JPS5968401A - Pc桁の布設工法 - Google Patents

Pc桁の布設工法

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JPS5968401A
JPS5968401A JP17714982A JP17714982A JPS5968401A JP S5968401 A JPS5968401 A JP S5968401A JP 17714982 A JP17714982 A JP 17714982A JP 17714982 A JP17714982 A JP 17714982A JP S5968401 A JPS5968401 A JP S5968401A
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JP
Japan
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girder
gate structure
girders
transport
installing
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JP17714982A
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JPS6365761B2 (ja
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藤田 謙太郎
赤田 隆則
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Nippon Express Co Ltd
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Nippon Express Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、20桁(モルレール)の布設工法に関する。
モルレールなどの高架軌道を布設する場合、その布設地
条件には種々の地上障碍物がある。この地上障碍物とし
ては、河川、海、高速道路、鉄道などがあるが、これら
の上に20桁を布設するには、地上からクレーンなどに
よって20桁を供給することはできない。
このため従来では、地上障碍物のあるスパー7に対して
は、犬がかシな手延機などを主体とした布設工法が幾多
提案されているが、これらの全ては工法が難しく、加え
て犬がかシな装置を要することから施工性が悪く、多く
の労力と期間を要するなどの問題点があった。
本発明はこのような実情に鑑みなされたもので、簡単な
而も合理的工法によって効率よく20桁を布設せしめ、
省力化及び工期の短縮を劃らんとするものである。
次に図面について本発明布設工法をルー、明する。
オ/図a−ルは、本発明工法の施工順序を示す峠。
四回で、この図によって説明すると、地上障碍物のない
立地条件のよいいくつかの脚柱(1)間に、地上よシフ
レーン(2)によシルc桁(3)を荷上げ布設し、この
部位にPC桁供給ヤード(4)を設ける。そしてオフ図
aに示すように、地上よりクレーン(2)にて約コスパ
ーンの長さを有する手延機(5)を上記既設平行2条の
pc桁(3)間に荷上げし組立でる。但し、との手延機
(5)は、長尺のガーダにパイロットトラスを結合した
ものをいう。
またオ/図すに示すように、クレーン(2)により脚柱
(1)上に一方の門構吊上様(6α)を荷上げし組立て
固定し、更に、クレーンにて手延機(5)上に、門構運
搬台車(力1前後2台の20桁の送り出し台車(gα)
、(ざb)を荷上げセットするとともに、この門構運搬
台車(7)には、他方の門構吊上様(6h)が縮少され
た状態でタグ横向きに搭載され、また、上記平行2条の
20桁(3)間に、前後一台のPC桁運搬台車(デα)
、(?h)を荷上げセットする。また上記脚柱(1)上
に設置した門構吊上様(A/L)はトラワイヤーをかけ
ることは自然で、本実施例では、このトラワイヤーの図
示は省略しである。以上によりPC桁架設の準備は終る
次にオ/図Cのように、前方のpc桁運搬台車(?cL
)のウィンチによシ、手延機(5)を後方を若干持ち上
げ、このpc桁運搬台車(9α)の自走により手延機(
5)を前方に送シ出し、d図のようい二、手延機(5)
の先端が次の脚柱(/a)よシ充分に突出する寸で送シ
出したのち、脚柱(/a)上のローラ・・(図示せず)
をサンドルに置き換え、手延機(5)を脚柱(/α)に
対して固定する。そしてこの時、送シ出しに使用したp
c桁運搬台車(9α)は、pc桁運搬のため供給ヤード
(4)へ戻る。
次いで他方の門構吊上機(るりを担いだ門構運搬台車(
7)は自走により、cl、d図に示すユ、うに既設門構
吊上機(6α)をくぐり抜け、前方の脚柱(lα)上に
至シ、門構吊上様(6りをタグ回転するとともに、縮少
を旧状に復させ、6図のように脚柱(/a)上にセット
する。そして門構運搬台車(力は1図のように、手延機
(5)の先端付近まで移動し固定せしめられる。このと
き、手延機(5)上の2台の送シ出し台車(gap、 
(gb)は、手延機(5)の後部に位置している。
1図のように、供給ヤード(4)からpc桁(3a)の
両端部を吊上げ支持してきた両pc桁運搬台車(9α)
(f&)は、4図のように、後方の門構吊上機(tα)
の手前で停止し、前方のPb桁運搬台車(9h)のウィ
ンチによシ、PC桁(3α)の前端を前方の送シ出し台
車(gC)上に荷預けする。そして上記門構運搬台車(
7ンに設けたウィンチのワイヤー(クリを1図で示すよ
うにPC桁(3つの先部に連結し、このウィンチの引動
作用と、彼方のpc桁運搬台車(9りの自走作用によシ
、ノ°図のように、pc桁(3α)を前方に送シ出しな
がら、pc桁の後部を後方の送り出し台車(gりに荷預
けし、k図で示すように、p。
桁(3α)を架設所定位置にセットする。そしてpc桁
(3α)を搬送し終えた両PO桁運搬台It (9α)
l (9h)は、同径間に架設する一本口のpc桁運搬
のため、上記供給ヤード(4)へ戻る。
次に1図で示すように、pc桁(3α)の両端を両門構
吊上機(6α)、 <Ah)にて吊り上げ、送シ出し台
車(gC)t (gA)よシ地切シし、この送シ出し台
車(gαλ(Irh)を手延機(5)の後方へ移動させ
る。吊り上げられたpc桁は、門構吊上機(6す、 o
h>の横取シ設備によシ定められた位置に横取シ降下し
、両脚柱(1)、  (/α)間に設置し同定する。乙
の1図における(3b)は別のpc桁で、ある。
そして同径間で一本口のpc桁(3りの架設は、1本口
のPC桁(3a)と同じ要領、詳しくは、h図〜に図の
工程を繰シ返し行い、コ本のPC桁(3α)。
(3h)が架設された時点で、m図で示すように、両P
C桁運搬台車(9α)、(9りは、手延機(5)の送り
出しに備え、手延機(5)の後方で待機する。そしてk
図で示されるように、後方の門構吊上機(6a)は、移
動に備え解放され、戻ってきた門構運搬台車(7)は、
この門構吊上機(6α)を担ぐとともにこれを縮少化し
てタグ旋回させ、また前方のPC0桁運搬車C9G>は
、手延機送り出しに備え、手延機(5)の後部へ移動し
、後方のPC0桁運搬車(9りは供給ヤード(4)に戻
る。そして0図〜1図の工程を繰り返し行うものである
。図中(gC)は、先行脚柱上に設置し、繰シ出される
手延機(5)を案内するローラーを運搬する台車である
牙−図αI  /’l  ’−’l ’−コは、別のp
c桁供給ヤード(lIりを示すもので、地上条件のよい
場所に、通常のpc桁長よシ大きな径間を構成するよう
に脚柱(1)、 (1)を姓柱し、この脚柱間にクレー
ン(2)にて長尺のpc桁(3)を一本設置し、更に、
一方の脚柱(1)と、これの前方に、通常の径間をもっ
て建柱した脚柱(/a)との間に通常長のP 0桁(3
)を架設せしめる。上記P ’c桁(3)、 (3)上
にし、1′、、上述したようにpc桁運搬台車(ヂα)
、 (FA)が割載せしめられる。脚柱(1)、 (1
)間の地上に運搬された20桁(3α)は、長尺PC桁
(3)上で待機するP(l梢運搬台車(?α)、(qり
がもつつ、インチによってC−7図のように吊υ上けら
れ、20桁(3)上を運搬されながら架設場所に移動さ
れるものである。との供給ヤード(ダα)をオ1図αに
用いることができる。
次に、牙3〜S図について門構吊上機(ba)、 (4
h)の詳細について説明する。
この門構吊上機(6α)、(AA)は上述したように、
架設位置にセットされたpc桁を、吊り上げて横取シし
、脚柱上に降下設置する役割を果すものである。α0)
は正面形状が門形をなす枠体で、該枠体(10)の両側
前後には、この両側に設けられたシリンダ(Illによ
って伸縮するロンド状の脚杆(1々がとりつけられてい
る。更にとの脚杆a7Jの下端には、シリンダ(131
により左右外側に直角に折られる脚部a滲が連設しであ
る。そしてこの脚部(14)下端は、脚柱(1)の両側
に着脱自在に装着された取付体θつ上に着脱可能にとり
つけられる。また該左右の取付体05)は、締付連杆(
16)によ多結合されるものである。
また上記枠体(10)の上辺には、中途部にチェーンブ
ロックなどの吊上装置α力を備えた横取り機構08)が
設けである。図中09)はチェーンブロックaηに設け
た吊シ鈎である。また牙3図における(3)は既設のp
a桁、(3りは架設されるpc桁、 dll)は20桁
(3α)の吊シ金具、(5)は手延機t  (gα)は
1〈手延機(5)上に乗載した20桁の送り出し台車で
Aりる。
米5図は門構吊上様(6α)、 (AA)の脚杆(12
1がシリンダaυの作用で縮み、門構運搬台車(カーに
に担架され、シリンダ(t3)の作用で脚部Iが外側方
に向は直角に抗曲された状態を示し、この状態のものが
、門構運搬台車(7)の旋回支持装置(クリによシタグ
旋回して横向きとなシ、牙1図c、d、  −に示すよ
うに他方゛の門構吊上機の下をくぐシ抜けるようにした
ものである。図中シυは作業台、(221はタラップで
ある。
次に牙6図について門構運搬台車(7)の詳細を説明す
る。
この門構運搬台車(7)は、上述したように縮少された
門構吊上機(6α)、(t−h)を担架し運搬するとと
もに、これに搭載されたウィンチ(7C)によって牙1
図帆)’、kに示すように布設せんとするpc桁を牽引
する役割を果すものである。そしてこの門構運搬台車(
7)は、上述した旋回支持装置(7b)、上記ウィンチ
(7C)、駆動装置(7d)によって構成されておシ、
牙5図から明らかなように、上記手延機(5)上に敷設
されたレール(5α)上を自走するものである。またこ
のレール(5α)上には、上記20桁の送り出し台車(
ざa)、 (gb)も乗載されている。
噂 次に牙7〜2図についてPC桁運搬台車(qa)。
(クリの詳細を説明する。
このpc桁運搬台車(qa>、 (qb>は、上述の記
載から明らかなように、既設の平行コ条のpc桁上を自
走し、20桁供給ヤード(4)から布設しようとするp
c桁を架設場所に運搬し、またこのpc桁を送シ出す作
用をなすものである。
(23)は既設pc桁を挾持するようにした下向きコ字
形の台車で、一方の台車(23)には駆動装置(至)が
、他方の台車(23)には油圧ウィンチ装置 (24)
が搭載しである。そしてこの両台車(23)の上端間は
、架杆(29によって結合され、該結合部は、旋回可能
なエコライザ一方式構造体となし、両台車(2■の前後
動が吸収されるようにしである。また上記両台車(23
1の上辺部には、20桁上を自走するための削り一列の
駆動輪C16)が、また台車(ハ)の両側辺には、20
桁の両側に接してガイドするための前後一列の案内安定
輪0′7)で、該案内安定輪07)及び駆動輪iblは
ゴムタイヤとすることが望ましい。また上記梁杆(25
1の中央には、上記油圧ウィンチ装置(2(イ)のワイ
ヤーガイド(28)及びロードブロック翰が設けてあシ
、これに、20桁の両端を支持した上記吊り金具(20
)が接動・されるようにしである。
剣’10.//図は、上述した脚柱(1)、、  (/
α)、既設PO桁(3)、門構吊上機(6すt (’)
 t 門構運搬台車(力、PC桁の送り出し台車(gα
)、 (gh) 、手延機(5)及びpc桁運搬台車(
9α)、 (9’)の位置関係及び相対位置関係針足し
ている。そしてこれらの図は、オフ図1の状態の詳細図
である。
このように本発明によれば、約コスパン長の手延機9.
2基の門構吊上様、1台の門構運搬台車。
2台のPC桁送シ出し台車2前後2台のPC桁運搬台車
により、地上障碍物区間のpc桁(モルレール)の架設
がなし得られ、手延機の繰り出し操作、門構吊上機の交
互前進、pc桁の供給運搬作業が合理的に行われ、布設
工期の短縮化が計れるなど優れた特長を有する。
【図面の簡単な説明】
牙/図α〜ルは本発明工法の手順を示す説明図。 牙コ図αT  bl  ”’−’T  ’−λは別のr
C桁供給ヤード構成を示す説明図、牙3図は間挿(吊上
機の正面図、オフ図は同上側面図、オS図を1同上縮少
状態の正面図、オ6図は門構運搬台車の側面図。 牙り図はPC桁運搬台車の正面図、>−1図は同上側面
図、牙7図は′同上平面図、牙lO図は牙1図1の詳細
平面図、オl/図は同上側面図である。 (LL  </’L)”脚柱、 (2)−−−クレー’
+ (3)、  (3cL>−*epQ桁# (4L 
 (lIa)−s−:p c桁供給ヤード、(5)・・
・手延機、(6α)、 (6h)・・・手延機、(7)
・・・門構運搬台車、(りα)・・・ワイヤー、(ざa
)、 (gb)・・・PC桁送シ出し台車、(?α)、
(タリ・・・pc桁運搬台車。 特許出願人  日本通運株式会社 第5図 第6図 第7図 第8図 9((9り ペン′

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 (α)地上に、所定の1間隔毎に建柱された脚柱間上に
    、平行2条のpa桁(モルレール)を布設するに際し、 (fi)  地上障碍物の存在しない脚柱間に、常法に
    よfiPo桁を橋架布設せしめてこの部位を20桁の供
    給ヤードとするとともに、地上よりクレーンなどによる
    約コスバンの長さを有する手延機の、既設pc桁間にお
    ける荷上げ組立て、脚柱に対する一方の門構吊上機の荷
    上げ組立て設置、手延機上への門構運搬台車と、少くと
    も2台のpc桁送り出し台車の乗載設置、既設置PC桁
    間への少くとも2台の、自走及びウィンチ設備を備えた
    PC桁運搬台車を乗載設置する牙lの準備工程と、 (C)一方のPC!桁運搬台車によシ、上記手延機を次
    の脚柱まで送り出し、これを該脚柱に固定させる牙コニ
    程と、 (d)縮少状態に変形させた他方の門構吊上機を、手延
    機上を自走する門構運搬台車にて、上記既設の門構吊上
    機をくぐらせ次の脚柱まで搬送したのち、この門構吊上
    機を該脚柱上に設置させ、この門構運搬台車を手延機前
    方へ固定待機させる第3工程と、 (e)  前後コ台のpc桁運搬台車によシ、上記供給
    ヤードにて受けとったpc桁を架設場所手前まで運搬し
    、との10桁を手延機上の送り出し台車に荷預けする牙
    ダニ程と、 (ト)上記待機中の門構運搬台車のウィンチワイヤーを
    、上記pc桁に連結し、該門構運搬台車のウィンチ、ま
    たは、該ウィンチと後方のpc桁運搬台車の協同作用に
    よシ、20桁を架設位動′まで引き出す牙5工程と、 (!i)前後の両門構吊上機によυPC桁を吊シ上げ、
    該門構吊上様の横取シ設備に」シ、20桁を定められた
    一側位置に横取シ降下させ、前後両脚柱間上に設置固定
    する牙6エ程と、(A)  上記(e)〜C)の工程に
    よシ別のPc1桁を、定められた他側位置に横取シ降下
    させ、既設10桁と平行に両脚柱間上に設置固定する牙
    り工程と、 からなシ、上記(c)〜(h)の工程を繰シ返し行うこ
    とを特徴とする20桁の布設工法。
JP17714982A 1982-10-08 1982-10-08 Pc桁の布設工法 Granted JPS5968401A (ja)

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JPS5968401A true JPS5968401A (ja) 1984-04-18
JPS6365761B2 JPS6365761B2 (ja) 1988-12-16

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001020225A (ja) * 1999-07-05 2001-01-23 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 橋梁の架設方法および装置
JP2006083519A (ja) * 2004-09-14 2006-03-30 Kajima Corp 立体交差構築方法
JP2014190107A (ja) * 2013-03-28 2014-10-06 Noda Jidosha Kogyosho:Kk 橋桁の架設方法、撤去方法、および橋桁工事用装置
JP2015113576A (ja) * 2013-12-09 2015-06-22 日本車輌製造株式会社 橋桁架替車両及び橋桁架替方法
EP4613146A1 (de) 2024-03-05 2025-09-10 Oswald Lederwaren e.K. Kartenhalter

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EP4613146A1 (de) 2024-03-05 2025-09-10 Oswald Lederwaren e.K. Kartenhalter

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