JPS60124800A - 交通信号制御方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は、交通信号制御方法、特に、優先道路と非優
先道路とが交わる交叉点に設置される信号機の交通信号
制御方法に関する。

〔従来技術〕

第１図は」二記交通信号機が配置され°（いる交叉点の
１例を示したもので、図において、１ば優先道路となる
道路−（以下、優先道路と云う）、２は非優先道路（以
下、非優先道路と八・））となる道路、３は交叉点、４
ば交通信号制御装置であって、−優先道路１側の交通信
号機４Δ、４Δ、非（σ先道路２側の交通信号機４Ｂ、
４Ｂの交通信号表示（青色−黄色−赤色の゛三灯）を制
御する。５−１．５−２は通行車両である。矢印心、（
通行１１り両の走行方向を示す。

このような交叉点３においては、非優先道路２の通行車
両が比較的多い例えば昼間は、交通信月１幾４Ａ、４Ａ
、４Ｂ、４Ｂは全゛ζ上記−月がｈｌＩ′１次所定の時
間づつザイクル点灯ずろ通′１〒ｉのモ灯制御が行われ
、通行車両・５−１．５−２　ＬＳＩ肖色−黄色−赤色
の交通信号表示に従って交叉点３を通過する。

非優先道路２の交通量が少ない例えば夜間には、優先道
路１例の交通信号機４△、４八は交通信号表示が黄色点
滅する優先表示モードに制御され、非優先道路２例の交
通信号機４Ｂ、４Ｂは交通信号表示が赤色点滅する非優
先モードに制御される。

この優先表示モードに制御されている場合、優先道路１
」二の通行車両５−１は周囲の交通状況に注意しつつ交
差点３を通過し、非優先道路２上の通行車両５−２は交
差点３の手前で一旦停止し、安全を確認した上、交差点
３を通行することが法定されている。

しかし、この種の交差点では上記優先・非優先表示モー
ドは日常的に行われる為、運転手の慣れから、往々ｔこ
し゛Ｃ上記注意入務が疎かにされ、優先ｉｉ路路上上法
定制限速度以上の速度で疾走してきた交通車両５−１が
減速することなくそのままの速度で交差点３を通過する
事態が起こり、重事故の一つの原因となっていた。

〔発明の概要〕

この発明は、上記した従来の問題点に鑑みてなされたも
ので、交差点の手前に車両速度検知器を設置し、優先・
非優先表示モード時に、車両速度検知器が速度違反車を
検出した場合に、上記（優先・非優先表示モードを解除
して三部制御で一トを割込ませる構成とすることにより
、速度違反ｉ１ｊ、１Ｉｌｉｉの交差点暴走を防を防ぐ
ことができ、従来に比１〜で交差点通行の安全性をｉＲ
＋めるごとができる交通信号制御方法を提案するもおで
ある。

〔発明の実施例〕

第２図はこの発明の一実施例を月くし７たもので、符号
１〜５は第１図のものと同一ものを示している。６は車
両速度検知器でンシ」っ°（、＋ＡＩ’：先道路１０）
交叉点３の手前所定距離りの位置に配置されている。こ
の車両速度検知器６は優先道路１」−を通行する車両が
制限速度を超えている場合Ｇここれを検出して速度超過
検出１１号ｉを出力する。７は制御信号線であって、車
両速度検知器６が出力する速度超過検出信号ｉを交通信
号制御装置４まで伝送する。交通信号制御装置４は前記
した従来の二部制御と優先・非優先表示制御寅点滅制御
）を行うが、更に、優先・非優先制御モート時にに上記
速度超過信号ｉを受、けると、三部制御モードを割込″
、Ｖ−１！、優先・非優先制御を解除して交通借り機４
Δ、４Ａ、４Ｂ、４Ｂを所定時間の間、三部制御に切換
える機能がイ」加されている。

従って、速度超過検出信号ｉが発生すると、交通信号機
４Δ、４Ａば黄色点滅から赤色表示へと変わり、交通信
号機４Ｂ、４Ｂは赤色点滅から青色表示へと変わること
になり、異常に高速走行し−Ｃいない限り、速度違反し
た通行車両５−１は交差点３で停止を余儀なくされる。

この割込み三部制御による表示モードは、通常のジ′イ
クル時間の三部制御モードであっても良いが、速度違反
した通行車両５−１が交差点３に達する以前に黄色点滅
−赤色表示を経過して青色表示とならないよ・）にザイ
クル時間を上記サイクル１１．１間とは異なら・Ｕても
良い。

また、上記実施例では、速度超過検出信号ｉが発生した
場合、優先道路１側と非優先道路２側の交通信号機を共
に三部制御モードえ切換でいるが、優先道路１側の交通
信号機４Ａ、４Ａだけを三部制御モードに切換えるよう
にしても、交差点暴走を防ぐことが可能である。

第３図は、優先道路と非優先道路との交差点が連続する
場合のこの発明の他の実施例を図示し７たモノマ、図ニ
オイテ、２−１．２−２４Ｊ：　Ｊｌ：ＩｊＥ　先ｉ？
’ｉ路、３−１は非優先道路２−１が優先道路１と交わ
る交差点、３−２は非優先道路２−２が１ｐ先ｊゎ路と
交わる交差点である。４Δ−１，４△−１，４Ｂ−１，
４Ｂ−１は交差点３−１の交通借ｊ・シ機であって、第
２図の交通信号制御装置４と同し制御’ｒｍ動作をする
交通信号側ｆＪＩｌ装’＋Ｉ’；：４　１ム５二、Ｌ、
ゲで；１ｊり御される。４Δ−２，４Δ−２，４１う−
２，４１う−２は交差点３−２の交通（，３号機であゲ
Ｕ、ｊ記交通信号制御装置４−１と同じ制御動作をする
交通信号制御装置４−２により制御「１１されイ、。（
ｊ−１，６−２は車両速度９検知器であっ′（、それぞ
れ交差点３−１．３−２の手ｔ）１１所定１〆１！１旬
ＩＩ　＋、　４．二設置されており、速度違反車両を検
出すると速度超過検出信号ｉをそれぞれ交通信号１１ｉ
１Ｊ　ｇα１１装置４−１．４−　。

２に信号線７−１．７−２を通し“Ｃ伝送する。

第４図は、車両速度検知器６−１．Ｇ−２の設置場所に
制約があって、交差点３−１．３−２に近接配置せざる
を得ないような場合もしくは交差点が近接している場合
の実施例を示したもので、このような場合には、危険を
避けるため車両速度検知器６−１の速度超過検出信号ｉ
で交差点３−■の交通信号機を制御するのではなく、次
の交差点３−２の交通信号機を制御するようにする。車
両速度検知器６−２についても同様である。

なお、上記実施例では、速度超過検出信号を制御線で伝
送しているが、光ファイバーや無線等信の送信手段を用
いても良い。

なお、上記各実施例では、車両速度検知器を優先道路の
片側にのみ設置しているが、一方通行でない場合は道路
の両側に設置する。

また、交通信号機が広域交通管制領域内のものである場
合に４よ、速度超過検出信号を交通管制センターに送り
、交通管制センターで所要の処理を行った後、該交通管
制センターから上記交通信号機を制御する構成とする。

〔発明の効果〕

この発明は以−１−説明した通り、交差点のＩ′１ｉｉ
ｉ　に車両速度検知器を設置し、該車両速度検失０器か
、交通信号機が優先・非優先表示モー１”　４．Ｚ〆ｐ
〕る１１，１に、交差点前方で速度違反車両が検出した
場合に、直ちに、三部制御モードを割込ま・ｌるｊ＾１
成としたことにより、速度違反車両に上記交差点で停止
りを余儀なくさせることができるので、速度違反車両の
交差点暴走を防いで、交通事故の発生を未然に防ぎ、従
来に比し、交差点通行の安全性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の交通信号制御方法が実施され゛（いる交
差点の説明する為の模式図、第２図はこの発明の詳細な
説明する為の交差点の模式図、第３図及び第４図はこの
発明の他の実施例を説明する為の交差点の模式図である
。 図において、１−優先道路となるｊ道路、２．２−１．
２−２　＝非恢先道路となる道路、３．３−１．３−２
−交差点、 ４．４−１．４−２・−・交通信号制御装置、４Ａ、４
Ｂ−交通信号機１． ６．６−１．６−２車両速度検知器。 なお、図中、同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人大岩増雄

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）優先道路となる一方の道路と非優先道路となる他
   方の道路とが交叉する交叉点より所定距離前方の上記一
   方の道路に所定速度を越えて走行する通行車両を検出し
   て出力する車両速度検知器を配置し、上記交叉点もしく
   は該交叉点より後方の交差点における上記一方の道路側
   交通信号機が優先表示モードに制御されると同時に上記
   他方の道路側交通信号機が非優先表示モードに制御され
   ている場合に、三灯制御モードを割込ませることを特徴
   とする交通信号制御方法。