JPS5979082A - Ｌｎｇポンプの運転試験方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、液体窒素を使用し、ポンプの回転数を低減さ
せてＬＮＧポンプの運転試験を行うようにした方法に関
する。

ＬＮＧを入手することは国内小口使用者にとっては困難
であり、このため、ＬＮＧポンプのメーカがＬ　Ｎ　Ｇ
を使用して当該ポンプの運転試験を行うことは難しい。

従って従来はＬＰＧ或いは液体墾素（ＬＮ２　）を使用
−て運転試験を行っている。

一方、Ｌ　Ｎ　Ｇポンプは、液温による各部品の収縮化
を考慮して設計しであるが、ＬＰＧの沸点はＬＮＧの沸
点に比較して大幅に高いため、ＬＰＧを使用して運転試
験を行う場合、各部品のうちいくつかを伯の部品に替え
る必要がある。

従って、これは実際のＬＮＧポンプの運転状態とは異な
り、性能曲線は比較的正確に得られるものの、ＬＮＧポ
ンプ内部の一部部品は、実際運転とは異なる温度状態で
使用され、実際運転を擬したことにならない。

又、運転試験に供される流体が液体窒素の場合には、沸
点はＬＮＧの沸点と大差ないためポンプ内部部品の温度
状態は問題ないが、比重がＬＮＧの約２倍であるため、
ポンプから所定流量の液体窒素を吐出させるとモータが
オーバーロードになる。そこで、オーバーロードになら
ないよう、ポンプの羽根をいくつか扱き取り、モータを
正規の回転数で回転させて運転試験を行っているが、こ
の場合にも得られた性能曲線からＬＮＧポンプの実運転
時の性能曲線を推定すると誤差が大きくなる。

本発明は斯かる観点に鑑み、ＬＮＧポンプの運転試験を
できるだけ実際の運転状態に擬して行い、信頼性の高い
性能曲線を推定し且つポンプ内部部品の温度状態を実際
に近い状態にし得るようにすることを目的としＣなした
ものである。

ノス下、本発明の実施例を図面を参照しつつ５）明する
。

運転試験用のＬＮＧポンプ１を収容し得るようにしたポ
ンプポット２に吸入管３及び吐出管４を接続し、吸入管
３を液体窒素を収納したタンク５の底部側に接続すると
共に吐出管４を前記タンク５の上部空間部に接続し、吐
出管４の中途部に流量調節弁６及び流量計７を設ける。

又、図中８は電源ケーブル、９は圧力計、１０は窒素ガ
スをタンク５から大気中へ放出するか、或いは他の回収
装置へ送るための管路である。

ＬＮＧポンプの運転試験時には、電源の周波数をモータ
所定の周波数より低い周波数にしてモータを駆動する。

このため、ＬＮＧポンプ１は所定回転数より低い回転数
で駆動され、液体窒素はタンク５から吸入管３を通り、
ポンプポット２からＬＮＧポンプ１へ流入し、ＬＮＧポ
ンプ１で加圧されて吐出管４を通りタンク５へ戻される
。この場合の液体窒素の吐出流暢Ｑは流量計７で計測さ
れ、吐出圧力Ｐも吐出側の圧力計により計測され、性能
曲線が作成される。

この運転試験により作成されＩＣ性能曲線は、モータ回
転数が所定の回転数より低いため、吐出流ｆｆ１Ｑが所
定の流量より少ない性能曲線が得られる。しかし、モー
タはオーバーロードにならないため、運転試験時にポン
プ羽根を少なくする必要がなく、又液体窒素の沸点はＬ
ＮＧの沸点と大差ないため、ポンプの部品を交換する必
要もない。従って得られた性能曲線から実際のポンプの
性能曲線を正確に推定することができ、且つポンプ内部
部品の温ｉ状態は実際の運転に近い状態で試験される。

なお、本発明の実施例においては、ポンプの回転数をモ
ータ電源の周波数を変えることにより低減させる場合に
ついて説明したが、機械的にポンプの回転数を低減させ
ることも可能なこと、その他、本発明の要旨を逸脱しな
い範囲内で種々変更を７ＪＩＩ　、え得ること、等は勿
論である。

本発明のＬＮＧポンプの運転試験方法によれば、得られ
た性能曲線がら実運転時の性０と曲線を正確にＩｆ定で
きるため、容易にポンプに対し最適な運転を行うことが
可能とな゛す、部品の交換も不要となるのＣ１試験効率
の向上、消費動力の減少等をｈすることがｅきる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の詳細な説明図である。 図中１はＬＮＧポンプ、２はポンプポット、３は吸入管
、４は吐出管、５はタンク、６は流量調節弁、７は流量
計を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １）　流体どし゛τ液体窒素を使用し、ポンプを定格回
   転数より少ない回転数で回転させて運転試験を行うこと
   を特徴とするＬＮＧポンプの運転試験方法。