JPS60105703A - 舗道石を敷設するための装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業−１−の利用分野 本発明はやっとこ状に互いに向かい合わせに運動可能な
少なくとも２つの掴みジョー若し７くは締伺ジョーを備
え、この掴みジョ〜によって、少なくとも互いに並んで
位置する複数の舗道石を掴み、持」−げかつ所定場所に
載着できる形式の舗道石を敷設するだめの装置に関する
。

従来の技術 舗道石を敷設するためのやっとこ状の装置はすでに公知
であり、この装置ｌｉ袂数の互いに並Ｘ７で位置する舗
道石を所定の場所−・搬送して載着させるために使用さ
れる。

本発明が解決しようとする問題点 公知装置は機能の点に問題がある。例え１４、公知装置
でミー、工場から運搬されて来た。ｏレット上の舗道石
層を掴み、該当位置寸で持上けかつ所定の敷設場所へ搬
送するととができない、。

その原因は、舗道石への掴みジョーの力の伝達が？Ｉｊ
ｌｌ　ｇ４＋されずに又は不都合に行なわれ、そのだめ
、舗道石が滑り、単数又は複数の舗道石が滑落し、或は
舗道石層が上に凸にわん曲してし捷うからである。この
困難の結果一般には、掴んだ舗道石が落下するが又は舗
装状態が不満足なものとなる。それゆえ、この種の公知
装置によれば迅速かつ経済的な、問題の々い作業は不可
能である。

そこで本発明の課題は、この種の装置を改良して、公知
装置の持つ欠点を回避し、特に舗道石層全体を一般の積
荷パレットがら問題なく掴んで敷設場所へ搬送し、美し
い仕上りで敷設することかできるようにすることにある
。

問題点を解決した本発明の手段 本発明の構成は、前記掴みジョーが、挾持しようとする
舗道石若しくは舗道石層に関して運動可能に形成されて
いることにある。

本発明の１実施態様では、特許請求の範囲第２項記載の
ように、掴み・ジョーが夫々少なくとも１つの水平な旋
回軸を中心に旋回可能に配置されている。これによって
簡単かつ安定な構造が得られる。

’！’！ｊ’　、ｔ′１請求の範囲第：３項記載の実施
態様によれに１、掴みジョーか少なくとも舗道石層にわ
たり一４″Ｊして延ひていて、夫々−貫した水イな軸に
鉛直平面内で旋回可能に支承されている。

特許請求の範囲第４項記載の実施態様によりは、掴みジ
ョーが検数の掴みジョーに分割されて４つ・す、これら
掴みジョーが夫々特に互いに同軸的に配置された水平な
旋回軸に配置されている。

特許請求の範囲第５項記載の実施態様によれば、掴みジ
ョーが動力駆動されている。これに６につて、作業が１
作業員によるわすかな力て、例えば適当な土木工事用車
両等の制御スタンＩ″からの遠隔操作によって問題な〈
実施されるとともに、常時所定の同じ力が掴みジョーに
負荷される。この力は場合によって制御スタンドから制
御可能である。

躬許請求の範囲第６項記載の実施態様によれば、掴むべ
き舗道石層の上方のほぼ水平な平角１によって負荷され
るピストンシリンダユニットによって掴みジョーが駆動
される。

このピストンシリンダユニットのシリンダは少なくとも
］つのアングルレバ−に結合されており、このアングル
レバ−は、装置の一方の側の当該の掴みジョーに対置さ
れており、ピストンンリングのピストン棒は同様に少な
くとも］つのアングルレバ−を介して装置の他方の側の
掴みジョーに力伝達可能に結合されている。このアング
ルレバ−はほぼ鉛直平面内で延びている。

特許請求の範囲第７項記載の実施態様によれは、複数の
舗道石層を同時に掴んで、相前後して敷設場所に載着す
ることができる。これによって、舗道石を積載する機械
又は卸す機械の往復搬送のだめの時間の無駄が軽減され
、敷設作業の能率が増大する。

特許請求の範囲第８項記載の実施態様によれば、掴み・
ジョーが舗道石に接触する表面部に、／ノ）プシどＪ−
ｙ、ゴＬ２、壬ρ淫ｐａｌ箸人ｑ−んｈ９−需ユｄＫす
≦肌ｌ）−ρ二一チック利から成る摩耗挿入体を備えて
いる。これによって、舗道石の掴みが緩衝される。その
上、力が均一に分配されて導入される。

肪−′［請求の範囲第９項記載、の実施態様によれに１
゛、装置が幅方向及び長さ方向又はそのいずれかの方向
で調節可能に形成されている。このようにすわば、大き
さの異なる舗道上層を問題な′く捌み、搬送しかつ敷設
することができる。

’［！＋′ｎ　請求の範囲第１０項記載の実施態様によ
れは、上記の調節が無段に、例えは交互に両側から圧力
媒体特に油によって負荷されるピストンシリンダ装置に
よって行なわれる。

本発明の特に有利な実施態様によれは、装置か回転モー
タに取付けられており、この回転モータが装置ひいては
掴み、ジョーを少々くとも１つの鉛直軸を中心に回転さ
せる。その場合、電気的又は液力的又は電気液力的な回
転モータによって、装置ひいては掴みジョーが鉛直回転
軸線を中心に駆動される。これによって、掴みジョーは
舗道石の受容及び載着時に正しい回転位置へ動力的に制
御され、この制御は例えば中央制御スタンド、例えは土
木工事機械、クレーンは類似物から、又は他の中央制御
スタンドから、又は装置の近くに立っている人員の手動
制御によって、スイッチの簡単外操作で行なわれる。

特許請求の範囲第１２項記載の実施態様に記載の構成は
極めてコンパクトである。回転モータはじかに力の伝達
経路内に組込まれ、荷重支持部材に対して同軸的に配置
される。

特許請求の範囲第１３項記載の実施態様によれは、特別
感度のよい作業が可能である。

特許請求の範囲第１４項記載の実施態様は構造が堅牢で
ある。これによって、大きな重量を掴みかつ搬送するこ
とができる。これによって、長い掴みジョーでは、掴み
ジョーの長さにわたって夫々複数のピストンシリンダユ
ニットを掴みジョーに係合させ、こねによって掴みジョ
ー全長にわたって均一に力の導入を行なうことができる
とともに掴みジョーの傾斜が回避される。

荷重支持部材としては一般に管、異形管又は寸とめて管
にすることのできる枠数の成形材がイリ房１１容れる。

良好な力の導入を併託するために１中間部Ａ′Ａを介し
てこれら管、成形相等にヒ０ストン／リングコーニツト
が支持される個所を補強することもてきる。

特許請求の範囲第１５項記載の実施態様ｄ、有利な実施
態様である。

特許請求の範囲第１６項記載の実施態様に１２、迅速な
修理作業の実施のために効果的である。

その理由は、アングルレバ−を固定１−だ軸が構造ユニ
ットとじて交換できるからである。

特許請求の範囲第１７項記載の実％ｉ態様は実用性の大
きい実施態様である。装置の近くて、舗装すべき地面−
ヒに立つ大過は、荷重支持部材に懸架された装置を空中
で、？　ＩＪメートルのオーダである程度１３次元方向
に敷設場所まで引張り、押し、旋回さぜかつ回転さぜる
ことかでき、しかる後に当該舗道石層を・舗装すること
ができる。

特許請求の範囲第：＋８′ｆｆｉ記載の実施態様は峙グ
によって、装置をあらゆる側から掴むことができる。そ
の上、手の負傷が回避される。

特許請求の範囲第１９項記載の実施態様は特に効果的な
実施態様である。この実施態様では、装置、ｑ寺に掴み
ジョーとこれによって］國捷れた舗道石とが、荷重支持
部材が停止している状態でも水平方向に運動可能である
。これによってさらに、舗道石が現場で正確に運動可能
である。

装置が懸架されている機械例えば掘削機、クレーン等は
従ってミリメートルのオーダで正確に作業する必要を有
しない。むしろ、装置が大体において旋回させられた後
に、装置の正確な移動が、ころがり軸受懸架軸受又は支
持軸受の特別な構成によって行々われる。これによって
、作用半径も増大する。例えはクレーンのジブがそれ以
上危険なく旋回できないようが情況でも、本発明装置の
特別な構成によって、荷重支持部材に対して直角に精密
な移動が可能である。グリップを設ければ、任意の個所
に舗道石層を敷ノに適合させることができる３、 この神の圧力支持体は例え（ｄ互いに平行間隔をおいて
配置された２つのプレートから成ることかでき、その一
方のプレートが貫通孔を備え、この眉通孔を通して、掴
みジョーに対置した部イＪを貫通係合させて、上方に１
屯置する他方のプレートに結合させることができる。両
プレート間に転動体例えば球、ころ、ローラ又は車等を
配置することができる。両方のプレートは例〉Ｌばころ
がり軸受を介しである程度鉛直平面内で向かい合わせに
移動可能に配置されてもよい。

横方向の移動はストッパによって制限することができる
。転動体は保持器又はその他の案内に収容されることが
できる。

特許請求の範囲第２０項記載の実施態様は特に有利な実
施態様である。この実施態様ては、少なくとも１つのト
ロリか配置されており、とのトロリによって、荷重支持
部材に対して横方向に掴みジョーを移動させることがで
きる。

特許請求の範囲第２１項記載の実施態様は、作業現場の
荒々しい条件を考慮、した堅牢な構造を有する。この実
施態様では、互いに平行な２つの水平面内に２つのトロ
リか互いに上下に配置されており、それゆえ、その主運
動方向は水平方向であるが、両運動方向は互いに直角で
ある。回転モータ１グリツプ及びこのトロリに関連して
、手によっては不可能な高い精度及び、極めて大きな速
度で複雑な舗道層を操作できるような、掴みジョー及び
装置全体の動力にょる敏感な調節が可能となる。実験に
よれば、本実施態様の稼動能は熟練した作業員の数倍以
上に達する。

作用 本発明装置によれば、掴みジョーは自動的に、掴むべき
舗道石層内に掴みカが最良に導入されるように、合力に
応じて調節される。これによって舗道層の落下又は舗道
層のわん曲又は損傷が排除される。舗道石層は搬送用、
ｏレット上に位置していたと同じ状態に一線に合致した
ままとなる。その上、本発明装置によれば、舗道層のＩ
Ｉ４渭か［用狽ｔされる。

不発＋３１１装置によりは、特に舗装作業速度が著［２
く増大する。これによって、公伽装置又は手（・（よる
舗装作業に要する数分の１の時間で１作業ｉ−ｊによっ
て大きな面を舗装することができる。

実施例 図面において符号１は荷重支持部材を示し、この荷重支
持部材はその上方の自由端から離れた所に、例えば掘削
機のフック又はその他の適当な中肉のフックのような図
示しない引張り部拐に連結するだめのシャックル取伺部
２を翁している。

荷重支持部材］は図示の実施例ては鉛直部分：３と、こ
れに溶接によって結合さ、Ｆ′Ｌだ互いに鋭角をなして
伸ひるウェブを有しており、これらウェブの内、第２図
にはウェブ１１が示されている。対向して位置する別の
ウェブは同様に形成されている。詳しくは図示しないこ
のウェブを符号５で示す。第４図には、Ｑわれで配置さ
れているために破線で示されたウェブ４，５の循環縁６
，７が図示されており、このウェブ４゜５は例えば溶接
によって横支持体７に結合されている。

第４図かられかるように、やっとこ状の装置はほぼ枠状
に形成されておりがっ成形条片がら成っており、この成
形条片は両方の外側の横支持体８，９と、中央の横支持
体］０と、外側の横支持体１．１　、１２とから成って
いる。両方の横支持体１１．１２はそれぞれ横支持体８
，９の部分で溶接によって一体的に結合されている。

横支持体８，９は複数の連結可能々部分から成ることが
できる。

両方の横支持体８，９（ｒｉその中央の長手範囲に複数
の孔を有しており、これの１つを符号１３て示す。この
孔１３は横支持体８，９を貫通しており、と′Ｉ］によ
ってこの孔を通して例えばねじを挿入することができ、
このねじによって、横支持体８，９の中央範囲でそれぞ
れ重ね合わされた部分がそれぞれ結合片１４．１５によ
って結合されている。ねじ又は類似物を引抜くことによ
ってかつ少なくとも】孔間隔だけずらすことによって、
横支持体８，９は長手方向移動可能であり、これによっ
てこの装置は種々の幅に３周整される。

この装置は更に横支持体８，９の終端範囲にそれぞれ水
平な旋回軸１６．１７を有しており、この旋回ｆｉｌｌ
　１　［５、］　７上には、互いに間隔をおいてかつ互
いに平行に下向きに伸びるプレート状のアングルレバ−
］　８　、１．９が配置されており、このアングルレバ
−１８，１９はそれぞれ対応する軸上で孔を介して差し
はめられかつ所定の位置で溶接などによって一体的に水
平軸１６゜１７に同じ角度で結合されている。このアン
グルレバ−］　８　、１９　ＫｉｄソｔＬソｔＬアング
ルレバ−２０，２］がそれぞれ水平軸線を中心に鉛直平
面内で旋回可能に結合されており、第４図にｄこの水平
な旋回軸線２２．２３だけが示されている。

各アングルレバ−２０，２］には、図示の実施例では条
片状に形成され装置全長にわたっており、この締付ジョ
ー２４ａ　、２４ｂは対応のアングルレバ−２０，２１
によって同様に鉛直平面内で旋回可能である。

第１図及び第３図かられかるように、図示の実施例では
各締付ジョー２４　ａ　、　２４　ｂは断面形はぼＵ字
形の金属部分と硬質ゴム挿入体特に適当なプラスチック
から成っている。硬質ゴム挿入体は例えば弾発力又は接
着によって横断面ＩＪ字形の金属部分の内部に配置され
ている。

格子状クランプ構造の中央の長手範囲には、液力媒体特
に油によって両側で交互に動力的に負荷されるピストン
シリンダユニット２５゜２５　；＋　、　２５１）が配
置されている。ピストンシリンダユニット２５　＋　２
５　ａ　、　２５　ｂはそのシリンダで水平な旋回軸２
６を介して互いに平行に延びる２つのプレートから成る
アングルレバ−２７に鉛直平面内で旋回可能に結合され
ており、アングルレバ−２７の端部は溶接によって水平
な旋回軸１７に結合されている。

ピストン棒２８は水平な旋回軸２９を介して、！７′−
いに平行間隔をおいて延びる２つのプレートから成るア
ングルレバ−３０に結合されており、このアングルレバ
−は同様に孔を介して旋回軸１６に溶接されている。ピ
ストン棒２８とシリンダとの相対運動によってアングル
レバ−２７゜３０の往復運動が生じ、これによってアン
グルレバーは互いに離反又は接近運動する。この運動に
よって、旋回軸１６．１７が回転させられこれによって
アングルレバ−２０，２１及び締イス１ジョー２４　ａ
　、　２４１）が同様に旋回する。

符号３１，３２．３３，３４．３５及び１３６は水準装
置を示し、この水準装置は図示の実施例ではそれぞれ７
＋？ルト３８、ナツト３９及び抑えｌＩ　Ｏを備えてい
る。図面簡単のため、符号は１つのボルト、１つのナツ
ト及び１つの抑えだけに付１７た。その他の水準装置も
同様に形成されている。抑え４０は例えばアングル部材
又は横断面ＩＪ字形の部材として構成されることもでｆ
！ｓルーこの−ｚｋ　ｍ　＠　ｔｆｉｉｆによって、や
っとこ状の装置は、つかもうとする舗道石４１のそのつ
どの厚さに対応するそのつどの水準に調節される。

図示のやっとこ状の装置の作用形式は次の通りである。

ノミレット上の舗道石をつかむものと仮定する。

ピストンシリンダユニット２５に油圧が供給され、これ
によって締付ジョー２４　ａ　、　２４　ｂが互いに煎
反し、その際、装置が例えば掘削機又はその他の適当な
車両によって、掴もうとする舗道石４１の」＝方へ降下
させられ、水準装置３１゜３２．３３，３４，３５．３
６が、掴もうとする舗道石４１の上面に載着される。次
いでピストンシリンダユニット２４が別の側から圧力に
よって負荷され、これによって締付ジョー２４ａ。

２４１）が舗道石４１に接触する。その際の接触圧は、
すべての舗道石４１が例えばツクレットから持ち上げら
れ、搬出されかつ舗道石４］を敷なわれる。

互いに直径方向で対向して位置する締付ジョー２４　ｔ
＋　、　２４１）の代わりに多数の締付・ジョーを種々
光なる平面内で互いに上下に配置し、これによって１掴
み運動によって舗道石／ＩＩの多数の層を掴かみかつこ
れを互いに相前後して敷設できるようにするととも可能
である。この目的のために、締付ジョーを種々光なるし
、Ｓ−アームに配置し、これによってそのつど無圧にさ
れた締付ジョーを側方向へ離反旋回させ、これによって
他の敷石の層を問題なく敷設することができる。

第５図、第６図、第７図、第８図に示す実施例では、同
じ機能を有する部利は同し符号によって示されている。

この実施例では、全体で２つのぎストンノリンダユニツ
）　２５　ａ　、　２５１）が設けられており、その長
手軸線は第５図に示す位置では互いに同軸的に延びてい
る。符月２８　ａ　、　２８１）　Ｉｄ、このピストン
シリンダユニット２５　ａ　、　２５１）のピストン棒
を示し、符号２９　ａ　、　２９１）は水平な旋回軸を
示し、この旋回軸には掴み装置のアンゲルレバー：１０
，２７が結合されている。この実施例では、旋回軸】６
を有するアングルレバ−３０並びに旋回軸１７を有する
アングルレバ−２７は交換可能な構造ユニットとして形
成されており、それ故、例えば保守及び（又は）修理作
業又は装置の装備換えのためにこの構造ユニットを迅速
かつ問題なく交換することができる。更に、アングルレ
バ−２７，３５を対応の旋回軸に取りはずし可能に、例
えば締付結合又はその他の形式によって固定的に配置す
ることも可能である。

第５図に示したように、旋回軸２６　ａ　、　２６ｂは
それぞれ旋回支え４２．４３内に配置されており、この
旋回支えは鉛直に配置された部材例えばフォークから成
ることができる。この旋回支え４２．４３は掴み構造体
の上部に例えば溶接によって固定されている。この旋回
支え４２゜４３は、側方の及び（又は）内部の挿入体に
よって補強されることもでき、これによってピストンシ
リンダユニツ）２５ａ、２５ｂの反動力を変形なしに受
け止めることができる。

鉛直な回転軸４１１．の各側に複数の例えばそれぞれ２
つ又はそれ以上のピストンシリンダユニットを分配して
配置することもできる。このようにすれば、掴み装置の
全長が著しく大きな場合でも、大きな力を均一にかつ傾
くことなく受け市めることかできる。

符号４５はノ・ンドグリップを示し、このノ・／１・゛
グリップは図示の実施例では第５図の上方から、要する
に鉛直な回転軸４・１の方向で見て、円ｆＮ、　’Ｊソ
ング状形成されている。この・・ンドグリップ４５は図
示しガいスポークを介してウェブ１１，５に一体的に例
えば溶接によって固定されておりかつ装置の側方に立つ
人員によって容易につかむことのてきるような大きな直
径を有している。円環リング状の・・ンドグリップ４５
の」二方の平面内には、結合片４６が配置され−Ｃおり
、この結合片は例えば溶接によってノ・ンドグリップ４
５及び（又は）ウェブ４，５に結合されている。符号４
７．４８は結合支持体を示し、こねはねじ４９　、５　
（ｊによって結合片に結合されている。符号５１は、詳
しくは後で説明するトロリを示す。このトロリ５１は互
いに平行間隔をおいて配置された中空の成形レール５２
゜５３を備えており、この成形レールは例えば互いに向
かい合って水平方向に延びる壁を有するＵ字形成形条片
から成ることができる。走行機構を案内するために、レ
ールとレールとの間に案内溝、スリット又は走行溝を形
成することができる。トロリ５１の成形レール５２．５
３はビーム５４　、５５によって一体的に間隔をおいて
保持される。ビーム５４．５５は溶接によって成形レー
ル５２．５３に結合されている。ビーム５４及び５５は
同様に成形材例えばＵ字成形椙などから成ることもでき
る。

トロリ５１の成形レール５２．５３の下方のフランジに
は、ローラ５８．５９及び６０．６１を備えだ走行機構
５６．５７がＸ方向及びＹ方向にある限度内で走行可能
に配置されている。

ローラは溝、スリット内を走行可能である。口−ラｄ水
平な回転１抽線を有する。Ｘ方向及びＹ方向の走行距離
はストン・”６２　、６３もしくは６　／Ｉ　、　６．
５に」：って制限されている。このストソノ々に１、ね
じの頭又はその他の適凸な部材によって形成されること
がてき、対応する成形レール５２もしくは５３に一体的
に例えば解離可能に結合されている。走行機構５６’、
５７は互いに連結されることができ、こねによって走行
機構は相共にＸ方向及びＹ方向に走行可能な１・口１）
を形成する。このトロリにはその下方に位置する装置が
例えは結合片４６及び結合支持体４７゜４８によって懸
架される。これによってトロリがＸ方向及びＹ方向で走
行すると、その下方に配置された装置も舗道石５１とい
っしょにある限度内でＸ方向及び）′方向に運動する。

各ビーム５４．５５にはそれぞれ懸架レール６６．６７
が結合されており、との懸架レールはそれぞれねし６８
．６９を介して各ビーム５４゜５５の中央の長手区分に
一体的に結合されている。各懸架レール６．６．６７は
中央の長手区分。

内で上向きのＵ字形に形成されており、そのＵ字形の範
囲内にそれぞれねじ又はねじ頭６８゜６９が配置されて
いる。

各懸架レール６６．６７は走行機構７０．７１の一部を
形成しており、この走行機構には同様に、水平な回転軸
を有するローラ対７２．７３もしくは７４．７５が配置
されており、とのローラ対は同様に互いに平行にかつす
でに述べたトロリと同様な、平面内で走行することがで
きる。

この走行機構７０及び７］も互いに結合されて、矢印Ａ
及びＢの方向で運動可能なトロリを形成することができ
る。ローラ７２．７３もしくは７　／ｌ、７５は同様に
成形レール７６．７７内で走行可能でありこれら成形レ
ール７６．７７は成形レール５２及び５３の平面に対し
て角９０度すれており、しかし水平な平面内では成形レ
ール５２．５３に対して平行に延びている。成形レール
７６及び７７は図示の実施例では成形レール５２．５３
と同じ間隔で配置されておりかつ同様に互いに平行に延
びている。成形レール７（ｉ　、７７内ては走行機１％
７０．７１がローラ７２，７３，７４．７５を介ルてす
でに述べたようにΔ方向及Ｏ−Ｂ方向で走行可能である
。

走行［ｌ′ｌコ離は同様にストン・ｅ７８．７９もしく
は８　（１、８１によって制限されている。このストツ
ノｅ−７８，７９，８０，８１はストツノ８６２゜６３
、６４　、６５と同様に形成されていてもよい。この走
行機構は結合支持体に結合されていてもよい。

成形レール７６．７７は中央の長手範囲において２つの
隔てレール８２　、８３によって一体的に例えば溶接に
よって互いに結合されている。

この隔てレール８２．８３は同様に成形）１′）Ｊ例え
に臼１字成形桐などから成ることができる。この隔てレ
ール８２．８３は互いに平行間隔をおいて配置されかつ
その中央の長手範囲においてスペーサ８４．８５によっ
て有利には同様に溶接に北って一体的に互いに結合され
て極めて堅牢なフレーム構造を形成している。この中央
の長手範１７Ｉｌには複数のねじ８６を介して連結フラ
ンジ８７が固定されており、この連結フランジには回転
モータ例えば液力的な回転モータが配置されており、こ
の回転モータはＴ方向もしくはＩ〈方向く第８図参照）
で要するに３６０度無段に駆動可能でありかつ任意の中
間位置で停止されかつ位置決めされる。この回転モータ
８８は連結部材８９を介して図示しないフックなどに結
合可能であり、これによって装置全体がフックに懸架さ
れる。このようにして、回転モータ８８の駆動によって
、装置全体が′ｒ力方向しくはｌく方向に鉛直な回転軸
４４を中心として遠隔操作可能でありかつ任意の回転位
置で位置決め可能である。更に、半径方向平面内で互い
に上下に配置された２つのトロリに懸架された装置を例
えばＸ方向もしくはＹ方向に回転軸４４の側を通過さぜ
かつ（又は）その上Ｘ方向もしくは）′方向からそらし
て走行させることができる。

更にハフ１５グリツプ４５によってトロリのこの移動が
行なわれるのみでなく、ノ・ンドグリップ４５を掴かむ
ことによって間のオーダの正確な旋回及び（又ｉｔ　）
走行が可能であり、その結果、肋か一斗れだ舗道石４１
は正確な位置に降ろされ及び（又は）受は取られる。

・ｇ９な場合には、互いに上下に配置されて互いに９０
度運動方向をずらされた２つのトロリタ動力的に無段に
制御しかつ任意の中間位置で停止させかつ位置固定する
ことができる。

図示の実施例では、全てのローラ５８　、５９　。

６　（、）　、　６１もし１１７２．７３．７１１，７
５が上方のフランジ及び下方のフランジに支持されもし
く　＋ｄ、それぞれ内側の上方のフランジどローラとの
間に比較的わずかな遊びが生じるように、全てのローラ
の直径が設計されており、これによって著しい傾到モー
メントが生じた場合てもトロリは傾到することがない。

更に、軸のｆ５Ｊ隔例えばローラ５８，５９又は７２．
７３の回転軸の間隔によって、鉛直な回転軸／Ｉ１１の
９りから比較的離れて走行する装置の荷重の揺動を排除
することができる。ウェブ４，５は第５図、第６図、第
７図、第８図に示す実施例では鉛直な管又は中実な壁部
分として形成されるが又は第１図、第２図、第３図、第
４図の実施例と同様に形成することができる。

第９図に示す実施例では、ハンｌＳ′グリップ４５には
同様にウェブ４，５が一体的に結合されており、このウ
ェブは例えば上方範囲で鉛直なビンとして形成されるこ
とができかっこの場合にはケーシング９］の孔９０を貫
通しており、この孔は懸架支承体のケーシング９１の底
部に設けられている。ケーシング９１の底部には更に複
数のローラが配置されており、このローラはそれぞれ鉛
直軸線を中心に両方の方向にエン＋Ｓルスに回転可能に
形成されている。このローラ９２１ＫＩ’ｉウェブ４，
５に溶接によって一体的に結合されたプレート９３が支
承されておシこのプレー１ｊ、開口９０の壁に衝突する
ことによっである限度内で水平方向の平面内であらゆる
方向に移動可能であり、これによってこのプレート９３
に懸架された装置がピストンシリンダユニット、掴み装
置及び掴がまれた舗道石４１といっしょに同様に任意の
方向に移動可能である。

符号８８←］、同様に回転モ゛−夕を示し、この回転モ
ータは第５図に示す回転モータと同様に形成さねでいる
。この回転モータは結合片ノ１（うを介してケーシング
９１のフランジ９１１にねじに、」、って固定的にかつ
カｆ（離可能に結合されている。

符号９５はンヤツクルを示し、このシャックルはクレー
ンのフックなどにひっかけ可能である。

ケーシング９］、ローラ９２、プレート９３は場合によ
りゴム弾性的な特性を有するゴム又（σ１、プラスチッ
クブロックから成ることができる。

このブロックは例えば三次元方向である程度変形可能な
サイレントブロックから成ることができる。これによっ
て水平方向の平面内での若干の変形もしくは移動が許容
される。

本発明は図示の実施例に制限されない。

本発明の効果 本発明によれば、任意形状の舗道石を効果的ｌｆｒ＃＋
９几−−−／　＞　ｌ−Ｊ、ニーｒｓ　Ａ　’Ｌ　／に
−７＋　／　Ｌ−ｄ、　１　−”１／７’ｔＳ≧金な舗
道石層が、一般の搬送用）ξレットから掴か捷れ、持上
げられ、敷設場所へ搬送され、かつ補助的な後作業の不
要な状態に載着される。

ひそかな実験（てよれば、本発明装置による舗装状態は
手による舗装状態に比して著しく良好である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の１実施例に基づく装置の端面図、第２
図は第１図の部分側面図、第３図は第１図の部分拡大図
、第４図は第１図の拡大上面図、第５図は本発明の別の
実施例に基づく装置の端面図、第６図は第５図の部分上
面図、第７図は第５図の部分断面拡大−に面図、第８図
は第５図の部分断面拡大−上面図及び第９図は本発明の
さらに別の実施例の部分断面部分端面図である。 １・・荷重取付部材、２・・シャックル取付部、３・・
・鉛直部分、４，５・・・ウェブ、６・・・環状縁、７
．８，９，１０．１１．１２・・・横支持体、１３・・
・孔、１　／１．　、１５・・・結合片、１６．１７・
・・水平方旋回軸、１８，１９，２０．２１・・・アン
グルレバー、２２，２３・・旋回軸線、２４　ａ　、　
２４ｂ−締付ジョー、２５　、２５　ａ　、　２５　ｂ
　・＝ピストノンリンダユニット、２６　、２６　ａ　
、　２６　ｂ　−旋回軸、２７　アングルレバ−１２８
，２８ａ。 ２８　＋）　＝−ピストン棒、２９．２９ａ、２９１）
・旋回軸、３０・・アングルレバ−１３］、３２゜：＜
　３．３　／Ｉ　、　３５　、３６・水準装置、３８−
・ボルト、３９−・ナツト、４０　抑え、ｌ工１・舗道
層、４２　、４３・・旋回支え、４４・回転軸、４５ハ
ンドグリツプ、４Ｇ・・・結合片、４７．４８結合支持
体１，１９．５０・−ねじ、５１・・・トロリ、５２．
５３　成形レーンし、５１１，５５・　ビーム、５６．
５７　走行機構、５８’、５９．ｆｉＯ。 ６１・・ローラ、６２，６３，６４．６５　ストッパ、
６　（ｉ　、　６７　・懸架レール、６８．６９・・・
ねじ、７０　、７１・・・走行機構、７２，７３，７４
゜７５　ローラ対、７６　、７７　成形レール、７８゜
７９　、８０　、８　］　・・ストツノ々、８２．８３
・・隔てレール、８４．８５・・・スペーサ、８６・・
ネジ、８７・一連結フランジ、８８・回転モータ、８９
・・・連結部材、９０・・・開口、９１・・・ケーシン
グ、９２・・・ローラ、９３・・プレート、９４・・・
フランジ、９５・・シャックル、Ａ、Ｂ、Ｘ、Ｙ・・・
運動方向、Ｋ　、　Ｔ・・回転方向 （ほか１名）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｌ　やっとこ状に互いに向かい合わせに運動可能な少な
   くとも２つの掴みジョー若しくは締イリジョーを備え、
   との掴みジョーによって、少なくとも互いに並んで位置
   する複数の舗道布を掴み、持−１−げかつ所定場所に載
   着できる形式の舗道布を敷設するだめの装置において、
   前記掴みジョー（２４ａ　、　２４１〕）が、挾持しよ
   うとする舗道布（７１］　）若し、〈は舗道石層に関し
   て運動可能に形成されていることを特徴とする舗道布を
   敷設するための装置。 ２　掴みジョー（２／Ｉａ、２４＋１）が夫々少々くと
   も１つの水平な旋回軸（２２，２３）を中心に旋回可能
   に配置されている嘔許評ｉ求の範囲第１項記載の装置。 ：３　前記掴みジョー（２１１２、２／ｌ　１〕）が少
   なくとも１つの舗道石層（４１）の寸法にわたり一貫し
   て延びており、かつ、掴み、ジョー（２４，ａ。 ２４１）　）が、同様に一体に一貫して延びるほぼ同じ
   長さの旋回軸（２２，２３）に、互いに平行間隔をおい
   て配置された複数のレバーを介して結合されておシ、こ
   のレバーが夫々、回転可能な軸（１６，１７）に力伝達
   可能に固定的に結合されている特許請求の範囲第１項又
   は第２項記載の装置。 ４　掴みジョー（２４ａ、２４１〕）が分割されている
   特許請求の範囲第１項から第３項寸でのいずれか１項記
   載の装置。 ５　掴みジョー（２４ａ、２４１〕）が動力駆動されて
   いる特許請求の範囲第１項から第３項寸でのいずれか］
   項記載の装置。 ６　掴みジョー（２４ａ、２４ｂ）が、交互に両側から
   圧力媒体圧によって負荷されるピストンシリンダユニッ
   ト（２５）によってやっとこ状に、駆動されており、こ
   のピストンシリンダユニツ１−（２５）が間隔をおいて
   装置の上側に配置されており、がっ、そのピストン棒（
   ２８）が、水平な旋回軸線（２つ）を介して軸（１６）
   に、かつそのシリンダが水平な旋回軸（２６）及び少な
   くとも］つのアングルレバ−（２７）を介して夫々軸（
   １７）に力伝達可能に結合されている特許請求の範囲第
   ５項記載の装置。 ７　捨数の掴みジョーが種々異なる平面内で互いに上下
   に配置されており、これによって、互いに上下に位置す
   る舗道石層（４１）が同時に掴寸れるように構成した特
   許請求の範囲第１項から第６項寸でのいずれか１項記載
   の装置。 ８　掴みジョー（２４ａ、２４ｂ）が舗道石（４］）に
   接触する表面部に、少なくともある程度弾性的な耐摩耗
   性のプラスチック月がら成る摩耗挿入体を備えている特
   許請求の範囲第１項から第７項寸でのいずれか１項記載
   の装置。 ９　装置が幅及び長さ又はそのいずれかを調節可能に形
   成されている特許請求の範囲第１項から第８項寸でのい
   ずれか１項記載の装置。 ］０　装置及び掴みジョー又はそのいずれかの幅及び長
   さ又はそのいずれかの調節が無段に行々われるようにし
   た特許請求の範囲第９項記載の装置。 １１　装置が回転モータ（８８）に取付けられており、
   この回転モータが装置ひいては掴みジョ（２４ａ、２４
   ｂ）を少なくとも１つの鉛直軸（４４）を中心に回転さ
   せる特許請求の範囲第１項から第１０項までのいずれか
   １項記載の装置。 １２　回転モータ（８８）が荷重支持部材若しくはウェ
   ブ（４，５）に対置されている特許請求の範囲第１】項
   記載の装置。 ］３　回転モータ（８８）が装置を両回転方向（Ｔ若し
   くは１〈）で無段に角３６０度駆動しかつ任意の中間位
   置でロック可能である特許請求の範囲第１１項駕第１２
   項記載の装置。 １４　各掴みジョ　（２４ａ、２４ｂ）が夫々少なくと
   も１つのピストンシリンダユニット（２５ａ。 ２５１））によって駆動される特許請求の範囲第１項か
   ら第１３項までのいずれが１項記載の装置。 １５、ピストンシリンダユニット（２５ａ、２５ｂ）が
   夫々水平な旋回軸（２６ａ、２６ｂ）を介して旋回支え
   （４２，４３）に支持されている特許請求の範囲第１４
   項記載の装置。 １６、軸（１６，１７）及びこれに結合されたアングル
   レバ−（２７，３０）が夫々交換可能ナユニツト全形成
   している特許請求の範囲第１項から第１５項までのいず
   れか１項記載の装置。 １７、掴みジョーに、水平に位置するグリップ（４５）
   が対置されている特許請求の範囲第［項から第１６項才
   でのいずれか１項記載の装置。 １８、グリップ（４５）が水平に位置する円環リングと
   して形成されている特許請求の範囲第１７項記載の装置
   。 １つ、掴みジョーが特にころがり軸受、ローラ、ころ、
   球又は類似物を介して圧力支承体にとって水平な平面内
   である限歴内で移動可能である特許請求の範囲第１項か
   ら第１８項までのいずれか１項記載の装置。 ２０、装置が少なくとも１つの水平に走行可能なトロリ
   （５６，５８，５９，６０，６１）に配置されており、
   このトロリが少なくとも水平な平面内でＸ方向若しくは
   Ｙ方向に走行可能である特許請求の範囲第１９項記載の
   装置。 ２１、互いに平行な２つの水平百円に、互いに上下に位
   置し互いに角９０度ずれた方向（Ａ。 Ｂ若しくはＸ）で走行可能に２台のトロリが配置されて
   おり、かつ、回転モータ（８８）が上方のトロリに対置
   されており、かつ、下方のトロリのフレーム（５１）が
   懸架レール（６７゜６８）を介して上方のトロリの走行
   機構（６６゜６７）に結合されており、下方のトロリの
   走行機構（７０，７１）が少なくとも１つの中間部材（
   ４６，４７，４８）ｋ介して、懸架された掴み装置に結
   合されている特許請求の範囲第２０項記載の装置。