JPS5984678A - 二輪車特に自転車の一時的な駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は二輪車特に自転車の一時的な駐車装置に関する
。〃・かる装置はいわゆる自転車スタンドとして知らｆ
ｌでおり、この自転車スタンドは互に平行に設けられた
複数の溝形材を有し、こ才りらの溝形材の下端は、自転
車あるいは小形オートバイの垂＠あるいは仰斜した休止
あるいは惺持状態において後輪ケ受けるために円弧状に
湾曲されている。

力・ｌ・ろスタンドは自転沖を置く場合に太＠な力が必
要であり、また商店の前にあるような却純な床黄式の棒
形スタンドに比べてｖｌとＸ７と場Ｍの節約は図１ない
。

本発明の目的は冒頭に述べた形式の位置を、二輪車特に
自転車−が場所を節約し〃・つ％に力を要らず疋一時的
に駐車でさるよう（（作ることにある２本発明によれば
、この目的は、立掛は台に一端がヒンジ接続さｆＬ７ｖ
少くとも１本の支持アームな有し、この支持アームが、
この支持アームを床に近いほぼ水平な準備位置からそれ
に対し又下方に向けらｒした保持位置に導きかつこの保
持位置から再び戻す蓄圧器あるいは相応した補助荷重装
置に接続烙れ、支持アームの自由端に二輪車の場合によ
っては回転部品（車輪］を固定するためのつ力・み装置
が設けられていることによって達成できる。

更に支持アームを高く揺動する間に、立掛は台における
支持アームの回転中心に関するレバー長壊が増加するよ
うに蓄圧、器が配置さｒしている。

そのように機械的に調整できる支持アームは、自転車を
場所を節約した確実な駐車ないし保持位置に持ち上ける
作業を楽にする。

補助荷重装置として好ましくはガス封入緩衝装置が用い
られ、こ九は立掛は台と支持アームとの間で作用し、支
持アームはガス封入緩衝装置によって持ち上けられ、ガ
ス封入緩衝装置は収縮する際に新ためて蓄圧さｔしる・ 立掛は台における支持アームの回転中心に関するガス封
入緩衝装置などのレバー長さを支持アームを高く揺動す
る除に大きくする処置は、主に重量バランスとして用い
らＴ＋、るガス封入緩衝装置が支持アームの下側準備位
置において支持アームに小さなモーメントｆｔ−Ｎえる
結果となり、このモーメントは支持アームの上方への揺
動運動の際に連続的に増大する。このごとによって比較
的弱い蓄圧器を用いることができる。

特に支持アームをそこから横に固く突き出した保持リン
クを介して立掛は台における回転中、ｖ　；ｐ−らある
軸方向距離たけ離し、この支持アームがその軸方向距離
を半径とする回転中心のまわりの円の接線として延長烙
九ろことか有利である。この運動には支持アームに回転
可能に係合する蓄圧器が追従し、この蓄圧器の他端は本
発明に基づいて垂直に立っている支持アームの延長線上
で立掛は台に支持さ７し、蓄圧器に支持アームの下降あ
るいは上昇の際にその軸線上を移動する。

支持アームは好壕しくに少くともそのほぼ水平な準備位
置において係留装置によって一時的に固定でき、この停
留装置は手動で動作される力・、あるいは自転車の運動
軌道に突き出たレバーなどによって自動的に係留あるい
は釈放されろ。特にこの自動的な実施形態は、熟練動作
を必要としないので、学校および幼稚園に対して適して
いる。

支持アームに自転車を固定するために支持アームはその
自由端につかみ装置を有し、このつかみ装置は好ましく
は自転車の前輪を掛けるためのフックでめり、後輪が立
掛は台の支持面に載るまで、自転車は揺動可能な支持ア
ームによって持ち上げ、　　　られる。今やほぼ垂直に
立てられた自転車は、利用者が支持アームを下けるまで
、この保持位置に＃持される。下降運動の際蓄圧器はカ
ウンタウェイトとして作用する。

複数の立掛は台を並べて配置する場合、詰められた自転
車のペダルによる相互干渉を防止するため、立掛は台は
好ましくはペダルに対して保護ストッパを有している。

本発明に基づく立掛は台は普通は垂直の壁に取り付けら
れるが、上述の目的の枠内には上述の複数の立掛は台を
収容する回転スタンドも有り、これらの立掛は台は回転
スタンドの部品として回転スタンドに組み込ま扛、また
自転車を知けるフックに対して単純な案内溝体が採用で
きる。

各回転スタンドは立掛は台と共に垂＠な軸管の壕わりを
回転でき、たとえば最小空間で７２台の自転車ケ収容で
きる。

軸管ないし回転架台は上側および下＄１１１が収納室の
天井および床に回転可能に支持さｉするか、あるいは建
屋力・ら独立して設置できるパイプ構造物に組み込まれ
る。このパイプ構造物は外で使用する場合同時に回転ス
タンドを覆う屋根も及持できる。

以下図面に示す実施例に基づいて本発明の詳細な説明す
る。

図示さ′ｆしていない部屋の壁ｌに、自転車３の立川は
台λがボルトケによって固定さｒしている。部屋の床は
符号ｊで示されている。

立掛は台λは支持アーム６を有し、この１持アーム６は
１枚のリンク７によって立掛は台２のビンｇに回転′自
在に支持１乙支持アーム６内をグリップタによって軸方
向に移動できるロッド１０によって鎖錠される。このロ
ッドｌＯのビンｌｒカラの半径方向距離ｇが支持アーム
６の揺動ストロークを決定する。

鎖錠位置においてロッド１０はその支持アーム６から突
き出た端部／ｌで、ビンｇからほぼ距離ｇを隔てて立掛
は台λに詐りらｔしている開口／２に係合している。

その鎖錠は鎖錠位置においてロッド１０に作用するばね
によって自動的に発生できる。この場合はねに対する鎖
錠装置が設けらｒＬねばならず、この鎖錠装置は、支持
アーム６が一点鎖線で示さ！＋１ｃ水平位置にある場合
にはじめてばねを作用させる。

支持アーム乙の立掛は台仰Ｉの端部にはガス封入緩衝装
Ｗ１３のピストンロッド／４’が係合している。

このガス鏑入緩衝装置１３は支持アーム乙の水平状態に
おいて一点鎖線で示され、その場合ビス）ｙロッドｌｔ
は引っ込めらｔ”している。またガス封入緩衝装置／３
は支持アーム６が立っている状態において実線で示され
、その場合ピストンロッド／４’ｌ工完全に引き出され
、ガス封入緩衝装ｆｆＬ／３は弛緩されている〃・、あ
るいは少くとも十分に緩めらｔしている。

ガス封入緩衝装置／３の下端は、その一点鎖線で示され
た位置においてピストンロンド／弘が完全に引っ込めら
ハている場合の回転中心ｒに関するガス封入Ｕ衝装置／
３のレバー長さが、実線で示さｆした位置においてピス
トンロンド／弘が完全に引き出されている場合よりも短
刀・いように、立掛は台２にヒンジ持続さｒｌている。

このことによって、支持アーム６が水平位置においてガ
ス封入緩衝装置／３によって支持アーム６に与えらｆＬ
る回転モーメントを、支持アーム６が立っている状態に
おけるｌｉ１転モーメントよりも小さく維持できろ。

ロッド１０およびグリップタによって形成さｔ”＋、’
ｉ’ｃ釧錠装置は、支持アーム６を不使用状態において
水平の準備位置に保持しなければならない。

支持アーム乙の自白端には揺動可能なフック／３があり
、このフック１５は自転塑３の前輪／６を掛けろために
用いられる。更に立掛は台２には垂Ｈな案内溝体１７が
取り付けられ、これはそのＵ字状部分で自転車３の後輪
／ｌを支持するために用いられる。同様に立掛は台１に
設けられて丸棒などの形をしたペダルホルダ／ｑはガス
封入緩衝装置／３を保故している。

第≠図ないし第を図の実施例の場合、単純な案内溝体／
７の代りに幅広い案内脚／７ＦＬが設けられ、リンク板
７の代りに棒リンク７ａが設けられ、こ＼では、グリッ
プタは横に突き出たレバータａに代えら扛ている。

利用者が自転車３の前輪／６を、支持アーム６が水平の
準備位置に鎖錠されている立掛は台コに押し進める。自
転車の大きさに応じて前輪／６は僅かにフック７５″！
で持ち上けられ、それから掛けられる。同時にロッドｉ
ｏが矢印ａの方向に開口ノコから出され、このことはグ
リップタを引張るかあるいはレバータａを矢印すの方向
に揺動するかして行なわれる。このレバータａは支持ア
ーム６に図示さ１てない方式でヒンジ接続さ扛、その自
由端はロッド１０に、ロッド１０がレバータａＱ介して
突き当る前輪１６によって矢印す方向に案内されるよう
に接続されている。

いま軽く自転車のハンドルを引き寄せると、ガス封入緩
衝装置／３は支抄アーム６を矢印２の方向にモーメント
を増大しながら上方に揺動し、利用者は自転車３をただ
後輪／ｇを案内溝体／７に挿入するためにサドルにおい
て調整イるだけで良く、その場合力は不要である。

立てら′ｔ′した支持アーム６は、利用者がサドルを僅
かに引張って支持アーム乙に下向き運動を生じさせるま
で、掛けて保管された自転車３と共にこの保持位置に保
たれる。

後輪／ざが床ｊに接触すると、自転車のハンドルは容易
に下方に押し下けらｆ、鎖錠装置１０　、　／／は再ひ
挿入される。

第７図は回転スタンド３０を示しており、そのドラム状
の円胴３／力・ら複数の立掛は台λが半径方向に突き出
ている。その円胴３／は半径方向支え３コによって垂直
な軸管３３に膨・続され、その上側軸受プツシ−評およ
び下側円錐スラスト軸９３り、の中に軸受ビン３５が突
き出て支持さｆ（−１この軸受ビン３．５は収納室の床
よおよび天井３６に固定されている。

各立掛は台２０間には、上端に合成樹脂で被覆された支
持フック３ｇケ有する単純な案内溝体３７が設けられ、
支持フック３ざは軸管３３力・ら半径方向に突き出た張
出しアーム３りにある。

回転スタンド３０によ肛ば非常に小さな空間で多数の自
転車３を収納することかできる。回転スタンド３０は両
方向に回転することかできるので、片側だけ力・ら近づ
くことができる。従ってノコ台の自転車に対する回転ス
タンドの場合１．２ｍ以下の構造陣１さにおいて約２７
ｍ２０面積で十分でるる。

第ｇ図および第７図にｌ＃Ｊ□シて示さ几た実施例の場
合、部屋の高さには無関係であり、回転スタンド３０の
軸管３３は、１ｉ１１Ｉ受ビン３Ｊで交差する２つの架
台フレーム弘／から成るパイグフレーム幻に両側が支持
されている。

交差する２つの架台フレームｔ／の代りに、三脚形のパ
イプフレームリも使用できる。第７０図は、長さｐがと
６μｍで幅ｑが２ｇｍの収納室侵における３つの回転ス
タンド３０の設置状針を示している。

回転スタンド３００回転円の半径ｒは約７．３　Ｉｎで
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に基づく自転車の立掛は台の平面図、第
２図および第３図はそれぞ肛第１図の立掛１け台の自転
車がない状態の側面図および平面図、第弘図は異なる実
施例の立掛は台の正面図、第５図および第６図はそれぞ
１第弘図の立掛は台の自転車がない状態の側面図および
平面図、第７図は複数の立掛は台をもった回転スタンド
の断面図、第ｇ図および第り図はそｊＬそ１双なる実施
例の回転スタンドの正面図および平面図、第７０図は部
屋の中に設置さねた回転スタンドの平面図である。 コ・・・立掛は台、３・・・自転車、６・・・支持アー
ム、７・・・リンク板、♂・・・回転中心、１０・・・
ロッド、ｌ／・・・ロッド１０の端部、１２・・・開口
、／３・・ガス封入緩衝装置、１５・・・フック、／６
・・・前輪、／７・・・案内溝体、／ざ・・・後輪、／
９・・・ストッパ、３０・Ｉ・回転スタンド、３３・・
・軸管、３７・・・案内溝体、３ざ・・・フック、す・
・・パイプ構造物、ＩＩ−／・・・架台フレーム。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、立掛は台（，２１に一端かヒンジ接続された少くと
   も７本の支持アーム（６）を有し、この支持アーム（６
   ）が、この支持アーム（６）を床に近いほぼ水平な準備
   位置からそれに対して上方に向けられた保持位置に導き
   かつこの保持位置から再び戻す蓄圧器（／３）あるいは
   相応した補助荷重装置に接続され、支持アーム（６）の
   自由端に二輪車（ＪＪの場合によっては回転部品（１６
   ）を固定するためのつかみ装置（／りが設けら扛テいる
   ことを特徴とする二輪車特に自転車の一時的な駐車装置
   。 λ、支持アーム（６）を高く揺動する間に、立掛は台（
   ２）における支持アーム（６；の回転中心（ｆｆ＋に関
   するレバー長さが増加するように蓄圧器（／３）が配置
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記
   載の二輪車特に自転車の一時的な駐車装置。 ３、支持アーム（６）がそこから損に固く突き出た保持
   リンク（７）な介して立掛は台（，２）における回転中
   心（，１’）から軸方向距離（ｇｌだけ離さｆしている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項に記
   載の二輪車特に自転車の一時的１よ駐車装置。 鉋蓄圧器（／３〕が一方では立掛は台（，２）に揺動自
   在に支持され、他方では場合によっては移動可能な延長
   部材（／りを介して保持リンク（７１０）範囲において
   支持アーム（６）にヒンジ括続さｎていること乞和徴と
   する朱許梢求のＷ１゛・囲第、２項又は第３項に記載の
   二輪軍部に自転沖の一時的な駐車装置。 ｊ、蓄圧器かガス封入シリンダ（／）であり、そのピス
   トンロッド（／すが支持アーム（６）にヒンジ接続され
   、準備位置に沈み込む際に封入ガスを圧縮しながらガス
   封入シリンダ（／３）の中に入り込むことを特徴とする
   特許請求のに’ｌ囲第を項に記載の二輪車特に自転車の
   一時的な駐車装置・乙、支持アーム（６）の保留装置（
   ｉｏ　、　／／　）が少くとも支持アーム（６）の準備
   位置において立掛は台（，２）の対向係留部（／、りと
   共働して保持作用することを特徴とする特許請求の岬、
   ｖ１１第１項ないし第３項のいずｆｌ、：ａ−に記載の
   二輪車特に一時的な駐車装置。 ２支持アーム（６）の傾斜が係留装置（１０、／／　、
   　／２　）によって無段階に決定できろＣとを特徴とす
   る特許請求の範、１第６項に記載の二輪車特に一時的な
   駐車装置。 ざ、係留装置（１０、／／　）か少くとも支持アーム（
   ６）の準備゛位置において自動的に対向係留部（／２）
   に係止することを特徴とする特許請求の範囲第６項又は
   第７項に記載の二輪車特に自転車の一時的な駐車装置− タ、支持アーム（乙）に少くとも７本の軸方向に移動可
   能なロンド（／りが設けらｎ、その立川は白側の端部（
   ／／）が支持アームｔＡｌ力・ら突き出し、立掛は台（
   ，２）の少くともひとつの開口（／りに係合することを
   特徴とする特許請求の範囲第６項ないし第ｇ項のいずれ
   力・に記載の二輪軍部に自転車の一時的な駐車装置。 １０、支持アーム格）のロンド（１０）が蓄圧器に対し
   て釈放できろことを特徴とする特許請求の飾囲第ｇ項又
   は第７項に記載の二輪車特に自転車の駐車装置。 ／／、係留装置（／ａ　、　／／　）が挿入ないし引き
   出さ九る自転車（３）の運動軌遜上に突き出ている作動
   黴素（り）によって釈放めろいは錯錠さ才１ろことを特
   徴とする舶￥１ト求のト囲第１項ないし第７０項のいず
   九カ・に記載の二輪車都に自転車の一時的な駐車装置。 ／２．支％アーム（６）に揺動レバー（りａ）がヒンジ
   接続さ九、この揺動レバー（りａ）のグリップ端が自転
   車（３）の軌道上に突き出し、揺動レバー（りａ）の他
   端が４１ｒ錠ロット（１０）に揺動可能に接続されてい
   ることを特徴とする特許請求の範、１第１Ｃ項又は第１
   ／狛に記載の二輪車特（（自転車の一時的な駐車装置。 ／３．つ７＋−み装置（７，５）として、支持アーム（
   ６）の自由端から突き出しかつ自転車（３）の車輪（／
   ｌ）を受けるために支持アーム（６）で揺動できるフッ
   クが用いらｎることを特徴とする特許請求の範囲第１項
   ないし第１コ項のいずｆ”Ｌかに記載の二輪車特に自転
   車の一時的な駐車装置。 ／Ｌ立掛は台（，２）に渋持面（／７）が設けらｎ、自
   転沖（３）のほぼ垂直な保持状態において自転車（３）
   の第２０軍輪（７ｇ）が前記支持面（１７）に轟接支持
   さｔしることを特徴とする特許請求の範囲第７項ないし
   第１３項のいずれ力・に記載の二輪車％に自転車の一時
   的な駐車装置、。 １５、支持アーム（６）の保持状態にお・いてそのフッ
   ク（ｌ；）がほぼ垂直な支持面（／７）と−直線になる
   ことを特徴とする特許請求の肺囲第１３項又は＠　／ケ
   項に記載の二輪車特に自転車の一時的な駐車装置。 ／ｌ、支持面（／７ンが車輪の方に向いて開いているＵ
   字形材とし′Ｃ形成され、場合によっては立＃１け台（
   ，２）に支持アーム（６）に対してほぼ平行にある範囲
   内で揺動可能に支持されていることを特徴とする特許請
   求の範囲第１ケ項又は第１５項に記載の二輪車特に自転
   車の一時的な駐車装置。 ／７．自転車（３）の保持状態において自転車（３）の
   ペダルに対するストッパ（／ｑ）７１どが設けられてい
   ることを特徴とする特許請求の範、囲第７５項又は第７
   ６項に記載の二輪車特に自転車の一時的な駐車装置。 ７ｇ、立掛は台（２）が回転スタンド（３ｏ）の一部で
   あり、この回転スタンド（３０）と共に場所を移せるこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第７７項の
   いずれかに記載の二輪庫特に自転車の一時的な駐車装置
   。 ／９．回転スタンド（３０ンが同心的な軸管（３３ンに
   回転可能に支持され、この回転スタンド（３すに円周に
   亘って均一に分布さｊた案内溝体（？７）およびないし
   立掛は台（，２）の支持面（７７）が設けられているこ
   とを特徴とする特許請求の確囲第１項ないし第１ざ項の
   いずれかに記載の二輪車特に自転車の一時的な駐車装置
   。 、７０．案内溝体（３７）がその士側部分において軸管
   （３３）に対してほぼ平行に走り、その床体部分におい
   て下方にかつ外方に傾斜して走っていること火特徴とす
   る特許請求の範囲第１ｑ項に記載の二輪車特に自転車の
   一旧的な駐沖装置。 コ／、案内溝体（３７）の上側］端にフック（３ざ）が
   付属され、このフッタ（３８）かＩｌ！！ｌｊ管（３３
   ）から半径方向に突き出た張出しアーム（３９）に固定
   嘔几でいることを特徴とする特許請求の範囲第７９項又
   は第、２０項に記載の二輪車特に自転車の一時的な駐車
   装置。 ｎ、軸管（３３）の少くとも一端が自立形のバイブ構造
   物（句〕に回転可能に支持さｒｌていることを特徴とす
   る％　Ｆ’ｒ請求の範＠Ｉ第１項ないし第２７項のいず
   才しかに記載の二輪車特に自転車の一時的な駐車装置。 力、バイア′構造物（短が軸管（３３〕から出ている少
   くとも３本の半径方向架台フレーム（ｔ／−／）から成
   Ｖ、こｔしらの架台フレーム（ｔＡ／）が自転車（３）
   を置いた回転スタンドの回転空間を占めることな特徴と
   する特許請求の範囲第２２項に記載の二輪車特に自転車
   の一時的な駐車装置。