JPS5986597A - 繋船ウインチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は繋船ウィンチに関する、更に詳しくは船外から
甲板上に導か几たロープを船内にたぐり込み甲板上に置
き或いはロープ・ストーア内の格納位置に置く繋船ウィ
ンチに関する。

従前の繋船ウィンチはフレームの上端から両側に長く延
び出す水平軸の端部に取付けらｎたウオーピング・エン
ドな備えている。船外から甲板上に引入几ら几たロープ
は廻転中のウオーピング・エンドに数回巻付けることに
より船内にたぐり込ま几たのち、ウオーピング・エンド
から解き離さ几る。然しながら、従前の繋船ウィンチで
はウオービング・エンドから解き離さ几るロープの処理
に海員の手作業な必要とし、少（とも−人の海員をウオ
ーピング・エンドに配置するのが通例である。

海員の任務はウオーピング・エンドに巻付けたロープが
弛まないようウオーピング・エンドから解き離さｎるロ
ープを保持し、必要に応じウオーピング・エンドに巻付
けられるロープの巻数を増減させることであるが、ウオ
ーピング・エンドから解キ離さｎ、るロープの取扱いの
みに労力を消費するのは不経済である。本発明は従前の
ウオービング・エンドを備えた繋船ウィンチに起るこの
種の問題を解決することな狙いとするものである。

本発明の目的は繋船ウィンチの廻転中のウオービング・
エンドに数回巻付けらｎた０）ち解き離さ几るロープに
常時張力を加えることによりウオーピング・エンドに巻
付けらルるロープの弛みを自動的に防止しウオービング
・エンドに配置さ几る作業員を不要にし省力に役立つ繋
船ウィンチを得ることにある。

本発明によルば、端部にウオーピング・エンドを取付け
た水平軸を備えた繋船ウィンチであって、該ウオーピン
グ・エンドから所定距離を隔て前記水平軸上に数句けら
れ該ウオーピング・エンドの平均直径とほぼ同一の直径
を有する滑車、前記水平＠に関し船外からウオーピング
・エンドに導かれるロープと同一の１＋＋　において前
記水平軸から所定距離に離隔せら２′シ且つウオービン
グ・エンドと前記滑車との中間位置においてウィンチの
フレームに取付けらｎた鉛直軸に廻転自在に支持さｎる
竪型ドラム、ならびに前記滑車に隣接する位置において
ウィンチのフレームに建付けらｎた支柱の上端に取付け
らｎた回動腕の端部に廻転自在に取付けられ前記滑車に
＠けられたロープの外周に圧接さｎるローラーな備え、
廻転中のウオーピング・エンドに数回巻かγしたのち前
記滑車に隣接するウオーピング・エンドの端部から離脱
するロープを前記竪型ドラムの外周に下方から上方に向
い斜めに懸は更に滑車の上端部分に導き、滑車とこれに
協働するローラーとによりロープを船内にたぐり込むこ
とを特徴とする繋船ウィンチが得らｎる。

さて、本発明の装置の実施例を添付図面について説明す
ると次の如くである。

第１及び２図を参照するｅζ、甲板１２上のフレーム１
１の上端に＠付けられた１対の軸受１８に廻転自在ｆ支
持された水平軸１を備えた本発明の繋船ウィンチ１０が
示されている。水”Ｆｉｌｌｌｌｌは１対の軸受１８か
ら外方に延び出しその片瑞にはっづみ城のウォーピング
・エンド２を、又反対の軸Ｑｍ　Ｋ　ｋま、駆動用原動
機グを固着させている。ウオーピング・エンド２には船
外から甲板上に引入れらｎたロープ５が数回巻付けられ
る。１対の軸受１８．１８の中間において水平軸１［ｌ
ｉ！車３が取付けられている。滑車３はウオーピング・
エンド２の平均直径とほぼ同一の直径を有し、ロープ５
を受入れる溝を外周に備え、溝の内面にはひだ１５が刻
設さｎている（第３図か照）。ウオーピング・エンド２
と滑車３との中間に位置するフレーム１１の上部に覗付
けら扛た支柱１９から腕部材９が右９１１１　［水平に
延び出している。鉛直軸８が上端を腕部材９の右端に取
付け、下端なフレームｌ］の台盤】６上の座金１７＆Ｃ
取付けている。円筒形をなす竪型ドラム４が上記鉛直軸
８に廻転自在に取付けられている。支柱１９の上端には
ピン２０を介し回動腕７の一端が暇付けられている。回
動腕７は反対端に、前記滑車３に懸けられロープ５の外
周に圧接されるローラー６を備えている。回動腕７は第
１図の実線に示す作動位置と点鎖線に示す待機位置との
間で回動する。回動腕７が作動位置にあるときはローラ
ー６が滑車３と協働してロープ５を挾持して廻転しロー
プ５を第１図の左側にたぐる。なお２１はブレーキ・ド
ラム、２２ハブレーキ・レバー、２３はブレーキ、ハン
ドル壱′示す。

使用に際し、船外から甲板上に引入れられたロープ５を
ウオーピング・エンド２に数回巻付けたのちウオーピン
グ・エンド２の下仰１から引出し右方に導き竪型ドラム
４の外周に下方から斜め上方に向い螺旋状に巻付は更に
滑車３の上部に導き、滑車３と前記ローラー６とにより
ロープ５を挾持し、これを左にたぐる。滑車３の左ｉｌ
ｌ　Ｋ出さ几たロー１５は垂下して甲板１２に穿たれた
開口１４を通じロープ・ストア１３に投入される。ロー
プ５をストア１３から引出す場合には回動腕７を待磯位
置に置き水平軸１を逆転させ几ばよい。

以上に示す如く、本発明によｎば、船外からウオービン
グ・エンド２により船内にたぐり込ま几たのち甲板上に
解き離さ几るロープ５を直ちに竪型ドラム４な経て滑車
３に導き、該滑車３とローラー６とによりロープ５に常
に張力を加えるからウオーピング・エンド２に懸けられ
たロープ５が弛０おそ几はない。従ってロープ５のたぐ
りが確実に行は扛且つこの作動を自動化することができ
る。第１図に示す如く滑車３の下部にロープ・ストア】
３を設けるときはロープ５の格納に役立つことも本発明
の利点である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の装置を示す側面図、 第２図は第１図の装置の平面図、 第３図は第２図の線１１ｉ−ｆｆｉに沿う断面図である
。 １　　　　　　　　　水平軸 ２　　　　　　　　　ウォービング・エンド３　　　　
滑車 ４　　　　　　　　　　竪型ドラム ５　　　　　　　　　ロープ ６　　　　　　　　　ローラー ７　　　　　　　　　回動腕 ８　　　　　　　　　鉛直軸 ９　　　　　　　　　腕部材 １０　　　　　　　　　本発明の装置 ｌｌ　　　　　　　　フレーム １２　　　　　　甲板 １３　　　　　　　　ロープ・ストア １４　　　　　　　　　甲板の開口 １５　　　　　　　　　ひた １６　　　　　　　　　台盤 １７　　　　　　　　　座金 １８　　　　　　　　　軸受 １９　　　　　　　　　支柱 ２０　　　　　　　　　　ピン

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 端部にウオーピング・エンドを暇付けた水平軸を備えた
   繋船ウィンチであって、該ウオーピング・エンドから所
   定距離を隔て前記水平軸上に取付けられ該ウオーピング
   ・エンドの平均直径とほぼ同一の直径を有する滑車、前
   記水平軸に関し船外からウオービング・エンドに導かれ
   るロープと同一の仙１において前記水平軸から所定距離
   に離隔せらｎ且つウオーピング・エンドと前記滑車との
   中間位置においてウィンチのフレームに取付けられた鉛
   直軸に廻転自在に支持さｎる竪型ドラム、ならびに前記
   滑車に隣接する位置においてウィンチのフレームに建付
   けられた支柱の上端に取付けら几た回動腕の端部に廻転
   自在に取付けらｎ前記滑車に懸けられたロープの外周に
   圧接さ几るローラーを備え、廻転中のウオーピング・エ
   ンドに数回巻かれたのち前記滑車に隣接するウオーピン
   グ・エンドの端部から離脱するロープを前記竪型ドラム
   の外周に下方から上方に向い斜めに懸は更に前記滑車の
   上端部分に導き滑車とこれに協働するローラーとにより
   ロープを船内にたぐり込むことを特徴とする繋船ウィン
   チ。