JPS5992288A - 貨物船におけるコンテナ積み付け保持方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈技術分野〉 本発明は、穀物、石炭、木材等種々の貨物を輸送する多
目的貨物船或はコンテナ専用船にコンテナを積み利は保
持する方法に関し、更に詳細にいえば、４０フイートコ
ンテナを稙みイ；１け保持するセルガイドを設けｔこ船
舶内にセルガイドを増設することなく２０フイートコン
テナの積み（；Ｉけ保持を行ない９υるようにしたコン
テナ禎み（７１け保持力法に関する。

〈従来技術〉 ４０フイートコンテナを積み（＝Ｉけ保持する空間形成
の為に予め口（涌ａ内デ７キにセルガイドを固着し或は
移動、取り外し可能に設けた貨物船において、４個のセ
ルガイドにて形成される空間に２０フイートコンテナを
２個宛積みイ・ｊけ保持ｒる方法として、例えば該前後
２ケの２０フィートコンテナを積み利は保持する為のセ
ルガイドを該２ケの中間に取り外し可能に立設すること
が行なわれていた。

しｈ−Ｌ、このセルガイドは、袂数段に積み（ｉＩげｊ
こコンテナの荷崩れ、圧潰等を防止する必要があるので
、それ自体充分な強度を有するとともに、充分な高さを
有する必要があり、しがも４０フイートコンテナ槙み伺
は保持用の空間毎に４本のセルガイ１ζを追加して立設
する必要があるので、コンテナ積み（ｔｌけイ祠もの為
の作業が複雑化し、逆に４０フィートコンテナ積みイ」
け保持時における前記余分なセルカ゛イドの格納が著し
く手間である等の欠点を右している。

〈目的〉 本発明方法は、船艙内デツキに４０フイートコンテナを
稙みイリは保持するセルガイドのみを立設し、この空間
内に０１ｊ後２列に積みイ；１ける２０フイー１コンテ
ナの一方の隅角部をセルガイドと係合させるとともに、
能力の隅角部を船幅方向にのびる長尺のスタンキングビ
ームで位置決めし、更に之と対応してセ゛ルガイドの所
定位置に、スタッキングビームと等しい厚さを有するヒ
ンジブラケットを設けて２０フイートコンテナを−に下
に傾動させることなく、しからｆ４ｊ′ｊ幅力向にも揺
動させることなく偵み付は保持しイυるようにして上記
の欠点を解消したものである。

〈実施例〉 以下、本発明のコンテナ積み利は保持力法について実施
例を示１添イ・１図面によって詳細に説明針る。

第１図は貨物船の１つの船艙内に４０フイートコンテナ
を積み（ｉけた状態を示す１部切欠平面図、第２図は該
船艙内に２０フイートコンテナを積み（Ｎ１けた状態を
示すｉＦ面図、第３図は第２図のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図
、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ断面図であり、貨物船の
１つの船艙内に４０フイート又は２０フイートコンテナ
を１０列６段積みに積みイリは保持している。

更に訂−細に説明すれば、船艙内デンキに多数立設した
セルカ゛イド（１）にて４０フイートコンテナ（Ｃ４Ｇ
）を船長方向を長さ方向として１０列６段積みに積みイ
τ１は保持している。

この場合、全てのコンテナ（Ｃ，。）（ＣｔＣ，）・・
・の・を隅角部を夫々セルカ゛イド（ｌＨ，ｌ）で抱持
さぜることにより、コンテナ（Ｃ４，）（Ｃ，。）・・
・の左右・前後方向への位置ずバを確実に防止し、貨物
船のローリング、ヒ゛ンチング等１こよってもコンテナ
（Ｃ６゜）（Ｃ４、）・・・の荷崩れが発生しないよう
にしている。

従って、コンテナ（ｃ、ｏ）′（ｃ、。）・・・の積み
イて１け保持にあたっては、４本−」（のセルガイド（
１，）（１，）（＋、）（＋、）にて形成される空間内
にコンテナ（Ｃ４，）（Ｃ，、）・・・を順次積み（；
ｌけ、１のコンテナ（Ｃ，。）の」を而に１部接次絞の
コンテナ（Ｃ、、、）を載支するのみＣ゛よく、１１８
業を著しく簡素比することができる。

−力、この４本−組のセルガイドにより２０フイー１コ
ンテナ（Ｃ２，、）（Ｃ２ｏ）・・・を前記船艙内に積
みイ・１け保持する場合には、４本−組のセルガイド（
１，１＞（］、、）（Ｌ）にて形成される空間内に、前
後２列１こコンテナ（Ｃ２ｏ）（Ｃ２，）・・・を積み
イリける５：ととなり、コンテナ（（、：２６）の前側
の両隅角部又は後側の両隅角部のみか′セルガイドｕ＋
Ｂｂｏ＋３ｏｉ４＞と係合し、残余の隣り合う隅角部は
何らセルガイドで抱持しないので、このままでは、貨物
船のローリンク、ピンチング博・１こよりコンテナ（Ｃ
２ｏ）（Ｃ３゜）・・・が位置ずれを起し、荷崩れ、コ
ンテナの破損等の事態を招来することとなる。

従って、この場合１こは、船艙内のデツキ上に前後力向
のみ或は前後左右方向に隣接するコンテナ同士を連結す
る力′イド金具（２）（２）・・・にて最下位のコンテ
ナ（Ｃ，、）（Ｃ２ｏ）・・・でセルガイドが抱持しな
い下面隅角部を位置決めして＋ｒｔみ（；Ｉけ保持する
。

次に、２段１］のコンテナ（ぶ、、＞（Ｃ２，）・・・
（最下位のコンテナ（Ｃ２ｎ）（Ｃ２ｏ）・・・のセル
ガイド′と係合しない上面隅角部と係合するが、その係
合は前記ガイド金具（２）（２）・・・とほは同じ構成
のガイド金具（３）（３）・・・のＪ二面に立設した突
起と係合させることにより確実に位置決め保持すること
ができる。

更に３段１−１のコンテナ（Ｃ２０）（Ｃ２０）・・・
を積みイ１ｊける場合には、コンテナ（Ｃ２゜）の１個
分の幅より長尺の板材で構成したスタッキングビーム（
５）の下向き突起を、２段１ｊのコンテナ（Ｃ２，１）
（Ｃ？。）・・・のセルガイドが抱持しない」二面隅角
部と係合させ、該スタッキングビーム（５）の上向ト突
起を：３　伐１のコンテナ（Ｃ２ｏ）（Ｃ２，）・・・
のセルカ゛イトが抱持しない白ｔｒｉ隅角部と係？＋さ
せ、更にセルガイド（Ｊ、）（Ｌ）（Ｌ）（］、）の所
定位置に切起して設けたヒンジブラケット（［ｌｉｌ　
）（［３２）（［３３）（ｆ３．）を回動させてヒンジ
ブラケット（６，）（６２）（６３）（６，）の下面を
２１．５２目のコンテナ（Ｃｏｏ）（Ｃ２，）・・・の
」二面と、下面を３段目のコンテナ（Ｃｚｏ）（Ｃ２ｏ
）・・・の下面と夫々係合させることにより確実に位置
決め保持することができる。

こ、−で、ヒンジブラケット（０１）（０２）・・・は
スタッキングビーム（５）（５）・・・の厚さと等しい
Ｐｉさとすることによりコンテナ（（’、２゜）（Ｃ２
ｏ）・・・の下面を水」メ保持して傾動を防止するよう
にしており、また、ヒンジブラケットを切起して設（ま
たセルガイド（１、）（＋２＞・・の切起り孔部分には
補強ＲＩＳ材（図示せず）を添設ｒることにより強度低
下を防止するようにすればよい。

人後、同様手段を繰返して−に位へコンテナを積み（；
Ｉけ最１−位のコンテナ（Ｃ２゜）（Ｃ２０）・・・を
積み付ける場合には、各がイド金具（３）の下向き突起
を５１：！［１のコンテナ（Ｃ，、）（Ｃ２，）・、、
の、セルガイドが抱持しないｌ−前隅角部と係合さぜ該
各ガイド金兵（３）の上向き突起を最−Ｆ位の各コンテ
ナ（Ｃ７Ｑ）（Ｃ２０）・・・の、セルガイドが抱持し
ない下面隅角部と係合させ、更に前後左右方向に隣接す
るコンテナ同士を連結するがイド金具（４）（４）・・
・を該最」−位のコンテナ（Ｃ７゜）（Ｃ，、）・・・
の上面隅角部と係合さぜるとともに、トップサイドチョ
ンク（７）を船舶の内側壁と最も近接する最」１位のコ
ンテナ（Ｃ２ｏ）（０２０）・・・の」二面隅角部ど係
合させること１こより確実に位１ｄ決め保持することが
でとる。

また、以上の場合において、スタンキングビーム（５）
は、その両端部を、近接する他のスタッキングビーム（
５）或は船舶の内側面所定位置に着脱可能に設けたスタ
ンキングガイド（８）と係合させている。

従って、各段のスタッキングビーム（５）及びヒンジブ
ラケット（６）より］二位のコンテナ（Ｃ２ｏ）の荷重
が全て下位のコンテナ（Ｃ２１，）に加わることを防止
でき、全コンテナ（Ｃ７，）を６段に積み付けたにも拘
わらずローリング、ピッチング等に起因Ｖるコンテナ（
Ｃ，、）の破損を未然に防止することができる。　また
、水ｓ＋を方向の荷重についても、前後２列に積みイ声
１けたコンテナは夫々４個一組のセルガイド（１，）（
１，２）（１，）（］、ｔ）にて受けられるのであるか
呟多数列にコンテナを積みイ；１けたにも拘わらずセル
ガイ１べ１．）（１２）（１３）（Ｌ）の破壊、或は船
舶の内側壁の破υ↓等の虞れは全くない。

以上は、ガイド金具（３）（３）・・・とスタッキング
ビーム（５）（５）・・・とを交互に用いて２０フイー
トコンテナ（Ｃ２ｏ）（Ｃ２ｏ）・・・を積み付は保持
する実施例について説明しＩこが、ガイド金具（３）（
３）・・・を省略する二ともｉ′ｉｊ能である。又スタ
ッキングビームも簡（牲な板状体の支持体に替えてもよ
い。

ガイド金具（３）（３）・・・を省略した場合には、最
ｒ位のコンテナ（Ｃ２゜）（Ｃ２ｏ）・・・と２ｆ父［
−１のコンテナ（Ｃ２ｏ）（Ｃ２ｏ）”’との間、３段
ｌ］のコンテナ（Ｃ７Ｏ）（Ｃ２ｏ）・”と４段１］の
コンテナ（Ｃ２ｏ）（Ｃ２，）−・・との間、及び５段
１」のコンテナ（Ｃ２，）（Ｃ２ｏ＞−・・と最−Ｌｌ
、７のフンブナ（Ｃ２ｏ）（Ｃ２ｏ）・・・との間にお
ける位置決めが・１・充分となる虞れがあるように思わ
れるがもし、れないが、全てのコンテナ＜（二２０）（
（’、２゜）・・・１土Ｍｉｊ　１Ｉｌｌｌ又は後側の
両隅角部がセルガイｌ’　（１、）（Ｌ）（１３）（１
４）で抱持されており、しかもセルガイドが抱持してい
ない残余の両２隅角部についてみれば、最下位のコンテ
ナ（Ｃ２ｏ）（Ｃ２゜）・・・がガイド金Ｊ’４（２）
（２）・・・により位置決めされ、２段［１及び３段目
のコンテナ（Ｃ２ｏ）（Ｃ２ｏ）＝−及［、ｌ’　４　
＃ｌ　ｔ）Ｉ及び５段目のコンテナ（Ｃ，、）（Ｃ３ｏ
）・・・がスタンキングビーム（５）（５）・・・に↓
°り位置決めされ、最］４位のコンテナ（Ｃ２゜）（Ｃ
２ｏ）・・・がガイド金Ｆ＜（４）（４）及びトップザ
イドチョック（））（７）・・・により位置決めされて
いるのであるから、これら全てのコンテナ（Ｃ，、）（
Ｃ２゜）・・・の位ｔ’ｆｔ決めを確実に行なうことが
できろ。

また、スタッキングビーム（５）（５）・・・の取り伺
は位置も前記した２〜３段［１，４〜５段目間に限定さ
れるものではなく、；（〜４段１」及び５〜最−に１位
コンテナ間等、適γｆ高さ位置とすることが可能である
。　　また、セルガイド（＋）に切起して設は或は取す
イ；１けるヒンジブラケット（６）は、スタンキングビ
ーム（５）の厚みと等しい厚みを有するものであればよ
く、セルカ゛イド（１）のうれ、スタ。

Ａ−ンクビーノ、収υイ・）け高さにあわせた所定高さ
位１ｄに切欠部を形成して、コンテナ通過時には引；魔
ｔこならないよう４７１納ｎｆ能に説けている。又１ｉ
ｉｉ記した単なる板拐にてヒンジブラケット（６）と同
等の作用を行なわせることも可能である。

く効果〉 以）二のように本発明方法は、０（）艙内のデツキに４
本−・組で４０フイートコンテナを積み（＝Ｉけ保持す
るセルガイドを取り外し又は移動ｎｆ能或は取１）外し
１姉丁に立設した貨物船に２０フイートコンテナをｆｒ
ｔみ付ける場合に、その長さ中央部分のセルカ゛イドの
）７．設を必要とせず、該部分に長尺のスタノキンクビ
ームを用いて２（）フィートコンテナの位置決め及び荷
重の船舶内側壁への伝達を行ない得るようにしたので′
、低置が嵩む大型のセルガイドの取り付け、取り外しの
手間を不要とすることができ。

簡ｊ）ｔな作業で２０フイートコンテナ或は４０フイー
１コンテナの何れでも積みイ；１げ保持いｌるという１
、冒１の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、 ｔｊｃＪ図は４０フイートコンテナを積みイリけた状態
を示す船舶の切欠−１１面図、 第２図は同」−船舶に２０フイートコンテナを積み（旧
すた状態を示す切欠平面図、 第３図は第２図＜７）ＩＩ＋−１１１断１百１図、第４
図は第２図のＩＶ−ＩＶ断面図。 １・・・セルカ゛イＶ、５・・・スタッキングビ゛−ム
ロ・・・ヒンジブラケット　１　Ｃ２ｏｔＣ，。・・・
コンテナ特δ′［出願人　　　古　川　重　信 代理人　銘木　茂（１世１名）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、船舶内のデンキし４０フイートコンテナを１列多段
   宛積み（＝ｊ（ｊ保持する４本−・組のセルガイドを多
   数列立設した貨物船において、２ケの２０２イードコン
   テナのｉｉＩ端又は後端の両隅角部を１１；ｊ記セルカ
   ゛イドで抱持係合さぜるとともに、該２ケの２０フイー
   トコンテナのセルガイドに係合しない後端、前端の各両
   隅角部を所定段毎に船腹〕ｊ向のスタッキングビームに
   で位置決めするとともに、これと用心する位置のセルガ
   イドにヒンジブラケットを設けて該両２０フィートコン
   テナの前端、後端に該ヒンジブラケットを介挿して全て
   のコンテナを水平状態に保持ＴｉＪ能とすることにより
   、４本−組のセルガイＪ’にて形成される空間に２０フ
   イートコンテナを２列多段積みに槓みｆ；ｊけ保持ｒｉ
   ｆ能としたことを特徴とする貨物船におけるコンテナ禎
   み旬げ保持力法。