JPS59983Y2 - 動力作業機の操縦席におけるフ−トペダルと操作レバ−の構造 - Google Patents
動力作業機の操縦席におけるフ−トペダルと操作レバ−の構造Info
- Publication number
- JPS59983Y2 JPS59983Y2 JP10757378U JP10757378U JPS59983Y2 JP S59983 Y2 JPS59983 Y2 JP S59983Y2 JP 10757378 U JP10757378 U JP 10757378U JP 10757378 U JP10757378 U JP 10757378U JP S59983 Y2 JPS59983 Y2 JP S59983Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- foot pedal
- cockpit
- working machine
- power working
- pedal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、動力作業機の操縦席におけるフートペダル
と操作レバーの構造に関するものである。
と操作レバーの構造に関するものである。
従来、動力作業機の操縦席の床面に立設した操作レバー
とフートペダルとの位置関係は、操作レバーの外側にフ
ートペダル連結杆を位置せしめて同連結杆の先端に、横
長のペダルを設けていたため、二個のフートペダルに操
縦者の両足をかけて操縦する場合、足を大きく拡きぎみ
にしてフートペダルの操作と、操作レバーの操作を行わ
なければならないことになり、操作に疲れをともなうと
共に、操縦席のスペースそのものもフートペダルに大き
くとられる欠点があった。
とフートペダルとの位置関係は、操作レバーの外側にフ
ートペダル連結杆を位置せしめて同連結杆の先端に、横
長のペダルを設けていたため、二個のフートペダルに操
縦者の両足をかけて操縦する場合、足を大きく拡きぎみ
にしてフートペダルの操作と、操作レバーの操作を行わ
なければならないことになり、操作に疲れをともなうと
共に、操縦席のスペースそのものもフートペダルに大き
くとられる欠点があった。
この考案では、フートペダルと操作レバーとをコンパク
トな位置にまとめて、上記欠点を解消しうる動力作業機
の操縦席におけるフートペダルと操作レバーの構造を提
供せんとするものである。
トな位置にまとめて、上記欠点を解消しうる動力作業機
の操縦席におけるフートペダルと操作レバーの構造を提
供せんとするものである。
この考案の実施例を図面にもとづき詳説すれば、第１図
は本考案構造を有した動力作業機としてのクローラ型運
搬車Ａを示し、前部に荷台１を設け、その後部に原動機
部２及び操縦席３を設け、機台４の下方に設けたクロー
ラ５により走行を行うべく構成されている。
は本考案構造を有した動力作業機としてのクローラ型運
搬車Ａを示し、前部に荷台１を設け、その後部に原動機
部２及び操縦席３を設け、機台４の下方に設けたクロー
ラ５により走行を行うべく構成されている。
操縦席３においては、床面６上にはフートペダルとして
の主クラツチペダル１及びブレーキペダル８が位置し、
また操作レバーとしての左側クローラ用クラッチレバ−
９及び右側クローラ用クラッチレバ−１０が位置してお
り、その後方に操縦者用のシート１１が設けられている
。
の主クラツチペダル１及びブレーキペダル８が位置し、
また操作レバーとしての左側クローラ用クラッチレバ−
９及び右側クローラ用クラッチレバ−１０が位置してお
り、その後方に操縦者用のシート１１が設けられている
。
この考案の要旨となるのは、主クラツチペダル７、ブレ
ーキペダル８、左右側クローラ用クラッチレバ−９，１
０の配設位置に関するものであり、次のとおりである。
ーキペダル８、左右側クローラ用クラッチレバ−９，１
０の配設位置に関するものであり、次のとおりである。
すなわち、主クラツチペダル７とブレーキペダル８は、
基端が各操作部に連結されたフートペダル連結杆１２，
１３を前方に伸延したその先端にそれぞれ設けられてお
り、長方形状に形成されている。
基端が各操作部に連結されたフートペダル連結杆１２，
１３を前方に伸延したその先端にそれぞれ設けられてお
り、長方形状に形成されている。
また左右側クローラ用クラッチレバ−９，１０は下端が
各操作部に連結されて上端がレバー握部１４゜１５を形
成して、床面上に立設されている。
各操作部に連結されて上端がレバー握部１４゜１５を形
成して、床面上に立設されている。
そしてフートペダル連結杆１２，１３は左右側クローラ
用クラッチレバ−９，１０の間隙位置しており、従って
左右側クローラ用クラッチレバ−９，１０の間からフー
トペダル連結杆１２．１３が前方へ突出して、その突出
端に外側方向に向って、それぞれ長方形状の主クラツチ
ペダル７、ブレーキペダル８が設けられていることにな
る。
用クラッチレバ−９，１０の間隙位置しており、従って
左右側クローラ用クラッチレバ−９，１０の間からフー
トペダル連結杆１２．１３が前方へ突出して、その突出
端に外側方向に向って、それぞれ長方形状の主クラツチ
ペダル７、ブレーキペダル８が設けられていることにな
る。
即ち、フートペダル連結杆１２．１３前端を左右側クロ
ーラ用クラッチレバ−９，１０前方まで延設し、同連結
杆１２，１３前端にフートペダル１２，１３をそれぞれ
連設し、かつ同ペダル１２．１３の外側を前記レバー９
，１０の外側方に延設して、フートペダル１２，１３の
踏込み操作を前記レバー９，１０の前方外側方で行いう
るように構成している。
ーラ用クラッチレバ−９，１０前方まで延設し、同連結
杆１２，１３前端にフートペダル１２，１３をそれぞれ
連設し、かつ同ペダル１２．１３の外側を前記レバー９
，１０の外側方に延設して、フートペダル１２，１３の
踏込み操作を前記レバー９，１０の前方外側方で行いう
るように構成している。
この考案によれば、二本の操作レバー間にフートペダル
の連結杆を位置せしめているため、操縦者は二本の操作
レバーの間隔だけを拡げてフートペダルの足踏み操作を
行えばよいため、操縦がしやすく、また二本の操作レバ
ーの間にフートペダル連結杆がおさまって、コンパクト
に配設されるため、操縦席における床面も有効に使用で
き、操縦席への乗り、降り動作もしやすい効果がある。
の連結杆を位置せしめているため、操縦者は二本の操作
レバーの間隔だけを拡げてフートペダルの足踏み操作を
行えばよいため、操縦がしやすく、また二本の操作レバ
ーの間にフートペダル連結杆がおさまって、コンパクト
に配設されるため、操縦席における床面も有効に使用で
き、操縦席への乗り、降り動作もしやすい効果がある。
また、運転操作時の両足の間の幅が両腕の間の幅より広
く確保できるので運転操作時の着座姿勢が安定しており
、安全で確実な運転操作が可能となるという効果を奏す
る。
く確保できるので運転操作時の着座姿勢が安定しており
、安全で確実な運転操作が可能となるという効果を奏す
る。
第１図は本案構造の側面図、第２図は同平面図第３図は
同第１図Ｉ−Ｉ線における要部の平面図、第４図は第３
図ＩＩ −ＩＩ線における断面図。 Ａ：クローラ型運搬車、３：操縦席、６：床面、７：主
クラツチペダル、８ニブレーキペダル、９：左側クロー
ラ用クラッチレバ−１１０：右側クローラ用クラッチレ
バ−１１２：フートペダル連結杆、１３：フートペダル
連結杆。
同第１図Ｉ−Ｉ線における要部の平面図、第４図は第３
図ＩＩ −ＩＩ線における断面図。 Ａ：クローラ型運搬車、３：操縦席、６：床面、７：主
クラツチペダル、８ニブレーキペダル、９：左側クロー
ラ用クラッチレバ−１１０：右側クローラ用クラッチレ
バ−１１２：フートペダル連結杆、１３：フートペダル
連結杆。
Claims (1)
- 動力作業機の操縦席の床面に立設した二本の操作レバー
の内側のレバー間隙に、二個のフートペダル連結杆を位
置せしめ、同連結杆前端を操作レバー前方まで延設し、
同連結杆前端にフートペダルを連設し、かつ同ペダルの
外側を操作レバーの外側方に延設して、フートペダルの
踏込み操作を操作レバーの前方外側方で行いうるよう構
成してなる動力作業機の操縦席におけるフートペダルと
操作レバーの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10757378U JPS59983Y2 (ja) | 1978-08-04 | 1978-08-04 | 動力作業機の操縦席におけるフ−トペダルと操作レバ−の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10757378U JPS59983Y2 (ja) | 1978-08-04 | 1978-08-04 | 動力作業機の操縦席におけるフ−トペダルと操作レバ−の構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5523961U JPS5523961U (ja) | 1980-02-15 |
| JPS59983Y2 true JPS59983Y2 (ja) | 1984-01-12 |
Family
ID=29051817
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10757378U Expired JPS59983Y2 (ja) | 1978-08-04 | 1978-08-04 | 動力作業機の操縦席におけるフ−トペダルと操作レバ−の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59983Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-08-04 JP JP10757378U patent/JPS59983Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5523961U (ja) | 1980-02-15 |
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