JPS60121101A - 多片リム - Google Patents
多片リムInfo
- Publication number
- JPS60121101A JPS60121101A JP22877183A JP22877183A JPS60121101A JP S60121101 A JPS60121101 A JP S60121101A JP 22877183 A JP22877183 A JP 22877183A JP 22877183 A JP22877183 A JP 22877183A JP S60121101 A JPS60121101 A JP S60121101A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- ring
- rim base
- slanting
- set ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 2
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B25/00—Rims built-up of several main parts ; Locking means for the rim parts
- B60B25/04—Rims with dismountable flange rings, seat rings, or lock rings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車輪用リムに係り、特に建設車両用多片リム
の構造を改良してなる多片リムに関するものである。
の構造を改良してなる多片リムに関するものである。
従来、この種のリム構造は第１図に示すように、リムベ
ース１にサイドリンク２が嵌合しているが、リムベース
１の直径Ｄｒφとサイドリンク２の直径１）ｓφとの間
には数ミリメートルの直径差が設けられており、容易に
嵌合するように成形されている。
ース１にサイドリンク２が嵌合しているが、リムベース
１の直径Ｄｒφとサイドリンク２の直径１）ｓφとの間
には数ミリメートルの直径差が設けられており、容易に
嵌合するように成形されている。
しかしながら、上記した構造のリムベース１とサイドリ
ンク２では、タイヤに半径方向の大きな負荷が作用する
と、サイドリンク２はリムベース１と１系間分だけ摺動
して、リムフランジ面での滑りと、リムベース面を打設
する運動をすることになり、かかる摺動運動が反復回転
して行なわれると、リムペースフランジ部とサイドリン
グとの摩擦とリムペース外径の打ちつけによる応力集中
と発熱、及び発錆を促し、リムベース１の疲労破損をひ
き起すとともに、タイヤとサイドリングとの摩擦による
タイヤサイドウオール部の摩耗発熱による損耗が起る等
、多くの問題があった。
ンク２では、タイヤに半径方向の大きな負荷が作用する
と、サイドリンク２はリムベース１と１系間分だけ摺動
して、リムフランジ面での滑りと、リムベース面を打設
する運動をすることになり、かかる摺動運動が反復回転
して行なわれると、リムペースフランジ部とサイドリン
グとの摩擦とリムペース外径の打ちつけによる応力集中
と発熱、及び発錆を促し、リムベース１の疲労破損をひ
き起すとともに、タイヤとサイドリングとの摩擦による
タイヤサイドウオール部の摩耗発熱による損耗が起る等
、多くの問題があった。
そこで、出願人はすでに、第２図に示す特願昭５７−３
３９９号（特開昭５８−１２２２０３号）のような、サ
イドフランジ２とリムベース１との当接面を傾斜面とし
た「多片リムの構造」を提案した。しかるに、この発明
のものでは、リムベース部材の圧延形状を、従来のもの
より変更する必要がちシ、現在使用中のリムベース１と
の互損性がなく、リムベース１ごと交換しなければなら
ないのでコスト高になる等の問題があった。
３９９号（特開昭５８−１２２２０３号）のような、サ
イドフランジ２とリムベース１との当接面を傾斜面とし
た「多片リムの構造」を提案した。しかるに、この発明
のものでは、リムベース部材の圧延形状を、従来のもの
より変更する必要がちシ、現在使用中のリムベース１と
の互損性がなく、リムベース１ごと交換しなければなら
ないのでコスト高になる等の問題があった。
本発明は、上述した従来構造の問題点を改善するために
なされたものであり、現在使用中のリムベースでめって
も、１つの部材を嵌着するのみで、サイドリンク２とリ
ムベース１とのガタつきを防止し、組付は易く安価な多
片リムを提供するものである。
なされたものであり、現在使用中のリムベースでめって
も、１つの部材を嵌着するのみで、サイドリンク２とリ
ムベース１とのガタつきを防止し、組付は易く安価な多
片リムを提供するものである。
以下、本発明による実施例を第３図ないし第６図に基づ
いて詳細に説明する。図において従来構造と対応する部
品には同一符号を付して説明する。
いて詳細に説明する。図において従来構造と対応する部
品には同一符号を付して説明する。
第３図は本発明による多片リムのバックフランジ側を示
しておシ、１はリムベース、２けサイドリング、３はセ
ットリングである。上記リムベース１の外径ＤｒＪＣは
セットリング３を介してサイドリンク２が嵌着されるも
のであり、上記セットリング３の片面は傾斜角αを有す
るほぼ直角三角形の断面となっている。また、上記サイ
ドリンク２は、内径Ｄｓφυフランジ側に向って開口す
る傾斜角αの円錐面を有している。
しておシ、１はリムベース、２けサイドリング、３はセ
ットリングである。上記リムベース１の外径ＤｒＪＣは
セットリング３を介してサイドリンク２が嵌着されるも
のであり、上記セットリング３の片面は傾斜角αを有す
るほぼ直角三角形の断面となっている。また、上記サイ
ドリンク２は、内径Ｄｓφυフランジ側に向って開口す
る傾斜角αの円錐面を有している。
上記セットリング３は、第４図に示すようにコンテニア
スリングとして、このセットリング３をリムベース１に
強制圧入するか、又は焼散めによってリムペースＩＫ固
着してもよく、或いは第５図に示すように、セットリン
グ３０１ケ所に切れ目ａ’に設けたものとして、リムベ
ースＩＫ弾発的に嵌着せしめてもよいものである。
スリングとして、このセットリング３をリムベース１に
強制圧入するか、又は焼散めによってリムペースＩＫ固
着してもよく、或いは第５図に示すように、セットリン
グ３０１ケ所に切れ目ａ’に設けたものとして、リムベ
ースＩＫ弾発的に嵌着せしめてもよいものである。
従って、上述したように成形されたリムベース１、セッ
トリング３、サイドリング２による多片リム構造では、
タイヤの内圧によって生ずる側圧力によって、サイドリ
ンク２はリムベース１のフランジ側に押圧され、サイド
リンク２の傾斜面とセットリング３の傾斜面とによって
自動的にリムベース１の軸心と同心の位置にセットされ
る。
トリング３、サイドリング２による多片リム構造では、
タイヤの内圧によって生ずる側圧力によって、サイドリ
ンク２はリムベース１のフランジ側に押圧され、サイド
リンク２の傾斜面とセットリング３の傾斜面とによって
自動的にリムベース１の軸心と同心の位置にセットされ
る。
上述したように、リムベース１、セットリング３、サイ
ドリンク２とは相互に密着した状態でセットされる結果
、サイドリンク２の摺動運動や円周方向の滑−ｉｔ ｖ
防止することができる。
ドリンク２とは相互に密着した状態でセットされる結果
、サイドリンク２の摺動運動や円周方向の滑−ｉｔ ｖ
防止することができる。
なお、上記サイドリンク２及びセットリング３の傾斜角
αは２０°〜６０°程度が適切であるが、好ましくは４
５°±Ｆｆ′Ｑ範囲がよい。
αは２０°〜６０°程度が適切であるが、好ましくは４
５°±Ｆｆ′Ｑ範囲がよい。
さらに、本発明では多片リムの第３図に示す如きリムベ
ース１のサイドリンク２１ｕｌｌ ： （第６図左側の
バックフランジ側）Ｋついて述べたが、第６図に示すビ
ードシードバンド４側についても同様に適用し得るもの
で、本細発明の請求の範囲に含オ、れるものである。
ース１のサイドリンク２１ｕｌｌ ： （第６図左側の
バックフランジ側）Ｋついて述べたが、第６図に示すビ
ードシードバンド４側についても同様に適用し得るもの
で、本細発明の請求の範囲に含オ、れるものである。
以上詳細に説明したように、本発明による多片リムは、
現行のリムベースの断面形状を変更することなく、セッ
トリングを付加することと、サイドリングの内径側を加
工することにより、６がたつき”がなく、耐久性を向上
させた良好なリムを得ることができる。
現行のリムベースの断面形状を変更することなく、セッ
トリングを付加することと、サイドリングの内径側を加
工することにより、６がたつき”がなく、耐久性を向上
させた良好なリムを得ることができる。
第１図は従来の実施例を示す多片リムの部分断面図、第
２図は従来の他の実施例を示す多片リムの部分断面図、
第３図は本発明による実施例を示す多片リムの部分＠ｍ
Ｊ図、第４図ないし卯、５図は本発明によるセットリン
グの実施例を示す平面図、第６図は本発明による実施例
を示す多片リムの断面図である。 １・・・リムベース、２・・・サイドリング、３・・・
セットリング、４・・・ビードシートバンド特許出願人
トピー工業株式会社 代理人 弁理土佐 藤 英 昭 計ユ必 、ｆ、４１グ 計５１２
２図は従来の他の実施例を示す多片リムの部分断面図、
第３図は本発明による実施例を示す多片リムの部分＠ｍ
Ｊ図、第４図ないし卯、５図は本発明によるセットリン
グの実施例を示す平面図、第６図は本発明による実施例
を示す多片リムの断面図である。 １・・・リムベース、２・・・サイドリング、３・・・
セットリング、４・・・ビードシートバンド特許出願人
トピー工業株式会社 代理人 弁理土佐 藤 英 昭 計ユ必 、ｆ、４１グ 計５１２
Claims (3)
- （１）サイドリング着脱式多片リムにおいて、上記サイ
ドリングの内径部に、フランジ側に向って開口する傾斜
面を形成し、上記サイドリングの傾斜面と合致する傾斜
面を有し、リムペース又はビードシートバンドに嵌着さ
れるセットリングを、リムベース又はピードシートバン
ドとサイドリングとの間に設置したこと？％徴とする多
片リム。 - （２）上記セットリングの内径をリムベース又はピード
シートバンドの外径より若干小径とし、上記セットリン
グをリムベース又はビードシートバンド外径に圧入又は
、焼成めしたことｆｔ特徴とする特許請求の範囲第（１
）項記載の多片リム。 - （３）上記セラ） ＩＪングの１ケ所に切れ目を形成し
、上記セットリングをリムベース又はピードシートバン
ドの外径に弾発的に嵌着せしめることを特徴とする特許
請求の範囲第（１）項記載の多片リム０
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22877183A JPS60121101A (ja) | 1983-12-03 | 1983-12-03 | 多片リム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22877183A JPS60121101A (ja) | 1983-12-03 | 1983-12-03 | 多片リム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60121101A true JPS60121101A (ja) | 1985-06-28 |
| JPH0521761B2 JPH0521761B2 (ja) | 1993-03-25 |
Family
ID=16881580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22877183A Granted JPS60121101A (ja) | 1983-12-03 | 1983-12-03 | 多片リム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60121101A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10464372B2 (en) | 2012-09-20 | 2019-11-05 | Gkn Armstrong Wheels, Inc. | Lock ring spreader |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58122203A (ja) * | 1982-01-14 | 1983-07-20 | Topy Ind Ltd | 多片リムの構造 |
-
1983
- 1983-12-03 JP JP22877183A patent/JPS60121101A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58122203A (ja) * | 1982-01-14 | 1983-07-20 | Topy Ind Ltd | 多片リムの構造 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10464372B2 (en) | 2012-09-20 | 2019-11-05 | Gkn Armstrong Wheels, Inc. | Lock ring spreader |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0521761B2 (ja) | 1993-03-25 |
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