JPS598579A - 小型セ−リングカタマラン - Google Patents
小型セ−リングカタマランInfo
- Publication number
- JPS598579A JPS598579A JP11821282A JP11821282A JPS598579A JP S598579 A JPS598579 A JP S598579A JP 11821282 A JP11821282 A JP 11821282A JP 11821282 A JP11821282 A JP 11821282A JP S598579 A JPS598579 A JP S598579A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- beams
- mast
- holder
- float body
- pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
- B63B15/0083—Masts for sailing ships or boats
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は小型セーリングカタマランのＩｎに関するも
のである。
のである。
一対の艇体をビームで互いに連結してなる小型セーリン
グカタマランでは、従来はビームを艇体に対して完全に
固定して取付けているために簡単に分解することができ
す、このためシーズンオフに保管する際に高張るという
問題がある。また、ビームと艇体とを分解可能な構造に
することも提案されているが、このばあいでもマスト支
持部の構成が複雑になり、組立、分解等の取扱いに手間
がか＼るという欠点がある。
グカタマランでは、従来はビームを艇体に対して完全に
固定して取付けているために簡単に分解することができ
す、このためシーズンオフに保管する際に高張るという
問題がある。また、ビームと艇体とを分解可能な構造に
することも提案されているが、このばあいでもマスト支
持部の構成が複雑になり、組立、分解等の取扱いに手間
がか＼るという欠点がある。
この発明はこのような従来の欠点の解決のためになされ
たものであり、不使用時にはコンパクトな構成にするこ
とができると共に組立て、分解もきわめて容易に行なう
ことができるようにしたものである。すなわち、この発
明は一対の艇体を前後２個所でビームにより着脱β」能
に連結し、このビームの中央部間を連結部材で連結し、
この連結部材はパイプ材からなる杆の両端部にビームを
貫通させるスリーブが固着されてなり、一方のスリーブ
と上記杆との交差部にマストを嵌入させるマストホルダ
を固着させてなるものである。
たものであり、不使用時にはコンパクトな構成にするこ
とができると共に組立て、分解もきわめて容易に行なう
ことができるようにしたものである。すなわち、この発
明は一対の艇体を前後２個所でビームにより着脱β」能
に連結し、このビームの中央部間を連結部材で連結し、
この連結部材はパイプ材からなる杆の両端部にビームを
貫通させるスリーブが固着されてなり、一方のスリーブ
と上記杆との交差部にマストを嵌入させるマストホルダ
を固着させてなるものである。
以下、この発明の実施例を図面によって説明する。第１
図において、一対の艇体１は前後のビーム２，６によっ
て互いに連結されている。艇体１はゴム、プラスチック
その他の防水性布材で袋体に構成され、かつその内部に
空気を充填することによって一定の形状が保持されてい
る。艇体１には支持部材１１およびその両側の係止片１
６を取付け、ビーム２，６の端部を係止片１５に貫通さ
せると共に支持部材１１上に載置させ、艇体１の膨らむ
力で支持部材１１をビーム２，６に圧着させることによ
りビーム２，６と艇体１との結合を行なっている。なお
、第２図に示すように、艇体１にバンド１５を取付けて
おき、これにビーム２゜乙の端部を挿入し、艇体１の膨
らむ力によってビーム２，６を押上げ、固定させるよう
にしてもよい。
図において、一対の艇体１は前後のビーム２，６によっ
て互いに連結されている。艇体１はゴム、プラスチック
その他の防水性布材で袋体に構成され、かつその内部に
空気を充填することによって一定の形状が保持されてい
る。艇体１には支持部材１１およびその両側の係止片１
６を取付け、ビーム２，６の端部を係止片１５に貫通さ
せると共に支持部材１１上に載置させ、艇体１の膨らむ
力で支持部材１１をビーム２，６に圧着させることによ
りビーム２，６と艇体１との結合を行なっている。なお
、第２図に示すように、艇体１にバンド１５を取付けて
おき、これにビーム２゜乙の端部を挿入し、艇体１の膨
らむ力によってビーム２，６を押上げ、固定させるよう
にしてもよい。
連結部材４は杆４２とその両端部に固着されたスリーブ
４１とからなり、このスリーブ４１中をビーム２，６が
貫通している。また前側のスリーブ４１と杆４２との交
差部にはパイプ材からなるマストホルダ４６が固着され
かつマス１−ホルダ４６と杆４２およびスリーブ４１と
の間にはリブ４４が取付けられてマストホルダ４６の補
強がなされている。マストホルダ４６には上方からマス
ト乙の下端が嵌入される。またその下側にはリブ９０が
突出して形成され、これによってセンターボード９が保
持されている。センターボード９は艇体１に取付けても
よい。なお、マスト６は複数本のマストを互いに軸方向
に連結させて構成してもよい。艇体１間にはキャンパス
１４を配置し、その周縁部は適宜手段で艇体１およびビ
ーム２゜６、連結部材４に結合させている。なお、図面
ではキャンパス１４を一部切欠して示している。
４１とからなり、このスリーブ４１中をビーム２，６が
貫通している。また前側のスリーブ４１と杆４２との交
差部にはパイプ材からなるマストホルダ４６が固着され
かつマス１−ホルダ４６と杆４２およびスリーブ４１と
の間にはリブ４４が取付けられてマストホルダ４６の補
強がなされている。マストホルダ４６には上方からマス
ト乙の下端が嵌入される。またその下側にはリブ９０が
突出して形成され、これによってセンターボード９が保
持されている。センターボード９は艇体１に取付けても
よい。なお、マスト６は複数本のマストを互いに軸方向
に連結させて構成してもよい。艇体１間にはキャンパス
１４を配置し、その周縁部は適宜手段で艇体１およびビ
ーム２゜６、連結部材４に結合させている。なお、図面
ではキャンパス１４を一部切欠して示している。
上記構成においては連結部材４にマストホルダ４６が一
体に具備されており、組立時にはスリーブ４１ｉこビー
ム２，６をそれぞれ貫通させた後その両端部を艇体１に
結合させ、マストホルダ４６にマスト６の下端部を差し
込めはよく、マスト乙の倒れ止めのためのステーの取付
けは必要ないために作業を容易に行なうことができる。
体に具備されており、組立時にはスリーブ４１ｉこビー
ム２，６をそれぞれ貫通させた後その両端部を艇体１に
結合させ、マストホルダ４６にマスト６の下端部を差し
込めはよく、マスト乙の倒れ止めのためのステーの取付
けは必要ないために作業を容易に行なうことができる。
また分解も上記と逆の操作によって容易に行なうことが
できる。また艇体１は空気を抜くことによってコンパク
トな構成に折畳むことができる。なお、艇体１はかなら
ずしも袋体で構成する必要はなく、通常の艇体を用いて
もよい。
できる。また艇体１は空気を抜くことによってコンパク
トな構成に折畳むことができる。なお、艇体１はかなら
ずしも袋体で構成する必要はなく、通常の艇体を用いて
もよい。
以上説明したように、この発明は一対の艇体をビームに
より着脱可能に連結してなるカタマランにおいて、ビー
ム相互を連結する連結部材ζこマストホルダを一体に具
備させたものであり、分解、組立が容易でしかも運搬、
保管および取扱いにも便利なものである。
より着脱可能に連結してなるカタマランにおいて、ビー
ム相互を連結する連結部材ζこマストホルダを一体に具
備させたものであり、分解、組立が容易でしかも運搬、
保管および取扱いにも便利なものである。
第１図はこの発明の実施例を示す組立状態の斜視図、第
２図はビームと艇体との結合部の他の例を示す斜視図で
ある。 １・・・艇体、２，３・・・ビーム、４・・・連結部材
、６・・・マスト、４６・・・マストホルダ。
２図はビームと艇体との結合部の他の例を示す斜視図で
ある。 １・・・艇体、２，３・・・ビーム、４・・・連結部材
、６・・・マスト、４６・・・マストホルダ。
Claims (1)
- １、一対の艇体を前後２個所でビームにより着脱可能に
連結し、このビームの中央部間を連結部材で連結し、こ
の連結部材はパイプ祠からなる杆の両端部にビームを貫
通させるスリーブが固着さねでなり、一方のスリーブと
上記杆との交差部にマストを嵌入させるマストホルダを
固着させてなる小型セーリングカタマラン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11821282A JPS598579A (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | 小型セ−リングカタマラン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11821282A JPS598579A (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | 小型セ−リングカタマラン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS598579A true JPS598579A (ja) | 1984-01-17 |
Family
ID=14730978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11821282A Pending JPS598579A (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | 小型セ−リングカタマラン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS598579A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002240781A (ja) * | 2001-02-21 | 2002-08-28 | Toa Harbor Works Co Ltd | 組立式双胴船 |
-
1982
- 1982-07-06 JP JP11821282A patent/JPS598579A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002240781A (ja) * | 2001-02-21 | 2002-08-28 | Toa Harbor Works Co Ltd | 組立式双胴船 |
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