焼器が捕集器の−Ｆ流側機関排ガス管路中に装着さ
れている。
しかるに上記した如き排ガス浄化装置を備えた自動車に
おいて、燃焼させられた機関排ガスはそのまま車外に排
出されているため、熱効率が悪い欠点があった。
おいて、燃焼させられた機関排ガスはそのまま車外に排
出されているため、熱効率が悪い欠点があった。
本発明は上記にかんがみなされたもので、上記の欠点を
解消した自動車を提供することを目的とする。
解消した自動車を提供することを目的とする。
この目的は本発明によれば燃焼器内または燃焼器の下流
側機関排ガス路中に熱交換器を設け、機関を冷却して車
室暖房器に導かれて車室を暖房する水を熱交換器に流通
させることにより達成されるＯ 以下、本発明を実施例により説明する。
側機関排ガス路中に熱交換器を設け、機関を冷却して車
室暖房器に導かれて車室を暖房する水を熱交換器に流通
させることにより達成されるＯ 以下、本発明を実施例により説明する。
第１図は本発明の一実施例を示す系統図である。
ｌは自動車用原動機としての内燃機関であり、内燃機関
排ガス管２の途中に燃焼器３および再生可能な捕集器４
が縦続して装着しである。５け燃焼器３へ燃料を噴射す
るバーナであり、・ン−す５へは燃料タンク６内の燃料
を吸入し昇圧するポンプ７から燃料が供給され、燃焼器
３内で内燃機関排ガスを燃焼させる。
排ガス管２の途中に燃焼器３および再生可能な捕集器４
が縦続して装着しである。５け燃焼器３へ燃料を噴射す
るバーナであり、・ン−す５へは燃料タンク６内の燃料
を吸入し昇圧するポンプ７から燃料が供給され、燃焼器
３内で内燃機関排ガスを燃焼させる。
一方、ポングアはたとえば内燃機関負荷、クランク軸の
回転数等に応じて制御されて、バーナ５への燃料供給量
を制御するように構成し′Ｌある。
回転数等に応じて制御されて、バーナ５への燃料供給量
を制御するように構成し′Ｌある。
燃焼器３内には熱交換器としての管体８が装着しである
。一方、９は内燃機関１を冷却した冷却水を車室暖房の
ために車室暖房器１０に導く管体である。１１は車室暖
房器１０に接続されて車室暖房をした冷却水を内燃機関
１へ導く管体である。
。一方、９は内燃機関１を冷却した冷却水を車室暖房の
ために車室暖房器１０に導く管体である。１１は車室暖
房器１０に接続されて車室暖房をした冷却水を内燃機関
１へ導く管体である。
管体８け管体９の途中において管体９に直列に介装され
るように接続しである。
るように接続しである。
そこで、内燃機関排ガスは燃焼器３に導かれ、燃焼させ
られて高温ガスとなる。この高温ガスは捕集器４に導か
れ、高温力゛ス中の固体物は捕集器４によシ捕集される
。一方、燃焼器３で燃焼させられた機関排ガスは高温ガ
スとなっているだめ、捕集器４において捕集された固体
物は前記高温ガスにより燃焼させられ、捕集器３は固体
物を捕集しつつ再生される。
られて高温ガスとなる。この高温ガスは捕集器４に導か
れ、高温力゛ス中の固体物は捕集器４によシ捕集される
。一方、燃焼器３で燃焼させられた機関排ガスは高温ガ
スとなっているだめ、捕集器４において捕集された固体
物は前記高温ガスにより燃焼させられ、捕集器３は固体
物を捕集しつつ再生される。
しかるに管体９を介して管体８内に導かれた冷却水は管
体８内を通過中において、燃焼器３内の高温ガスの熱量
と熱交換され、温度上昇して暖房器１０に導かれ、車室
内を暖房する。
体８内を通過中において、燃焼器３内の高温ガスの熱量
と熱交換され、温度上昇して暖房器１０に導かれ、車室
内を暖房する。
また燃焼器３にバーナ５を介して燃料を供給していない
ときは内燃機関排ガスは燃焼器３内で燃焼させられずに
燃焼器３を通過して捕集器４に導かれる。しかしこの場
合においても管体９を介して管体８内に導かれた冷却水
は管体８内を通過中において、燃焼器３の内燃機関排ガ
スの熱量と熱交換され、温度上昇して暖房器１０へ導か
れ、車室内を暖房する。
ときは内燃機関排ガスは燃焼器３内で燃焼させられずに
燃焼器３を通過して捕集器４に導かれる。しかしこの場
合においても管体９を介して管体８内に導かれた冷却水
は管体８内を通過中において、燃焼器３の内燃機関排ガ
スの熱量と熱交換され、温度上昇して暖房器１０へ導か
れ、車室内を暖房する。
暖房器１ｏに導かれて車室を暖房した冷却水は車室内空
気との熱交換によって温度は低下し、管体１１を介して
内燃機関１に導かれて内燃機関ｌを冷却し、再び管体９
へ導かれ、循環する。
気との熱交換によって温度は低下し、管体１１を介して
内燃機関１に導かれて内燃機関ｌを冷却し、再び管体９
へ導かれ、循環する。
また管体８は燃焼器３と捕集器４との間の内燃機関排ガ
ス管路中に設けてもよく、また捕集器４の下流側内燃機
関排ガス管路中に設けてもよい。
ス管路中に設けてもよく、また捕集器４の下流側内燃機
関排ガス管路中に設けてもよい。
また燃焼器３は内燃機関１へ供給する混合気の混合比を
燃料過剰に設定して、燃焼器３に燃焼用空気を吹き込ん
で燃焼器３内で内燃機関刊ガスを燃焼させるようにした
ものであっても同様である。
燃料過剰に設定して、燃焼器３に燃焼用空気を吹き込ん
で燃焼器３内で内燃機関刊ガスを燃焼させるようにした
ものであっても同様である。
以上説明した如く本発明によれば、機関冷却水を利用し
て車室暖房をしていた従来の自動車と比較して機関排ガ
スの熱または機関排ノｆスを燃焼させた高温ガスの熱を
も利用して冷却水を加熱したことにより機関の冷却損失
を低減できるため熱効率を向上させることができるとと
もに、暖房効果を向上させることもできる。
て車室暖房をしていた従来の自動車と比較して機関排ガ
スの熱または機関排ノｆスを燃焼させた高温ガスの熱を
も利用して冷却水を加熱したことにより機関の冷却損失
を低減できるため熱効率を向上させることができるとと
もに、暖房効果を向上させることもできる。
また機関の熱効率が向上するに伴って放出熱量が減少し
て来る傾向にあり、冬期の車室暖房器の熱量が不足とな
っていた従来の欠点も解消される。
て来る傾向にあり、冬期の車室暖房器の熱量が不足とな
っていた従来の欠点も解消される。
第１図は本発明の一実施例を示す系統図。
１・・・内燃機関、２・・・内燃機関排ガス管、３・・
・燃焼器、４・・・捕集器、５・・・バーナ、６・・・
燃料タンク、７・・・７］？ンプ、８，９および１１・
・・管体、１０・・・車室暖房器。 特許出願人 ヂーゼル機器株式会社 代理人 弁理士・ 砂 子 信 夫
・燃焼器、４・・・捕集器、５・・・バーナ、６・・・
燃料タンク、７・・・７］？ンプ、８，９および１１・
・・管体、１０・・・車室暖房器。 特許出願人 ヂーゼル機器株式会社 代理人 弁理士・ 砂 子 信 夫
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 機関排ガス路中に装着されかつ機関排ガスを燃焼させる
燃焼器と、該燃焼器の下流側機関排ガス路中に装着され
かつ前記機関排ガス中の固体物を捕集するとともに前記
燃焼器で燃焼させられだ機関排ガスにより捕集固定物を
燃焼させる杓生可能な捕集器とを備えた自動車において
、前記燃焼器／ 内または前記燃焼器の下流側機関排ガス路中に設けられ
かつ機関を冷却して車室暖房器に導かれて車室を暖房す
る水を流通させる熱交換器を備えてなることを特徴とす
る自動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57176330A JPS5967115A (ja) | 1982-10-08 | 1982-10-08 | 自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57176330A JPS5967115A (ja) | 1982-10-08 | 1982-10-08 | 自動車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5967115A true JPS5967115A (ja) | 1984-04-16 |
Family
ID=16011699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57176330A Pending JPS5967115A (ja) | 1982-10-08 | 1982-10-08 | 自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5967115A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61192512U (ja) * | 1985-05-24 | 1986-11-29 |
-
1982
- 1982-10-08 JP JP57176330A patent/JPS5967115A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61192512U (ja) * | 1985-05-24 | 1986-11-29 |
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