JPS6013690Y2 - 自動車用ヒ−タ−等の送風ダクト - Google Patents
自動車用ヒ−タ−等の送風ダクトInfo
- Publication number
- JPS6013690Y2 JPS6013690Y2 JP14527780U JP14527780U JPS6013690Y2 JP S6013690 Y2 JPS6013690 Y2 JP S6013690Y2 JP 14527780 U JP14527780 U JP 14527780U JP 14527780 U JP14527780 U JP 14527780U JP S6013690 Y2 JPS6013690 Y2 JP S6013690Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- ducts
- air ducts
- air outlet
- heater
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車用ヒーター等の送風ダクトの改良に
関する。
関する。
自動車では、車室にヒーターやクーラーが装備され、気
温に応じて適宜使用できるようになっている。
温に応じて適宜使用できるようになっている。
一般に、ヒーターは、第1〜図に示すように、ヒーター
Aの吹出口Bに、先端が、左右二叉に分れた送風ダクト
Cを連結し、送風ダクトCの先端は、インストルメント
パネルDの左右のベンチレータールーバーEに連結し、
左右に乗車する人に、均等に送風が行われるようにして
いる。
Aの吹出口Bに、先端が、左右二叉に分れた送風ダクト
Cを連結し、送風ダクトCの先端は、インストルメント
パネルDの左右のベンチレータールーバーEに連結し、
左右に乗車する人に、均等に送風が行われるようにして
いる。
ところで、このように、先端が二叉に分かれた送風ダク
トCは、製作する場合、形状が複雑で、製形型費が高価
になるので、製造コストが高くなる不都合がある。
トCは、製作する場合、形状が複雑で、製形型費が高価
になるので、製造コストが高くなる不都合がある。
この考案は、かかる点に鑑み、安価にできるように改善
したもので、以下第2図及び第3図に示す本考案の実施
例について説明する。
したもので、以下第2図及び第3図に示す本考案の実施
例について説明する。
送風ダクト1は、軟質合成樹脂等で断面矩形の曲管状に
形成する。
形成する。
そして、上述の如く成形された2本の送風ダクトの基端
部を互いに平行状態に当接させ、その基端部をヒータ2
の矩形状の開口部を有する吹出口3に挿入装着する。
部を互いに平行状態に当接させ、その基端部をヒータ2
の矩形状の開口部を有する吹出口3に挿入装着する。
作用について説明する。
ヒーター2の送風は、吹出口3から、左右の送風ダクト
1に分れて送風され、左右のベンチレータールーバー4
に吹出す。
1に分れて送風され、左右のベンチレータールーバー4
に吹出す。
送風ダクト1は、曲管状が簡単であって成形型も安価に
できる。
できる。
そして、一台当り二本使用するので、量産化、自動生産
化が可能になって、全体として安価にできる。
化が可能になって、全体として安価にできる。
送風ダクト1は、使用するときに二本対称に組合せて使
用すればよく、大巾に製造コストを安価にできる。
用すればよく、大巾に製造コストを安価にできる。
以上説明したように、この考案は、ヒーター等の吹出口
と、左右のベンチレータールーバーを連結する送風ダク
トに於て、上記吹出口の開口部を矩形状にするとともに
、断面矩形の曲管状の2本の送風ダクトの基端部を互い
に平行状態に当接させ、その2本の送風ダクトの基端部
を上記吹出口内に挿入装着し、各送風ダクトの先端を、
左右のベンチレータールーバーに挿入連結したので、送
風ダクトが曲管状の簡単な形状になって、成形型費が安
価になる。
と、左右のベンチレータールーバーを連結する送風ダク
トに於て、上記吹出口の開口部を矩形状にするとともに
、断面矩形の曲管状の2本の送風ダクトの基端部を互い
に平行状態に当接させ、その2本の送風ダクトの基端部
を上記吹出口内に挿入装着し、各送風ダクトの先端を、
左右のベンチレータールーバーに挿入連結したので、送
風ダクトが曲管状の簡単な形状になって、成形型費が安
価になる。
又、一台当り、同一のものを二本用いるので、量産効果
によって安価にできる。
によって安価にできる。
こうして、大巾なコストダウンができる。
しかも、使用する場合は、二本を組にして使用すること
によって、何の不都合も生ぜず、さらに小型ヒータケー
スに対して断面積が大きなダクトを容易に連結すること
ができる。
によって、何の不都合も生ぜず、さらに小型ヒータケー
スに対して断面積が大きなダクトを容易に連結すること
ができる。
尚、ヒーターの場合で説明したが、クーラーの場合等に
も、全く同様に利用できる。
も、全く同様に利用できる。
第1図は従来例を示す斜視図、第2図及び第3図は本考
案の一実施例を示し、第2図は斜視図、第3図は第2図
X−X矢視断面拡大図である。 1・・・・・・送風ダクト、2・・・・・・ヒーター
3・・・・・・吹出口、4・・・・・・ベンチレーター
ルーバー。
案の一実施例を示し、第2図は斜視図、第3図は第2図
X−X矢視断面拡大図である。 1・・・・・・送風ダクト、2・・・・・・ヒーター
3・・・・・・吹出口、4・・・・・・ベンチレーター
ルーバー。
Claims (1)
- ヒータ等の吹出口と、左右のベンチレータールーバーを
連結する送風ダクトに於て、上記吹出口の開口部を矩形
状にするとともに、断面矩形の曲管状の2本の送風ダク
トの基端部を互いに平行状態に当接させ、その2本の送
風ダクトの基端部を上記吹出口内に挿入装着し、各送風
ダクトの先端を、左右のベンチレータールーバーに挿入
連結したことを特徴とする自動車用ヒータ等の送風ダク
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14527780U JPS6013690Y2 (ja) | 1980-10-14 | 1980-10-14 | 自動車用ヒ−タ−等の送風ダクト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14527780U JPS6013690Y2 (ja) | 1980-10-14 | 1980-10-14 | 自動車用ヒ−タ−等の送風ダクト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5767814U JPS5767814U (ja) | 1982-04-23 |
| JPS6013690Y2 true JPS6013690Y2 (ja) | 1985-05-01 |
Family
ID=29504935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14527780U Expired JPS6013690Y2 (ja) | 1980-10-14 | 1980-10-14 | 自動車用ヒ−タ−等の送風ダクト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6013690Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59182412U (ja) * | 1983-05-25 | 1984-12-05 | 三菱自動車工業株式会社 | 後席暖房ダクト |
-
1980
- 1980-10-14 JP JP14527780U patent/JPS6013690Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5767814U (ja) | 1982-04-23 |
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