JPS5970813A - Steam turbine expansion joint retainer ring - Google Patents

Steam turbine expansion joint retainer ring

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Publication number
JPS5970813A
JPS5970813A JP18128582A JP18128582A JPS5970813A JP S5970813 A JPS5970813 A JP S5970813A JP 18128582 A JP18128582 A JP 18128582A JP 18128582 A JP18128582 A JP 18128582A JP S5970813 A JPS5970813 A JP S5970813A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
retainer ring
ring
expansion
steam
retainer
Prior art date
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Pending
Application number
JP18128582A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Minoru Matsumoto
実 松本
Jiro Koike
小池 二郎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP18128582A priority Critical patent/JPS5970813A/en
Publication of JPS5970813A publication Critical patent/JPS5970813A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00Stators
    • F01D9/06Fluid supply conduits to nozzles or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)

Abstract

PURPOSE:To prevent separation of an expansion pipe fitting and thereby enhance the safety by employing a divided retainer ring, in which a lock ring part and a retainer ring part are embodied in a single solid construction, and by allowing the retainer ring itself to work also with joining function. CONSTITUTION:A retainer ring 13 has a profile including a lock ring so as to be fitted in a groove 10, being divided in a plurality of segmented pieces, where the two ends of any one or more of those segments 14 are parallel. Fixation of each segment 14 is ensured with bolts 9. When steam Sa flows in the expansion pipe fitting, thermal expansion phenomena arise in the expansion fitting 4, sealings 5a, 5b, retainer ring 13 and external wheel chamber 1 in a sequence as named here. If an alloy with large coefficient of thermal expansion is used for the retainer ring 13, the part makes larger expansion compared with the other parts, and the wedge effect given by the angle D formed by the divisional surfaces of retainer ring 13 will ensure fixation of the ring by means of strong contact to the side of the external wheel chamber, so that separation is prevented and the safety enhanced.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は蒸気タービン伸縮管継手構造に係り、特に、シ
ールリングの挿入部位よりの脱落、および、リテーナ−
リング自体の脱落を防止し得るリテーナ−リングの構造
に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Application of the Invention] The present invention relates to a steam turbine expansion joint structure, and in particular, to prevent a seal ring from falling off from an insertion site, and a retainer.
The present invention relates to a retainer ring structure that can prevent the ring itself from falling off.

〔従来技術〕[Prior art]

近年製作される蒸気タービンは、大容刻化すると共に、
高温高圧の蒸気条件のもとに使用されるようになってき
ている。タービン本体の構造が複雑化し、外部車室、内
部車室と車室が2重になっているのが一般的である。こ
のため、外部車室や内部車室の気密ヲ保ちながら、ター
ビン外部より内部車室の中へ蒸気を導入する伸縮管継手
の役割は非常に重大である。しかし、この伸縮管継手の
重要な構成部品であるリテーナ−リングの固定は車室側
に施こされた絞めのみに頼っているため、タービンの苛
酷な運転によって銭めが緩み、リテーナ−リングが脱落
することが懸念される。以下、主蒸気の伸縮管継手の外
部車室部を例にとり説明する。
Steam turbines manufactured in recent years have become larger in size, and
It has come to be used under high temperature and high pressure steam conditions. The structure of the turbine body is complicated, and the casing is generally double-layered: an external casing and an internal casing. For this reason, the role of the expansion pipe joint is very important in introducing steam from the outside of the turbine into the inner casing while keeping the outer casing and the inner casing airtight. However, because the retainer ring, which is an important component of this expansion joint, is fixed only by the constriction applied to the passenger compartment, the retainer ring becomes loose due to harsh operation of the turbine, and the retainer ring becomes loose. There is a concern that it may fall off. The following describes an example of the external compartment of a main steam expansion pipe joint.

第1図は蒸気タービンの高中圧部の車室の構造図である
。第2図は第1図の■部の詳細図である。
FIG. 1 is a structural diagram of a casing in a high and intermediate pressure section of a steam turbine. FIG. 2 is a detailed view of the section ■ in FIG. 1.

第3図は第2図の■方向より伸縮管継手を見た図であυ
、リテーナ−リングとロックリングの平面形状図である
Figure 3 is a view of the expansion pipe joint from the ■ direction in Figure 2.
FIG. 2 is a plan view of a retainer ring and a lock ring.

伸縮管4は、蒸気Saを外部車室1から内部車室2をバ
イパスして、内部車室の中に組立てられたノズルボック
ス3へ導くための蒸気導入管である。伸縮管4と外部車
室1との間には、タービンの運転時に於ける蒸気熱によ
υ発生する内外車室と伸縮管との熱膨張差を吸収するだ
めの間隙Qaが設けられる。この間1jJGaからの漏
洩蒸気Sbをシールするため、外部車室1と伸縮管4と
の間には、シールリング5aが伸縮管4と、シールリン
グ5bが外部車室1と、それぞれ中間液め合い状態にて
複数列交互に組立てられている。このシールリング5a
、5bの脱落を防止するのがロックリング6である。ロ
ックリング6は、第3図に示すように全体が複数に分割
されている。これは、外部車室1に設けられた溝10に
挿入して組立てるためである。又、ロックリング6とシ
ールリング5bとの間には、シールリング5a、5bと
外部車室1との熱膨張差を吸収するための間隙Gbが確
保される。この場合の熱膨張差は、タービンの運転開始
時に蒸気に近いシールリング5a。
The telescopic pipe 4 is a steam introduction pipe for guiding the steam Sa from the external compartment 1 to the nozzle box 3 assembled in the internal compartment, bypassing the internal compartment 2. A gap Qa is provided between the expansion tube 4 and the outer casing 1 to absorb the difference in thermal expansion between the inner and outer casings and the expansion tube, which is generated due to steam heat during operation of the turbine. During this time, in order to seal the leaked steam Sb from 1jJGa, between the external compartment 1 and the telescopic pipe 4, a seal ring 5a is connected to the telescopic pipe 4, and a seal ring 5b is connected to the external compartment 1, respectively. Multiple rows are assembled alternately. This seal ring 5a
, 5b from falling off is the lock ring 6. The entire lock ring 6 is divided into a plurality of parts as shown in FIG. This is because it is inserted into the groove 10 provided in the external compartment 1 for assembly. Further, a gap Gb is provided between the lock ring 6 and the seal ring 5b to absorb the difference in thermal expansion between the seal rings 5a, 5b and the external compartment 1. In this case, the difference in thermal expansion of the seal ring 5a is close to that of steam at the start of operation of the turbine.

5bが先に膨張するため、発生するものである。This occurs because 5b expands first.

従って、タービンの通常の運転時には熱膨張差は発生し
ていないので間隙Gbは残った状態にある。
Therefore, during normal operation of the turbine, no difference in thermal expansion occurs, so the gap Gb remains.

この様に、ロックリング6は溝10に挿入された状態に
あるとはいえ、隙間を持った分割体であるため、非常に
不安定な状態にある。このため、リテーナ−リング7に
より支え、組立分解時の脱落を防止する必要がある。リ
テーナ−リング7の固定法は外部車室1の鮫め11によ
って行なわれるのが一般的である。
In this way, although the lock ring 6 is inserted into the groove 10, it is in a very unstable state because it is a divided body with a gap. Therefore, it is necessary to support it with the retainer ring 7 to prevent it from falling off during assembly and disassembly. The retainer ring 7 is generally fixed by means of a shark 11 in the outer compartment 1.

伸縮管継手構造に於ける最大の問題点は、何等両定機能
を持たないシールリング5a、5b、ロックソング6及
びリテーナ−リング7を外部車室1の奴め11のみで支
えねばならないということである。このため、タービン
運転時に発生する蒸気Saの圧力と内外車室空間12の
蒸気圧力との差約200 atgとシールリング5a、
5b、oツクリング6及びリテーナ−リング7の全重量
が、タービンの撮動によって繰返し荷重として鋏め11
部に加わることとなシ、ついには鍛め11を緩めリテー
ナ−リング7を脱落さするものである。
The biggest problem with the expansion joint structure is that the seal rings 5a, 5b, lock song 6, and retainer ring 7, which have no supporting functions, must be supported only by the retainer 11 of the external compartment 1. It is. Therefore, the difference between the pressure of steam Sa generated during turbine operation and the steam pressure in the inner and outer compartment space 12 is about 200 atg, and the seal ring 5a,
5b, the o-ring 6 and the retainer ring 7, the total weight of the o-ring 6 and the retainer ring 7 is applied as a repeated load by the turbine motion.
Finally, the forging 11 is loosened and the retainer ring 7 falls off.

この現象の対策として、銭め量の増加、又はリテーナ−
リング7を固定ピン8で支える等の方法がとられてきた
が、敏め部の緩み現象を皆無にはできない。万一、ター
ビンの運転中にリテーナ−リングが脱落した場合は、ロ
ックリングやシールリングの脱落を招き、タービン運転
効率の低下、ロックリングの飛散によるタービンの損傷
等をきたし、重大事故を招くので、確実なりチーナーリ
ングの固定法を早急に確立する必要がある。
As a countermeasure to this phenomenon, increase the amount of coins or use a retainer.
Although methods such as supporting the ring 7 with a fixing pin 8 have been taken, the phenomenon of loosening of the weakened portion cannot be completely eliminated. In the unlikely event that the retainer ring falls off during turbine operation, the lock ring and seal ring may fall off, resulting in a decrease in turbine operating efficiency and damage to the turbine due to the lock ring flying off, leading to a serious accident. There is an urgent need to establish a reliable method for fixing the chainer ring.

〔@明の目的〕[@Ming's purpose]

本発明の目的は、脱落を防止し、安全と信頼性の向上を
図ったりチーナーリングを提供するにある。
An object of the present invention is to provide a chainer ring that prevents it from falling off and improves safety and reliability.

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

従来、リテーナ−リングの固定が単室等の奴め6によっ
て行なわれているため、撮動や圧力に対し、不安な状態
にあったが、本発明は熱膨張係数の大きいオーステナイ
ト合金を採用し、ロックリング部とりチーナーリング部
を1体構造とした分割式リテーナ−リングを採用するこ
とによって、リテーナ−リング自体に固定機能を持たぎ
ることを可能とし、リテーナ−リングの脱落を防止し、
安全性の向上を図った。
Conventionally, the retainer ring was fixed using a single-chambered retainer 6, which made it unstable for imaging and pressure, but the present invention uses an austenite alloy with a large coefficient of thermal expansion. By adopting a split type retainer ring that has a lock ring part and a chainer ring part as one unit, the retainer ring itself can have a fixing function and prevent the retainer ring from falling off.
We aimed to improve safety.

〔発明の実施例〕[Embodiments of the invention]

本発明の実施例を主蒸気の伸縮V継手の外部車室部を例
として第4図に示す。第5図は第4図の■方向より伸縮
管継手を見た図であシ、本発明によるリテーナ−リング
の平面形状を示す。
An embodiment of the present invention is shown in FIG. 4, taking as an example the external compartment of a main steam telescopic V-joint. FIG. 5 is a view of the expansion pipe joint viewed from the direction ``■'' in FIG. 4, and shows the planar shape of the retainer ring according to the present invention.

リテーナ−リング13は、シールリング5a。The retainer ring 13 is a seal ring 5a.

5bのロック効果を確実なものとするため設けられた外
部車室1の溝10に挿入するため、ロックリング6を含
めた断面形状を呈している。又、溝10にリング状に挿
入組立てを可能とするため、第5図に示すように複数に
分割されている。尚、分割されたりチーナーリング13
のうち、1個以上のセグメント140両端面は平行であ
る。これはリテーナ−リング13の組立時、最後に組立
てるためである。又、このセグメント14の固定はボル
ト9によって確実なものとなる。
5b has a cross-sectional shape that includes the lock ring 6 in order to be inserted into the groove 10 of the external compartment 1 provided to ensure the locking effect. Further, in order to enable insertion and assembly into the groove 10 in a ring shape, it is divided into a plurality of parts as shown in FIG. In addition, it may be divided or the chainer ring 13
The end faces of one or more of the segments 140 are parallel. This is because the retainer ring 13 is assembled last. Further, the fixation of the segment 14 is ensured by the bolt 9.

この様に組立てられた伸縮管継手に蒸気Saが流入する
と、伸縮管4、シールリング5 a e 5 Jリテー
ナ−リング13、外部車室1の順に蒸気の熱によって熱
膨張現象を呈する。ここで特記すべきことは、リテーナ
−リング13の材質に、熱膨張係数の大きい、例えは、
オーステナイト合金を使用することである。この結果、
タービンの運転時、リテーナ−リング13はフェライト
合金によって作られた他の構成品に比べ、非常に大きく
熱膨張をする。この大きな熱膨張は、第5図に示したり
チーナーリング13の分割面角度りのクサビ効果によっ
て、リテーナ−リング13を外部車室側に強く密着させ
て固定する。
When steam Sa flows into the expansion pipe joint assembled in this manner, the expansion tube 4, the seal ring 5, the retainer ring 13, and the external casing 1 exhibit a thermal expansion phenomenon due to the heat of the steam in this order. What should be noted here is that the material of the retainer ring 13 has a large coefficient of thermal expansion, for example,
is to use an austenitic alloy. As a result,
During operation of the turbine, retainer ring 13 undergoes significantly greater thermal expansion than other components made from ferrite alloys. This large thermal expansion causes the retainer ring 13 to be brought into close contact with the outside vehicle compartment side and fixed thereto due to the wedge effect of the angle of the split surface of the chainer ring 13, as shown in FIG.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明によれば、確実なりチーナーリングの固定が可能
であシ、鍍めによるリテーナ−リングの固定が不要とな
るので、外部車室の較め溝加工が不要となる。さらに、
鮫めという外部車室への人為的価を防止出来る。又、ロ
ックリングが不要であるので、部品数を減少させる効果
もある。
According to the present invention, it is possible to securely fix the chainer ring, and there is no need to fix the retainer ring by plating, so there is no need to process a matching groove in the external compartment. moreover,
It can prevent artificial damage to the external compartment. Furthermore, since no lock ring is required, there is an effect of reducing the number of parts.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は蒸気タービンの高中圧車室の構成を示す縦断面
図、第2図は第1図の■部の拡大図で伸縮管継手の詳細
図、第3図は第2図の■方向視図でロックリング、リテ
ーナ−リングの平面図、第4図は本発明の伸縮管継手の
断面図、第5図は第4図の■方向視図でリテーナ−リン
グの平面図である。 1・・・外部車室、2・・・内部車室、3・・・ノズル
ボックス、4・・・伸縮W、s a・・・シールリング
、5b・・・シールリング、6・・・ロックリング、7
・・・リテーナ−リング、8・・・固定ビン、9・・・
ボルト、10・・・溝、11・・・鋏め、12・・・内
外車室空間、13・・・リテーナ−リング、14・・・
セグメント、Sa・・・蒸気、sb・・・漏洩蒸気、Q
a・・・間隙、Gb・・・間隙、D・・・第22 第10 第3 図
Figure 1 is a vertical cross-sectional view showing the configuration of the high and intermediate pressure casing of a steam turbine, Figure 2 is an enlarged view of the ■ section in Figure 1 and a detailed view of the expansion joint, and Figure 3 is in the ■ direction of Figure 2. FIG. 4 is a sectional view of the expansion pipe joint of the present invention, and FIG. 5 is a plan view of the retainer ring as viewed from the direction ① of FIG. 4. 1... External compartment, 2... Internal compartment, 3... Nozzle box, 4... Telescopic W, s a... Seal ring, 5b... Seal ring, 6... Lock ring, 7
... Retainer ring, 8... Fixed bottle, 9...
Bolt, 10... Groove, 11... Scissor, 12... Inner and outer compartment space, 13... Retainer ring, 14...
Segment, Sa...steam, sb...leakage steam, Q
a...Gap, Gb...Gap, D...22nd 10th Figure 3

Claims (1)

【特許請求の範囲】 ■、蒸気タービンの複数の蒸気室を結ぶ導管の伸縮管継
手構造に於いて、シールリングの脱落を防止するロック
リングと、リテーナ−リングとを1体としたことを特徴
とする蒸気タービン伸縮管継手のりチーナーリング。 2、特許請求の範囲第1項に於いて、リテーナ−リング
を複数に分割し、そのうちのセグメントの両端面を、平
行にしたことを特徴とする蒸気タービン伸縮管継手のり
チーナーリング。 3、特許請求の範囲第1項に於いて、リテーナ−リング
の材質に熱膨張係数の大きいオーステナイト合雀ヲ1吏
用したことを特徴とする蒸気タービン伸縮管継手のりチ
ーナーリング。
[Claims] (1) In an expansion joint structure for a conduit connecting multiple steam chambers of a steam turbine, a lock ring for preventing a seal ring from falling off and a retainer ring are integrated into one. Glued chainer rings for steam turbine expansion joints. 2. A joint ring for a steam turbine expansion pipe joint according to claim 1, characterized in that the retainer ring is divided into a plurality of segments, and both end faces of the segments are made parallel. 3. A steel ring for a steam turbine expansion joint according to claim 1, characterized in that the material of the retainer ring is austenite alloy having a large coefficient of thermal expansion.
JP18128582A 1982-10-18 1982-10-18 Steam turbine expansion joint retainer ring Pending JPS5970813A (en)

Priority Applications (1)

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JP18128582A JPS5970813A (en) 1982-10-18 1982-10-18 Steam turbine expansion joint retainer ring

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4702671A (en) * 1985-05-30 1987-10-27 General Electric Company Slip ring expansion joint
US4850794A (en) * 1987-08-14 1989-07-25 Westinghouse Electric Corp. Hardfacing technique and improved construction for inlet steam sealing surfaces of steam turbines
US5584098A (en) * 1994-02-21 1996-12-17 Toyoda Gosei Co., Ltd. Operating knob-mounting structure
US6131336A (en) * 1997-07-03 2000-10-17 Fickenscher & Co. Gmbh Ventilator device having a control which operates a lamella unit and an air damper simultaneously
US6780098B2 (en) * 2002-02-15 2004-08-24 Nifco Inc. Regulator for air outlet

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