JPS5980879A - ハンドル装置 - Google Patents
ハンドル装置Info
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- JPS5980879A JPS5980879A JP19001582A JP19001582A JPS5980879A JP S5980879 A JPS5980879 A JP S5980879A JP 19001582 A JP19001582 A JP 19001582A JP 19001582 A JP19001582 A JP 19001582A JP S5980879 A JPS5980879 A JP S5980879A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、スイング式窓の開閉装置に利用し得るハンド
ル装置に関する。
ル装置に関する。
スイング式窓の開閉装置（八人の特願昭５７−２３５１
４号）には、該開閉装置の開閉アームを作動させる、牽
引、押し出し操作可能のハンドル装置が利用されている
。特に高窓の開閉は第１９図に見られる如く、障子すが
開放している状態においてハンドル装置ａのハンドルン
バー４を引いて下に回動して連結ロッド１２を牽引し、
開閉装置Ｃの開閉アームｄを回動して障子すを閉める。
４号）には、該開閉装置の開閉アームを作動させる、牽
引、押し出し操作可能のハンドル装置が利用されている
。特に高窓の開閉は第１９図に見られる如く、障子すが
開放している状態においてハンドル装置ａのハンドルン
バー４を引いて下に回動して連結ロッド１２を牽引し、
開閉装置Ｃの開閉アームｄを回動して障子すを閉める。
またハンドルンバー４を前記と逆に上に回動すると開閉
アームｄが回動して障子すは開放される。
アームｄが回動して障子すは開放される。
従来のハンドル装置は第１乃至６図に示されており、第
１図には従来のハンドル装置の斜視図が示されており、
その構造を説明する。
１図には従来のハンドル装置の斜視図が示されており、
その構造を説明する。
座板１に突設した基台２に軸３を介してハンドルレバー
４を枢着し、ハンドルレバー４には軸５を介してアーム
６を枢着し、アーム６には軸７を介してスライダ８を枢
着し、スライダ８にはロッド９を固着し、ロッド９は基
台２の孔１０に遊嵌されている。図中１１はロックナツ
ト、１２は連結ロッドで、連結ロッド１２は窓の開閉装
置Ｃの開閉アームｄを作動させる。
４を枢着し、ハンドルレバー４には軸５を介してアーム
６を枢着し、アーム６には軸７を介してスライダ８を枢
着し、スライダ８にはロッド９を固着し、ロッド９は基
台２の孔１０に遊嵌されている。図中１１はロックナツ
ト、１２は連結ロッドで、連結ロッド１２は窓の開閉装
置Ｃの開閉アームｄを作動させる。
窓の開閉装置とハンドル装置の概略の作動は、矢印Ａ方
向にハンドルレバー４を回動するとスライダ８が矢印Ｂ
方向へ移動し、連結ロッド１２が牽引され開閉装置の開
閉アームｄを回動し障子すを閉め、また矢印Ａ方向と逆
にハンドルレバー４を回動すると前記と逆に連結ロッド
１２を押し出し障子すを開放する。
向にハンドルレバー４を回動するとスライダ８が矢印Ｂ
方向へ移動し、連結ロッド１２が牽引され開閉装置の開
閉アームｄを回動し障子すを閉め、また矢印Ａ方向と逆
にハンドルレバー４を回動すると前記と逆に連結ロッド
１２を押し出し障子すを開放する。
第１図のハンドル装置の作用を、スライダ８を省略した
第２乃至６図の作動説明図に基いて説明する。第２図の
状態でハンドルレバー４を矢印Ａ方向へ回動すると、第
３図図示の如く連結ロッド１２は矢印Ｂ方向へ牽引され
、更にハンドルレバー４を回動して第４図図示の如（軸
３、軸５、軸７が一直線上に並ぶ思案点（起死点ともい
う）まで連結ロッド１２を牽引する。更にハンドルレバ
ー４を矢印Ａ方向へ回動すると、第５図図示の如く思案
点を越えた時点から矢印Ｃ方向へ連結ロッド１２を移動
し、第６図図示の如き状態になるまで連結ロッド１２は
戻ると共に、窓枠に設けられているバッキングの反発力
で連結ロッド１２が強力な力で矢印Ｃ方向へ引張られて
、ハンドルレバー４はロックされた状態となる。
第２乃至６図の作動説明図に基いて説明する。第２図の
状態でハンドルレバー４を矢印Ａ方向へ回動すると、第
３図図示の如く連結ロッド１２は矢印Ｂ方向へ牽引され
、更にハンドルレバー４を回動して第４図図示の如（軸
３、軸５、軸７が一直線上に並ぶ思案点（起死点ともい
う）まで連結ロッド１２を牽引する。更にハンドルレバ
ー４を矢印Ａ方向へ回動すると、第５図図示の如く思案
点を越えた時点から矢印Ｃ方向へ連結ロッド１２を移動
し、第６図図示の如き状態になるまで連結ロッド１２は
戻ると共に、窓枠に設けられているバッキングの反発力
で連結ロッド１２が強力な力で矢印Ｃ方向へ引張られて
、ハンドルレバー４はロックされた状態となる。
この様に、従来のハンドル装置はハンドルレバー４はロ
ック状態となるが、第４図図示の状態から第６図図示の
状態まで連結ロッド１２が大巾に契ってしまうという欠
点があり、ひいては連結ロッド１２に連結されている窓
の開閉装置の開閉アームｄに大巾な戻り作用を与え、必
要以上に障子を閉めつげた後に大巾に戻すという作動を
する為、窓枠に設けたバンキングの疲労を増大して傷め
たり、更には窓の密閉作用を低下させるという欠点があ
った。
ック状態となるが、第４図図示の状態から第６図図示の
状態まで連結ロッド１２が大巾に契ってしまうという欠
点があり、ひいては連結ロッド１２に連結されている窓
の開閉装置の開閉アームｄに大巾な戻り作用を与え、必
要以上に障子を閉めつげた後に大巾に戻すという作動を
する為、窓枠に設けたバンキングの疲労を増大して傷め
たり、更には窓の密閉作用を低下させるという欠点があ
った。
本発、明は、従来のハンドル装置が有していた欠点を解
消することを目的とし、従来のハンドル装置のアームを
２つ折れアームで中折れ式とすることにより、最大に引
張った時点からの戻す量をほんの少しとし、ハンドルレ
バーのロックもできる様にしたハンドル装置を提供する
ことを目的とする。
消することを目的とし、従来のハンドル装置のアームを
２つ折れアームで中折れ式とすることにより、最大に引
張った時点からの戻す量をほんの少しとし、ハンドルレ
バーのロックもできる様にしたハンドル装置を提供する
ことを目的とする。
上記目的を達成する為の本発明の構成は、座板１に突設
し、当接部２′を設けた基台２にハンドルレバー４を枢
着し、ハンドルレバー４及びスライダ１６に２つ折れア
ーム１３を枢着して、ハンドルレバー４０回動によりス
ライダ１６が座板１と平行に摺動するハンドル装置にお
いて、リンク１９．１９’とリンク２２ 、２２’
とを軸１８にて枢着して２つ折れアーム１３を形成し、
ハンドルレバー４に枢着したリンク１９．１９’の後端
延長部１９１・１９′１のリンク上辺１９２．１９’２
に、リンク上辺と平行に突片２０，２０’を設け、リン
ク下辺１９３゜１９′３に、外方部へ傾斜させて突片２
１．２１’を設けたことを特徴とするハンドル装置であ
る。
し、当接部２′を設けた基台２にハンドルレバー４を枢
着し、ハンドルレバー４及びスライダ１６に２つ折れア
ーム１３を枢着して、ハンドルレバー４０回動によりス
ライダ１６が座板１と平行に摺動するハンドル装置にお
いて、リンク１９．１９’とリンク２２ 、２２’
とを軸１８にて枢着して２つ折れアーム１３を形成し、
ハンドルレバー４に枢着したリンク１９．１９’の後端
延長部１９１・１９′１のリンク上辺１９２．１９’２
に、リンク上辺と平行に突片２０，２０’を設け、リン
ク下辺１９３゜１９′３に、外方部へ傾斜させて突片２
１．２１’を設けたことを特徴とするハンドル装置であ
る。
本発明のハンドル装置の実施例を以下第７乃至１８図に
基いて説明するが、従来のハンドル装置と同一態様部分
は同一符号を付して説明する。
基いて説明するが、従来のハンドル装置と同一態様部分
は同一符号を付して説明する。
第７図には、本発明のハンドル装置の斜視図が示されて
おり、座板１に突設した基台２に軸３を介してハンドル
レバー４を枢着し、ハンドルレバー４には、軸５を介し
て、リンク１９．’１９’と枢軸１８とリンク２２．２
２’よりなる２つ折れアーム１３を枢着し、該２つ折れ
アーム１３には軸１７を介してスライダ１６を枢着して
ノ・ンドル装置は形成されている。スライダ１６にはロ
ッド９を固着すると共に、対向して連結ロッド１２を固
着し、ロッド９は基台２の孔１０でガイドされ、連結ロ
ッド１２には窓の開閉装置の開閉アームが連結される。
おり、座板１に突設した基台２に軸３を介してハンドル
レバー４を枢着し、ハンドルレバー４には、軸５を介し
て、リンク１９．’１９’と枢軸１８とリンク２２．２
２’よりなる２つ折れアーム１３を枢着し、該２つ折れ
アーム１３には軸１７を介してスライダ１６を枢着して
ノ・ンドル装置は形成されている。スライダ１６にはロ
ッド９を固着すると共に、対向して連結ロッド１２を固
着し、ロッド９は基台２の孔１０でガイドされ、連結ロ
ッド１２には窓の開閉装置の開閉アームが連結される。
図において２′は軸１８の当る当接部で、基台２と同体
または別体に取付けておく、１４は、座板１と別体また
は同体に並設するスライダブラケットであり、該スライ
ダブラケット１４には長孔１５が設°げてあり、該長孔
１５にはスライダ１６と２つ折れアーム１３を枢着して
いる軸１７が遊嵌してスライダ１６がスライダブラケッ
ト１４内で平行摺動できる様になっている。
または別体に取付けておく、１４は、座板１と別体また
は同体に並設するスライダブラケットであり、該スライ
ダブラケット１４には長孔１５が設°げてあり、該長孔
１５にはスライダ１６と２つ折れアーム１３を枢着して
いる軸１７が遊嵌してスライダ１６がスライダブラケッ
ト１４内で平行摺動できる様になっている。
各リンク１９．１９’は第８乃至１１図に示す如（、そ
の後端延長部１９１．１９’□のリンク上辺１９２．１
９’２に突片２０，２０’をリンク上辺に沿って平行に
設け、リンク下辺１９３．’１９’３には突片２０．２
０’と平行でなく、軸１８が嵌入される孔２４から遠ざ
かるにつれて外方へ向（様に傾斜して、突片２１，２１
’を設けである。図において、２３．２３’は軸５の嵌
入される孔、２４，２４．’は軸１８の嵌入される孔、
２５は軸１８の嵌入される孔、２６は軸１７の嵌入され
る孔である。
の後端延長部１９１．１９’□のリンク上辺１９２．１
９’２に突片２０，２０’をリンク上辺に沿って平行に
設け、リンク下辺１９３．’１９’３には突片２０．２
０’と平行でなく、軸１８が嵌入される孔２４から遠ざ
かるにつれて外方へ向（様に傾斜して、突片２１，２１
’を設けである。図において、２３．２３’は軸５の嵌
入される孔、２４，２４．’は軸１８の嵌入される孔、
２５は軸１８の嵌入される孔、２６は軸１７の嵌入され
る孔である。
なお、２つ折れアーム１３は対のリンク１９，１９′と
せず、１本のリンクとして、〕・ンドルレノ（−４内部
に枢着してもよい。
せず、１本のリンクとして、〕・ンドルレノ（−４内部
に枢着してもよい。
以上、本発明の）・ンドル装置の実施例の構造について
説明したが、その作用を第１３乃至１７図の作動図に基
いて説明する。
説明したが、その作用を第１３乃至１７図の作動図に基
いて説明する。
まず、全体的作動としては、第１７図参照のハンドルレ
バー４の位置で、第１７図に示す如（、連結ロッド１２
に連結された窓の開閉装置の開閉アームｄにより障子は
開放状態となり、この状態からハンドルレバー４を矢印
Ａ方向に回動し、連結ロッド１２が牽引されて）・ンド
ルレバー４が第１７図図示の位置になった時、障子は閉
められ閉鎖状態となる。
バー４の位置で、第１７図に示す如（、連結ロッド１２
に連結された窓の開閉装置の開閉アームｄにより障子は
開放状態となり、この状態からハンドルレバー４を矢印
Ａ方向に回動し、連結ロッド１２が牽引されて）・ンド
ルレバー４が第１７図図示の位置になった時、障子は閉
められ閉鎖状態となる。
次にハンドル装置の作動を詳述する。第１３図において
、ハンドルレバー４を矢印Ａ方向に軸３を支点として回
動すると、２つ折れアーム１３を介して軸１７がスライ
ダブラケット１４の長孔１５に沿って摺動し、第１４図
の如くロッド９は矢印Ｂ方向へ移動し、連結ロッド１２
は矢印Ｂ方向へ牽引され、更にハンドルレバー４を矢印
入方向へ回動すると第１５図図示の如く、２つ折れアー
ム１３の軸１８が基台２の当接部２′に当接し、この時
、軸１７、軸１８、軸５は一点鎖線イで示す直線上に並
び、更にハンドルレバー４が回動すれるとリンク１９．
１９’は軸１８を支点として回動し、更に連結ロッド１
２は矢印Ｂ方向へ牽引され、第１６図図示の状態まで連
結ロッド１２は牽引される。即ち、第１５図図示の状態
でハンドルレバー４が更に回動されると第１６図の如く
、軸５、軸３、軸１８が２点鎖線口で示される直線上に
並ぶまで軸１８は矢印Ｂ′方向へ移動し、ひいては連結
ロッド１２も矢印Ｂ方向へ牽引される。更にハンドルレ
バー４を回動すると、軸５は２点鎖線口で示す思案点（
起死点）を越えて、第１７図の如き状態となり、この時
第１８図に示す如く、リンク１９の傾斜した突片２１が
リンク２２の下辺に当接し、ハンドルレバー４０回動は
停止し、同時に・・ンドルンバー４は連結ロッド１２が
障子側へ引張られるのでロック状態になる。
、ハンドルレバー４を矢印Ａ方向に軸３を支点として回
動すると、２つ折れアーム１３を介して軸１７がスライ
ダブラケット１４の長孔１５に沿って摺動し、第１４図
の如くロッド９は矢印Ｂ方向へ移動し、連結ロッド１２
は矢印Ｂ方向へ牽引され、更にハンドルレバー４を矢印
入方向へ回動すると第１５図図示の如く、２つ折れアー
ム１３の軸１８が基台２の当接部２′に当接し、この時
、軸１７、軸１８、軸５は一点鎖線イで示す直線上に並
び、更にハンドルレバー４が回動すれるとリンク１９．
１９’は軸１８を支点として回動し、更に連結ロッド１
２は矢印Ｂ方向へ牽引され、第１６図図示の状態まで連
結ロッド１２は牽引される。即ち、第１５図図示の状態
でハンドルレバー４が更に回動されると第１６図の如く
、軸５、軸３、軸１８が２点鎖線口で示される直線上に
並ぶまで軸１８は矢印Ｂ′方向へ移動し、ひいては連結
ロッド１２も矢印Ｂ方向へ牽引される。更にハンドルレ
バー４を回動すると、軸５は２点鎖線口で示す思案点（
起死点）を越えて、第１７図の如き状態となり、この時
第１８図に示す如く、リンク１９の傾斜した突片２１が
リンク２２の下辺に当接し、ハンドルレバー４０回動は
停止し、同時に・・ンドルンバー４は連結ロッド１２が
障子側へ引張られるのでロック状態になる。
第１６図図示の状態から第１７図図示の状態に至る間に
軸５は思案点を越えて回動するので、軸１８は矢印Ｂ′
方向と逆方向に戻るが、その戻り量はリンク１９が短か
く、軸１８、軸５間の長さが短かいので、戻り量は非常
に小さい（この点は後述する）。
軸５は思案点を越えて回動するので、軸１８は矢印Ｂ′
方向と逆方向に戻るが、その戻り量はリンク１９が短か
く、軸１８、軸５間の長さが短かいので、戻り量は非常
に小さい（この点は後述する）。
また、障子を開放する場合は、ハンドルレバ−４を第１
７図図示の状態から矢印Ｃ方向へ回動すると、リンク１
９の突片２０がリンク２２の上辺に当接してリンク１９
とリンク２２が１本のアームの如くなり、更に回動する
と、前記した作動と逆の作動を行い連結ロッド１２は矢
印Ｂと逆方向へと押し出され、障子を開放する。
７図図示の状態から矢印Ｃ方向へ回動すると、リンク１
９の突片２０がリンク２２の上辺に当接してリンク１９
とリンク２２が１本のアームの如くなり、更に回動する
と、前記した作動と逆の作動を行い連結ロッド１２は矢
印Ｂと逆方向へと押し出され、障子を開放する。
ここで、本発明のハンドル装置が従来のハンドル装置に
比して、連結ロッド１２を牽引した後ハンドルレバー４
乞ロツク状態とする時、如何に戻り量が少いか説明する
。ちなみに、従来のハンドル装置（第６図参照）の軸３
、軸５間長さを１１、軸５、軸７間長さを第２、軸３と
ワンド９間長さをノ３とし、本発明のハンドル装置（第
１７図参照）の軸３、軸５間長さを１１、軸３とワンド
９間長さを、、ｅ３、軸５、軸１８間長さを第４、軸１
７、軸１８間長さを第５、軸３中心と基台２の当接部２
′間を第６とし、−４ｈ ＝−ｅａ十石５とし、！１
＝ ５５ｆｉ、 Ａ４ ＝ ８６＋ｎ＋ｎ１−６ｓ
＝ ４４ ｍｍ、沼２−．．ｅ３４＋１５＝１３０
胴、 ｆｆ１ａ＝２０喘、 −６ｓ ＝ ６．５咽とし
た場合、連結棒１２を牽引して最大に引張った状態から
の戻り量を実測して比較すると、従来のハンドル装置に
おける（第４図から第６図の状態）戻り量は１．２ ｍ
ｍであり、本発明の／％ンドル装置における（第１６図
から第１７図の状態）戻り量は０．１３ｗｎであり、非
常に本発明のハンドル装置は戻り量が少ない。
比して、連結ロッド１２を牽引した後ハンドルレバー４
乞ロツク状態とする時、如何に戻り量が少いか説明する
。ちなみに、従来のハンドル装置（第６図参照）の軸３
、軸５間長さを１１、軸５、軸７間長さを第２、軸３と
ワンド９間長さをノ３とし、本発明のハンドル装置（第
１７図参照）の軸３、軸５間長さを１１、軸３とワンド
９間長さを、、ｅ３、軸５、軸１８間長さを第４、軸１
７、軸１８間長さを第５、軸３中心と基台２の当接部２
′間を第６とし、−４ｈ ＝−ｅａ十石５とし、！１
＝ ５５ｆｉ、 Ａ４ ＝ ８６＋ｎ＋ｎ１−６ｓ
＝ ４４ ｍｍ、沼２−．．ｅ３４＋１５＝１３０
胴、 ｆｆ１ａ＝２０喘、 −６ｓ ＝ ６．５咽とし
た場合、連結棒１２を牽引して最大に引張った状態から
の戻り量を実測して比較すると、従来のハンドル装置に
おける（第４図から第６図の状態）戻り量は１．２ ｍ
ｍであり、本発明の／％ンドル装置における（第１６図
から第１７図の状態）戻り量は０．１３ｗｎであり、非
常に本発明のハンドル装置は戻り量が少ない。
以上、本発明のノ・ンドル装置の実施例の構造および作
用について説明したが、本発明は、ノ・ンドルレバーと
スライダとを２つ折れアームにて枢着連結し、２つ折れ
アームをリンクとリンクとを軸にて枢着して形成したの
で、２つ折れアームの軸が基台の当接部に当接してノ・
ンドルレバーに枢着した側のリンクのみが回動してノ・
ンドルレバーを思案点を越えさせてロック状態にするこ
とができると共に、最大にスライダを牽引して引張った
状態からのスライダの戻り量を非常に少くすることがで
き、ひいてはノ１ンドル装置に連結している窓の開閉装
置の開閉レバーの戻り量を少くして、窓を必要以上に閉
めてバッキングを損傷しない様にすることができ、必要
な密閉状態にすることができるという効果を奏する。
用について説明したが、本発明は、ノ・ンドルレバーと
スライダとを２つ折れアームにて枢着連結し、２つ折れ
アームをリンクとリンクとを軸にて枢着して形成したの
で、２つ折れアームの軸が基台の当接部に当接してノ・
ンドルレバーに枢着した側のリンクのみが回動してノ・
ンドルレバーを思案点を越えさせてロック状態にするこ
とができると共に、最大にスライダを牽引して引張った
状態からのスライダの戻り量を非常に少くすることがで
き、ひいてはノ１ンドル装置に連結している窓の開閉装
置の開閉レバーの戻り量を少くして、窓を必要以上に閉
めてバッキングを損傷しない様にすることができ、必要
な密閉状態にすることができるという効果を奏する。
また、２つ折れアームを形成するリンクの後端延長部の
リンク下辺に傾斜して突片を設けたので、窓を閉めてノ
・ンドルレバーを回動し終る時点でのストッパーとして
働き、ひいてはノーンドルレバーのそれ以上の回動を阻
止することができ、リンク上辺に突片を設けたので、窓
を開ける為にハンドルレバーを回動した時、枢着リンク
同志が屈曲動せず一本のアー富口（にすることができろ
という効果を奏する。
リンク下辺に傾斜して突片を設けたので、窓を閉めてノ
・ンドルレバーを回動し終る時点でのストッパーとして
働き、ひいてはノーンドルレバーのそれ以上の回動を阻
止することができ、リンク上辺に突片を設けたので、窓
を開ける為にハンドルレバーを回動した時、枢着リンク
同志が屈曲動せず一本のアー富口（にすることができろ
という効果を奏する。
第１乃至６図は従来の）・ンドル装置を示し、第１図は
ハンドル装置の斜視図、第２乃至６図はスライダを省略
したノ・ンドル装置の作動説明図を示し、第２図は連結
レバーを押し出す方向へ最大のハンドルレバーを回動し
た状態の作動図、第３図はノーンドルレバーを回動した
状態の作動図、第４図は更にノ１ンドルレノ（−を回動
して連結レバーを最大に牽引した状態の作動図、第５図
は更に）・ンドルレノ（−を回動して連結レバーが戻っ
ていく状態の作動図、第６図は）−ンドルレバーを回動
し終った状態の作動図、第７乃至１８図は本発明のノ・
ンドル装置を示し、第７図はハンドル装置の斜視図、第
８図はリンクの斜視図、第９図はリンクの正面図、第１
０図はリンクの斜視図、第１１図はリンクの正面図、第
１２図はリンクの斜視図、第１３乃至１７図はハンドル
装置の作動説明図、第１３図（ま連結レバーを押し出す
方向へ最大に）・ンドルレノく−を回動した状態の作動
図、第１４図はノ・ンドルレバーを回動した状態の作動
図、第１５図（ま更にハンドルレバーを回動した状態の
作動図、第１６図は更に）・ンドルレノく−を回動して
連結レバーを最大に牽引した状態の作動図、第１７図は
ハンドルレバーを回動し終った状態の作動図。 第１８図はリンクを枢着して見・る軸力１基台の当接部
に当接している状態を示す拡大断面図、第１９図はハン
ドル装置で高窓を開閉する状態を示す窓の斜視図である
。 １・・・・・座板、 ２・・・・・・基台、 ２′・・
当接部、 ３・・・軸、 ４ ・・・ハンドルレバー、
５・・−・・・軸、 ９・・・・・・ロッド、 １０
・・・・・・孔、 １２−＝ 連結ロッド、 １３・・
・・２つ折れアーム、 １４・・・・・・スライダブラ
ケット、１５・・・・・・長孔、 １６・・・・・スラ
イダ、 １７・・・・・・軸、１８・・・・・軸、 １
９．１９’・・・・リンク、 １９１．１９’ｌ・・・
後端延長部、 １９２．１９’２・・・・・ リンク上
辺、１９３．１９’３・・リンク下辺、 ２０．２０’
・ 突片、２１．２１’ ・・・・・突片、 ２２
、２２’・・・・・・リンク特許出願人 市 毛 武
治 ′ｆ １ 図 ′Ｐｚ 閏 １＝４蹟 矛５閲 牛６閃 士′７図 中８０ 中、。口 ”ｆ”ｉＥｇＪ”ｔ”ｌｌの 〒１５ 田 へ １１４図 中１５ ｇ：Ｊ セ１ら躬
ハンドル装置の斜視図、第２乃至６図はスライダを省略
したノ・ンドル装置の作動説明図を示し、第２図は連結
レバーを押し出す方向へ最大のハンドルレバーを回動し
た状態の作動図、第３図はノーンドルレバーを回動した
状態の作動図、第４図は更にノ１ンドルレノ（−を回動
して連結レバーを最大に牽引した状態の作動図、第５図
は更に）・ンドルレノ（−を回動して連結レバーが戻っ
ていく状態の作動図、第６図は）−ンドルレバーを回動
し終った状態の作動図、第７乃至１８図は本発明のノ・
ンドル装置を示し、第７図はハンドル装置の斜視図、第
８図はリンクの斜視図、第９図はリンクの正面図、第１
０図はリンクの斜視図、第１１図はリンクの正面図、第
１２図はリンクの斜視図、第１３乃至１７図はハンドル
装置の作動説明図、第１３図（ま連結レバーを押し出す
方向へ最大に）・ンドルレノく−を回動した状態の作動
図、第１４図はノ・ンドルレバーを回動した状態の作動
図、第１５図（ま更にハンドルレバーを回動した状態の
作動図、第１６図は更に）・ンドルレノく−を回動して
連結レバーを最大に牽引した状態の作動図、第１７図は
ハンドルレバーを回動し終った状態の作動図。 第１８図はリンクを枢着して見・る軸力１基台の当接部
に当接している状態を示す拡大断面図、第１９図はハン
ドル装置で高窓を開閉する状態を示す窓の斜視図である
。 １・・・・・座板、 ２・・・・・・基台、 ２′・・
当接部、 ３・・・軸、 ４ ・・・ハンドルレバー、
５・・−・・・軸、 ９・・・・・・ロッド、 １０
・・・・・・孔、 １２−＝ 連結ロッド、 １３・・
・・２つ折れアーム、 １４・・・・・・スライダブラ
ケット、１５・・・・・・長孔、 １６・・・・・スラ
イダ、 １７・・・・・・軸、１８・・・・・軸、 １
９．１９’・・・・リンク、 １９１．１９’ｌ・・・
後端延長部、 １９２．１９’２・・・・・ リンク上
辺、１９３．１９’３・・リンク下辺、 ２０．２０’
・ 突片、２１．２１’ ・・・・・突片、 ２２
、２２’・・・・・・リンク特許出願人 市 毛 武
治 ′ｆ １ 図 ′Ｐｚ 閏 １＝４蹟 矛５閲 牛６閃 士′７図 中８０ 中、。口 ”ｆ”ｉＥｇＪ”ｔ”ｌｌの 〒１５ 田 へ １１４図 中１５ ｇ：Ｊ セ１ら躬
Claims (3)
- （１）座板に突設し、当接部を設けた基台にノ・ンドル
レバーを枢着し、ノ・ンドルレバー及ヒスライダに２つ
折れアームを枢着して、ノ１ンドルレバーの回動により
スライダが座板と平行に摺動するノ・ンドル装置におい
て、リンクとリンクとを軸にて枢着して２つ折れアーム
を形成し、・・ンドルレバーに枢着したリンクの後端延
長部のリンク上辺に、リンク上辺と平行に突片を設け、
リンク下辺に、外方部へ傾斜させて突片を設けたことを
特徴とするノ・ンドル装置。 - （２）座板に並設したスライダブラケットの長孔に、ス
ライダとリンクとを枢着した軸を摺動自在に遊嵌して、
スライダが座板と平行に摺動する様にした特許請求の範
囲第１項記載のハンドル装置。 - （３）スライダに固着したロッドを基台に穿設した孔に
遊嵌して、スライダが座板と平行に摺動する様にした特
許請求の範囲第２項記載のハンドル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19001582A JPS5980879A (ja) | 1982-10-30 | 1982-10-30 | ハンドル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19001582A JPS5980879A (ja) | 1982-10-30 | 1982-10-30 | ハンドル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5980879A true JPS5980879A (ja) | 1984-05-10 |
| JPH0158300B2 JPH0158300B2 (ja) | 1989-12-11 |
Family
ID=16250946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19001582A Granted JPS5980879A (ja) | 1982-10-30 | 1982-10-30 | ハンドル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5980879A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013224541A (ja) * | 2012-04-20 | 2013-10-31 | Miwa Lock Co Ltd | 扉用のハンドル装置 |
-
1982
- 1982-10-30 JP JP19001582A patent/JPS5980879A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013224541A (ja) * | 2012-04-20 | 2013-10-31 | Miwa Lock Co Ltd | 扉用のハンドル装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0158300B2 (ja) | 1989-12-11 |
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