JPS60138104A

JPS60138104A - アスフアルト舗装の路上再生方法

Info

Publication number: JPS60138104A
Application number: JP24925583A
Authority: JP
Inventors: 衣川　三千男
Original assignee: KOUYOU KIKAI SANGYO KK; KOYO KIKAI SANGYO
Current assignee: KOUYOU KIKAI SANGYO KK; KOYO KIKAI SANGYO
Priority date: 1983-12-26
Filing date: 1983-12-26
Publication date: 1985-07-22

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、破１負したアスファル１−ｍ１１装の路上
再生ガ沃に関するものでぬる。

従来、破損したアスファルト訓読路用Ｊを出生するには
、まず損傷したアスファル）　ｓｉ＋装表面ｒ路面切削
機により切削する。

次に、積込機Ｖこより切削されｆｃ亮伺を掻き集めると
共に、ダンプカーに槓与込みそして廃材処理場に鈑人す
る。

上記のり削された再生御所には、アスファル１−プラン
トでｌ足片されたアスファルト卵「材ｔダンプカーで運
搬し、これ？アスファルトフィニッシャにて敷きならし
、倣動ローラ、タイヤローラで嘔圧、締め固めている。

このよりな方法によると、プラントでアスファルト混什
吻を生産するので、品綴の信頼曲は商いが、多額の滅相
を妥し、また発生した亮拐の処理が恵要なＲ相となる問
題がりった。

また、別の工法として、損傷したアスファルト輔表表（
２）孕赤外線バーナー、城風の吹付は寺で加熱し、掻き
起し、敷きならし、そして転圧、禰め固めをイ１なう方
法かめる。

このような方法Ｖこよると、輔装表１Ｉ］Ｉを１亘硬ノ
ＪＩＪ熱するのが特徴で、路上で再生するのでＩＩＪ記
の方法に比べ切削屍材の発生がなく、旧づλケ４ダ生す
る滅相が安く、刀１つ廃材の４ＪＲ，処理や＃材の運搬
が不要となるため、交通−ｇも著しく軽減することがで
きる。

しかしながら、損傷路ｍを表面から加熱するので表聞は
加熱されすさ゛、アスファルト分が翅号焼しや１−い。

また、表面の朋」熱層より内部への熱の１ム達に１侍ｌ
ｄＪがかかるため、ヒーターを数段に分け７次ヒーター
で刀日熱後表面層より内部への熱の１ム達を待ら、表間
温度の「がるのを侍ってｄ次ヒーターで加熱する方法が
冥／１１１ｉ芒れているので、稜１ｄが非常に大型にな
り能率を」二げることができない。

さらに、表面〃・らの加熱では再生し７たい層のみを加
熱することができず、再生の必要のない深部まで加熱す
ることとなり、熱効率が、・ヌくなると共に再生層の温
度Ｒ埋が困難である。

また、損湯した凹凸ののる路面にあっては、ヒーターか
ら路面までの距離が一定に保てなく、凸部は加熱きれや
すく、四部は加熱されにくい。従って凹凸の差がりる程
度以上のときは、この方法を採用することができない。

さらに、再生層厚は表面／ＪＩＪ熱、掻き起し、１賦圧
と連続しているため、測定することができず、管理が困
難である。

以上の結果、表面よりの加熱力法では、信頼性の高い品
質の安定した再生層が潜られない問題がりった。

この発明は、摘湯路圓を切削したＷ４′Ａ〒利用すると
共に、この廃材を目標温度まで加熱し、そして敷きなら
しｌ賦圧するようにして、上述の問題を解消することを
目的としている。

この発明は、損隔したアスファルト舗装表面を路面切削
機により切削し、路上で掻き集められた廃材を加熱機に
送って目標温度まで加熱処理し、そして敷きならすと共
に、転圧締め固めるアスファルト舗装の路上再生方法を
提供する。

以丁、この発明の東雁例を館付図■に基づいて説明する
。

図において、Ａは路面切削機でりる。

上記の路面切削ｄＡは、自走式の走イ１車１と、この走
行車１の底に車軸と並行させてｍ　：１ＩＩＪ　Ｍ＆動
するビット２付のカッタードラム３とで構成ぢれている
。

なお、カッタードラム３による路間の切削深さば、例え
ばカッタードラム３の軸承したフレームをシリンダとピ
ストンと７Ｊ）ら成る伸４１＋ｒ４装置ｄの伸１イｄ１
′「用により昇１嘩キせると口出に調整することができ
る。

Ｂは路面切削機Ａにより切削さ７’したアスファルト廃
材を慎き集めて積込む積込み機である。

上記の積込み機は、自走式の走イテ車４と、地面にテー
ルを近接させるようにして上記走イ１卓４に支持した登
９頭斜のベルトコンベヤ５と、このベルトコンベヤ５の
テール部の直−にに位置すると共ニ、上記ベルトコンベ
ヤ５にアスファルト屍拐−＋積込むように設けた掻き込
み装置６と、ベルトコンベヤ５のテールの１Ｉ１１］側
に平面ハ字状に配置したアスファルト屍イシの果合用案
内板′７とで構成されている。

上記の掻き込み装置６は、グー９８間にかけ渡した二条
の無端チェノ９と、このチェ７９間に架設すると共に、
月ｊ」後に所定の間隔を存して配列し７七掻き、１反゛
ＩＵとでｔ’ｔ４１戊されている。

なお、図示のようにベルトコンベヤ５のベルト表面に桟
なとの係止部１１ケ設けて寂くことにより、搬送する廃
４珂のすベクを防止することができる。

Ｃは積込み磯ＢからのアスファルＦ廃４珂を受入れると
共に、目標の温度まで加熱処理して路（２）に撒布する
加熱機である。

」１記の加熱機Ｃは、自走式の走行車１２と、積込ｄ１
３のベルトコンベヤ５のヘッド刀）う、アスファルト屍
材を受入れるよう」二記疋イ１車１２に設けたホッパー
１３と、このホッパー１３力）ら供給すれる亮４才の移
送路１４と、この移送路１４に虎ｉ才を目標温度凍て加
熱する／ＪＩＪ熱装置１５とで１再奴δれている。

」１記の移送路１４は、図示の場廿、」二側の手前と目
り方とにテールプーリ１６とへラドプーリ１′７とを、
また、丁側の千ｎ１１と前方とにヘッドプーリ１８とプ
ーリ１９とをそれぞれ自装置すると共に、上記テールプ
ーリ１６からへラドプーリ１７，１９をへてテールプー
リ１８に二条の無端チェノ２０をかけ渡し、またテール
プーリ１６．１９からヘッドグー！Ｊ　’＋　７　、１
８の手前までの間に水平の板状体２１を敷設し、きらに
二条の、１１１１：端チェ７２０間に架設したスクレー
パ２２により上記板状体２１上の廃材全強制移送し、か
つ上段の板状体２１〃）ら丁段の板状体２１に廃材を移
送するようにしたが、その曲の構成のものでのってもよ
い。

また、上記の加熱表＋Ｗ、　Ｉ　Ｓは、図示の場計、赤
外線バーナ２３と１甑周波誘ボ装置２４とｒダ互に配直
し、赤外線バーナー２３にょ９魔祠の表層を、高周波誘
篭装瞳２４によ１１の深部ｒ加熱するようにしたが、熱
風の吹付は等を併用してもよい。

なお、スクレーパー２２は宛イシの加熱温度によ、り過
当なスピードにコントロールさ２しる。

また、能力盆大さくするときは、図示のように移送路１
４を多段とすることにょ９加熱囲積を大きくすることが
できる。この場合は上段の移送路１４から「段の移送路
１４への折返し時に廃材の表層部と深層部とがｌ足片さ
れる。

Ｂらに、廃材の折込し部に攪拌羽根２５を設けて２くこ
とにより、廃材の表層部と深層部との混合効率を向上さ
せることができる。

なお、加熱装ｄ１５は、屍イ男の出口温度、移送路１４
のスピードと連動して火力調整を行なうようにすると、
目４温度に廃ｄを加熱することかでさる。

また、移送路１４に廃材を広げた状態で上記屍祠の移送
を停止すると共に、刀日熱装置１５の火力調整を行なう
ことによシ、７ＪＬＩ＄　Ｍ材の一時的な貯ｍ　槍とし
ても使用することができる。

図中２６は上段の移送路°１４から「段の移送路１４に
廃材を楽日するシュートでめる。

この発明に係るアスファルト舗装の路上再生方法を説明
すると、まず破損したアスファルト舗装路りに路面切削
機Ａを東９人れ、また、」二記切削磯Ａの区側に積込み
−Ｂ、ＪＪｕ熱−會順次並べる。

次に、路面切削様Ａのカッタードラム３を駆動し、また
走行車１を走行させながらアスファルト舗装路りの表層
を所定深σまで切削する。

上記切削されたアスファルトａ材αは、走行する偵込み
機Ｂの案内板７により集められると共に、掻き込＊　ｋ
　＋ｒｌｉ　６によりベルトコンベヤ５のテール」二に
積み込み、そしてベルトコンベヤ５のヘッドに向は移送
される。

上記べｆｉｙ　トコンベヤ５のヘッドに刺通したアスフ
ァルト舗装路αＶよ、刀１１　ｍｓ　１４　Ｃのホッパ
ー１３に投入（ホッパー１３にグリグリパー尋の最大塊
制御沢装置を設けておくことにより、悪影傍を及ぼす大
塊の混入をなくすることができる）する。

ホッパー１３に投入きれたアスファルト廃材αは、移送
路１４によってｉ送される。

このとき、加熱装置°１５によジアスファルト廃利αが
加熱される。

」二日己刀１１熱されたアスファルト魔目ａは４多送路
１４の後端から切削ずみ路面に撒布きれ、そして後続の
振動ローラ、タイヤローラ等で転圧、締め固めする。

なお、移送路１４からミキサーに加熱されたアスファル
ト廃材を投入し、そしてアスファルト廃材に添加４副を
加えることにより改質再生することができる。

−また、加熱きれた廃利にＷｉ拐をｌ昆片するときは、
ミキサーに新材と加熱されたアスファルト屍祠とを投入
して混練すればよい。

以上のように、この発明に係るアスファルト舗装の路上
再生方法によれば路面切削機により損傷したアスファル
ト舗装を切削すると共に、切削さ扛たアスファルト廃材
を掻き集めて積込み１４により加熱１羨に供給し、そし
て目標温度まで加熱したのち、切削路面に加熱された屍
伺を敷きならし、締め固めるので、切目１１されたアス
ファルト舗装路の問題が解決すると共に、廃材の再生で
あるから資源を節約することができる。

また、表面加熱方法に比べ、損傷した再生すべき層を完
全に切削して取除き、加熱−に投入するので、切削深さ
即ち再生層の厚きが確実にａ理でき、かつ温度Ｕ埋が確
実にできると共に、熱損失がない。

【図面の簡単な説明】

図１Ｉｉ］はこの発明に係るアスファルト舗装の路」二
再生方法の東施例を示すもので、＠／図は路」二再生方
法の一１ｕｉ図、＠ノ図は積込み機の側１川図、第３図
はカッタドラムと積込み磯との関（Ａ　ｆ：　７Ｆ、す
平Ｉｆｌ］図、第を図は７ＪＬＩ熱機の一部切欠測面図
、弔ｊ図は同上の要部を示す＃！：断拡大側面図でめる
。Ａ・・路ｌ切削礪、Ｂ・・・積込み機、Ｃ・・・加熱機
、１・・走行車、２・・・ビット、３・・・カッタード
ラム、４・・・走行車、５・・ベルトコンベヤ、６・・
・掻き込み装置、７・・・茶内板、８・・・プーリ、９
・・ＡＩ（’＋１０チェン、１０・・掻さ恢、１１・・
・係止部、１２・走行車、１３・・・ホッパー、１４・
・・移送路、°１５・力１」熱装置、１６・・・テール
プーリ、１７・・・ヘッドプーリ、１８・・・テールプ
ーリ、１９・・・ヘッドプーリ、２（Ｊ・・・無端チェ
７．２１・・・板状体、２２・・・スクレーパ、２３・
・バーナ、２４・高周波誘醒装置第４図１４１５　２１２０２２

Claims

【特許請求の範囲】

路面切削機に一、ｃ、ｐ損漏したアスファルト舗装置用
ケ切削し、切目ＩＪされｌヒアスファルト亮伺を路上で
掻き集めて積込み機により加熱１幾に送ると共に、加熱
機内のアスファルト廃柑の移送路に設けてりる加熱装置
によｐＪ：記梶材を目俸編反１で侃熱し、そして路面に
敷きならし、４め１面のるようにしたアスファル）ｄｄ
の路上再生方法。