JPS5996085A - 自動二輪車の駆動チエ−ン調節装置 - Google Patents
自動二輪車の駆動チエ−ン調節装置Info
- Publication number
- JPS5996085A JPS5996085A JP20732382A JP20732382A JPS5996085A JP S5996085 A JPS5996085 A JP S5996085A JP 20732382 A JP20732382 A JP 20732382A JP 20732382 A JP20732382 A JP 20732382A JP S5996085 A JPS5996085 A JP S5996085A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- axle
- cam member
- motorcycle
- regulator
- chain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自動二輪車の後車輪を駆動する駆動チェーン
の緊張度を調節する調節装置に関するもので、チェーン
引き具の組みっけを容易にすると共に、後車軸をナンド
により締め付ける際の回り止めを兼用させて構造を簡単
にすることを目的とするものである。
の緊張度を調節する調節装置に関するもので、チェーン
引き具の組みっけを容易にすると共に、後車軸をナンド
により締め付ける際の回り止めを兼用させて構造を簡単
にすることを目的とするものである。
従来、後車輪の組立や駆動チェーンの調節のたおり、不
便がある。
便がある。
この発明は斯る不便を解消すべくなされたもので、チェ
ーン調節用のカム部材と車軸とを溶接固着すると共に、
カム部材の緊張方向と後車軸締め付はナツトの締め付は
方向とを一致させて設けた点に特徴がある。
ーン調節用のカム部材と車軸とを溶接固着すると共に、
カム部材の緊張方向と後車軸締め付はナツトの締め付は
方向とを一致させて設けた点に特徴がある。
以下、これを図示の実施例によって説明する。
図中、ｌは自動２輪車の後車輪を緩衝器１ａにより上下
揺動自在に支持するリヤアームであり、その後端には後
方へ向かって開く車軸溝２が形成されている。３は車軸
溝２の前方に突設されたビンであり、車軸４に溶接Ｗさ
れたカム部材５と共にチェーン引き具Ａを構成する。即
ち、カム部材５を図中時計方向へ回動するとき、そのカ
ム面５ａがビン３を押圧し、その反力で後車軸４を後方
へ移動させて駆動チェーンを緊張するように構成されて
いる。
揺動自在に支持するリヤアームであり、その後端には後
方へ向かって開く車軸溝２が形成されている。３は車軸
溝２の前方に突設されたビンであり、車軸４に溶接Ｗさ
れたカム部材５と共にチェーン引き具Ａを構成する。即
ち、カム部材５を図中時計方向へ回動するとき、そのカ
ム面５ａがビン３を押圧し、その反力で後車軸４を後方
へ移動させて駆動チェーンを緊張するように構成されて
いる。
よって、チェーンの調節が終了した後はカム部材５がビ
ン３に当接しており、これに溶接された車軸４も回動を
阻止されているので、ナツト６の締め付けに際して特に
回り止めを要しない。また、後車輪の組立作業に際して
は、車軸４とカム部材５が一体的に結合されているので
、部品点数が少なく、作業が容易であり、特に流れ作業
で組立を行う場合に有利である。
ン３に当接しており、これに溶接された車軸４も回動を
阻止されているので、ナツト６の締め付けに際して特に
回り止めを要しない。また、後車輪の組立作業に際して
は、車軸４とカム部材５が一体的に結合されているので
、部品点数が少なく、作業が容易であり、特に流れ作業
で組立を行う場合に有利である。
この発明は以上のように、リヤアームの後端に後方へ向
かって開く車軸溝を形成し、車軸溝の前方に突設したビ
ンと車軸に支持されたカム部材とからなるチェーン引き
具によって駆動チェーンの緊張度合を調節するようにし
た自動２輪車において、前記カム部材と車軸とを溶接固
着すると共に、カム部材の緊張方向と後車軸締め付はナ
ンドの締め付は方向とを一致させたものであるから、リ
ヤアームの後端に車軸の抜は止め用のビンや螺子を組み
つけるものに比し、部品点数が少なく作業が容易である
と共に、後車輪の組立において、後車軸をナンドにより
締め付ける際、後車軸と一体的に構成されたカム部材が
ビンによって回り止めされているので、作業が容易とな
る効果がある。
かって開く車軸溝を形成し、車軸溝の前方に突設したビ
ンと車軸に支持されたカム部材とからなるチェーン引き
具によって駆動チェーンの緊張度合を調節するようにし
た自動２輪車において、前記カム部材と車軸とを溶接固
着すると共に、カム部材の緊張方向と後車軸締め付はナ
ンドの締め付は方向とを一致させたものであるから、リ
ヤアームの後端に車軸の抜は止め用のビンや螺子を組み
つけるものに比し、部品点数が少なく作業が容易である
と共に、後車輪の組立において、後車軸をナンドにより
締め付ける際、後車軸と一体的に構成されたカム部材が
ビンによって回り止めされているので、作業が容易とな
る効果がある。
図面はこの発明の一実施例を示すものであり、第１図は
自動２輪車の後車輪取付は部の側面図、第２図はその■
−■断面図、第３図は要部の組立状態を示す斜視図、第
４図は従来例を示す第３図相当の斜視図である。 １−−−−−−リヤアーム、 ２−−−−−一車軸溝、
３−−−−−−ビン、 ４−−−−−一車軸、
５−−−−−−カム部材、 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社 手続補正書（自発） 昭和５８年１月２０日 特許庁長官 若 杉 和 夫 殿 １、事件の表示 昭和５７年特許願第２０７３２３号 ２、発明の名称 自動二輪車の駆動チェーン調節装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 〒４３８ 静岡県磐田市新貝２５００番地 図面の「第１図」 ５、補正の内容
自動２輪車の後車輪取付は部の側面図、第２図はその■
−■断面図、第３図は要部の組立状態を示す斜視図、第
４図は従来例を示す第３図相当の斜視図である。 １−−−−−−リヤアーム、 ２−−−−−一車軸溝、
３−−−−−−ビン、 ４−−−−−一車軸、
５−−−−−−カム部材、 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社 手続補正書（自発） 昭和５８年１月２０日 特許庁長官 若 杉 和 夫 殿 １、事件の表示 昭和５７年特許願第２０７３２３号 ２、発明の名称 自動二輪車の駆動チェーン調節装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 〒４３８ 静岡県磐田市新貝２５００番地 図面の「第１図」 ５、補正の内容
Claims (1)
- リヤアームの後端に後方へ向かって開く車軸溝を形成し
、車軸溝の前方に突設したビンと車軸に支持されたカム
部材とからなるチェーン引き具によって駆動チェーンの
緊張度合を調節するようにした自動二輪車において、前
記カム部材と車軸とを溶接固着すると共に、カム部材の
緊張方向と後車軸締め付はナンドの締め付は方向とを一
致させてなる駆動チェーン調節装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20732382A JPS5996085A (ja) | 1982-11-25 | 1982-11-25 | 自動二輪車の駆動チエ−ン調節装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20732382A JPS5996085A (ja) | 1982-11-25 | 1982-11-25 | 自動二輪車の駆動チエ−ン調節装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5996085A true JPS5996085A (ja) | 1984-06-02 |
Family
ID=16537856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20732382A Pending JPS5996085A (ja) | 1982-11-25 | 1982-11-25 | 自動二輪車の駆動チエ−ン調節装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5996085A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014213852A (ja) * | 2013-04-23 | 2014-11-17 | ベルティゴ モトルス，エセ．エレ． | 調整装置 |
-
1982
- 1982-11-25 JP JP20732382A patent/JPS5996085A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014213852A (ja) * | 2013-04-23 | 2014-11-17 | ベルティゴ モトルス，エセ．エレ． | 調整装置 |
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