JPS6012339A - トラクタの変速レバ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、トラクタの変速レバーに関するものである
。

例えば、地上高調節等のためにタイヤを例えば大径のも
のに変更したとき、フェンダの後上部がタイヤに接触し
ないよう忙、フェンダを機体に対して上方へ移動して取
付けることが行われるが、フェンダに変速レバーのレバ
ーガイドを設けたものでは、変速レバーのレバーガイド
上の突出長さがこの場合には短かくなって、変速操作に
必要な操作距離とレバーガイドのガイド距離との関係が
狂ってしまうことになり、このようにフェンダの上下位
置調節を行ったときに不具合がある。

この発明においては、かかるフェンダの取付位置の調節
を行うものに対して、変速レバーの操作が不具合なく対
応できるように工夫したものであって、次の技術的手段
を構じた。

フェンダ（１）を機体に対して上下に調節して取付けで
きるように設け、変速機構の操作を行う変速レバーを、
このフェンダ（１）に設けたレバーガイドＱ３＆Ｃ沿っ
て回動操作できるよう忙設けた変速レバーにおいて、フ
ェンダ（１）の上記上下調節に対応して変速レバーを変
速機構（８）（９）の操作部材ａ９＠へ、取付位置調節
可能な取付具（慢（至）を介して取付け、トラクタの変
速レバーに構成したものである。そして、かかる構成に
よってこの発明は、次の技術的効果を得ている。即ち、
フェンダ（１）の取付位置調節に対応して変速レバーを
、操作部材α！１９＠へ取付具αＭｅによって取付位置
を調節して取付けできるので、レバーガイド０３に対し
ての変速レバーの位置関係は変ることが無く、変速レバ
ーの操作をフェンダ（１）の取付位置に左右されずに常
に所定に行うことができた。

次忙第２の発明では、相互に隣接させて設けた走行変速
レバー員とＰＴＯ変速レバしαυを、上記第１の発明に
よって構成したものであって、これ罠よってトラクタの
走行速度の制御と、作業機の駆動速度の制御を隣接させ
ている走行変速レバーＱｌ及びＰＴＯ変速レバー０υに
よって、操作のムダ時間無く、迅速に行うことができる
と云う効果を得たのである。

次にこの発明の実施例を図に基づいて説明する。

第１図に全体側面視を、第４図に要部後面視を示したよ
うにトラクタのフェンダ（１）を、機体に対して上下の
取付位置を調節できるよ５にするために、機体の一部を
構成する部材であるシート取付フレーム（２）に設けた
左右の取付座（３）（３）へ、フェンダ（１）の立設部
（４）を合接して、立設部（４）へ設けている上下複数
列のボルト孔（５ａ）・・・、　（５ｂ）・・・の−の
列のボルト孔を、取付座（３）のボルト孔忙合致させて
、ボルト（６）にてフェンダ（１）をシート取付フレー
ム（２）に固定できるよう忙している。

トラクタのミッションケース（７）に内装されている走
行関係の変速機構（８）、ＰＴＯ関係の変速機構（９）
を夫々操作するための走行変速レバーθ０とＰＴＯ変速
レバしυを、左右のフェンダ（１）の一方何、例えば左
側のフェンダ（１）の上部にポル）　（１２・・・にて
取付けたチェンジガイド（１３に案内させるようＫした
ものである。即ち、走行変速レバー顛は、その下部に取
付板ａ４を固設し、ケース（７）へ左右方向移動及び軸
廻り回動弁自在に挿通している操作部材ａ９の突出部に
取付板ＯＱを固設して、取付板（ｔｆａｌｃボルト孔（
１６ａＸＩ６ａ）及び（１６ｂ）（１６ｂ）を、前記ボ
ルト孔理）（５ｂ）の上下ピッチ（ｊ）Ｉｃ等しい上下
ピッチ（Ｊ−）Ｉｃて設け、取付板（１４）に挿通した
ポル）（ｌηａηを、フェンダ（１）が上位のボルト孔
（５ａ）を使用してシート取付フレーム（２）Ｋ取付け
される上位の取付位置のときは、取付板（ＩＱの上位の
ボルト孔（１６ａＸ１６ａ）　Ｋ挿通し、又、フェンダ
（１）が下位のボルト孔（１５ｂ）を用いてシート取付
フレー゛ム（２）に取付けされる下位の取付位置では、
下位のボルト孔（１６ｂ）（１６ｂ）　Ｋ挿通して、こ
の取付板α伺ｅの如きものからなる取付具叫によって走
行変速レバーα〔が操作部材Ｑ！９に取付けできるよう
にする。そして、チェンジガイド（」沸の例えば平面視
Ｈ形のガイド溝（１３ａ）Ｋ沿って中立位雪圧て走行変
速レバーａ〔を左右に移動するときは、操作部材＋１５
１も左右に移動して、チェンジアームａ９が夫々のシフ
タｗａｎの係合凹部（２０ａ）（２１ａ）に係脱するこ
とになり、そして係合位置にて走行変速レバーａ１を前
方又は後方に移動するときは、操作部材（１９が回動し
て当該ジッタを前後に移動させて、走行用の変速機構（
８）が変速操作をされることになる。

符号＠（２）は操作部材（１！９を中立位置に保持する
為のばねである。

又、ＰＴＯ変速レバー（１１１は第３図に側面視を、第
４図圧抜面視を示したように、その下部忙真直状の枢支
部（ｌｌａ）を形成し、シート取付フレーム（２）忙取
付けたプラテン）（２４＆ξ枢支部（ｌｌａ）の上位の
枢支孔（２４ａ）（２４ａ）と下位の枢支孔（２４ｂ）
（２４ｂ）を上下ピッチ（Ｊ）だけ互忙離して設け、Ｐ
ＴＯ関係の変速機構（９）のシフトアーム（ハ）と操作
アーム（イ）及びその枢支軸罰の如きものからなる操作
部材（２）を、枢支部（Ｉｌａ）Ｋ固設しているアーム
＠にリンクの如きものからなる取付具（至）を介して敞
付けるものであって、取付具（７）には、上位のビン孔
（３０ａ）と下位のビン孔（■）を、上下ピッチ（１）
だけ互に離して設け、取付具（至）Ｋ押通した連結ピン
Ｇυをビン孔（３０ａ）又は（鮪）の何れかに押通する
ものであって、・フェンダ（１）を上位の取付位置にて
固定するときは、枢支部（ｌｌａ）は上位の枢支孔（２
４ａ）（２４ａ）　Ｋ　、連結ピンＧυは上位のピン孔
（３０ａ）に夫々挿通することになり、又、フェンダ（
１）が下位の取付位置に固定されるときは、枢支部（］
１．ａ）は下位の枢支孔（ｍ）（２４ｂ）Ｋ　、連結ピ
ンＯＤは下位のピン孔（３０ｂ）に夫々挿通するととＫ
なる。

そして、ＰＴＯ変速レバしαυを、チェンジガイド（１
３のガイド溝（１３ｂ）Ｋ沿って前後に操作すれば、枢
支部（ｌｌａ）の軸心廻りにアーム翰が前後に回動し【
シフトアーム（２）も前後に回動すること忙なり、シフ
トロッドＣ３２に沿ってシック（ト）が移動してＰＴＯ
用の変速機構（９）が変速操作されること忙なる。

そして図示例では、チェンジガイドａ３の下方にてフェ
ンダ（１）の上部部材に凹陥部（財）を設け、板ばね材
に半円形状の凹部（３５ａ）（３５ｂ）−（列）を凹設
成形した緩衝体ｃ３ｃｊＩを、凹陥部（ロ）にポル）（
３ｅＧＧを用いて取付け、Ｐ　Ｔ　Ｏ変速レバーａ１）
の変速操作を行うとき、夫々の変速位置にてこのＰＴＯ
変速レバしａυの丸棒状断面の中間部（ｌｌｂ）が、凹
部（３５ａ）（３Ｅｂ）・・・に嵌合するようにしてい
るので、走行時のＰＴＯ変速レバー（１υの振動がこの
緩衝体（至）Ｋよって吸収されて操作員の手圧不快なｔ
ＪＪｒＪを伝えることが無くなり、又、撮動の為のチェ
ンジレバー抜けが防止されると云う効果をこの実施例に
よって得られた。

又、符号Ｃ３ηは達転席である。

尚、上記取付位置の調節段数は、図示例の２段のほか、
更に多段とすることもできる。又、取付具も、図示例の
ほか、種々の構造のものであってもよい。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実楕例を示すもので、第１図は図は第２
図（イ）の縦断後面図、第６図は第５図のＡ矢視図であ
る。 符号説明 （１）・・・フェンダ　（８）（９）・・・変速機構部
・・・走行変速レバー　１１υ・・・Ｐ　’ｌ”　０変
速レバーＱ３・・・レバーガイド　Ｑ！１９＠・・・操
作部材θＩ（至）・・・取付具

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）フェンダを機体に対して上下位調節して取付けで
   きるように設け、変速機構の操作を行う変速レバーを、
   このフェンダに設けたレバーカイトに沿って回動操作で
   きるように設けた変速レバーにおいて、フェンダの上記
   上下調節忙対応して変速レバーを変速機構の操作部材へ
   、取付位置調節可能な取付具を介して取付けてなるトラ
   クタの変速レバー。
2. （２）フェンダを機体に対して上下に調節して取付けで
   きるように設け、変速機構の操作を行う変速レバーを、
   このフェンダに設けたレバーガイドに沿って回動操作で
   きるように設けた変速レバーにおいて、フェンダの上記
   上下調節に対応して変速レバーを、変速機構の操作部材
   へ取付位置調節可能な取付具を介して取付け、上記変速
   レバーを、相互に隣接させた走行変速レバー及びＰＴＯ
   変速レバーにて構成してなるトラクタの変速レバー。