JPS598932Y2 - 自動車用ステアリング装置 - Google Patents
自動車用ステアリング装置Info
- Publication number
- JPS598932Y2 JPS598932Y2 JP17743079U JP17743079U JPS598932Y2 JP S598932 Y2 JPS598932 Y2 JP S598932Y2 JP 17743079 U JP17743079 U JP 17743079U JP 17743079 U JP17743079 U JP 17743079U JP S598932 Y2 JPS598932 Y2 JP S598932Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pinion
- rack shaft
- steering device
- sleeve
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用ステアリング装置に関するもので、ラ
ック・ピニオン型ステアリング装置における操作時の空
転を防止し、操作感の向上をはがることを目的とするも
のである。
ック・ピニオン型ステアリング装置における操作時の空
転を防止し、操作感の向上をはがることを目的とするも
のである。
ギヤボックス本体内にステアリングハンドルの転舵操作
により回転するピニオン及び該ピニオンに噛み合いピニ
オンの回転に伴って軸方向に移動するラック軸を装着し
、該ラック軸の軸方向移動をタイロッド等を介して車輪
に伝えるようにした所謂ラック・ピニオン型ステアリン
グ装置は自動用のステアリング装置として一般に用いら
れている。
により回転するピニオン及び該ピニオンに噛み合いピニ
オンの回転に伴って軸方向に移動するラック軸を装着し
、該ラック軸の軸方向移動をタイロッド等を介して車輪
に伝えるようにした所謂ラック・ピニオン型ステアリン
グ装置は自動用のステアリング装置として一般に用いら
れている。
このようなラック・ピニオン型ステアリング装置では、
ラック軸とピニオンの噛み合いがはずれることなく常に
適正な噛み合い状態を保つよう合或樹脂又はゴム製等の
スリーブを介してスプリングにてラック軸をピニオン側
へ押圧支持した構造としなければならない。
ラック軸とピニオンの噛み合いがはずれることなく常に
適正な噛み合い状態を保つよう合或樹脂又はゴム製等の
スリーブを介してスプリングにてラック軸をピニオン側
へ押圧支持した構造としなければならない。
しかし従来のように単にスリーブでラック軸を押圧支持
したものでは、ラック軸に大荷重が作用したとき上記ス
リーブ自体を変形させてラック軸が撓み、操作感を悪化
させたり著しいときはピニオンが空転してしまうような
事態が発生する等の問題を生じていた。
したものでは、ラック軸に大荷重が作用したとき上記ス
リーブ自体を変形させてラック軸が撓み、操作感を悪化
させたり著しいときはピニオンが空転してしまうような
事態が発生する等の問題を生じていた。
本考案は上記のような従来の問題に対処することを目的
とするもので、以下附図実施例につき説明する。
とするもので、以下附図実施例につき説明する。
第1図において、1はギヤボックス本体、2はピニオン
、3はラック軸で、ピニオン2はラック軸3のラック歯
3aに噛み合いピニオン2の回転に伴ってラック軸3は
軸方向に摺動移動し所定の転舵操作を行い得るようにな
っている。
、3はラック軸で、ピニオン2はラック軸3のラック歯
3aに噛み合いピニオン2の回転に伴ってラック軸3は
軸方向に摺動移動し所定の転舵操作を行い得るようにな
っている。
4は合或樹脂或はゴム等よりなるスリーブで、該スリー
ブ4の下面には円筒状凹面4aが形或され、該凹面4a
はラック軸3のラック歯3aの背面部に摺動可能に嵌装
されている。
ブ4の下面には円筒状凹面4aが形或され、該凹面4a
はラック軸3のラック歯3aの背面部に摺動可能に嵌装
されている。
スリーブ4の上面部にはスプリング受け部となる四部4
bが形或され、該凹部4bの底面とギヤボックス本体1
のキャップ7間にはコイルスプリング6が介装されてス
リーブ4を介してラック軸3をピニオン2との噛合い方
向に押圧支持すると共に、該スリーブ4の凹部4b周縁
の上面4Cがキャップ7のストツパ面(下端面)7aに
所定の間隙8をもって対向し、ラック軸3の撓みを上記
間隙8の範囲内に規制するようになっている。
bが形或され、該凹部4bの底面とギヤボックス本体1
のキャップ7間にはコイルスプリング6が介装されてス
リーブ4を介してラック軸3をピニオン2との噛合い方
向に押圧支持すると共に、該スリーブ4の凹部4b周縁
の上面4Cがキャップ7のストツパ面(下端面)7aに
所定の間隙8をもって対向し、ラック軸3の撓みを上記
間隙8の範囲内に規制するようになっている。
本考案では上記スリーブ4の上面に形或した凹部4bに
該凹部4bの底面から周壁面のほぼ上端部にまでわたる
筒状芯金5を一体的にインサートし、該芯金5の底面5
aをスプリング受け部とし、該芯金5の上縁部をキャッ
プ7のストツパ面7aに対向するストツパ部5bとした
ものである。
該凹部4bの底面から周壁面のほぼ上端部にまでわたる
筒状芯金5を一体的にインサートし、該芯金5の底面5
aをスプリング受け部とし、該芯金5の上縁部をキャッ
プ7のストツパ面7aに対向するストツパ部5bとした
ものである。
上記の構戒を採ることにより、例えば停車状態における
転舵時(据え切り時)等、ラック軸3に大荷重が作用す
ると、ラック軸3は撓みスリーブ4をスプリング6に抗
して押し上げるが、このときスリーブ4の上面4Cと共
に芯金5のストツパ部5bがキャップ7のストツパ面7
aに当り、スリーブ4が大きく変形することなく、ラッ
ク軸3の撓みを所定範囲内に的確に規制し、ピニオン2
との噛合いがはずれて空転するような不具合は完全に解
消され得る。
転舵時(据え切り時)等、ラック軸3に大荷重が作用す
ると、ラック軸3は撓みスリーブ4をスプリング6に抗
して押し上げるが、このときスリーブ4の上面4Cと共
に芯金5のストツパ部5bがキャップ7のストツパ面7
aに当り、スリーブ4が大きく変形することなく、ラッ
ク軸3の撓みを所定範囲内に的確に規制し、ピニオン2
との噛合いがはずれて空転するような不具合は完全に解
消され得る。
又芯金5によりスリーブの強度が向上し変形が少ないの
で、通常走行時における滑らかなハンドル操作感を維持
し得る。
で、通常走行時における滑らかなハンドル操作感を維持
し得る。
第2図は本考案の他の実施例を示すもので、この例では
芯金5のストツパ部5b即ち上端面をもスリーブ4内に
インサートした例を示しており、このようにすることに
よりキャップ7のストツパ面7aへの当り音発生を防止
したものである。
芯金5のストツパ部5b即ち上端面をもスリーブ4内に
インサートした例を示しており、このようにすることに
よりキャップ7のストツパ面7aへの当り音発生を防止
したものである。
尚本考案構造の場合ラック軸3の撓みによるスリーブ4
自体の変形は芯金5の底面5aとラック軸3との間の部
分のみであるから、その部分のスリーブ4の厚味Tを他
の機能に影響を与えない範囲で薄く構或することにより
スリーブ4の変形を極少におさえることができる。
自体の変形は芯金5の底面5aとラック軸3との間の部
分のみであるから、その部分のスリーブ4の厚味Tを他
の機能に影響を与えない範囲で薄く構或することにより
スリーブ4の変形を極少におさえることができる。
第1図は本考案の実施例を示す断面図、第2図は本考案
の他の実施例を示すスリーブ部の断面図である。 1・・・・・・ギヤボックス本体、2・・・・・・ピニ
オン、3・・・・・・ラック軸、4・・・・・・スリー
ブ、4b・・・・・・凹部、4C・・・・・・上面、5
・・・・・・芯金、5a・・・・・・底面、5b・・・
・・・ストツパ部、6・・・・・・スプリング、7・・
・・・・キャップ、7a・・・・・・ストッパ面。
の他の実施例を示すスリーブ部の断面図である。 1・・・・・・ギヤボックス本体、2・・・・・・ピニ
オン、3・・・・・・ラック軸、4・・・・・・スリー
ブ、4b・・・・・・凹部、4C・・・・・・上面、5
・・・・・・芯金、5a・・・・・・底面、5b・・・
・・・ストツパ部、6・・・・・・スプリング、7・・
・・・・キャップ、7a・・・・・・ストッパ面。
Claims (1)
- ギヤボックス本体内にピニオンとそれに噛み合いピニオ
ンの回転によって軸方向に移動するラック軸を装着した
ラック・ピニオン型ステアリング装置において、ラック
軸に摺接しスプリングによりラック軸をピニオン側に押
圧支持するスリーブの上記スプリング受部となる四部に
、該凹部の底面から内周壁のほぼ上面にわたる芯金を一
体的にインサートし、該芯金の上面が、ギヤボックス本
体に装着され上記スプリングを支持するキャップのスト
ツパ面に所定の間隙をもって対向する構造としたことを
特徴とする自動車用ステアリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17743079U JPS598932Y2 (ja) | 1979-12-21 | 1979-12-21 | 自動車用ステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17743079U JPS598932Y2 (ja) | 1979-12-21 | 1979-12-21 | 自動車用ステアリング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56102774U JPS56102774U (ja) | 1981-08-12 |
| JPS598932Y2 true JPS598932Y2 (ja) | 1984-03-21 |
Family
ID=29688013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17743079U Expired JPS598932Y2 (ja) | 1979-12-21 | 1979-12-21 | 自動車用ステアリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS598932Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013208927A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Nsk Ltd | ラックアンドピニオン式電動パワーステアリング装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5997163U (ja) * | 1982-12-21 | 1984-07-02 | オイレス工業株式会社 | ラツクピニオン式ステアリング装置 |
-
1979
- 1979-12-21 JP JP17743079U patent/JPS598932Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013208927A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Nsk Ltd | ラックアンドピニオン式電動パワーステアリング装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56102774U (ja) | 1981-08-12 |
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