JPS60135664A - 内燃機関用電気スタータ - Google Patents
内燃機関用電気スタータInfo
- Publication number
- JPS60135664A JPS60135664A JP59252781A JP25278184A JPS60135664A JP S60135664 A JPS60135664 A JP S60135664A JP 59252781 A JP59252781 A JP 59252781A JP 25278184 A JP25278184 A JP 25278184A JP S60135664 A JPS60135664 A JP S60135664A
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- JP
- Japan
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- base plate
- electric starter
- bushing
- disk
- bearing
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- Granted
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 title claims description 22
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000010137 moulding (plastic) Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
- F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は内燃機関の電動スタータに関し、さらに詳し
くは電動モータに平行配冒されたコンタクタを介して回
動されるレバーによって制御されるランチ１７を備えた
電動スタータで、電動士−夕のケーシングをコンタクタ
のヨークを支持Ｊるベースプレートに取付【プた構造の
電動スタータに関する。
くは電動モータに平行配冒されたコンタクタを介して回
動されるレバーによって制御されるランチ１７を備えた
電動スタータで、電動士−夕のケーシングをコンタクタ
のヨークを支持Ｊるベースプレートに取付【プた構造の
電動スタータに関する。
（従来技術）
現在では既に期間が満了しているフランス国特許第１３
５４０１８号には電動モータのケーシングがベースプレ
ートにより支持され、このベースプレー１〜を介してス
タータのノーズが取付けられた構成が開示されている。
５４０１８号には電動モータのケーシングがベースプレ
ートにより支持され、このベースプレー１〜を介してス
タータのノーズが取付けられた構成が開示されている。
また２本出願人によるフランス国特許第７７３６６１８
号において、ベースプレートにはさらにランチャの操作
レバーの回動を制御するコンタクタが支持されでいる。
号において、ベースプレートにはさらにランチャの操作
レバーの回動を制御するコンタクタが支持されでいる。
同特許において、ベースプレートは電動モータの軸を心
合わせする機構を構成しており、取付状態では、電動モ
ータの振動が著しく減少Ｊ−ることどなっている。
合わせする機構を構成しており、取付状態では、電動モ
ータの振動が著しく減少Ｊ−ることどなっている。
（発明の構成）
本発明において、ベースプレートはアーマデユア軸を入
カリリ１どする遊星歯車減速ギヤの′Ｍ星歯車じ−クル
を回転可能に支持するベアリングを支持している。この
ベアリングはベースプレー１−に覆蓋成型されたプラス
チック製のディスクを介して位置保持されている。この
ディスクは電動モータのアーマチユアに向かい延出する
環状筒部を有し。
カリリ１どする遊星歯車減速ギヤの′Ｍ星歯車じ−クル
を回転可能に支持するベアリングを支持している。この
ベアリングはベースプレー１−に覆蓋成型されたプラス
チック製のディスクを介して位置保持されている。この
ディスクは電動モータのアーマチユアに向かい延出する
環状筒部を有し。
この環状筒部の内面には遊星歯車減速ギヤの前方のリン
グギヤを構成づ−る歯が設Ｃノられている。
グギヤを構成づ−る歯が設Ｃノられている。
プラスチック月利の成型はインジェクションによって比
較的容易に行なうことができるので、環状ブツシュの形
態のベアリングをリングギヤに３・１し正確に同心状態
となるよう、すＩＪＫ ｈ ’５ブツシコのハウジング
とリングギヤとの完全な同心状態が１！７られるように
取イ」りることが可能となる。
較的容易に行なうことができるので、環状ブツシュの形
態のベアリングをリングギヤに３・１し正確に同心状態
となるよう、すＩＪＫ ｈ ’５ブツシコのハウジング
とリングギヤとの完全な同心状態が１！７られるように
取イ」りることが可能となる。
また、このような構成によって環状筒部の歯がベースプ
レートに対し確実に垂直をなした状態に設定可能となる
。
レートに対し確実に垂直をなした状態に設定可能となる
。
さらに、ブツシュがベースプレートに対し隙間をもって
配置されると否とに拘らず、 ３！！２星歯車減速機、
さらにはスタータの組付が茗しく単純化される。
配置されると否とに拘らず、 ３！！２星歯車減速機、
さらにはスタータの組付が茗しく単純化される。
加えて、プラスチック製のディスクを設（）たことによ
ってランチャ操作レバーの回動ピンを支持する側方のタ
ブの形成が可能となる。
ってランチャ操作レバーの回動ピンを支持する側方のタ
ブの形成が可能となる。
ざらに加えて、ｖ１蓋成型されたディスクの一部を電動
モータのケーシングとベースプレー１〜との間のシール
の形成に利用することも可能である。
モータのケーシングとベースプレー１〜との間のシール
の形成に利用することも可能である。
（実施例）
次にこの発明の一実施例を図面に従って説明１ノる。
図中、ベースプレー１〜１は板状＋４１３１により形成
されており、スタータのコンタクタ２及び電動モーり３
詳しくはぞのケーシング４を支持Ｊ−べく構成されてい
る。またこのベースプレート１はタイロッド６を介して
スタータのノーズ５に取付けられている。
されており、スタータのコンタクタ２及び電動モーり３
詳しくはぞのケーシング４を支持Ｊ−べく構成されてい
る。またこのベースプレート１はタイロッド６を介して
スタータのノーズ５に取付けられている。
スタータは減速ギヤ機構を備えた型式のものである。Ｊ
なわち、電動モータ３のアーマチュア７のシ１？７１−
は遊星歯車９と噛合うセントラルピニＡ゛ン８を支持し
ており１Ｍ星歯車９は遊星歯車ビークル１１に固定され
たピン１Ｏに対し便宜的な方法で取イ・」られている。
なわち、電動モータ３のアーマチュア７のシ１？７１−
は遊星歯車９と噛合うセントラルピニＡ゛ン８を支持し
ており１Ｍ星歯車９は遊星歯車ビークル１１に固定され
たピン１Ｏに対し便宜的な方法で取イ・」られている。
ここで′ｌｆ１星歯車ビークル１１は減速ギヤ機構の出
力軸を構成しており、スタータのランチャ１３を回転駆
動する二次軸１２に固定されている。遊星歯車９は、も
ちろんのことであるが１周知技術であるところの内周リ
ングギへ７１４にス・１し回転する。
力軸を構成しており、スタータのランチャ１３を回転駆
動する二次軸１２に固定されている。遊星歯車９は、も
ちろんのことであるが１周知技術であるところの内周リ
ングギへ７１４にス・１し回転する。
本発明にお（プる遊星歯車ビークル１１はベースプレー
［〜１によって支持された焼結ブツシュ１５の形態のベ
アリングにより支承されて回転覆る。
［〜１によって支持された焼結ブツシュ１５の形態のベ
アリングにより支承されて回転覆る。
このブツシュ１５はベースプレー１〜１の中央に形成さ
れた穴に圧入され、すなわちベースプレー１〜１どブツ
シュ１５とを覆うべく成型されたプラスチック製のディ
スク１６を介して中央の穴内に位置保持される。焼結ブ
ツシコ１５をベースプレート１に形成された中央の穴に
嵌着Ｊ−るにあたり。
れた穴に圧入され、すなわちベースプレー１〜１どブツ
シュ１５とを覆うべく成型されたプラスチック製のディ
スク１６を介して中央の穴内に位置保持される。焼結ブ
ツシコ１５をベースプレート１に形成された中央の穴に
嵌着Ｊ−るにあたり。
ディスク１６は二つの側面部１６ｃ、１６ｄを備えて構
成され、これにより焼結ブツシコ−１５の両面が保持さ
れて電動モータ３の軸に対する平行移動が妨げられてい
る。
成され、これにより焼結ブツシコ−１５の両面が保持さ
れて電動モータ３の軸に対する平行移動が妨げられてい
る。
その他の場合では、ブツシュ１５４ｊ：ベースプレート
１の中央の穴に対し隙間をもってＦｉｉ’ｉＪされ。
１の中央の穴に対し隙間をもってＦｉｉ’ｉＪされ。
ディスク１６は側部の支持の役割に加えてブツシュ１５
をベースブレート１に対し中央に配置する役割を果たす
。
をベースブレート１に対し中央に配置する役割を果たす
。
ベアリングの取付（ままだディスク１６の覆蓋成型後に
行なってもよく、この場合には例えばディスク１６の側
面部１６Ｃ或いは１６ｄによる側方の支持を省くことが
できる。このような型式の組付はベアリングの覆蓋成型
による支持が不可能な場合、すなわら、ブツシュが含浸
焼結材料から構成されている場合或いはローラベアリン
グである場合に必要となる。また、プツシ］１５を装着
するためのハウシングを提供する覆蓋成型部をディスク
１６の中央部に設けることも可能である。このＪ：うな
場合、側面部１６Ｇ、もしくは１６ｄの一方は省略でき
ることが明らかであり、その伯のストップ機構に首換え
ることも可能である。このような解決策は例えばブツシ
ュが含浸焼結材料から形成され、或いはローラベアリン
グに置換えられたような場合において覆蓋成型による温
度上背に耐えられない時に採用される。
行なってもよく、この場合には例えばディスク１６の側
面部１６Ｃ或いは１６ｄによる側方の支持を省くことが
できる。このような型式の組付はベアリングの覆蓋成型
による支持が不可能な場合、すなわら、ブツシュが含浸
焼結材料から構成されている場合或いはローラベアリン
グである場合に必要となる。また、プツシ］１５を装着
するためのハウシングを提供する覆蓋成型部をディスク
１６の中央部に設けることも可能である。このＪ：うな
場合、側面部１６Ｇ、もしくは１６ｄの一方は省略でき
ることが明らかであり、その伯のストップ機構に首換え
ることも可能である。このような解決策は例えばブツシ
ュが含浸焼結材料から形成され、或いはローラベアリン
グに置換えられたような場合において覆蓋成型による温
度上背に耐えられない時に採用される。
ディスク１６を延長してそれ自体でリングギヤ１／Ｉを
構成するようにで−れば、ディスク１６はブッシコ１５
の穴に対し自動的に正確に心合わせされ、従って、′＠
星歯車ビークル１１はリングギヤ１４の歯状突起に対し
完全な同心状態となり、リングギヤ１４と遊星歯車９と
を理想的な噛合い状態どすることができる利点がある。
構成するようにで−れば、ディスク１６はブッシコ１５
の穴に対し自動的に正確に心合わせされ、従って、′＠
星歯車ビークル１１はリングギヤ１４の歯状突起に対し
完全な同心状態となり、リングギヤ１４と遊星歯車９と
を理想的な噛合い状態どすることができる利点がある。
更に１以上に示したように、リングギヤ１／Ｉの南＋Ａ
ベースプレート１に対し正確に直角をなして形成Ｊるこ
とができる。
ベースプレート１に対し正確に直角をなして形成Ｊるこ
とができる。
ディスク１６の周部にはランプｔ１３の側によｊいてベ
ースプレート１の面沿いに張出し部１６ａを設ＧＪで、
この張出し部１６ａによりベースプレ−１〜１に垂直な
タブ１７のベースが構成されるようにするのが望ましく
、このタブ１７によってランチｔ７１３を操作するレバ
ー１９のビン１８がシ持される。張出し部１６ａはベー
スプレート１に形成された穴１ａを間通づる突出部１６
ｂを介してベースプレー１〜１に固定されている。同様
に。
ースプレート１の面沿いに張出し部１６ａを設ＧＪで、
この張出し部１６ａによりベースプレ−１〜１に垂直な
タブ１７のベースが構成されるようにするのが望ましく
、このタブ１７によってランチｔ７１３を操作するレバ
ー１９のビン１８がシ持される。張出し部１６ａはベー
スプレート１に形成された穴１ａを間通づる突出部１６
ｂを介してベースプレー１〜１に固定されている。同様
に。
ベースプレー１〜１の中央の穴の周囲には穴１ｂが設け
られており、これを介してブツシコ１５の両側従ってベ
ースブレー川〜１の両面に配置されたディスク１６の二
つの側面部１６ｃ、１６ｄが完全に連結されている。
られており、これを介してブツシコ１５の両側従ってベ
ースブレー川〜１の両面に配置されたディスク１６の二
つの側面部１６ｃ、１６ｄが完全に連結されている。
ディスク１６の側面部１６ｄはリングギヤ１４の周囲に
１６８で示したフランジを饅【′Ｊることにより電動モ
ータ３のケーシング４とベースプレー１〜１どの問をシ
ール可能に構成されている。
１６８で示したフランジを饅【′Ｊることにより電動モ
ータ３のケーシング４とベースプレー１〜１どの問をシ
ール可能に構成されている。
従って、以ｌニのような機構の採用ににり遊星歯車減速
ギヤ構造が簡単どなり、スタータの組立てｌ）＜容易と
なる。
ギヤ構造が簡単どなり、スタータの組立てｌ）＜容易と
なる。
なお１以上の説明は単なる例示のためのものであって５
本発明の範囲をいかにうにも限定するものでは＜’ｔ
＜ 、本発明の範囲を逸脱することなく上記の構成を他
の均等物に貿換えることができる。
本発明の範囲をいかにうにも限定するものでは＜’ｔ
＜ 、本発明の範囲を逸脱することなく上記の構成を他
の均等物に貿換えることができる。
図は本発明の一実施例を承りもので、本発明を採用した
電動スタータの一部の縦断面図である。 １・・・ベースプレーｉ〜 ２・・・コンタクタ３・・
・電動モータ ４・・・ケーシング９・・・遊星歯車
１Ｏ・・・ピン １１・・・遊星歯車ビークル １２・・・二次１’ｌｌｌ １３・・・ランチャ１４・
・・リングギヤＩ １５・・・ブッシコ１６・・・ディ
スク １９・・・レバー出願人 ソシエテ・ド・パリ・
工・デュ・ローヌ代即人 弁理士 岡 １）英 彦
電動スタータの一部の縦断面図である。 １・・・ベースプレーｉ〜 ２・・・コンタクタ３・・
・電動モータ ４・・・ケーシング９・・・遊星歯車
１Ｏ・・・ピン １１・・・遊星歯車ビークル １２・・・二次１’ｌｌｌ １３・・・ランチャ１４・
・・リングギヤＩ １５・・・ブッシコ１６・・・ディ
スク １９・・・レバー出願人 ソシエテ・ド・パリ・
工・デュ・ローヌ代即人 弁理士 岡 １）英 彦
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１）Ｎ動モータに平行配置されたコンタクタを介して
回動されるレバーにＪ：って制御されるランチャを備え
、かつ前記電動モータのケーシングを前記コンタクタの
ヨークを支持するベースプレートに取付けた構造の内燃
機関の電動スタータであって、前記ベースブレートは遊
星歯車減速機構の二次側の軸を支承するベアリングすな
わちブツシュを支持し、このブツシュは前記ベースブレ
ートに覆蓋成型されたプラスデック製のディスクを介し
て位置保持され、このディスクは前記減速ギヤ機構の内
周リングギヤを構成することを特徴とする電動スタータ
。 （２）前記ブツシュが前記ベースプレー１〜の中央に形
成された穴内に圧入されていることを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の電動スタータ。 （３）前記ブツシュは前記ベースプレー１・の前記穴内
に隙間をもって取付けられており、前記ベースプレー＝
１〜と前記ブツシュとは前記ディスクにＪ：り連結され
ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の電
動スタータ。 （／ｌ）前記ディスクは前記ベアリングすなわちブツシ
ュを長手方向に関し保持づ“るための機構を有している
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の電動スタ
ータ。 （５）前記ディスクは前記ベアリングすなわちブツシュ
を係止するハウジングを中央部に有していることを特徴
とする特許請求の範囲第１項記載の電動スタータ。 （６）前記ディスクは前記ベアリングすなわちブツシュ
を保持するための側面部を備えていることを特徴とする
特許請求の範囲第５項記載の電動スタータ。 （７）前記側面部はストップ機構に首換えられているこ
とを特徴とする特許請求の範囲第６項記載の電動スター
タ。 （８）前記ディスクは前記ランヂレを操作するための前
記レバーを支持するタブを側方に右していることを特徴
とする特許請求の範囲第１項記載の電動スタータ。 （９）前記ディスクは前記電動モータど前記ベースプレ
＝１〜どの間のシールを形成するよう構成されているこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の電動スター
タ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8319369A FR2555670B1 (fr) | 1983-11-30 | 1983-11-30 | Demarreur electrique comportant une plaque de base supportant la carcasse de son moteur electrique et la culasse de son contacteur |
| FR83.19369 | 1983-11-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60135664A true JPS60135664A (ja) | 1985-07-19 |
| JPH0735769B2 JPH0735769B2 (ja) | 1995-04-19 |
Family
ID=9294831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59252781A Expired - Lifetime JPH0735769B2 (ja) | 1983-11-30 | 1984-11-28 | 内燃機関用電気スタータ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4649285A (ja) |
| JP (1) | JPH0735769B2 (ja) |
| DE (1) | DE3440388A1 (ja) |
| ES (1) | ES537498A0 (ja) |
| FR (1) | FR2555670B1 (ja) |
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| JP2007512467A (ja) * | 2003-11-28 | 2007-05-17 | ヴァレオ エキプマン エレクトリク モトゥール | ギアボックスとハウジングの芯出し手段を備える内燃機関用スタータ |
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| FR2699605B1 (fr) * | 1992-12-23 | 1995-02-10 | Valeo Equip Electr Moteur | Démarreur pour moteur thermique de véhicule automobile. |
| FR2725758B1 (fr) | 1994-10-18 | 1997-01-10 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur electrique pour un moteur a combustion de vehicule automobile |
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| DE19748605B4 (de) * | 1997-11-04 | 2013-12-19 | Robert Bosch Gmbh | Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen |
| FR2863015B1 (fr) * | 2003-11-28 | 2007-10-05 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur de vehicule automobile a reducteur equipe de moyens d'immobilisation en rotation de la couronne |
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-
1983
- 1983-11-30 FR FR8319369A patent/FR2555670B1/fr not_active Expired
-
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- 1984-11-28 JP JP59252781A patent/JPH0735769B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007512467A (ja) * | 2003-11-28 | 2007-05-17 | ヴァレオ エキプマン エレクトリク モトゥール | ギアボックスとハウジングの芯出し手段を備える内燃機関用スタータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0735769B2 (ja) | 1995-04-19 |
| ES8507228A1 (es) | 1985-09-16 |
| DE3440388C2 (ja) | 1993-09-23 |
| FR2555670B1 (fr) | 1986-10-31 |
| FR2555670A1 (fr) | 1985-05-31 |
| US4649285A (en) | 1987-03-10 |
| DE3440388A1 (de) | 1985-06-05 |
| ES537498A0 (es) | 1985-09-16 |
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