JPS60100541U - デイ−ゼルエンジンの燃料制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用するディーゼルニシジン制御装置
のブロック構成図、第２図は噴射ポンプの詳細を示す断
面図、第３図はエンジン回転速度とアクセルペダル踏角
と燃料噴射量との関係を示す線図、第４図は従来技術に
おけるエンジン急加速時のアクセルペダル踏角と燃料噴
射量制御信号とスリーブの変化を示す線図、第５図は本
考案の機構を示す機能ブロック構成図、第６図は本考案
　　゛の一実施例の基本的原理を示す説明用線図、第７
図は第６図のエンジン回転速度Ｎ１におけるアクセルペ
ダル踏角の変化状態を示す線図、第８図及び第９図は本
考案−実施例の噴射量指令値の演算動作を示すフローチ
ャート図、第１０図及び第１１図は本考案の第二の実施
例を示すフローチャート図ζ第１２図及び第・１３図は
本考案の第三の実施例を示すフローチャート図である。 ６・・・・・・噴射ノズル、７・・・・・・噴射ポンプ
、１８・・・・・・サーボ回路、２０・・・・・・アク
セル位置センサ、２１・・・・・・クランク角センサ、
２２・・・・・・ニュートラルスイッチ、２３・・・・
・・車速センサ、２４・・・・・・温度センサ、２５・
・・・・・リフトセンサ、２６・・・・・・大気密度セ
ンサ、２７・・・・・・演算装置、２８・・・・・・中
央処理装置（ＣＰＵ）、２９・・・・・・ＲＯＭ、　３
　Ｑ・・・・・・ＲＡＭ、　３１・・・・・・インター
フェイス、３３・・・・・・ドライブシャ・フト、３４
・・・・・・フィードポンプ、３６・・・・・・ポンプ
室、°３７・・・・・・吸入ポート、３８・・・・・・
高圧プランジキポンプ、３９・・・・・・プランジャ、
４０・・・・・・エキセントリックデスク、４１・・・
・・・継手、４２−−−−−−フェイスカム、４３・・
・・・田−ラリング、４５・・・・・・分配ポート、４
６・・・・・・デリバリバルブ、４７・・・・・・ドラ
イビングピン、４８・・・・・・プランジャ、５９・・
・・・・スピルポート、６０・・・・・・スリーブ、６
２・・・・・・サーボモータ、６５・・・・・・リンク
レバー、６８・・・・・・ポテンショメータ、７１・・
・・・・燃料遮断弁、７２・・・・・・ピボットピン、
７３・・・・・・燃料温度センサ、■Ｓ□・・・・・・
アクセル踏角信号、ＩＳ２・・・・・・基準共ルス、Ｉ
Ｓ３・・・・・・単位パルス、■チ・・・・・・車速信
号、ＩＳ６・・・・・・温度信号、ＩＳ７・・・・・・
噴射開始信号、ＩＳ９・・・・！・スリーブ位置信号、
Ｏ８４・・・・・・燃料噴射量指令信号、ＯＳ５・・・
・・・噴射時期制御信号、Ｓｌ・・・・・・サーボ信号
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料噴射ポンプの噴射量調節機構を駆動するアクチュエ
   ータに噴射量指令値信号を入力し、燃料噴射量を制御す
   るディーゼルエンジンの燃料制御装置において、アクセ
   ルペダル踏角およびエンジ、　　ン回転速度からアクセ
   ルペダル踏角の変化速度又は燃料噴射量の変化速度を演
   算する変化速度演算手段と、アクセルペダル踏角又は燃
   料噴射量の補正領域をエンジン回転速度に応じて演算す
   る補正領域演算手段と、該補正領域演算手段による演算
   値をエンジンの冷却水温およびエンジン回転速度−・に
   応じて修正する補正領域修正演算手段と、アクセルペダ
   ル踏角又は燃料噴射量の補正量をエンジン回転速度に応
   じて演算する補正量演算手段と、該補正量演算手段によ
   る演算値をエンジン冷却水温に応じて修正する補正量修
   正演算手段と、上記アクセルペダル又は燃料噴射量の変
   化速度を上記補正領域修正演算手段および補正量修正演
   算手段による演算値で補正し、上記噴射量指令値を演算
   する噴射量指令値演算手段とを設けたことを特徴とする
   ディーゼルエンジンの燃料制御装置。