JPS60106788A - マンコンベアの安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は建屋内に設けられたエスカレータと上階床の床
面とが近接して交差する場合に、乗客の不注意によって
交差部にはさみこまれることを防止して乗客の安全を確
保する目的をもってなされたエスカレータおよび電動道
路等のマンコンベア安全装置に関するものである。

この乗客の不注意について第１図及び第２図を用いて説
明すれば、１はエスカレーク本体、２はハンドレール、
６は踏段、４は乗客、５はエスカレータが設けられた建
屋の」二階の床（下階床の天井）、６はエスカレータが
設けられる部分の上階の床の開口部、７はハンドレール
２と上階床の床面５との交差部に吊り下げられた飾り板
、８は開口部周囲の手摺である。

上階床の開口部がエスカレータの幅より十分広く吹抜け
になっている場合は、踏段３上の秦乗客かエスカレータ
の全体幅より外側まで手や頭を張り出しても差し支えな
いが、第２図のように開口部の幅とエスカレータの全体
幅が同じ場合には第１図にａで示すように鋭角をなす交
差部ができるので・乗客が手や頭をエスカレータの全体
幅の外側にまで張り出していると、このせまい交差部空
間ａにはさみこまれて負傷する事故が発生する。

従来はこの交差部空間ａに、塗鋼板あるいはアクリル板
などでなる飾り板７．あるいは玉のれんなどを吊り下げ
てこれに接触したとき乗客自身に交差部ａを感知させる
ようにしていたが、第２図で示すように大きく体を外へ
乗り出して後を向いている場合などには容易に感知でき
ず交差部空間ａにかなりの衝撃を受けながらはさみこま
れる危険性があった。もしはさみこまれた体がすぐには
ずれないと足は踏段２体はハンドレールと一緒に上方へ
さらに引張られるため大怪我をすることはまぬがれない
。

本発明は上記の点に鑑みなされたもので、ハンドレール
の移動、による交差部空間ａ部での挟圧事故を未然に防
止する安全装置を提供することを目的とする。

以下、第６図、第４図及び第５図を用いて本発明の一実
施例について説明する。

図中第１図及び第２図と同一符号のものは同一のものを
示すか、１０は安全スイッチ９を備えた本発明による飾
り板で、乗客が飾り板１０にぶれると１接点９ａが閉路
する。（＋）、　（−）は電源電圧ｓ１１はトラス１２
内に納められた減速装置何重動機、１３は駆動チェーン
１４を介して電動機１１により駆動される上部スプロケ
ットで踏段チェーン（図示しない）を介して踏段を駆動
する。１５は上部スプロケット１６の軸１３ａの一端に
固定されスプロケット１ろ色同期して回転するハンドレ
ール駆動用スプロケット、１６はハンドレール駆動用ス
プロケット１５と周知の電磁クラッチ１７との間に巻き
掛けられた第１のハンドレールチェーン１１８は周知の
ハンドレール挟圧駆動装置１９と電磁タラッチ１７との
間に巻き掛けられた第２のハンドレールチェーンであり
、通常時電動機１１で発生される駆動力が駆動チェーン
１４．上部スプロケット＋３．軸１３ａ、ハンドレール
ｉＥ　動用スプロケット１５．第１のハンドレールチェ
ーン１６　、　電磁クラッチ１７．第２のハンドレール
チェーン１８を介してハンドレール挟圧駆動装置１９に
伝達され、このハンドレール挟圧駆動装置１９により踏
段と連動してハンドレール２は駆動される。１７ｃは電
磁クラッチ１７の電磁クラッチコイルで１コイル１７ｃ
が励磁されると、クラッチ板（図示しない）が離れ、第
１ハンドレールチエーン１６から第１ハンドレールチエ
ーン１６への駆動力伝達が解かれ電磁クラッチコイル１
７ｃが無励磁状態であればクラ金 ツチ板か接続されて、第１ハンドレールチエーン１６か
ら第２η１ンドレールチエーン１８へ駆動力が伝達され
る。

即ち、エスカレータが通常の運転状態のときには安全ス
イッチ９の接点９ａが開路（安全スイッチ９は作動して
いない）しているため、クラッチ板が接続され電磁クラ
ッチ１７か駆動力をそのまま伝達するので、従来と同様
ハンドレール２は踏段（図示しない）の移動と同期して
移動する。

一方）乗客が上方へ運ばれる場合に、身体をハンドレー
ル２の上側へ乗り出しているとき、　、交差部空間ａの
飾り板１０の縁部に身体が衝突するが、このときの衝撃
により安全スイッチ９が即作動するため・エスカレータ
を即停止あるいは緩停止させるとともに、電磁クラッチ
コイル１７ｃの励磁により、クラッチ板を離してハンド
レール２の駆動力を断つ。このようにずれば、ハンドレ
ール２と床５による挟圧が発生する前に慣性の少ないハ
ンドレール２を踏段の動きとは無関係に極めて短時間で
停止させることができるため、ハンドレール２と床５の
挟圧による大事故を防止することができる。さらに、安
全スイッチ作動時、ハンドレールの駆動力ヲ断つととも
に専用の電磁ブレーキ等によりハントレール２を急制動
させるようにずればより効果的である。

ところで、電磁クラッチコイル１７ｃの励磁回路を第５
図に示すように、安全スイッチ９か作動した場合には励
磁され駆動力伝達が解かれるように構成した理由は、停
電等によりエスカレータが停止する場合には踏段とハン
ドレールの連動を解かないようにする方が良いと考えら
れるからである。

以上はハンドレールと床面間にできる交差部空間につい
て説明したが、互に交差するエスカレータ相互間にでき
る交差部空間についても本発明が応用できることは言う
までもない。

以上述べたように本発明によれば、万一乗客が交差部空
間に挾まれようとした場合には、安全スイッチが作動し
て、ハンドレールを踏段の動きとは無関係に即停止させ
るため、ハンドレールと床等との挟圧による大事故を防
止することができる。又、本発明によれば踏段の停止は
緩停止であってもよいため他の乗客の転倒をまねくよう
な二次災害の発生を防止することもできる。

尚１以上の説明では駆動伝達装置に電磁クラッチを用い
た例について述べたが、ノｈンドレール挟圧駆動装置内
に電磁機構を設けて、それにより駆動力の伝達を解くよ
うに装置を構成することも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の飾り板を設置して建屋内に据付けられた
エスカレータの一部側面図・第２図は第１図の平面図１
第６図乃至第５図は本発明の一実施例を示す図で、第６
図は本発明の安全装置を設備したエスカレータの一部側
面図、第４図はハンドレール駆動装置の説明図、第５図
は安全回路図である。 １９０．エスカレーク本体　２．、、、ハンドレール６
１０．踏段　４．１９乗客　５．５．床６０１．開ロ部
　７，１０．、、飾り板ａ５０．交差部空間　１７．、
、電磁クラッチ特許出願人　フジチック株式会社

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）踏段と連動して駆動されるマンコンベアのハンド
   レールの交差部空間に飾り板を設け１該飾り板には乗客
   等の接触を検出しへマンコンベアを自動停止させる働き
   をなすスイッチを備えたものにおいて、前記スイッチ作
   動時、前記踏段と前記ハンドレールとの連動を解く伝達
   装置を備え、該伝達装置を介して前記ハンドレールを駆
   動することを特徴とするマンコンベアの安全装置。
2. （２）踏段と連動して駆動されるマンコンベアのハンド
   レールの交差部空間に飾り板を設け、該飾り板には乗客
   等の接触を検出し、マンコンベアを自動停止させる働き
   をなすスイッチを備えたものにおいて、前記スイッチ作
   動時、前記踏段と前記ハンドレールとの連動を解く伝達
   装置と前記ハンドレールを即停止させる専用の緊急停止
   装置とを備え、前記伝達装置ｔ＝介して前記ハンドレー
   ルを駆動することを特徴とするマンコンベアの安全装置
   。