JPS60121185A - 救命艇の放出、回収装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発１男の目１灼） 海上＃漬物の火災、雉破および沈没時に乗員を全眉開を
の救命艇（以下ボートと祢Ｖ）に乗せ構造物から安全迅
速かつ確実に救出および回収するためのボートの放出、
回収装置ａに関する。

（従来技術） 海上構造物のプラットホームに洛、納する全密閉型のボ
ートは従来、滑り台上に水平姿勢において格納され、疼
φの１祭は滑り台の後ｄｓをヒンジ点として滑り台の傾
斜をイテなっているため大きな力を必要とした。また、
プラットホーム上に門形の架構を構設しその構内におい
て滑り台上に格納したボートを降下させるため架溝の天
井部にボートウィンチを装設しこれより懸架した吊綱に
よりボートを吊り上げて滑り台を完全に下ろしたのち、
自威峰下および回収を行なう。そのため滑り台を垂直に
降ろすことは困難であり４造が［７４となり留事の１祭
自由浮上ができない欠点があった。

、３１図、第２図に示すようにボートＢは海上構造物、
のプラットホームに４１′４設した支持台りの間に支持
されたｔ骨り台Ｓ上に水平に格納されてその両側から上
部に形成された門形架構Ｇの天井部にボートウィンチＷ
を装備してこれから懸架させた吊綱ＪＡｉ？Ｍでボート
Ｂを吊り降すことができる。架溝Ｇの後部支柱Ｃの内側
においてブラケットｌＪｃとこれに着設した溺り８Ｓを
下方に傾斜できる作ｌｌ１ｌｌｆｉ構として支持点のブ
ラケットＢＳとのｌ＋、１］に容ｒｋの大きい、１０圧
駆」助−座１１７１１をボートのｌ己占］面１則におい
て軸着し長い駆動行程による作１１ｉ１１礪溝を介して
滑り台の後４％ヒンジ点を中心として＋’＋’）り台を
Ｆ刀に降ろす構成となっている。

（発明の構成） この発明は、ボートを降下させるため複雑な作ＩＩＩＩ
機構と大きな＠瓜の駆ｌ１ｉＩ＋＠置を必要としかつ自
由浮上もできない問題を解決してりφの際乗員をボート
に乗せて海上構ａ物から安全、迅速かつ確実に救出およ
び回収できる装置である。

その基本４成は１＋ｊ　Ｊ：、構凸物のプラットホーム
から廻出した左右の支持台上にｔ・Ｉｏ）り台を設置す
る場合その支持軸を滑り台のｆＲ重心点近い中央後部に
設け、さらに、これに近接しＣ設けた揺動軸に対してプ
ラットホーム上に設けた左右の支持ブラケットに軸着し
た小型化した容微の／ＩＩＩ圧駆動装置のピストンロッ
ド部を連結し滑り台を支持軸のまわりに１付旧ｊ自在に
Ｉ戻り出せることと、７骨り台の後部左右に支脚部を装
設して形成しプこ門形タワーに懸架１’７ｉ：’４を溝
膜し吊ル）・ｑをｌ・けり台の支持軸喘に設けた＋ｆｔ
　ｉ、’Ｌを経由してプラットホーム上のボートウィン
チまでｌ展設しボートを吊り下げながらｌ帰り台を１辰
り出してデリック同（美に１府仰させることができる。

従って滑り台を利用してボートの改カ降下回収を行うた
め従来必要であった門形１造・吻は不要となる他自由浮
上も何曲な構造となし得る。

以ｆ１この発明の実施例を図に基いて説明する。

４３図乃至第５図に示すようにボートの放出、回収装置
１１１は海上構造物のプラットホームＰの側縁から張り
出した左右の支持８１〕に設置した左右のスキッドブラ
ケット２にｌｌ’ｌＬｌ　僧した左８ｇ１１仙３を滑り
台４の外側中央後部の重心点に近接して装設し滑り台４
上にボートＢを格納し水平より６度下傾させて海上に向
けて定置し左右耳軸３のまわりに上下揺動自在とする。

つぎに、１骨り台４の左右外園において、左右耳軸３の
取付位置の後部に溝膜したに右の揺動用ブラケット５に
軸着した左右揺！ＩＸＩＩ輔６を装設し、これに対して
支点軸７を伍する支持ブラケット８を左右支持台りにつ
づくプラットホームＰ上にそれぞれ着設しその支点軸７
を基端部９に嵌着した左右の油圧部ｍＪ装置ｌｏのピス
トンロッド１１の先端ナックル部１．２を前記の左６揺
動軸６に連結して滑り台４を左右耳軸３のまわりに定位
置からｌｌｆ角１００度に至る上下ｔｉｃ　動自在に回
１ｉｊｌｌさせることができる。

なお、第４図に示すよう６　＋ｌ！ＩＩ支持、今の付け
４１通にあたるプラットホーム上にパワーユニットｌ；
３およびコントロールバルブＩ４を装設し油圧装置の駆
動操作をプラットホーム上で行なうことができる。

ボートを裁置し格納できる左右の滑り台４の間に前部に
おいて下面に装設し左右をつなぐｌこめ載置したボート
の船底郡を峨けて角張り形を形部して連結する＋１ｉ１
部連結枠１５と後部末端上面にそろえてに石を連結する
後部連結枠１６２４’ｔｉ設し枠体を構成させた滑り台
の後部に石に＊　ｌｌｌ４Ｉ＋；ｔｔを４設し上部にお
いて門形をなすタワー１７およびその支柱１８より形成
した架ｔｉ’ｌｌ！Ｊの中央部に懸架に１１≦Ｌを取り
付は第５図に示すように上部滑車２０と対をなして懸架
され！Ｌｌｌｌｌ骨車２１を日車２１ロードブロック２
２を挿通させた吊綱２３の上端は上部滑車２４を架＋７
＃　１９から懸架させるフレーム２５に吊着され上部滑
車２０とともに揺動自任とされたウェッジソケット２６
内に固着させる。

吊綱２３の下端は上部滑車２０より架溝１９の下縁に沿
ってタワー左側上部に突設した滑車２７を経由して下方
に導かれ滑り台４の左側耳軸の先喘に枢着させた滑車２
８を経由し滑り台４の前側位置に追従自在としてプラッ
トホームＰ上に装設したボートウィンチ２９に至るまで
張設する。

−刀、Ｉｌ！ｌＩ栗装置Ｗのロードブロック２２の下部
に着設させた懸架軸３０にボート吊り上げ用のフックお
よびこれにつらなるリンク等よりなるボートフォール３
１を介してボート上にＨｅされているリフティングフッ
ク３２に掛錆させる。

左右タワー１７を架構１９の下方において中間連接させ
るタワ一連結材３３を着設しこれに対して上１ｌｌ（滑
車２０の取り付はフレーム２５を懸架する揺動ｌｌｌ１
ｌＩ受Ｆｊｌｉ　３４の左右何は根からタワー４結椙３
３とをつなぐフリーフロートガイド３５をむ装設する。

なお、ロードブロック２２の上部に突出させたストライ
カ−３６によって吊綱２３を抽き上げた場合上端におい
て自動停止を可能とするボイストリミットスイッヂ３７
を前記の上部滑車２０フレーム２５に着設する。

ボートを滑り台４に定１ｄシ格納する装置は第３図に示
すようボートを左右の滑り台上に戴置する場合滑り台４
の内側に多数配設しｊこ先喘球状をなすボートサポート
３８に支持させたうえでボートの前部および後１１Ｓの
船腹を保う・Ｈし案内できる前部およびイ浸部案内保佇
具３９，４０によって滑り台４上に〆置しボートの船尾
には屑り臼４の後部應萌砕１６の中央部にだ１投した支
持ブラケッ（−４１に４設した癌納〕１ノのフリーフォ
ールロック４　＋ｉ僅４２およびイ６納駆励装置４３に
よってそれぞれフック装置４４とボジシロニングワイヤ
４５を介して４　ｔｊ　Ｌｔ　＋ｅＡ冗する。また、ｉ
僧り台連結砕Ｉ６の下部に滑り台の冗立ダぽ（下傾６度
の位置ンにおける滑り臼の吊納用ロック伎１１１４６を
設ける。滑り台の左右両側には圧石のズ彷台の上にボー
トに梁側用のボーディングプラットホーム４７を４設し
外側の手摺設置など安全手段を講する。

（発明の年１１Ｊ□ン この開明の作用をボートをｙＩＭ上溝造・１句のプラッ
トホームから放出、回収ｆる四つの場合について以下説
明する。

（１）自由落下 ＋ｉｔり台の格納用ロック装置４６のロックを解放とし
操作汐するを除いて全員東側したのち・な全ボルトを外
し°〔ハツチをしめる。、・φｔ’ＩＥ　背はリグ（ｉ
＋σ−に構造・吻）の傾斜に合わせて滑り台を第３図に
示す位ｔ！１１．Ｉ［、ＩＩ、（傾斜角それぞれ（５度
１，３５度、５５度）のうち任意の（立ｄを選択しコン
トロールバルブ１４を操作する。Ｉ骨り臼は自車により
１４下し任意の傾斜角になると自動的に停止する。そこ
でプラットホーム上に残った操作者は艇後部のハツチよ
り乗員する。そしてフリーフォールロック４２を外す。

ボートは滑り台上を滑走し海面へ自由落下する。

（２）重力降下 ボートリフティングフック３２とポートフォール３１を
接続する。滑り台の格納用ロック装置４４６を解放とし
全員梁側のうえ安全ボルトを外しハツチを閉める。艇内
よりフリーフォールロック４２を解放する。

つきに、艇内よりコントロールバルブ１４を操作し滑り
台を回転させてデリックとして使用するようにしてボー
トを振り出す。艇内よりボ↓トウインチ２９のブレーキ
レバーを４１１ＩＡ　ＩＩφ作Ｖｊ　ｉｉ’ｌにより解
放しＫＭ　＋Ｍｒまで降下する。ボートリフティングフ
ック３２とポートフォール３１を解放し発進する。

（３）自由浮上 ボートに全員乗員する。そのイ麦リグ（海上溝造物）が
沈むとボートは浮力によってθυ部および後部の案内保
Ｉ−３装置ｉ’４＃３９．４０を破壊し案内装置に沿っ
て浮上する。

（４）回収 滑り台４の１府角位置１ｖ傾斜角ｌ（用度であることを
確認しそのあとボートリフティングフック３２とボート
フォール３１とを接続する。そしてボートウィンチ２９
を操作し°Ｃボートを１ｈき上げる。ついで、滑り台４
を傾斜位置■傾斜角３５度としボジショニングフック４
４とボジショニングヮイヤ４５を接続する。格納駆動装
置４３によりボートを格納位置まで引き上げフリーフォ
ールロック４２を接続する。

噌り臼４を１６・ｌ’ｌ状幀にして涜り四＋’＋ｊ、＊
ｉ’＋用ロック浸１λ４６／２セットｆる。さうにが破
ボルト・とセラ１へしたうえボーＩ・フォール３１、ボ
ジショニングヮイヤ４５を外す。

（発明の効果） この発明は、上ＭＱの構成であるから下記の利点を有す
る。

（１）　リグ（海上構造物）の傾斜状態によって６度、
３５度、５５度の３縄類の傾斜角を選定したうえで自由
落下ができること。

（２）　自由降下においては滑り台をデリックとして使
用できるので構造が＋１？ｔ　＃ｉになりボートを吊綱
装（ｄによって海面まで降ろすことができる。

（３）を骨り台の支持軸をその重心位置に近接させたた
めその播動用の駆ｌ１ｌｌ＋装置を小型容量化すること
ができｔここと。

（４）従来捜ではできｔ工かっｌご自由浮上のできる構
危を何すること。

【図面の簡単な説明】

第１図はリグ上の従来型のボート放出回収装置の斜視説
明図、第２図は同上図のうち一部をなす滑り台とボート
の関係位置斜視説明図、第３図はボート放出回収装置の
全体ａｄ置図（正面図）、第４図は同上図（平面図）、
第５図は同上図（側面図） （主要部分の符号の説明） ｌ・・、・・ボートの放出、回収装置 ２・・・・スキッドブラケット ３・・・・耳　軸 ４・・・・滑り台 ６・・・・揺動軸 ８・・・・支持ブラケット １０・・・・油圧部ｍＪ装置 １７１１・・タワー １８・・・・支　柱 １９・・・・栗　構 ２３・・・・ト１５青駐弓 ２９・・・・ボートウインチ 第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 台上に設置した左右のスキッドブラケットに軸着し救命
   艇を格納したまま海上に装出させた滑り台に左右耳軸を
   設けその中央後部を支持して上下に揺動自在にした滑り
   台において、さらに、左右耳軸の後部に突設した左右の
   揺動軸に対して台上に設けた左右の支持ブラケットに軸
   着させた駆動装置を連結して滑り台を左右耳軸のまわり
   に４１１４　（ｌｉｔ自在とする振出装置と、滑り台の
   後部左右に支脚部を着設し上部において門形をなすタワ
   ーおよびその支柱により形成した架構上に溝膜した救命
   艇を吊り下げ可能とする懸架装置ａに挿通した吊綱を滑
   り台の俯仰位１ｉ！２に追従自在に台上に装設したボー
   トウィンチに至るまで張設した吊綱装置とからなること
   を特徴とする救命艇の放出、回収装置。