JPS601263Y2 - 燃料噴射弁

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【考案の詳細な説明】本考案は内燃機関に燃料を噴射供給するボール弁型の燃
料噴射弁に関する。

従来のポール弁型の燃料噴射弁として、例えば第１図に
示すようなものがある。

（例えば実開昭５５−４４０７１号公報）ケーシング１の内部には、主磁極２とこれに対向してシ
ート部材３が、ボールからなる弁体４を挾み込むように
した状態で、かしめ固定される。

弁体４の両側にはケーシング１の一部として一体に形成
された側方磁極ＩＡが設けられる。

弁体４は主磁極２とシート部材３との間で、例えは数十
ミクロンというオーダーのリフト量をもって作動するよ
うに設定されている。

主磁極２の外周にはコイル６を巻付けたボビン５が配設
され、コイル６にはリード線１０、コネクタ１１を介し
て通電される。

主磁極２の内部を貫通して燃料通路１２が形成され、こ
の燃料通路１２の先端は、弁体４に直接的に燃料圧力を
作用させる動圧口１２Ａと、弁体４が収められた弁室１
４に燃料を導く導入口１２Ｂとにわかれている。

シート部材３には燃料の噴出口１３が設けられる。

また、燃料の漏洩を防ぐために、Ｏリング７．８，９が
、それぞれケーシング１とボビン５及びシート部材３と
の間隙、：ボビン５と主磁極２との間隙に介装される。

いま、コイル６に通電すると主磁極２が励磁され、弁体
４を上方へ引上げるように磁力が作用する。

このとき磁力をうまく弁体４に作用させるように、側方
磁極１Ａはガイドとしての機能を発揮するので、ボール
状の弁体４は燃料圧力に抗して瞬間的に主磁極２に吸着
される。

燃料通路１２から導入口１２Ｂを経て弁室１４に導かれ
ている燃料は、弁体４の上昇によってシート部材３の噴
出口１３から勢いよく噴射される。

次に、コイル６への通電が遮断されると、弁体４は弁室
１４の燃料圧力によってシート部材３の弁座部に着座し
、噴出口１３を閉弁するのである。

このようにして開閉動作が行われるのであり、したがっ
てコイル６に対する燃料噴射パルス信号ヲコントロール
することにより、所定のタイミングをもって必要量の燃
料を噴射供給できる。

ところでこの燃料噴射弁においては、弁体４として耐久
性、硬度などの点から通常のスチールボール（鋼球）を
用いていた。

ところが、この鋼球は応答性に難点があり、とくに噴射
流量の少ない状態の制御精度が低下しがちであった。

これは、主磁極２の励磁が解けても弁体（鋼球）４がそ
の残存磁気で瞬時に閉弁しないためであり、したがって
その遅れ分だけ燃料流量が増えてしまい、とくにアイド
リング運転時などに燃料過剰となりやすく、アイドリン
グ回転数が相対的に高くなる傾向があった。

本考案はこのような問題に着目し、弁体として透磁率の
高い磁性鋼を用い、その外殻を非磁性材でかつ硬度を高
めるように表面処理を施腰弁体の閉弁応答性を向上させ
るようにした燃料噴射弁を提供することを目的とする。

以下、図面にもとづいて実施例を説明するが、第１図と
実質的に同一部材には同符号を付すことにする。

本考案ではボール弁体４′として１、透磁率の高い鋼球
ミ例えばケイ素鉄などの軟磁性鋼球１５の外表面に、窒
化処理やクロームメッキなどを施して硬化層１６を形成
したものを用いる。

硬化層１６は表面硬度を高める非磁性材料でつくられる
。

そして、硬化層１６の形成後に表面を研摩して所定の直
径の球に仕上げられる。

このようにして透磁率の高い軟磁性鋼球１５を基盤とし
て弁体４′を形成したので、主磁極２の励磁時の吸着応
答性が良くなるのとともに、解磁時の残留磁気が従来の
鋼球よりもはるかに少なくなったことから、閉弁応答性
が著しく向上するのである。

そして、軟磁性鋼球１５の表面硬度を補う硬化層１６を
非磁性材で形成したことは、弁体４′が磁性的に良好で
あるにもかかわらず常磁性体化するのを防止するのに役
立ち、このため、閉弁応答性はなお一層改善されるので
ある。

以上のように本考案によれば、ボール弁体として透磁率
の高い軟磁性鋼球の表面に、非磁性硬化層を形成したの
で、弁体の開閉応答性が良好となって微小流量の制御精
度が向上する一方、強度的にも摩滅を防ぎ十分な耐久性
が確保できるという効果も生じる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の断面図、第２図は本考案の要部を示す断
面図である。１・・・・・・ケーシング、ＩＡ・・・・・・側方磁極
、２・・・・・・主磁極、３・・・・・・シート部材、
４′・・・・・・弁体、１５・・・・・・軟磁性鋼球、
１６・・・・・・硬化層。