JPS599075Y2 - 気化器の遠隔調整装置 - Google Patents
気化器の遠隔調整装置Info
- Publication number
- JPS599075Y2 JPS599075Y2 JP18025378U JP18025378U JPS599075Y2 JP S599075 Y2 JPS599075 Y2 JP S599075Y2 JP 18025378 U JP18025378 U JP 18025378U JP 18025378 U JP18025378 U JP 18025378U JP S599075 Y2 JPS599075 Y2 JP S599075Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carburetor
- spring
- control device
- remote control
- adjuster
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 title 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は気化器の調整部分即ちメータリング二一ドル
、パイロットスクリュー、エアースクリューまたはスロ
ットルストップスクリュー等の如くテーパ一部又はねぢ
の進退により調整する装置に関するもので任意の間隔及
び任意の方向から調節ができるこの種装置の提供を目的
とする。
、パイロットスクリュー、エアースクリューまたはスロ
ットルストップスクリュー等の如くテーパ一部又はねぢ
の進退により調整する装置に関するもので任意の間隔及
び任意の方向から調節ができるこの種装置の提供を目的
とする。
最近自動車用エンジン装備品の多様化に伴い複雑な狭い
場所に多くのものを蟻装する必要上気化器の各調整部分
は調節位置及び調節方法なども限定されつつある。
場所に多くのものを蟻装する必要上気化器の各調整部分
は調節位置及び調節方法なども限定されつつある。
しかし燃料、空気等の流量を調整するメータリング二一
ドル、パイロットスクリュー、エアースクリューあるい
はスロットルストップスクリューなどの調整は気化器の
構造上又は性能上一定位置に限られる場合がしばしばあ
り必然的に手が届かないこと、或はドライバーが使用出
来ないことなどの不便があり、このため、任意の遠隔の
位置で操作できるように、フレキシブルのパイプで連結
したり、あるいは曲げられたパイプ内にボールを入れ、
これにより作動力を伝達きせるなど種々の提案がなされ
ているが、前記のフレキシブルのパイプは微調整が困難
であり、又後者はコストが高いなどの不具合点がある。
ドル、パイロットスクリュー、エアースクリューあるい
はスロットルストップスクリューなどの調整は気化器の
構造上又は性能上一定位置に限られる場合がしばしばあ
り必然的に手が届かないこと、或はドライバーが使用出
来ないことなどの不便があり、このため、任意の遠隔の
位置で操作できるように、フレキシブルのパイプで連結
したり、あるいは曲げられたパイプ内にボールを入れ、
これにより作動力を伝達きせるなど種々の提案がなされ
ているが、前記のフレキシブルのパイプは微調整が困難
であり、又後者はコストが高いなどの不具合点がある。
本考案は上記の点に鑑みなされたもので調整用スクリュ
ーを２体に分け先端部分とわじ駆動部分との間に密着コ
イルばねを設けこれを剛体で且つ必要に応じ曲げられた
パイプ内に挿入し先端は気化器に連接され他端にねし駆
動部分を設けたものである。
ーを２体に分け先端部分とわじ駆動部分との間に密着コ
イルばねを設けこれを剛体で且つ必要に応じ曲げられた
パイプ内に挿入し先端は気化器に連接され他端にねし駆
動部分を設けたものである。
この密着巻きばねは作動力伝達部分であり、初張力を有
する引張りコイルばねのフック部分を除去したものであ
る。
する引張りコイルばねのフック部分を除去したものであ
る。
本考案の一実施例を図面に示すようにスロットルストッ
プスクリューに適用した場合について説明すると、 １は気化器の本体、２はスロットルバルブ、３はスロッ
トルレバー、４はリターンスプリング、５はスロットル
操作ケーブル、６は調整子、７は調整装置の取付ボス、
８は密着巻きのスプリング、９は剛体パイプ、１０はガ
タ取り用スプリング、１１はスロットルバルブのアイド
リング開度調整用ツマミ、１２は該ツマミの先端軸部、
１３は気化器本体、その他に固定のブラケット、１４は
前記ツマミの取付ボスである。
プスクリューに適用した場合について説明すると、 １は気化器の本体、２はスロットルバルブ、３はスロッ
トルレバー、４はリターンスプリング、５はスロットル
操作ケーブル、６は調整子、７は調整装置の取付ボス、
８は密着巻きのスプリング、９は剛体パイプ、１０はガ
タ取り用スプリング、１１はスロットルバルブのアイド
リング開度調整用ツマミ、１２は該ツマミの先端軸部、
１３は気化器本体、その他に固定のブラケット、１４は
前記ツマミの取付ボスである。
以上の構或に基づいてその作用を説明すると調整子６は
戻し力を与えられているスロットルレバー３に当接し調
整子６の進退によりエンジンのアイドリングが調整され
る。
戻し力を与えられているスロットルレバー３に当接し調
整子６の進退によりエンジンのアイドリングが調整され
る。
気化器本体の一部分に螺合された取付ボス７の中に上記
調整子６が摺動可能に嵌合されガタ取り用スプリング１
０によりスロットルバルブの戻し力と同じ方向に押圧さ
れている。
調整子６が摺動可能に嵌合されガタ取り用スプリング１
０によりスロットルバルブの戻し力と同じ方向に押圧さ
れている。
調整子６の他端には密着巻きのスプリング８が当接する
。
。
このスプリング８は取付ボス７に連結された剛体パイプ
９の中に嵌合され、嵌合スキマは少い。
９の中に嵌合され、嵌合スキマは少い。
この剛体パイプ９は気化器の調整しやすい位置に内径を
保つ方法で曲げられた気化器本体その他に固定のブラケ
ット１３に取付けられた取付ボス１４にねじ込まれ支え
られている。
保つ方法で曲げられた気化器本体その他に固定のブラケ
ット１３に取付けられた取付ボス１４にねじ込まれ支え
られている。
スプリング８の一端は調整子６に他端は調整用ツマミ１
１の先端軸部１２に当接している。
１の先端軸部１２に当接している。
この場合ガタ取り用スプリング１０の役割は剛体パイプ
９と密着巻きスプリンク゛８との間にある嵌合スキマ及
び長手方向のスキマによって剛体パイプを必要方向に或
型したときパイプ内にスプリングが一方に寄り、調整用
ツマミ１１を廻しても調整子６がスロットルレバー３の
戻し力に抗して進まない場合があり、これを防ぐために
予め弾圧して調整用ツマミ１１を動かしたときに剛体パ
イプ８の壁面に沿って円滑に密着スプリングを動かすこ
とにより、前記ツマミ１１の動きがただちに調整子６の
動きに伝達されて微細な調整を可能としたものである。
９と密着巻きスプリンク゛８との間にある嵌合スキマ及
び長手方向のスキマによって剛体パイプを必要方向に或
型したときパイプ内にスプリングが一方に寄り、調整用
ツマミ１１を廻しても調整子６がスロットルレバー３の
戻し力に抗して進まない場合があり、これを防ぐために
予め弾圧して調整用ツマミ１１を動かしたときに剛体パ
イプ８の壁面に沿って円滑に密着スプリングを動かすこ
とにより、前記ツマミ１１の動きがただちに調整子６の
動きに伝達されて微細な調整を可能としたものである。
以上のように本考案によるときは、任意の位置に調整用
ツマミを置くことができ蟻装上極めて有利であると共に
、密着コイルスプリングの長手方向の動きを利用してい
るので微調整が可能であり、しかもコストも安いなど種
々の効果を有する。
ツマミを置くことができ蟻装上極めて有利であると共に
、密着コイルスプリングの長手方向の動きを利用してい
るので微調整が可能であり、しかもコストも安いなど種
々の効果を有する。
図面は本考案気化器のスロットルストップスクリュー調
整装置の実施例を示す断面図である。 １は気化器の本体、２はスロットルバルブ、３はスロッ
トルレバー、４はリターンスプリング、６は調整子、８
は密着巻きのスプリング、９は剛体パイプ、１０はガタ
取り用スプリング、１１はスロットルバルブの調整用ツ
マミ。
整装置の実施例を示す断面図である。 １は気化器の本体、２はスロットルバルブ、３はスロッ
トルレバー、４はリターンスプリング、６は調整子、８
は密着巻きのスプリング、９は剛体パイプ、１０はガタ
取り用スプリング、１１はスロットルバルブの調整用ツ
マミ。
Claims (1)
- 剛体パイプ９内に挿入せる密着巻スプリング８とその一
端に気化器の調節部に連接され、取付ボス７内にあって
摺動可能な調整子６とその他端に当接した調整用ツマミ
先端軸部１２とそれらを弾圧するスプリング１０を配置
した気化器の遠隔調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18025378U JPS599075Y2 (ja) | 1978-12-25 | 1978-12-25 | 気化器の遠隔調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18025378U JPS599075Y2 (ja) | 1978-12-25 | 1978-12-25 | 気化器の遠隔調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5594447U JPS5594447U (ja) | 1980-06-30 |
| JPS599075Y2 true JPS599075Y2 (ja) | 1984-03-22 |
Family
ID=29191927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18025378U Expired JPS599075Y2 (ja) | 1978-12-25 | 1978-12-25 | 気化器の遠隔調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS599075Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0727385Y2 (ja) * | 1987-05-28 | 1995-06-21 | 日産自動車株式会社 | 気化器のアイドル開度調整装置 |
| JP2505970Y2 (ja) * | 1989-05-26 | 1996-08-07 | 株式会社丸山製作所 | 気化器 |
| JP2528364Y2 (ja) * | 1993-03-24 | 1997-03-12 | 川崎重工業株式会社 | 多連吸気通路の結合装置 |
-
1978
- 1978-12-25 JP JP18025378U patent/JPS599075Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5594447U (ja) | 1980-06-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4580537A (en) | Automatic speed control system for motorcycles | |
| US4175450A (en) | Motion transmitting remote control assembly | |
| US4331041A (en) | Motion transmitting remote control assembly | |
| US5687691A (en) | Throttle device and method for producing a throttle device | |
| US4688445A (en) | Remote control balanced adjust system | |
| US4841806A (en) | Self-adjust mini increment | |
| US4610180A (en) | Motion transmitting remote control assembly--initial reduced resistance self-adjust | |
| US2065167A (en) | Choke valve | |
| US4676119A (en) | Remote control levered self adjust actuator | |
| JPS599075Y2 (ja) | 気化器の遠隔調整装置 | |
| US4210110A (en) | Carburetor control device | |
| US4355611A (en) | Throttle linkage system in an automobile provided with an internal combustion engine | |
| US2893419A (en) | Hand-choke conversion unit | |
| GB1381232A (en) | Internal combustion engine carburetter and throttle valve control mechanisms | |
| US5750056A (en) | Remotely controlled primer actuator for power equipment engines | |
| US6855091B1 (en) | System for controlling an automatic transmission throttle valve and method of use | |
| US7093686B2 (en) | Cruise control device for vehicles | |
| US6575875B2 (en) | System for controlling an automatic transmission throttle valve | |
| JPS6033984B2 (ja) | 燃料ポンプ装置 | |
| US3575149A (en) | Device for limiting the speed of an engine | |
| GB962042A (en) | Motor vehicle speed control systems | |
| JPH0350091B2 (ja) | ||
| US1912678A (en) | Carburetor choke control | |
| US1652794A (en) | Distance control for movable parts | |
| ES8406638A1 (es) | Dispositivo de arrancador automatico para carburador |