JPS6014115Y2 - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、石油コンロ、石油ファンヒータ等の如く比較
的小発熱量で使用され、かつ火力調節範囲の広い事が望
まれる気化予混合方式の液体燃料燃焼装置に関するもの
で、燃料環流用のリターンパイプのごみによる閉塞時あ
るいは水凍結による閉塞時に於ける性能改善を目的とす
る。

この種の液体燃料燃焼装置としては、燃焼に供する安定
した低給油量を得るために、微粒化した燃料の一部を選
択して取出し、残りの燃料を環流用のリターンパイプで
再びタンク室へ戻す構成が考えられる。

このとき、環流用のリターンパイプの先端の開口部が大
気中に開放しているか、もしくはタンク室内の液中の浅
い部分に開口していると、この開口部を通して燃焼用空
気が漏れ、燃焼状態に不具合をもたらすのみならず、時
には燃料の気化ガスが流出するといったことも発生する
。

このため、ファン圧力Ｐａに対して環流用のリターンパ
イプ先端の開口部を液中に沈めるとともａ に、その液中深さｈを少なくともｈ＞ｒｏｉｌとなる様
に、充分に深く沈めた構成をとっている（但しｒｏｉｌ
は油圧）。

しかしこうすると、タンク室内へのごみの積層及び沈殿
した水の凍結によって環流用のリターンパイプ先端の開
口部が閉塞されることがよくあり、この結果今まで環流
していた燃料が環流しきれずに、霧化室や気化室に溢れ
出て気化燃焼し、危険な暴走状態を呈するといった問題
点を有していた。

そこで本考案は、この環流用のリターンパイプに補助リ
ターン路を設けることにより上記問題点を解消するもの
である。

以下本考案の一実施例について第１図、第２図に基づい
て説明する。

第１図、第２図に於いて、１は霧化室で、下部にファン
ケーシング２、モータケーシング３、ポンプケーシング
４がそれぞれ連設され、一つの霧化ユニットを形成し、
これが燃料タンク室５の上部に取付けである。

前記燃料タンク室５の液面中に前記ポンプケーシング４
が臨ませである。

ファンインペラ６とポンプインペラ７はモータ回転軸８
上に固着され、モータ９で駆動される。

霧化ユニット内には前記ポンプケーシング４の吐出側と
前記霧化室１とを連通ずる送油路１０が介在している。

また前記送油路１０の一部より分岐したバイパス路１１
には、バイパス量を調節する逃がし弁１２が配設され、
前記霧化室１内のアトマイザ１３への供給量を規定する
ようになっている。

一方前記ポンプケーシング４には吸込側と燃料タンク室
５を連通する連通口１４を設けている。

前記霧化室１内の燃料ダンパ１５にはエアダンパ１６を
連動すべく連動スリーブ１７が介在し、前記燃料ダンパ
１５の作動により霧化燃料取出口１８及びエアダンパ１
６の開口部の開口度が共に可変される。

したがって、前記アトマイザ１３により霧化された燃料
微粒子と燃焼用空気は前記燃料ダンパ１５の開口から最
適空燃比を維持して噴出する。

前記霧化燃料取出口１８近傍には、前記霧化室１と燃料
タンク室５とを連通ずる戻し油路１９が配設され、前記
アトマイザ１３からの霧化粒子で、前記燃料徴ダンパ１
５によって取残された燃料を前記燃料タンク室５へ環流
している。

２０は戻し油路１９に取付けた環流用のリターンパイプ
で、液中深く沈めてあり、上部には孔ａを一個あるいは
複数個設け、その外側を二次パイプ２１が包み込む様に
構成している。

この二次パイプ２１の液中に沈む深さも、ファン圧によ
るヘッドと均衡を維持できる様に充分とっである。

さらに、前記リターンパイプ２０及び二次パイプ２１の
外側を包み込み、一端は前記タンク室５内の液面レベル
２２の近傍に位置し他端は前記環流用リターンパイプ２
０の先端と同位置に位置する筒体Ｋを設け、これらで補
助リターン路を構成している。

上記樹皮に於いて、前記二次パイプ２１の外側は常に前
記燃料タンク室５内の液面レベル２２と同一レベルに保
たれ、前記二次パイプ２１と前記環流用のリターンパイ
プ２０の間に満ちている燃料の液面は前記環流用のリタ
ーンパイプ２０内の液面と同様にファン圧力と近衡のと
れた位置保たれている。

したがって、定常時には、前記燃料タンク室５の燃料が
前記送油路１０を経て前記アトマイザ１３へ連続定流量
で圧送され、霧化粒子の一部を前記燃料ダンパ１５によ
って選択的に気化室２３へ送り、残りの燃料を戻し油路
１９から環流用のリターンパイプ２０を経て直接燃料タ
ンク室５へ戻し、再循環させている。

また、前記燃料タンク室５内への混入水による環流用リ
ターンパイプ２０先端部の閉塞あるいはごみの付着、沈
澱により前記環流用のリターンパイプ２０の先端開口部
が閉塞された異常時には、前記リターンパイプ２０内に
燃料が蓄積していくが、前記環流用リターンパイプ２０
の上部の孔ａまでくると、この孔ａより溢れ出て補助リ
ターン路より前記燃料タンク室５内へ流出する。

次に、本考案の他の実施例を第３図により説明する。

第３図に於いて、２０は戻し油路１９に取付けた環流用
のリターンパイプで、液中深く沈めてあり、上部には孔
ａ′にパイプｂ′を接続しである。

パイプｂ′はファン圧によるヘッドに対して均衡の保て
る深さまで下げ、その後その位置から屈曲し前記タンク
室５内の液面近傍へと伸び、これにより補助リターン路
を構成している。

これも上記実施例と同様に、定常時には前記環流用のリ
ターンパイプ２０を通じて燃料の再循環が行なわれ、異
常時には前記補助リターン路を通じて燃料の再循環が行
なわれる。

したがって上記第１実施例と同様な効果が得られる。

以上から明らかなように本考案の液体燃料燃焼装置によ
れば、補助リターン路により環流すべき燃料の溢れ出に
よる異常燃焼等が防止出来、最適燃焼状態を維持し続け
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の液体燃料燃焼装置の一実施例を示す縦
断面図、第２図は上記液体燃料燃焼装置のリターンパイ
プ部の拡大断面図、第３図は本考案の他の実施例を示す
液体燃料燃焼装置のリターンパイプ部の拡大断面図であ
る。 １・・・・・・霧化室、５・・・・・・燃料タンク室５
ミロ・・・・・・ファンインペラ、７・・・・・・ポン
プインペラ、１０・・・・・・送油路、１３・・・・・
・アトマイザ、１４・・・・・・連通口、１９・・・・
・・戻し油路、２０・・・・・−ノターンノ（イブ、２
１・・・・・・二次パイプ、 ・・・パイプ。 ２３・・・・・・気化室、ｂ′・・・

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）霧化され飛散する燃料微粒子のうち、一部の位相
   範囲のものを選択的に取出して気化室に送り込む手段と
   、燃料用空気を気化室に送り込む手段と、気化室で発生
   する気化燃料と燃焼用空気との混合気を燃焼させる手段
   と、上記燃料微粒子のうち気化室に供給されなかった残
   りの燃料を還流させるリターンパイプとを備え、上記リ
   ターンパイプの先端の開口部を油面下に沈めるとともに
   、このリターンパイプの開口部より上に孔を用け、この
   孔に連続した補助リターン路を設けたことを特徴とする
   液体燃料燃焼装置。
2. （２）リターンパイプの外側に所定間隔をおいて、この
   リターンパイプの少なくとも孔より先端部を覆った二次
   パイプにより補助リターン路を設けたことを特徴とする
   実用新案登録請求の範囲第１項に記載の液体燃料燃焼装
   置。
3. （３） リターンパイプの孔にパイプを接続して補助
   リターン路を設けたことを特徴とする実用新案登録請求
   の範囲第１項に記載の液体燃料燃焼装置。