JPS5990742A - 特定時間の設定装置と方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明ｄ２、回転するクランク腕に連結されたビヌト／
がシリンダ内の’ｉ定の位ｉ的に在る１寺間をｉタボず
２、装置と、同一１―を設定する方法とに関する。

内燃機関の作動において−４、内燃機関の形式とその作
動パラメタとに応じて、シリ／〃゛内に燃オ≧１を噴射
し、シリン〃゛内で燃料に点火するなどのために必要な
時間を設定するために装置喧を設けなけ７１ばならない
ことが周升されている。ビヌトン（ｉ７ｉｆｔ″の設定
＆；Ｉ　％多年にわたり、主として、ピストンを駆動す
るクランク＋ｈｌ＋に連結された調時チ；Ｌ−ン、カム
、配電器などのような機械装置によって行４）れた。

しかし、（纜関への市、子制御の導入に伴って、クラン
ク輔に結合された機械的に離動される装置に依存・すず
にビ゛ストンの情報を電子機関制御装ｊ〃へ正確に供給
する必要性が残された。この種の機関制御装置には、調
時装置と、予め定められた電気信号を受ける装置と、こ
の種電気信号の各の受信の時間を記録し且つ記憶する装
置〜と、基礎計算をするだめの装置とを有するマイクロ
コンピュータが包含される。機関制御装置が点火または
噴射命令を発し得るためには、正確なビヌトン位置情報
を電気的に供給する装置があることが肝要である。

電子機関制御装置の電気式ピストン位置感知装置の位置
と作動とは、この種内燃機関の燃焼室に関連する高温と
、燃料の点火寸たは噴射を命令する際の非常に正確なピ
′ストン位偽°の必要性とのため、重大な問題を措起す
る。シリンダ内でのピストン位置を具合よく、簡単に、
且つ安価に設定できながら、しかも製作中異常に精密な
公差を必要としない装置の必要性がここに残される。

従って、本発明の目的は、ピストンがシリンダ内の望ま
しい位１ｄに在る時間を設定できる装置を提供すること
にある。

本発明の他の目的１ｄ：　、精密な製作公差を必要とぜ
ずｌ〜かも信頼性があり且つ正確であるような装ｊｉ’
ｆを提供することにある。

本発明の以」二その他の目的は、シリンダ内のビヌトン
の特定の′サイクル中に、シリ〉・ダ内の行程の両端間
を往復するように回転するクランク腕に連結されたピス
トンが一方の末端位置に在る特定の時間を設定する装置
を包含する好適な実施例に示しである。調時装置と、予
め定められた電気信号を受りる装置と、電気信号の各の
受信の時間を記録し且つ記憶する装置と、言１界する装
置１゛とを包含する形式の機関制御装置には特定の時間
が必要とされる。本装置には、一つの末端位ｖ１への到
達以前にビヌトンがシリンダ内の基準位置に在るときに
機関制御装置への第一・の電気信号を生成するためにク
ランクに対して固定的に取りイτＪけられた感知装置Ｎ
を包含される。この感知装置Ｕ、また、一つの末端位置
を離れだ後にピストンがシリンダ内の基準位１ｈに在る
ときに機関装置への第二の電、気化外を生成する。機関
制御装置は、第一の電気信２Ｊの２１ζ−の時間と第二
の電気信号の第二の時間とを記録し、第一の時間と第二
の時間との間の時間差を計算する。機関制御装Ｎ−：、
前記特定時間を設定するために、第一の時間と第二の時
間との一方に時間差の１／　を代数的に加ｎする。さら
にまだ本装置は、シリンダ内へ燃料を噴射し、シリンダ
内で燃料に点火するなどの機関制御装置からの命令を発
するために必要とされる特定のサイクル中の所望の位置
にピストンが在ると予想される時間を設定すると七がで
きる。本装置は、ピストンがシリンダ内の一つの末端位
置に在るときの第一角位置からピ′ヌトンが前記所望位
置にあるときの第二角位ｆＮ捷でのクランク腕の所望回
転角に前記所望位僅か関連することを必要とする。機関
制御装置は、サイクル中の基準位１酋に在るピストンと
前記ライフルに直ぐ先行する対応サイクル中の茫４位戦
に在るピストンとの間の経過時間を設定することによっ
てザイクルの全時間間隔を計算するために用いられる。

本機関制御装置により、ザイクルの全回転角６６０°で
所望回転角を割ったものを全時間間隔に乗じた積として
予想行程時間間隔がｈｉ算される。予想時間を設定する
ため、この機関制御装置″によって、予想行程時間間隔
が特定時間に代数的に加えられる。

第１図に見られるように、好適な実施例１ｏによって、
ビ′ストン１２がシリンダ１４内のｌｒ＞定の位ｆｅ（
に在る時間を設定することができる。ピストン１２はこ
れをシリンダ１４内の行程の両端間に往復させるだめに
連接棒１８を介してクランク腕１６に連結される。とく
に、第１図に示すように、ピストン１２の底面２０は、
シリンダ１４内でピストン１２が完全にその行程の末端
に在る際に頂端位置Ｌｔに来る。行程の他端においては
、ピストン１２の底面２０か下端位ｒｐ＃Ｌｂに来る。

好適力、実施例の感知装置２２は、ピストン１２の底面
２０との間に変化する直線距離Ｘをおきながらとれと概
ね一線にそろうように機関ブロックに固定的に取り（；
Ｊけられる。感知装置Ｎ　２２は、距Ｐｉｌｋ　ｘに反
比例して変化し第１図にブロック形式で示す機１４’、
１制御装洒２４の基礎的な信号発生源を提供する市川を
生成しく４）る形式のものである。感知装置２２は、ク
ランク腕１６に対向し且つ燃焼室２６から遠く離れてシ
リンダ１４と相対的に位置しているので、その信頼性に
不利に影響するような極端な温度にさらされなくても済
む。

この機関制御装置バ２４は、制御されるべき内燃機関の
特有の形式に応じてピストンが所望の位置ＬＣ１，に在
る際に、燃焼室２６内への燃料の噴射、燃焼室２６内で
の燃料の点火、またはその他同種のことをさせる命令を
発することができる。機関制御装置２４は基本的にマイ
クロコンピュータ技術の当業者に周知の方法で前以てそ
のプログラムを作られるもので、その細部の多くは本発
明の範囲外である。しかし、ピストン１２がシリンダ１
４内の特定の位置に在る時間を設定し得るために好適な
実施例に必要な機関制御装置２４の若干の特徴がある。

明確に言えば、この機関制御装置は調時装置と、計初を
遂行する基礎的能力とをそなえなければならない。さら
に機関制御装置２４は、感知装置ｉ￥２２からの一連の
前以て定められた電気信号を受けることができ、且つこ
の種各電気信号の受信の時間を記録し記憶することがで
きなければならない。

ピストン１２がシリンダ１４内の特定の位置に在る時間
を設定する好適な装置１０と好適な方法とを完全に理解
するためには、ピストン位置と、クランク腕角度と、感
知装置の電圧信号と、時間との間の関係を図式的に表示
する第２図を参照するのが最も良い。第２図のグラフは
、クランク腕１６が２１／２回転回ってピストン１２を
　２１／２ザイクル移動させる際に存在する種々の出来
事を説明するものである。第２図の表示全体を通じて、
機関が一定速度で作動されているものと仮定する。

この制限は説明の目的の為のみであり、機関の速度の増
加または減少に関連する本発明の種々の特徴については
以下に詳細に論述する。最功の基準時間０におい−Ｃは
ピストン１２がり、に位置し、クランク腕の角度は第一
ザイクルの開＃を侍の００である。時間が増すにしたが
って距離Ｘは、底面２０が、ある電圧Ｅの生成を開始す
るに充分なだけ感知装置２２０近くに来るまで減少する
。好適な感知装置２２のこのような感度のため、距離Ｘ
の更に高い値に対しては電圧が生成されなかった。

しかし、ピストンが位ｌ６Ｌｂにある場合は、クランク
腕１６が１８０’に近づくにつれて、生成される電圧Ｅ
は最大レベルまで上昇する。クランク腕１６のそれ以上
の回転とそれに対応する距ａＸの増加とによって電圧Ｅ
は再び０１で低下する。

ピストンが第二ザイクルの位置Ｌｂに接近し始めるまで
は、ピストン１２の移動によって電圧Ｅが生成されるこ
とはない。

第２図のグラフについてなされた説明から、最高電圧Ｅ
を簡嚇に定め、次いでピストンがＬｂに１＋”Ｌ　ｆＰ
￥する時間を直ちに定め得るであろうことがあきらかと
なる。しかし、好適な装置ならびに好適な方法の一つの
特徴により、最高生成電圧Ｅに依存することが、実際に
可能または望まれるよりも更にすぐれた感１＝と更に精
密な公差とを必要とすることがわかる。従って好適な装
置によれば、シリンダ１４内のピストン１２の基準位的
Ｌｒを示すために、最高生成電圧に頼ることなく、機関
制御装Ｆｊ　２４に信号電圧Ｅ　　が生成される。ピス
トンＳ が缶［〆１．’　ＴＪ　ｒに在る際の位置１．ｒの実際
の距１１１１　Ｘ　ｔだη」実際のクランク腕角度は重
要とは思われない。

その代りに、ビ゛ヌトン１２が底面の位置Ｌｂに近づく
際にピストン１２が基準位置Ｌ　ｒに最初に僧俗する場
合と、イしてまたピストンが底面の位置］Ｊいを円（（
れだ後にピストンが同じ基準位置□Ｌｒに位置する場合
とに、シリング−４内でのピストン１２の移ｉ１＋υに
より特定の信号電圧Ｅｌ、ｌが生Ｄν、さＪすることか
認められることのみが重要である。

それ故、基準位１ｉｃ４’、　Ｌ　　とそｉｌ、に関連
するクランク腕１６の角度とは重大ではないので、ピス
トン１２が基準位置Ｌｒに位置する場合の特定の距）Ｉ
Ｉ＃ｘ　（ｔ」−重大で口、ない。その結果、好適な装
置べと好適な方法とが、シリンダー４に関連する感知装
置２２の特定の位ｆ的に対する比較的広範囲の公差を許
容するものと思われる。同様に、感知装置自体の公差と
それによって生成されるべき予想電圧とを、距Ｋ（ｆ　
ｘに対する特定の値において特定の生成７１５’、　Ｌ
Ｅ　＋ｉｉか生成されることを保証するように特別に定
める必要ｄ：ない。

しかし、信号電圧Ｆ８８がシリンダ１４内のピストン１
２の特定の位置に関連する必要がないとＩ」、いえ、信
号電圧Ｅ８の値を勝手に選択してはならない。なるべく
なら、信号電圧Ｅ。の値は、生成された電圧Ｅが、好適
な装置１０の感度と信頼性とを向−トさせるように最大
の割合で嚇台（変化するようなものであることが望まし
い。あきらかに、好適な感知装置、２２の予想電圧曲線
がクランク腕角１圧とビヌトン位１１１°との関数とし
て表示された場合にｔ」１、その曲線を微分して最大傾
斜の領域を定めることができる。例えは、第２図に見ら
れるように、底面の位置Ｌｂの約１８°以前且つ底面の
位置１・５を約１８°過ぎだ後に在るクランク腕により
生成される基準位ｆＦ７：　Ｌｒにピストンが位置した
時、代表的な感知装置２２は生成電圧Ｅに最大の変化を
生ずる。信号電圧ｇ６ｒＪ生成電圧Ｅの最大変化の領域
に対応するように選ばれ、ピストンが基準位ＩＲＬｒに
在る時を表示する。それ故、基準位１ｉ！！／Ｌｒに対
する特定距離Ｘｉ１．Ｉ−屯太なものでないが、結果と
して生成された電圧Ｅが装置の感度を向上させるような
信号電圧のレベルＥ。に達する時間ＡｉＪ後に最大速ｊ
現で変化することを保証し、−目つビ′ヌトン１２の種
々のサイクルを通じて特定の基ｆＡ位ｆＦ’ｆ、　：Ｌ
　の更に正確な設定がイ（１もれることをイ！仁記する
ことが望ましい。

利１々のり′イクルｉ（通じてビ′ストンが基準位置樽
に在ることを正確に表示する信号電圧Ｐｉ８を伺−リす
ることができる装置１０により、（書門制？）１１　ミ
ｌ、□−７７２４は、ピストンが末端イル装置、Ｌ、ま
たＩｔ」：　ＴＪｂのいずｉｌか、にイ）る１１”￥定
時間、Ｔ、または１゛ゎ、と、ピスト／が憤射または点
火命令に対する望ましい位ｊ？’ｊ　Ｌ　にある予想時
間Ｔｄとの両者を伺与するようにプログラノ、される。

明確に言えば、ピストンが基準位屓ＬｒＫ最初に位置す
るど、機関制御装置〜２４が第一の時間Ｔ］’ｆ指示す
る。ピストンがクランク腕によりクランク腕角度１８０
°を超えて推進をれ／こ後、ピストンは再び輪に位置し
、機１９Ｊ制ｊｉｌ装置２４υＪ、第二の時間Ｔ２を指
示する。同様に、第二サイクルに対して、クランク腕角
位置０　＋１８０°の両側に第一の時間Ｔ１と第二の時
間Ｔ２とが指示され且つ機関制御装Ｍ２４内に記憶され
る。

この情報によって、機関制御装置２４はプログラムされ
、ピスト／がいずれかの末端位置に在る特定時間を設定
することができる。例えば、ピストンが項部位置り、に
在った頂部時間Ｔ、を機関制御装置２４が必要とする場
合、頂部における時間差”Ｉｌｔは最初に計算される。

明確に言えば、第一サイクル中の第二の時間Ｔ２は、頂
部における時間差”ｃｌｔ；を得るために、第二−リー
イクルの第一の時間Ｔ１から引かれる。次いで頂部にお
ける時間差Ｔｃ１Ｊは２で割られ、第２図に示すように
、第二の時間Ｔ２　ｆたけ第一の時間Ｔ］のいずれかに
代数的に加えられて両者間の頂部時間Ｔｔを表示する。

第二サイクルについて第２図に示したと同様に、ピスト
ンが底面の位ＲＬＬＢに在る時間Ｔｂが表示されでいる
。底部における時間差Ｔｄｂは、第二サイクルの第一の
時間′ｖ１を第二サイクルの第二の時間Ｔ２から減する
ことを必要とする。再言すれば、底部におりる時間差Ｔ
ｄｂを２で割り、この値を第一時間１１才たけ第二時間
Ｔ２に加えることによつ−Ｃ１ピストンが底部位置Ｌｂ
に在る底部時間Ｔｂの設定が行われる。

さらに壕だ、各サイクルの基礎的な記憶されたり１．一
時間Ｔ１から、一つのサイクルの第一時間Ｔ１とそり、
に直ぐ先行Ｊ゛るサイクルの第一時間Ｔ１との間の差を
指示することによって、機関制御装置２４　ｒ；Ｉ−リ
イクルの全時間差Ｔ。を設定することができる。あるい
はまた、一つのサイクルの第二時ｌｆｆ１　Ｔ２とそれ
に直ぐ先行するサイクルの第二時間Ｔ２との間の差を用
いることによって、全時間間隔Ｔ。ケ得ることができる
。機関制御装置２４は恐らく、出一時間Ｔ１または第二
時間Ｔ２のいずれからでも全時間間隔Ｔ。が得られるよ
うにプログラムされるであろうが、いずれによっても同
様な結果がイυられることを理解すべきである。

前述ｆ４１５分ｔ（示したように第２図はピストン、従
って機関、か一定速度で作動されているとの仮定の下に
表現されているが、機関速度の増加または減少割合を考
慮に入れて全時間差Ｔ　を変化させることを機関制御技
術の当業者が欲していることを理解しなければならない
。マイクロコンピュータは、一連の全時間間隔Ｔ。を記
録し評価して既往の全時間間隔Ｔ。から特定サイクルの
特定の全時間間隔を予測できるようにこれを設ｈ１シブ
ログラムすることができる。それにも拘わらず、好適な
装置１０の場合、直ぐ先行するサイクルの全時間間隔Ｔ
。は、ピストンが所望の位置Ｌａに在ると予想される時
間Ｔｄを計算し得るに充分正確なものである。

制御されるべき機関の形式にしたがって、所望の位１〜
Ｌ□は機関制御技術の当業者に周知されている。例えば
、第２図に見られるように、燃料に点火する命令を発す
るために用いられる所望位置Ｌｄは、ピストンが第二サ
イクルの端部２Ｃ以前の須部位％ＬＬ、に接近する際の
ピストン位置に対応する。頂部位Ｆ　Ｌ、と所望位置Ｌ
ｄとの間の直線距離は、ピストン行程や圧縮比などにも
よるが、第二サイクルの端に先立つ一〇約２０’のクラ
ンク腕角度に存在するように示しである。所望位置■」
□をクランク腕角度で示すことは、機関制御技術では異
例Ｃある。クランク腕の角度は、ピストンが末端位値の
一方に在る際の基準位置からのクランク腕の所望回転角
でこれを表すことができる。

例えば、底部時間Ｔｂを使用する場合、クランク腕の回
転角へ−よ、ピストンが底部位ｆ４′、Ｌｂに在る時の
クランクｌ１ｔｉ１位１ｈ１から、ピストンが所望位置
■ｔｄＫｒ１：る時にクランク腕のとる位置までとされ
る。ＪＪ口τＩＸ時間Ｔ、が使用される場合、クランク
腕の回転角Ａ、は、ビヌトンが頂部位Ｗ　Ｌｔに在る時
のクランク腕位置から、ピストンが所望位置ＬｅＬに在
る時にクランク腕のとる位置までとされる。

例えば第２図に示すように、回転角Ａｂは１６０゜であ
り、回転角Ａ、は６４０°である。

第２図に示すような一定速度またｔまサイクル中に生ず
る速度の小変動に対しては、底部位置１・ゎまたはＪ、
！’（ｆｉｌ（位置り、のいずれかから所望位１０：　
１１．１へピストンが移動する経過時間が予想行程時間
間隔となる。予；１］λ行析時間は、所望の回転角Ａｄ
−オたはＡ、をサイクルの全回転角６６０°で割ったも
のを全時間間隔Ｔ。に乗じた積としてゆれを想定するこ
とができる。この情報を念頭に置けば、次のような計算
を行うことによシ第二ザイクル内の所望位置Ｌ（ｌにピ
ストンが位置すると予想される時間Ｔｄを計算するため
に、機関制御装置２４が底部時間Ｔｂを使用できるはず
であることを知ることができる。

ｂ Ｔｄ　＝Ｔｂ　＋”ｃ ６０ 同様に、頂部時間Ｔｔが使用される場合は、ＴｃＬを今
度は次のように計算することができる。

Ｌｔ Ｔｄ＝　ＴＩ、　十Ｔ。

６０ 寸だ′１゛２″′に）：既往のザイクルから得た第二時
間ｒ２である。

従って、第１図と第２図とに示すように、シリンダ内の
所望の位置にピストンが位置すると予想さノ１−る時間
全設定する好ましい装置と方法とは、精密な４Ｘμ作公
差を要せず、あるいはそのいかなる構成要素をも燃焼室
２６の近くに殉〈ことを必要とぜずに、効果的で信頼性
があり、且つ正確でなければ々らない。上記の主要な各
式に特定時間”’１）’だはＴ、が見られだが、マイク
ロコンピュ−タは特定時間を面接設泥することを必要と
しないことに注窟、しなければならない。時間Ｔｂまた
に、′ｒ１、がＩＰ、一時間Ｔ１−４たけ第二時間Ｔ２
を含む諸式にｉｉ９’、　＠換えられたとしても、マイ
クロコンビ」−−タの内部クロックはＴ、またはＴ、の
いずれをも指示しあるいは特に記録する必要がない。ク
ロックはＴ］捷たは１′２に開始することができ、式に
従って計詩された時間間隔が過ぎたとき、予想時間１゛
６に到達する。

さらにまた、開示されたような好適な装置１０と方法と
は、機関の制御に対しで特に魅力的な別の特性をそなえ
ている。例えば、シリンダ内への燃料の噴射捷たけシリ
ンダ内での燃料への点火のだめの所望位置ＬＩ：１を変
更する伺等かの必要が見いだされた場合、機関制御装置
２４ば、対応する変更を予想時間Ｔｌｉに施すために種
々の所望回転角を電子的に選択することにより、これを
節片にｒＩＨ気的に変更して種々の所望位置を伺力する
ことができる。事実、機関制御技術上周知のごとく、機
関が高速で作動される場合、点火を早める必要があるよ
うに設削された若干の機関がある。全時間間隔゛ｒｏに
ついて得られた基礎的な情報によって、機関制御装置２
４のマイクロコンピュータは機関の速度を評価でき、速
度の増加に応答して所望回転角を変更し所望位置Ｌｄを
変化させることによって自動的に火花を進めることがで
きる。

上記に述べた好適な実施例の説明により、フレイムされ
た本発明から逸脱することなく、好適な実施例に幾つで
も変更を加え得ることがあきらかとなったはずである。

例えば、ビ′ストンがアルミニウムで作られたとしても
、ピストンの基底に鉄のり／ダ丑たは構成要素を伺加す
ることによシ、女ｆ　ｊｉ４１．　ａ＜釦装置Ｎを使用
することができる。さらにまた、ビ′ストンが末端位置
に在る時間を設定するため、ビヌトンが基準位置を通る
度毎に信号が示されるのであれば、種々の形式の信号を
生成するために感知装置が別の形式であっても良く、あ
るいｔ」−感知回路を変えても良い。あきらかに、信頼
できる機関の作動をさせるだめの燃料の点火と噴射との
；ｆ？Ａ　Ｌ；ＩＪな時期の計画的な変更につき、機関
制御技術の当業者によってこの機関制御装置に別の情報
客織り込１丁こともできる。

【図面の簡単な説明】

第′１図目」本発明の種々の特徴を包含するピスト／・
シリング形式の略図、第２図は本発明の詳細な説明−Ｊ
るためのピストン位置と、クランク腕角度と、感知装置
の電気調号と、時間との間の関係のグラフ図である。 １０：ｄ★川装置ｎ　　　　１２　：ピストン１４：プ
リンタ　　　　１６：クランク腕２２：感知装置　　　
２４：機関制御装置Ｘ　：直線距離　　　Ｔ。：全時間
間隔Ｌｒ：基準位筒　　　Ｌｄ：所望位置 り、：頂部位置　　　Ｌｂ：底部位置 Ｔ□　：第一時間　　　Ｔ２：第二時間Ｔ□を二時間差
　　　　Ｔａｂ　’時間差代理人　浅　　村　　　皓

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）一つの末端位置への到達以前にピストンがシリン
   ダ内の基準位置に在るときに機関制御装置への第一の電
   気信号を生成し且つ前記の一つの末端位ｆ４を〜１トれ
   だ後に前記ビス］・ンが前記基準位１伯に在るときにｉ
   ａ記機関制御装置への第二の前記電気信号を生成するた
   めに前記シリンダに対して１へ１定的に取り付けられた
   感知装置を具備し、前記機関制御装置が前記第一電気信
   号の第一の時間と前記第二電気信号の第二の時間とを記
   録し、前記機関制御装置が前記第一時間と前記第二時間
   との間の時間差を割算し、前記機関制御装置が前記第一
   時間と前記第二時間との一方に前記時間差の１／２を代
   数的に力［ｊｑするようにした前記シリンダ内の前記ビ
   ヌトンの特定のサイクル中に前記シリンダ内の？−ｊ程
   の両端間を往復するように、回転するクランク腕に連結
   され／こ前記ピストンが前記の−・つの末端位置に在る
   特定の時間を設定する装置において、前記特定時間が、
   調時装置と、予め定められた電気信号を受ける装置と、
   前記電気信号の各の受信の時間を記録し且つ記憶する装
   置と、計算する装置とを包含する形式の前記機関制御装
   置に必要とされるようにした特定時間の設定装置。 （２、特許請求の範囲第１項に記載の特定時間の設定装
   置において、前記感知装置が前記クランク腕に対向し且
   つ前記シリンダの燃焼端部から離れた固定取付は位置に
   在るもの。 （３）特許請求の範囲第２項に記載の特定時間の設定装
   置において、前記感知装置が前記固定取付は位ｆ〜と前
   記クランク腕に対向する前記ピストンの端部との間の直
   線距離に反比例して変動する電圧を伝える装置を包含す
   るもの。 （４）特許請求の範囲第６項に記載の特定時間の設定装
   置において、前記ピヌト／が前記基準位置を通って移動
   する際に前記電圧が最大の割合で変動し、前記ピストン
   が前記基準位的に在る際に伝えられる特定の大きさの電
   圧に前記の予め定められたＴに気信号が対尾：するもの
   。 （５）　　前記の一つの末端位置への到達以前に前記ピ
   ストンが前記シリンダ内の基準位置に在るときに前記機
   関制御装置゛への第一の前記電気信号を生成し目、つ前
   記の一つの末端位置を離れた後に前記ピストンが前記基
   準位１ｍに在るときに前記機関制御％％’４への第二の
   前記電気信号を生成するために前屈シリンタ゛に対して
   固定的に取り付けられた感知装Ｐ／、Ｉを具備し、前記
   機関制御装置が前記第一電気信号の第一の時間と前記第
   一電気信号の第二の時間とを記録し、前記機関制御装置
   が前記第一時間と前記第二時間との間の時間差を計算し
   、前記機Ｗ１制御装置ｉｆｆが前記サイクル中に前記基
   準位置に在る前記ピストンと前記ザ・ｆクルに直ぐ先行
   する対応サイクル中に前記基準位置に在る前記ピストン
   との間の経過時間を設定することによって前記サイクル
   の全時間間隔を削算し、前記機関制御装置が前記ライフ
   ルの全回転角３６０°で所望回転角を割ったものを前記
   全時間間隔に乗じた積として予想行程時間間隔を１１１
   −シ、前記機関制御装置が前記第一時間と前記第二時間
   との一方に前記時間差の　／２と前記予想行程時間間隔
   とを代数的に加算するようにした内燃機関の前記シリン
   ダ内の前記所望位置に前記ピストンが在ると予想される
   時間を設定する装置において、前記ピストンが前記シリ
   ンダ内の行程の両端間を往復するように回転するクラン
   ク腕に連結され、特定のサイクル中の前記所望位置に前
   記ピストンが在るとする前記予想時間が前記シリンダ内
   へ燃料を噴射し、前記シリンダ内で燃料に点火するなど
   の機関制御装置からの命令を発するために必要とされ、
   前記ピストンが前記シリンダ内の一つの末端位置に在る
   ときの第−角位置から前記ピストンが前記所望位置に在
   るときの第二角位置までの前記クランク腕の所望回転角
   に前記所望位置が対応し、前記機関制御装置力４周時装
   置を含む形式のものであるようにされ、予め定められた
   電気信号を受ける装置と、前記市、気信号の各を受信す
   る時間を記録し記憶する装置と、１算する装置とを具備
   する予想時間の設定装置。 （６）　　前記の一つの末端位１昂゛に前記ピストンが
   接近する際に前記シリンダ内の基準位置で前記ピストン
   を感知し且つそれに対応する第一時間を記録する段階と
   、前記の一つの末端位置を前記ピストンが離ｉ１だ後に
   前記シリンダ内の前記基準位置で前記ピストンを感知し
   且つそれに対応する第二時間を記録する段階と、前記第
   一時間と前記第二時間との間の時間差を設定する段階と
   、前記時間差の１／、を前記第一時間と前記第二時間と
   の一方へ代数的に力１帽する段階とを包含する前記シリ
   ンダ内の前記ピストンのサイクル中に前記シリフタ８内
   の行程の両端間を往復するように、回転するクランク腕
   に連結された前記ピストンが前記の一つの末端位１ｆｒ
   ｊに在る特定の時間を設定する方法。 （７）　　前記の一つの末端位置に前記ピストンが接近
   する際に前記シリンダ内の基準位置で前記ピストンを感
   知し且つそれに対応する第一時間を記録する段階と、前
   記の一つの末端位置を前記ピストンがガすれた後に前記
   シリンダ内の前ｈｌシ基準位１１イで前記ビヌトンを感
   知し且つそれに対応する第二時間を記録する段階と、前
   記サイクルの全時間間隔を設定する段階と、前記サイク
   ルの全回転角６６０゜で前記所望回転角を割ったものを
   前記全時間間隔に乗じた積として予想行程時間間隔を計
   算する段階と、前記第一時間と前記第二時間との間の時
   間差を設定する段階と、前記第一時間と前記第二時間と
   の一方に前記時間の１／２と前記予想工程時間間隔とを
   代数的に加算する段階とを包含する前記シリンダ内の前
   記ピストンのサイクル中に前記シリンダ内の行程の両端
   間を往復するように、回転するクランク腕に連結された
   前記ピストンが前記シリンダ内の／ｌｙｒ望位置に来る
   予想時間を設定す・ル方法において、前記ピストンが前
   記シリンダ内の一つの末端位置に在るときに必要な第一
   角位置から前記ピストンが前記所望位置に在るときの第
   二可使１〜までの前記クランク腕の所望回転角に前記所
   望位置が対応するようにした予想時間の設定方法。 （８）特許請求の範囲第７項に記載の予想時間の設尾方
   法において、前記サイクルの全時間間隔の設定が、前記
   サイクル中の前記基準位１打にイＦる内ＩＪｉ己ビ゛ヌ
   トノと、ｆＦｊＪ　ｎＬ・ライフルに直ぐ先行する対応
   −サイクル中のＡｉｌ記基イ）へ位置に在る前記ピスト
   ンとの間の経過時間の設定を包含するもの。