JPS6012913Y2 - 内燃機関の吸気加熱装置 - Google Patents

内燃機関の吸気加熱装置

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JPS6012913Y2
JPS6012913Y2 JP5313580U JP5313580U JPS6012913Y2 JP S6012913 Y2 JPS6012913 Y2 JP S6012913Y2 JP 5313580 U JP5313580 U JP 5313580U JP 5313580 U JP5313580 U JP 5313580U JP S6012913 Y2 JPS6012913 Y2 JP S6012913Y2
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JP
Japan
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inner cylinder
cylinder
engine
intake air
heating device
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JP5313580U
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良夫 黒岩
正久 安藤
圭吾 加藤
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の吸気加熱装置に関j4. 、、。
機関温度が低い機関暖機完了前には気化器から供給され
・た燃料の気化力叶分でなく1.斯くして多量の燃料が
液状のまま機関シリンダ内に供給され・るため&ζ暖機
完了後に比べて燃焼が悪く、その結果安定し、た機関の
運転を確保できない、という問題がある二゛従って通常
暖機運転時には暖機完了後に・おける、よりも濃い混合
気を機関シリンダ内に供給して安定した機関の運転を確
保する。
よう、多こし、てぃ・る。
、しかし・なが・らこのように濃、、い混合気を機関?
リシダ内に供給した場合には排気ガろ′中の有害威。
分である未燃炭化水素HC並びに−酸化炭素coが増大
するばかりでなく燃料消費率が悪化するという問題を隼
する。
従って機関暖機運転時において気化器から供給奎れる液
状燃料を十分に気化するこζがで貴れば機関シリンダ肉
に供給される混合気を薄くしても安定した機関の運転が
確保でき、しかもこのような、薄い混合気を使用するこ
とに、よ□中の有害成分を低減できる。
生、共に燃料消費率を さ、?ヤニと力勘、きる。
)機関暖機運転時i、:オイ、 の気化を促進する
ために従来より吸気 千、ホ?レドライザ一部に排気力
:スを導いて排気ガスIにより吸気7ニホルドラ、イザ
一部をp0熱するよ嘲具鼠q吸気加勢装置力、(知られ
ているがこの占う ス熟を利用しまた鵠カi熱装
置は、、<シなモ、1□と排気ガ不温か上昇しない、即
座&ap燃料ρ気牝を促進さ る。
;Φような問題を解決す;φ下端部に気化器エア中、−
ンと整列 する中空同一状発熱体容器を取付け、この容器内&=疋
特性す1−5g、、IIろ夕素子、(以下、PTC青子
と称す)5 .1 ・Q、(Q円゛:C素子を加熱する
こ、と!;よ の、内壁面を加熱する。
ようにした吸り提案]社工、いる。
・、;、気化琴力、)ら供給・されに栖状郷 の内壁面峠沿って流れる □熱、によ、す、ヒ、の液拷燃料 を集中的辛こP口熱すること力!でき、斯<、1.、、
、−<液状燃い 本考案は製造が極めt容易でふり、従って量産に適した
構造の簡単な吸気加熱装置を提供することにある。
以下、添附図面を参照して本考案を詳細に説明する。
第1図を参照すると、1は機一本体、2は吸気マニホル
ド、3はマニホルド集合部、4は合成樹脂材料からなる
断熱板、5は1次側気化器Aと2次側気化器Bとを具え
た気化器番夫々示す。
この1次側気化器Aは1次側気化器上ナホーン6と1次
側スロヅトル弁′7を看し、一方2次側気化暮Bは2次
□側気化器エアボニン8と査次側スロットル弁9を有す
る。
第1図に示されネユうに1次側気化器A下端部の断熱板
−内に1茨側エアホーン6ど整列する中空発り鉢容器1
される。
第2図並び第3図比示さ”れるよ 中空発熱体容器゛
10C1薄肉め金属材料からな 1と、合成□樹
脂材料からなる外筒t2と る。
この内筒11の中間部11aは8角形映に形成され、一
方向軸11の上方mrtb並び番ヒ下方部lieは円筒
状に形成される。
第2図比示されるように内筒上方部11b′の端部13
゛は外−12□の上端フランジ部14周゛すjこ屈曲妊
しめられ、名箱龜つで内筒上方部11bは外筒上端フら
□ン゛ジ部゛14に電極@15を介し七かしめ結合せし
められる。
一方、内筒下方部11・Cめ端部1 は外筒12の下端
フランジ部17周りに屈曲せしめられ、それによって内
筒下方部11cは外筒木端フランジ部17にかしめ結合
せしあられる。
″第2図並びに第3゜図□に示すようは内筒’::f
’: :1””の中間部1↑ム゛と外筒12間には電極
・18′□とその両側の夛゛ラブナに141層1も・J
2゛0からなる゛竺層構造め弾種性電極組体21(巣□
4図)が挿入;き゛れ葛。
更にJ゛ごめ電極組体セ′:1″1内筒Φ間部)↑a:
″間に□11乎板挾をなfpw。
素′f−2″2が挿入される。
會たpTC′素子2゛゛2並び゛に電極組体21の上端
面と内筒11間には例、えば四弗化エチレンからな゛る
絶縁リング23が挿入され、更に第3図に示すように各
n5素+22め間隙にはグラファイト層19と内筒中間
部11aとの接鮪を阻止する。
ため愕瞬体24が挿入される。
なおJ第2図に示すように電極組体21の電極18カ々
らは一極輪子25が引出され、一方電極板15からは電
極端子26が引出されてこれら両電極端子25.26は
ゴム製の端子リテーナ27によ“り断熱板4に固定され
る。
第1図に示されるように電極端子女5は温度検出スイッ
チ28、中性点電圧検出スイッチ29並びにイグニッシ
ョンスイッチ3゛0を介して電源31に接続され、一方
電極端子26は接地される。
温度検出スイッチ28は機関冷却水温が例えば60℃以
下のときオン状態にあり、機関冷却水温が60℃以上に
なるとオフ状態となる。
一方、中性点電圧検出スイッチ29は機関駆動のオール
タネータの中性点電圧が所定レベル以下のとぎオフ状態
にあり、この中性点電圧が所定レベル以上1こなるとオ
ン状態となる。
” □PTC素子22は電流供給開始時に大きな
電流が流れるために機関を始動す人ぐセルモこ夕を駆動
しているどきに内゛C素子22に、電流の供給を。
開始しないよう1トする必要がある。
このため°に中性点電圧検出スイッチ2″9が設けられ
る′。
即ち、機関がモルモータにより回転せしめ□られる□と
きには中性点電圧は低ぐ、機関が自刃運転を開始すると
中性゛点電圧め(高くなって中性点電圧検出スイッチ2
9がオン状態となり、PTC素子22に電流の供給が開
始される。
″・′・三の、・i゛引gP’rc素−子22□に電流
の供給が開始されるとPTC素子2°・2は即座に温度
上昇し、その結果内軸「1も゛即座に温度上昇する↓
□ ・ □;■ ′ □一方、機関が始動
すると1次側気化器゛Aから供給された燃料のう4ちの
大部分の液状燃料は1次側気化器エナボ=ジ・6゛ア内
壁に沿うて下降し、次いセ゛この液状燃料は内筒11の
内壁面に沿って下。
降する二とのとき内筒′・rlめ内壁面・は液状燃料で
覆われており、従うで・円℃素子2゛2か−ら発する・
熱の大部分が液状燃料を気化する゛ため゛に使用され゛
る。
・ニ一方、゛機関始動′後暫ぐして機関冷却水′の水温
が6σdよ”りも高・ぐむると温度検出ズイ゛ツチ21
がオヅ状態となるために円℃素子21゛′へ□め電流の
供給は停止せしめられる。
第3図に示されるように内筒・11の中間部11aは多
角形断面形状に形成され、従って平板状の円゛C素子2
2が使用できるのでゆC素子22の製造が極めて容易と
なる。
また、本考案では前述したように内筒中間部11aめみ
p(多角形断面形状に形成される。
次にこの理由について説明する。
第5図aは外筒12にかしめ結合される前の内筒11を
示しているがこのとき内筒11の小間部11aは既に多
角形状にプレス加工されている。
内筒上方部11bを加工する場合を考えると第5図すに
示されるように内筒11はまず始めに固定芯軸32上に
嵌着され、次いで氷ンチ33を第5図Cに示すように下
降せしめて内筒上方部11bを拡開する。
次いでこの内筒11を固定芯軸32から取りはずして第
5図dに示すように内筒11を回転芯軸34上に嵌着し
、チャック35により内筒11を回転芯軸34上に暉定
する。
次いで回転芯軸3.4を回転せしめてヘラ36を内筒上
方部11bに圧接し、壱れによって内筒上方部11bを
破線で示す位置まで屈曲せしめる。
このとき、もし内筒上方部11bが多角形状に形成゛さ
れているとするとヘラ36を内筒上方部□llbに圧接
した際にヘラ36力的細上方部11−bと滑らかに接触
せず、その結果内筒上方細nbをきれいに破線で示す位
置まで屈曲せしめるのは事実上不可能である。
このことば内筒下方部11cについても同様である。
第5図!こ示すような内筒11の成形方法はコスト並び
に上敷からみて極めて優れた成形方法であり、従ってこ
のような成形方法を用いて発熱体容器を形Ht二;;;
H;HHは内筒11の中間部11a
なっている。
・一方、第4図に示される
ように弾轡性電極組体21は円筒状電極18と、この電
極、11の内周面を覆う円筒状グラファイト層1゛9と
、・電極18の外周面を覆う円筒状グラファイト層20
から構成される。
このグラファ不ト層19.20は黒鉛結晶層間に存在す
る気体のエアークッション作用に革く弾撥性を有し、こ
の弾撥性によって円゛C素子22は内筒11上に押圧せ
しめられる。
また、実際に発熱鰺容9!#nを形成する際には電極組
体21を内111上辷嵌着した後に内筒11と電極、総
体21間に円゛C寒子22を挿入するがこのとき・てラ
ファイト層1引ム滑り潤滑作用I?(あるのでPTC素
子22を損傷するととなく挿入することヲ(できる。
□更iこグラファイト層19.20の熱伝導率は指向性
があり、円周方向の熱伝導率に比べて半径方向の熱伝導
率が低くなっている。
従ってグラファイト層19,204.1寸の半径方向が
伝導しすら・く、斯くしてグラフナイト層19.20は
断熱作用を看することになる。
従って外筒12自体が断熱材により形成されており、し
かもグラフ、ア゛イト1919.20が断熱作用を有す
るのでPTC素子22b)ら発生する熱あ大部分を内筒
11を加熱するために使用できる;一方、グラファイト
層19.20はそ、の円周方向に比較的熱伝導しやすい
ために内筒11を均プこ加熱することができる。
本考案によれば内筒の中間部のみを多角形状とすること
により発熱体容器を簡単に製蚕することができる。
更にこのように内筒中間部を多角形状とすることにより
平板状めprc轡子を使用することができるので円゛C
素子と内筒゛と%i好な接触を確保モき、更に円゛C素
子自体を容易に製造すること夕(できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、2本考案!こ係る吸気系、?側面断申図、第
2図は第11!の発熱体容器の拡大側面断面図、第31
!は第2図の甲−■線□に沿ってみた発熱体容器のゴ部
断面千面−1第4図は第゛2図並びに第3図の如撥性電
極組体の斜視図、第5図は内筒の加工工程を示す図であ
る。 □4・・・・・・・断熱板、5・曲・気化器
、1o・曲・発熱体容器リド’・・・、、’、内筒、1
2−・・・・・外筒、21・・曲弾液性電極組体、42
・・・・・・PTC素子。 □

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 燃料供給装置から機関シリンダに至る5吸気通路の一部
    を中空発熱体容器により構威し、該中空発熱体容器を薄
    肉の金属製内筒と、外筒と、該内筒並びに外筒間に挿入
    された複数個の平板状pg素子と・により構威し、上記
    内筒の中間部を多角、琴・状に形成すると共に該内筒の
    両端部を円筒状両端部して該円筒状両端部の屈曲端部に
    より該内筒を上記外筒にかしめ結合し、更に上記吸気通
    路の一部を多角形状の該内筒中間部内に形成すると共に
    該内筒中間部の背面上に上記平板状FrC・素子を圧接
    して該PTC素子にまり内筒を加熱するように七、た内
    燃機関の吸気加熱装置。
JP5313580U 1980-04-21 1980-04-21 内燃機関の吸気加熱装置 Expired JPS6012913Y2 (ja)

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JPS56154561U JPS56154561U (ja) 1981-11-18
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