JPS597005Y2 - 規定トルク警報発生ドライバ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は規定トルク警報発生ドライバーに関する、詳し
くはねじ締めにおける規定トルクをねじのサイズに応じ
て調節可能とし正確なねじ締めトルクを容易に得ること
ができ、かつ普通のドライバに取りつけて構戊できる規
定トルク警報発生ドライバーに関するものである。

近年、機器の小型化精密化に伴ない信頼度を特に重要視
しなければならない、このためねじ締めの正しいトルク
による組立を必要とし、規定トルクの確認が必要である
。

従来よりこの種ねじ締めトルクを確認する方法として専
用のトルクドライバーが市販されていて、その構造はド
ライバーにそれぞれ測定しようとするトルクに対応した
強度のばねを設け、ドライバに規定トルク以上の力が加
わるとラチェットの歯合が外れてスリツプし規定のトル
ク以上の力が作用しないようになっているもの、あるい
は上記ドライバーの柄の根元部分にトルク目盛りを表示
した目盛り板を設けねじ締めの中間トルクを知るように
したもの等がある。

しかし上記従来のトルクドライバーであれば前者の場合
それぞれのトルクに対応したトルク値のドライバーを準
備しなければならず、多くの作業者に何種類ものトルク
ドライバーを揃えることは甚だ不経済であり、また後者
のトルク目盛り付きドライバーであればそのつど目盛り
を確認して手加減をしなければならないため能率が悪く
がっ不正確になる傾向がある。

このように上記何れの場合も能率が悪く不経済であり量
産向きでないという問題点があった。

本考案は上記問題点に鑑みなされたものであって、その
目的とするところは、トルク値を調節可能とし、ブザー
により規定トルクを容易にがつ正確に知るための規定ト
ルク警報発生ドライバを提供することにある。

上記目的達或のため本考案の特徴は筒状の握り部の中心
側に角状のドライバ柄を嵌合収容する弾性部材で形或さ
れる穴部を有し、該穴と握り部外径との間に密閉された
空気室を有し、さらに上記穴を形或する部分の上部に空
気室と連通しており圧力データ応動する圧力弁と、該圧
力弁の応動により動作するスイッチと、警報用ブザーと
、電池を組み込んでなり、かつアダプタが回転し、ドラ
イバーが回転しない時に起る空気室容量の変化を圧力で
検知するようにしたことにある。

以下本考案に係る一実施例につき、図面を参照して説明
する。

第１図は本考案による規定トルク警報発生ドライバ構或
断面図を示し、第２図はその平面を示した図であって第
１図および第２図の関連においてドライバー１の柄を筒
状の握り部の中心側に嵌合収容する穴部をもち、かつ警
報装置を内蔵したアダプタ２を固定するごとく嵌合させ
る。

上記嵌今によりドライバ１の柄の部分３は通常六角形で
あるためねじ締めにおいてアダプタ２を廻した場合ドラ
イバー１は同時に廻転しアダプタ２に加えたトルクはそ
のままドライバー１に加えられねじを締めつけることが
できる。

アダプタ２は比較的硬度の高いゴムを使用しトルクを加
えた場合僅かに変形し、内部に設けた空気室４を圧迫し
、該空気室４の上部に設けた空気７Ｌ５から該空気孔５
の外側のブザー室１３に設けた空気弁６の弁７を押す。

弁７の軸８は導電性金属とし該軸８に接する第１の接点
９を設け、また軸８の前方に矢印１０の方向に調節可能
な第２の接点１１を設ける。

上記第２の接点１１はねじ締めトルクに合わせて調節す
るごとく装置する。

弁７の軸８にはドライバーに加えた力を緩めた場合弁７
を戻すためにスプリング１２を取付けてある。

上記ブザー室１３の前記第１の接点９と第２の接点１１
の間にブザー１４および電池１５を設け第１の接点９か
ら電池１５およびブザー１４を経て第２の接点１１に接
続する。

ブザー室１３は硬質ゴムあるいはプラスチック等の絶縁
材料としその周囲にブザー音を出すための孔１６を２〜
３ケ所設ける。

上記の構造において、ねじ締めのためドライバー１を取
付けたアダプタ２にトルクを加えると、空気室のエヤー
は加圧力が作用し、エヤーは矢印１７の方向へ空気孔５
から空気弁６に入り、弁７を押し、該弁７の軸８と第１
の接点９とが接触しつづいて第２の接点１１に接続する
。

これによりブザー１４と電池１５とを結ぶ回路が出来て
、ブザー１４が警報を発し、規定トルクに達したことを
知ることができる。

ドライバーに加えた力を緩めると弁７がスプリング１２
によって戻され接点が切れてブザーは停止する。

前記第２の接点１１はトルク調整ねじ１８によって矢印
１０の方向に移動するごとくし、トルクに合わせて接点
の距離を変え必要とするトルク値にセットする。

以上説明したように、本考案に係る規定トルク警報発生
ドライバーであればねじ締めトルクの値を調節可能とし
、ブザーにより規定トルクを容易にかつ正確に知ること
ができ、その実用的効果は極めて大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による規定トルク警報発生ドライバーの
構造を示す断面図、第２図はその平面図である。 図において、１・・・・・・ドライバー ２・・・・・
・アダプタ、３・・・・・・ドライバーの柄、４・・・
・・・空気室、５・・・・・・空気孔、６・・・・・・
空気弁、７・・・・・・弁、８・・・・・・軸、９・・
・・・・第１の接点、１０・・・・・・矢印、１１・・
・・・・第２の接点、１２・・・・・・スプリング、１
３・・・・・・ブザー室、１４・・・・・・ブザー、１
５・・・・・・電池、１６・・・・・・孔、１７・・・
・・・エヤ一方向矢印、１Ｂ・・・・・・トルク調整ね
じを示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筒状の握り部の中心側に角状のドライバ柄を嵌合収容す
   る弾性部材で形威される穴部を有し、該穴と握り部外径
   との間に密閉された空気室を有し、さらに上記穴を形戒
   する部分の上部に空気室と連通しており圧カテ゛一夕応
   動ずる圧力弁と、該圧力弁の応動により動作するスイッ
   チと、警報用ブザーと、電池を組み込んでなり、かつア
   ダプタが回転し、ドライバーが回転しない時に起る空気
   室容量の変化を圧力で検知するようにしたことを特徴と
   する規定トルク警報発生ドライバー