JPS6010238Y2 - 自転車用ペダル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主としてモトクロス用の自転車に装備される自
転車用ペダルに関する。

一般にこの種の自転車用ペダルは、ペダル本体を、クラ
ンクアームに連結したペダル軸に回転自由に取りつけて
いる。

ところで、モトクロス競技等においては、敏速なスター
トダッシュが要求されるため、スタート時、体をささえ
るべく地面につけていた片足を、すぐさまペダル本体の
踏面に載せて、直ちに両足でペダルの踏込み体勢にはい
れるようにしなければならない。

しかるに、従来の自転車用ペダルにあっては、前記した
如くペダル本体がペダル軸に対して回転自由となってい
るため、スタート直後に一方の足でペダルを踏込みなが
ら、他の片足をペダル本体の踏面に載せようにも該ペダ
ル本体の側面が足底と対向する状態に位置している時が
あり、この状態では直ちにペダルの踏面をとらえること
が難しく、時として前記ペダル本体の側面に足が載って
しまったり、あるいは、足をペダルより踏みはずしたり
することもあったのである。

本考案は、このような実情に鑑みて考案したもので、そ
の目的とするところは、スタート直後直ちにペダル本体
の踏面に足を載せてペダルの踏込体勢に入れる自転車用
ペダルを提供せんとするものであって、ペダル本体の外
側部に、前記ペダル軸の軸端と対向するクラッチ体を、
前記ペダル軸の軸方向に移動自由に支持すると共に、前
記クラッチ体の外方に操作体を移動自由に支持して、該
クラッチ体に対し近接離反方向に移動自由で、かつ前記
クラッチ体を、前記ペダル軸に対しロックさせるロック
位置に操作する操作体と、前記クラッチ体を前記ペダル
軸の軸端に対し離反方向に付勢するスプリングと、前記
操作体により、前記クラッチ体を前記スプリングに抗し
て移動したロック位置を保持する保持手段及び前記ペダ
ル本体に固定され、該ペダル本体の踏込みによる回転に
より前記クラッチ体のロック位置の保持を解除する制御
部をもった制御体とを設けたことを特徴とするものであ
る。

以下本案の構成を図に示す実施例に従って説明する。

第１図乃至第３図において１はクランクアーム１０の道
端部に、該クランクアーム１０の長手方向と直交する方
向に螺合固定されたペダル軸、２は踏面２１，２１をも
つペダル本体であって、このペダル本体２は前記ペダル
軸１よりも、軸方向外方に延びており、ニードルベアリ
ング２２及びボールベアリング（図示せず）を介して回
転自由に支持されている。

そして、このペダル本体２の外側部、換言すれば前記ペ
ダル軸１の軸方向外方に延長した延長部分には、凹所２
３を形成し、この凹所２３には、前記ニードルベアリン
グ２２を保持するカラー２４及び後記する筒状の制御体
３を挿嵌固定している。

また、前記カラー２４の内方には、前記ペダル軸１の軸
端部と対向するクラッチ体４を、前記ペダル軸１の軸方
向に移動自由に内装すると共に、このクラッチ体４の外
方には、該クラッチ体４に対し近接離反方向に移動自由
で、かつ、前記クラッチ体４を前記ペダル軸１の軸端に
圧接して、前記ペダル本体２をペダル軸１に対しロック
させるロック位置に操作する操作体５を設けて、この操
作体５をスプリング７により前記クラッチ体４に対し離
反方向に付勢する一方、前記制御体３に、前記操作体５
を前記スプリング７に抗して移動した位置即ち、前記ク
ラッチ体４のロック位置を保持する係止部３３ａと、前
記ペダル本体２の踏込みによる回転により前記操作体５
の保持を解除するカム面３４とを設けるのである。

また、前記制御体３は、その半径方向に対向する側面に
１対の透孔３３を設けて、この透孔３３を第３図のごと
く中心に前記係止部３３ａをもった略ハート形とし、こ
の透孔３３の側壁面を前記カム面３４としており、また
、前記クラッチ体４の前記ペダル軸１の軸端面と相対向
する端面には、硬質ゴムから成るクラッチ板４２を設け
ており、スプリング４１により、前記クラッチ体４を前
記ペダル軸１の軸端面と離反する方向に付勢している。

更に、前記操作体５は、第３図のごとく、その外周面に
は、半径方向外方に延びる一対の円柱状摺動体５２．５
２を突設しており、この摺動体５２．５２を、前記制御
体３の透孔３３．３３に係合しているのであって、前記
摺動体５２，５２の前記係合部３３ａ、３３ａへの係合
により、前記クラッチ体４を前記スプリング４１に抗し
て移動したロック位置を保持する保持手段を構成するの
であり、また、前記制御体３に設ける前記透孔３３のカ
ム面３４により前記クラッチ体４のロック位置を解除さ
せる制御部を構成するのである。

又６は前記制御体３に遊挿され、その一端を前記ペダル
本体２の側面より一部突出させているブツシュボタンで
あって、このボタン６の押操作により前記操作体５を前
記ペダル軸１の軸方向に移動させるのである。

又、このブツシュボタン６は、図に示す実施例では前記
操作体５とは別に形成しているが、これを、該操作体５
と一体に形成してもよい。

又、図中８，８は前記凹所２１の開口端部に螺着し前記
カラー２４及び制御体３を固定するキャップを示す。

本考案は以上の如く構成するもので、第１図に示した状
態において、前記ペダル本体２を片手で固定し、前記ブ
ツシュボタン６を押せば、前記摺動体５２が前記制御体
３のカム面３４に沿って摺動する。

この摺動により、前記操作体５は、図中矢印Ｘ方向に旋
回しながら移動すると同時に、前記クラッチ体４も前記
カラー２４内にてスプリング７を介して矢印Ｘ方向に移
動し、前記クラッチ体４のクラッチ板４２が前記ペダル
軸１の軸端面に圧接する。

この結果、前記ペダル本体２は、第２図のごとく前記ク
ラッチ体４を介して前記ペダル軸１ど連結状態となって
回転不能にロックされるのである。

そしてこの時、前記ブツシュボタン６より手を離しても
前記摺動体５２．５２が前記透孔３３゜３３に設けた係
止部３３ａ、３３ａに嵌合するため、前記操作体５は第
２図に示した状態にて係止されて前記ペダル本体２の回
転不能状態を維持するのである。

従って、発進直後、ペダル本体２が足を載せようとする
位置に来たとき、該ペダル本体２の踏面２１が前記足の
足底と対向する状態となるようあらかじめ前記ペダル本
体２を前述した如く回転不能にセットしておけば、体を
支えるべく地面についていた片足を、発進直後直ちにペ
ダル本体２の踏面２１に載せることが出来るのである。

而して、前記ペダル本体２の踏面２１に足を載せて、該
ペダル本体２を踏込めば、前記したペダル本体２のロッ
ク状態は簡単に解除される。

即ち、ペダル本体２を踏込む際、前記クラッチ体４は、
前記ペダル軸１の軸端面に圧接していて、前記操作体５
とともに前記ペダル軸１に固定されている。

そして、前記制御体３は、前記ペダル本体２の凹所２３
に挿嵌固定されているため、前記ペダル本体２の回転と
ともに回転し、前記制御体３と前記操作体５との間には
相対回転が生ずる。

この結果、前記摺動体５２，５２と前記係止部３３ａ、
３３ａとの係合関係が解除されることになり、以後前記
操作体５がスプリング７の弾発力により図中矢印Ｙ方向
に移動すると同時に前記クラッチ体４もスプリング４１
の弾発力により矢印Ｙ方向に移動して、第１図に示す如
く前記クラッチ体４と前記ペダル軸１との圧接関係が解
除され、前記ペダル本体２は前記ペダル軸１に対して回
転自由となるのである。

次に第４図乃至第１０図は、本考案の他の実施例を示し
たもので、これを詳述すると前記ペダル本体２の凹所２
３に、第６図に示す如くペダル軸１の軸方向に延びる貫
通孔９１と、該貫通孔９１に臨む４本の凹Ｒ９２，９２
・・・・・・とをもった制御体９を螺着し、この制御体
９の前記貫通孔９１と凹１９２，９２・・・・・・とに
、操作体５０及びクラッチ体４０を組込むのであって、
前記操作体５０は、前記貫通孔９１に挿通する円筒部５
３と前記間４９２，９２・・・・・・内にて摺動する４
本の爪杆５４．５４・・・・・・とを一体に形成してお
り、前記爪杆５４．５４・・・・・・の遊端部には周方
向に傾斜する傾斜カム面５５，５５・・・・・・を形成
している。

また、前記クラッチ体４０は、前記ペダル本体２の凹所
２３内にスプリング４３を介して遊挿するのであって、
このクラッチ体４０には、前記凹溝９２，９２・・・・
・・内にて摺動する４本の支杆４４．４４・・・・・・
を一体に形成しており、又前記支杆４４．４４・・・・
・・の遊端部には、前記爪杆５４，５４・・・・・・に
形成した傾斜カム面５５．５５・・・・・・と対応する
従動面４５，４５・・・・・・が形成されている。

尚、図中９３，９３・・・・・・は、前記凹溝９２，９
２に臨んで形成された小溝であって、この小溝９３．９
３・・・・・・に沿って前記爪杆５４，５４・曲・の外
側面に突設する突起５６，５６・曲・が摺動するのであ
り、又９４は、前記制御体９の右側端面に形成されたリ
ング溝であって、該フグ溝９３にＣリング９５を嵌合す
ることで前記小溝９３．９３・・・・・・の開口端面を
閉鎖して前記操作体５ｏが前記制御体９より抜は外れな
いようにしている。

以上の構成において、前記制御体９の端面と、傾斜カム
面５５・・・・・・をもった前記操作体５ｏの爪杆５４
・・・・・・と、前記傾斜カム面５５・・・・川こ対応
する従動面４５・・・・・・をもった前記クラッチ体４
ｏの支杆４４・・・・・・とにより前記クラッチ体４０
のロック位置を保持する保持手段を構成するのであり、
また、前記制御体９における前記凹溝９２・・・・司こ
より前記クラッチ体４０のロック位置を解除させる制御
部を構成するのである。

而して、以上の構成からなる実施例は、前記ペダル本体
２を片手で固定し、前記操作体５ｏを矢印Ｘ方向に押す
ことで前記クラッチ体４ｏも矢印Ｘ方向に移動する。

この移動により、前記クラッチ体４０の支杆４４，４４
・・・・・・が前記凹溝９２゜９２・・・・・・より抜
は出すと同時に、前記支杆４４゜４４・・・・・・に形
成した従動面４５，４５・・曲が前記爪杆５４，５４・
・・・・・に形成した傾斜カム面５５゜５５・・・・・
・に沿って摺動する。

この摺動により前記クラッチ体４ｏは第５図に示す矢印
Ｗ方向に回転して、前記支杆４４，４４の先端が第５図
に示す如く制御体９の側端面に当接し、従って、前記操
作体５０より手を離なしても前記クラッチ体４０は前記
ペダル軸１の軸端面に圧接された状態のま）係止され、
その結果前記ペダル本体２は回転不能にロックされるの
である。

而して、前記ペダル本体２の踏面２１に、足を載せて踏
込むと前記ペダル本体２のロツ状態は解除される。

即ち、前記ペダル本体２を踏込むと該ペダル本体２とと
もに制御体９も回転するのであるが、前記クラッチ体４
０は、ペダル軸１の軸端面に圧接されている関係上、該
ペダル軸１に固定された状態となり、前記制御体９とク
ラッチ体４０との間に相対回転が生じるため、前記支杆
４４．４４・・・・・・が、前記制御体９の凹溝９２，
９２・・・・・・に再度挿入し、以後前記スプリング２
３の弾売方によって前記クラッチ体４０は前記操作体５
０を押しながら矢印Ｙ方向に移動するのである。

従って、第４図に示す如く前記クラッチ体４０と前記ペ
ダル軸１との圧接関係が解除され、前記ペダル本体２は
前記ペダル軸１に対して回転自由となるのである。

以上述べた如く本案自転車用ペダルはペダル本体の外側
部に、前記ペダル軸の軸端面と対向するクラッチ体を、
前記ペダル軸の軸方向に移動自由に支持すると共に、前
記クラッチ体の外方に操作体を回転自由に支持して、該
操作体の操作により、前記クラッチ体を、前記ペダル軸
の軸端に圧接して、前記ペダル本体を前記ペダル軸に対
しロックし、前記ペダル本体の踏込みにより、前記ロッ
クを解除するごとくしたものであるから、発進直後にそ
れまで地面につけていた片足を、直ちに前記ペダル本体
の踏面に載せられるよう、あらかじめ前記ペダル本体を
回転不能にセットしておくことが出来、しかも該ペダル
の踏込みと同時に、前記ペダル本体がペダル軸に対して
回転自由となるので、特にモトクロス競技等においては
、スタート直後直ちに両足にてペダルの踏込体勢に入る
ことが出来、敏速なスタートダッシュが可能となるので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本案の１実施例を示し、第１図はそ
の一部を切欠して示す正面図、第２図はペダル本体の回
転不能にセットした状態を示す一部切欠正面図、第３図
は制御体と操作体、及びブツシュボタンの斜視図である
。 又、第４図乃至第１０図は本案の他の実施例を示し、第
４図は一部切欠正面図、第５図はペダル本体を回転不能
にセットした状態を示す一部切欠正面図、第６図は短軸
の右側面図、第７図は操作体の左側面図、第８図はその
正面図、又第９図はクラッチ体の右側面図、第１０図は
その正面図である。 １・・・・・・ペダル軸、２・・・・・・ペダル本体、
３・・・・・・制御体、４，４０・・・・・・クラッチ
体、５，５０・・・・・・操作体、５２・・・・・・摺
動体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ペダル軸に、踏面をもったペダル本体を回転自由に支持
   して成る自転車用ペダルにおいて、前記ペダル本体の外
   側部に、前記ペダル軸の軸端面と対向するクラッチ体を
   、前記ペダル軸の軸方向に移動自由に支持すると共に、
   前記クラッチ体の外方に、該クララ体に対し近接離反方
   向に移動自由で、かつ前記クラッチ体を、前記ペダル軸
   の軸端に圧接して、前記ペダル本体を前記ペダル軸に対
   しロックさせるロック位置に操作する操作体と、前記ク
   ラッチ体を前記ペダル軸の軸端に対し離反方向に付勢す
   るスプリングと、前記操作体により、前記クラッチ体を
   前記スプリングに抗して移動したロック位置を保持する
   保持手段及び前記ペダル本体に固定され、該ペダル本体
   の踏込みによる回転により前記クラッチ体のロック位置
   の保持を解除する制御部をもった制御体とを設けたこと
   を特徴とする自転車用ペダル。