JPS60141902A - グ−スアスフアルト舗装の改良 - Google Patents
グ−スアスフアルト舗装の改良Info
- Publication number
- JPS60141902A JPS60141902A JP25191583A JP25191583A JPS60141902A JP S60141902 A JPS60141902 A JP S60141902A JP 25191583 A JP25191583 A JP 25191583A JP 25191583 A JP25191583 A JP 25191583A JP S60141902 A JPS60141902 A JP S60141902A
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- JP
- Japan
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- asphalt
- booth
- fiber
- asphalt pavement
- fibers
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はダースアスファルト舗装の改良に係る。ブース
アスファルトは高温時における混合物の流動性を利用し
て流し込み、フィニッシャ−やコテで平らに敷均す瀝青
質混合物である。
アスファルトは高温時における混合物の流動性を利用し
て流し込み、フィニッシャ−やコテで平らに敷均す瀝青
質混合物である。
その物性は不透水性で防水効果が太き（、耐岸耗性に優
れているため、従来から橋面舗装、就中鋼床版の橋梁、
転圧が困難な場所等において広（用いられている。また
このブースアスファルトは無窒隙の瀝青質混合物である
にめ、その性状は使用する瀝青材料に影響されるところ
が大であり、通常のアスファルト混合物に比べて耐流動
性が低（、その舗装面に夏期高温時にわだち掘れ現象が
生じやすい難点がある。
れているため、従来から橋面舗装、就中鋼床版の橋梁、
転圧が困難な場所等において広（用いられている。また
このブースアスファルトは無窒隙の瀝青質混合物である
にめ、その性状は使用する瀝青材料に影響されるところ
が大であり、通常のアスファルト混合物に比べて耐流動
性が低（、その舗装面に夏期高温時にわだち掘れ現象が
生じやすい難点がある。
そのため新設されるダースアスファルト舗装には天然ア
スファルト（Ｔ、Ｌ、Ａ）、６０Ｕの粘度な扁めたプロ
ーンアスファルト、アスファルトと相浴性がよ（軟化点
を６０Ｕ以上とする熱可塑性樹脂（Ｔ几１００）等の改
良材を添加しているのが一般的である。
スファルト（Ｔ、Ｌ、Ａ）、６０Ｕの粘度な扁めたプロ
ーンアスファルト、アスファルトと相浴性がよ（軟化点
を６０Ｕ以上とする熱可塑性樹脂（Ｔ几１００）等の改
良材を添加しているのが一般的である。
しかしながらブースアスファルトの耐流動性と耐ひび割
れ性はトレードオツの関係にあり、耐流動性を主として
堝慮したブースアスファルトは振動衝撃、温度応力等に
よってひび割れが入りゃ丁（なっており、新１こにこの
舗装面のひび割れ対策が大きな問題となりつつある。
れ性はトレードオツの関係にあり、耐流動性を主として
堝慮したブースアスファルトは振動衝撃、温度応力等に
よってひび割れが入りゃ丁（なっており、新１こにこの
舗装面のひび割れ対策が大きな問題となりつつある。
従って現在ブースアスファルトの配合時に改質材による
耐流動性の改質の程度を抑えてひび割れが入りにくいよ
うに配合設計を行なっているものであるが、ブースアス
ファルトは上記のような材料の配合以外にもクツカーに
よるクツキングタイムにもその性状は微妙に影響を受け
、オーバーヒーティング、オーバークツキング等により
ひび割れが入り易くなることがある。
耐流動性の改質の程度を抑えてひび割れが入りにくいよ
うに配合設計を行なっているものであるが、ブースアス
ファルトは上記のような材料の配合以外にもクツカーに
よるクツキングタイムにもその性状は微妙に影響を受け
、オーバーヒーティング、オーバークツキング等により
ひび割れが入り易くなることがある。
本発明はそれらの難点であるブースアスファルトの耐価
工撃性、耐ひび割れ性、耐流動性を同時に改良すること
を目的として、繊維材料を混入した耕材相（以下「ファ
イバー−ブース」という）を用い１こブースアスファル
ト舗装の改良に係り１次のように構成した。
工撃性、耐ひび割れ性、耐流動性を同時に改良すること
を目的として、繊維材料を混入した耕材相（以下「ファ
イバー−ブース」という）を用い１こブースアスファル
ト舗装の改良に係り１次のように構成した。
すなわちブースアスファルト舗装においてブースアスフ
ァルト内に繊維材料をファイバーの状態又は糸、綱、編
織布状の内の所望態様にて混在させて成ることを特徴と
するブースアスファルト飾装の加良に係る。上記構成に
よりなるこの発明によれば、従来のブースアスファルト
中に０．５〜３．０谷績チのスチールファイバーを混入
することによって寸γこグラスファイバーな編織布状で
一重又は多血に挟入することによって耐流動性、耐ひび
割れ性、耐衝撃性等を著しく向上させることができる効
果がある。
ァルト内に繊維材料をファイバーの状態又は糸、綱、編
織布状の内の所望態様にて混在させて成ることを特徴と
するブースアスファルト飾装の加良に係る。上記構成に
よりなるこの発明によれば、従来のブースアスファルト
中に０．５〜３．０谷績チのスチールファイバーを混入
することによって寸γこグラスファイバーな編織布状で
一重又は多血に挟入することによって耐流動性、耐ひび
割れ性、耐衝撃性等を著しく向上させることができる効
果がある。
以下この発明の実施例を詳述する。
実施例
（１） 骨材配合
６号骨材 １９．８％ １７８．２〜
７号骨材 ３２．６％ ２９３．４ＫＰスクリーニング
ス ９，８ ％ ８８．２Ｋｐ中 砂（Ｎ３） １１．
３ ％ １０１．７）Ｆ＃フィラー ２６．５チ ３３
８．９〜 合 計 １００．０ チ ９００．ＯＫｇ（２）バイン
ダー配合 アスファルト６０／８０ ９０チ ９５に２Ｍ可ｅＪ４
Ｊ］ｋ（’ｆ’Ｒ１ｏＯ） ５％ ５に９合 計 １０
０％ １００に９ （３）スチールファイバー配合 ＋３）−１スチールファイバー １．５各＆％ ５０に
９（３１−ｂ ス５−−Ａ−ｙｌイバー １．０容積％
３３に９（３１−３スチールファイバー ２．０容積
膚 ６７に９ただし、合判密度−８＝２．４ ｔ ／
ｍ’、スチールファイバー比Ｂ、−＝８として下式、Ｊ
： ９Ｗ出。
ス ９，８ ％ ８８．２Ｋｐ中 砂（Ｎ３） １１．
３ ％ １０１．７）Ｆ＃フィラー ２６．５チ ３３
８．９〜 合 計 １００．０ チ ９００．ＯＫｇ（２）バイン
ダー配合 アスファルト６０／８０ ９０チ ９５に２Ｍ可ｅＪ４
Ｊ］ｋ（’ｆ’Ｒ１ｏＯ） ５％ ５に９合 計 １０
０％ １００に９ （３）スチールファイバー配合 ＋３）−１スチールファイバー １．５各＆％ ５０に
９（３１−ｂ ス５−−Ａ−ｙｌイバー １．０容積％
３３に９（３１−３スチールファイバー ２．０容積
膚 ６７に９ただし、合判密度−８＝２．４ ｔ ／
ｍ’、スチールファイバー比Ｂ、−＝８として下式、Ｊ
： ９Ｗ出。
１．０００ｔ÷２．４ｔ／ｉＸＯ，ｏ１５Ｘ８＝０．０
５ｔ（４） 混 合 上記スチールファイバーは１６．７〜をビニール袋に入
れ、これを袋のまま３ヶ、直接人力にてミキサーに投入
し、ミキシングタイムはドライ２０秒、ウェット４５秒
で行なつ１こ。
５ｔ（４） 混 合 上記スチールファイバーは１６．７〜をビニール袋に入
れ、これを袋のまま３ヶ、直接人力にてミキサーに投入
し、ミキシングタイムはドライ２０秒、ウェット４５秒
で行なつ１こ。
以上の状況でスチールファイバーの分散はファイバーボ
ールの発生もな（良好であり、リューエル粘度は２２０
Ｃで１５秒であり、施工性は問題なかった。
ールの発生もな（良好であり、リューエル粘度は２２０
Ｃで１５秒であり、施工性は問題なかった。
このようにして作られたスチールファイノく−ブースの
施工面に対する敷広げには一部震動を加えることによっ
て能率的に行なえ瓦。
施工面に対する敷広げには一部震動を加えることによっ
て能率的に行なえ瓦。
施工後、一定の養生期間をおいて供試体を切り取り、単
純曲げ試験及びホイールトラッキング試験を行なった。
純曲げ試験及びホイールトラッキング試験を行なった。
単純曲げ試験の供試体は５Ｘ１０Ｘ３０ｃｒｎのものを
使用。湿度はＯＣと１５Ｕの二回に別は載荷スピード５
０ｗ／ｍｉｎで行なつに結果は第１図及び第２図に示す
とおりで、ブースアスファルト中に混入したスチールフ
ァイバーの量を１．０％、１．５％、２．０チ別に実施
し比較した。
使用。湿度はＯＣと１５Ｕの二回に別は載荷スピード５
０ｗ／ｍｉｎで行なつに結果は第１図及び第２図に示す
とおりで、ブースアスファルト中に混入したスチールフ
ァイバーの量を１．０％、１．５％、２．０チ別に実施
し比較した。
この試験結果から、ファイバーブースはＯＣの脆化領域
においても人きな延性を示し、破断後も太ぎな荷重に耐
え、破断後の２００ Ｋｙ荷息、１００〜荷重における
歪量は第１表に示すように従来のブースアスファルトに
比べて数倍に増加することが判った。
においても人きな延性を示し、破断後も太ぎな荷重に耐
え、破断後の２００ Ｋｙ荷息、１００〜荷重における
歪量は第１表に示すように従来のブースアスファルトに
比べて数倍に増加することが判った。
第１表 従来のブースとファイバーブースの破断後の歪
の延び率 またファイバーブースの耐流動性を確認するためにホイ
ールトラッキング試験を行なった。
の延び率 またファイバーブースの耐流動性を確認するためにホイ
ールトラッキング試験を行なった。
ブースアスファルト中に混合したスチールファイバーの
容積チな１．０％、１．５％、２．０％と変えた供試体
の試験値は第２表のとおりである。
容積チな１．０％、１．５％、２．０％と変えた供試体
の試験値は第２表のとおりである。
第２表 ホイルトラッキング試験
上記第２表のように７アイバーグースは従来のブースに
比較して尚い流動抵抗性を下しており、耐流動効果が頗
る犬である。
比較して尚い流動抵抗性を下しており、耐流動効果が頗
る犬である。
耐衝撃性については供試体に対して４．５ Ｋｇの鋼球
な４５ｃｒｎの高さから落下させ、破壊に至るまでの落
下回数を調べた結果、通常のブースアスファルトが８５
回で破壊され１このに対してファイバーブース（スチー
ルファイバー１．５％混入）は４７３回でやつと破壊す
るという、通常ブースアスファルトに対して６倍もの耐
衝撃性を示しｆＬ。
な４５ｃｒｎの高さから落下させ、破壊に至るまでの落
下回数を調べた結果、通常のブースアスファルトが８５
回で破壊され１このに対してファイバーブース（スチー
ルファイバー１．５％混入）は４７３回でやつと破壊す
るという、通常ブースアスファルトに対して６倍もの耐
衝撃性を示しｆＬ。
上記スチールファイバーブースの施工性についてみると
、ファイバーブースは流し込みにより施工を行つため施
工時に流動性がなくてはならない。ファイバーを混入す
ることにより流動性は低下するが、バインダーの量をフ
ァイバー量に対応しく増加させることによって施工時の
流動性は確保できる。また敷均し時に所望の方法によっ
て一部に振動を加えることも可能である。
、ファイバーブースは流し込みにより施工を行つため施
工時に流動性がなくてはならない。ファイバーを混入す
ることにより流動性は低下するが、バインダーの量をフ
ァイバー量に対応しく増加させることによって施工時の
流動性は確保できる。また敷均し時に所望の方法によっ
て一部に振動を加えることも可能である。
上記したファイバーはスチールにのみ限定されるもので
はなく、グラスファイバー、合成樹脂ファイバー、麻な
ど天然繊維、鉱物繊維の単体もしくは混合で使用するこ
とができる。またファイバーの状態でなく、糸もしくは
布状のものを混入１−ることができる。笑側倒としては
、第３図に示すように、施工部分に通常のブースアスフ
ァルト底層ｌを２ ｃｒｎの厚さで＠赦し、その上にグ
ラスファイバー編織布２を敷設し、その上にグースアス
ファル）＆層３を２ ＣＴＨの厚さで舗設してグラスフ
ァイバー編織布２をサンドイッチ状に一体化させる。
はなく、グラスファイバー、合成樹脂ファイバー、麻な
ど天然繊維、鉱物繊維の単体もしくは混合で使用するこ
とができる。またファイバーの状態でなく、糸もしくは
布状のものを混入１−ることができる。笑側倒としては
、第３図に示すように、施工部分に通常のブースアスフ
ァルト底層ｌを２ ｃｒｎの厚さで＠赦し、その上にグ
ラスファイバー編織布２を敷設し、その上にグースアス
ファル）＆層３を２ ＣＴＨの厚さで舗設してグラスフ
ァイバー編織布２をサンドイッチ状に一体化させる。
前記グラスファイバー編織布２は、
経 糸 ４，６３０’ｌ’ＥＸ Ｚ木
綿 糸 ９，２６０’ｌ’ＥＸ ｌ 本職 方 レノー
続り 織密度 経糸 ０．５本 インチ間 緯糸 １．０本 インチ間 であり、アスファルトとの付看性を高める１こめにグラ
スファイバーの表面を化学処理してあり、強靭な引張り
強度を有している。
続り 織密度 経糸 ０．５本 インチ間 緯糸 １．０本 インチ間 であり、アスファルトとの付看性を高める１こめにグラ
スファイバーの表面を化学処理してあり、強靭な引張り
強度を有している。
ＭＪ記グラスファイバー布２は阜Ｊ―でなく多層にする
ことができ％また第１実施例に示したファイバーブース
を併用することもできる。この実施態様によれば編織布
２は柔軟性があり引張強度が大きく、ブースアスファル
トの副流動性。
ことができ％また第１実施例に示したファイバーブース
を併用することもできる。この実施態様によれば編織布
２は柔軟性があり引張強度が大きく、ブースアスファル
トの副流動性。
耐衝撃性、耐ひび割れ性にすぐれている。
第１図は本発明に係るファ・ｆバーブースアスファルト
舗装のＯＣにおける曲げ強度試験結果を示す表で、ｊ＠
２図はその１５Ｃにおける曲げ強度試験結果を示す表で
ある。第３図はブースアスファルト中にグラスファイバ
ー編織布をサンドインチ状に挟入させ定状態を示す断面
図、第４図はグラスファイバー布の平面図である。 １・・・ブースアスファルト底層 ２・・・グラスファイバー布 ３・・・ダースアスファルト表層 じ４フ １ 図 第３図 手紺Ｃ争市正凹二（方 式） ％式％ ） ） ｌ、事件の表示 特願昭５８−２５１９１５号２、発明
の名称 ブースアスファルト舗装の改良３、補正をする
壱 事件との関係 出願人 住所 氏名 大成道路株式会社 ４、代理人 住所 〒１０１東京都千代ＬＩＪ区東神１１Ｊ２丁目１
番１１号氏名 （６４４１） 弁理士 磯 野 道 造
電話 （０３） ８６３−５８５５ （代表）５、補正
命令の日付 昭和５９年 ３月２７日（発送日）１、補
正の内容 （１）明細書第１０頁９行目Ｆ−を示ず表で・・」とあ
るを１示す図で・・」と補正する。 （２）同ＩＯ行目［−結果を示ず表で・・」とあるを［
結果を示ず図で・・」と補正する。
舗装のＯＣにおける曲げ強度試験結果を示す表で、ｊ＠
２図はその１５Ｃにおける曲げ強度試験結果を示す表で
ある。第３図はブースアスファルト中にグラスファイバ
ー編織布をサンドインチ状に挟入させ定状態を示す断面
図、第４図はグラスファイバー布の平面図である。 １・・・ブースアスファルト底層 ２・・・グラスファイバー布 ３・・・ダースアスファルト表層 じ４フ １ 図 第３図 手紺Ｃ争市正凹二（方 式） ％式％ ） ） ｌ、事件の表示 特願昭５８−２５１９１５号２、発明
の名称 ブースアスファルト舗装の改良３、補正をする
壱 事件との関係 出願人 住所 氏名 大成道路株式会社 ４、代理人 住所 〒１０１東京都千代ＬＩＪ区東神１１Ｊ２丁目１
番１１号氏名 （６４４１） 弁理士 磯 野 道 造
電話 （０３） ８６３−５８５５ （代表）５、補正
命令の日付 昭和５９年 ３月２７日（発送日）１、補
正の内容 （１）明細書第１０頁９行目Ｆ−を示ず表で・・」とあ
るを１示す図で・・」と補正する。 （２）同ＩＯ行目［−結果を示ず表で・・」とあるを［
結果を示ず図で・・」と補正する。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１１ダースアスファルト舗装においてブースアスファ
ルト中に繊維材料をファイバー状態又は糸、綱、編織布
状の内の所望態様にて混在させて成ることを特徴とする
ダースアスファルト舗装の改良。 （２）前記ブースアスファルト中に混在させる繊維材料
はスチールファイバーをファイバーの状態でブースアス
ファルト１００％容積に対して０．５〜３，０容槓チの
範囲で混在させることを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載のダースアスファルト舗装の改良◇ （３１ｎｉｌ記グースアスファルト中に混在させる繊維
材料はグラスファイバーを編織布状でダースアスファル
ト舗装の底面と表面との間にす／ドイツテ状に−ｌ又は
多重に挟入し一体とすることを特徴とする特許請求の範
囲第１項記載のダースアスファルト舗装の改良。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25191583A JPS60141902A (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | グ−スアスフアルト舗装の改良 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25191583A JPS60141902A (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | グ−スアスフアルト舗装の改良 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60141902A true JPS60141902A (ja) | 1985-07-27 |
Family
ID=17229850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25191583A Pending JPS60141902A (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | グ−スアスフアルト舗装の改良 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60141902A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4854731A (ja) * | 1971-11-11 | 1973-08-01 | ||
| JPS5085127A (ja) * | 1973-11-29 | 1975-07-09 | ||
| JPS5649242A (en) * | 1979-09-28 | 1981-05-02 | Sekisui Plastics Co Ltd | Construction of extruding die for thermoplastic resin |
-
1983
- 1983-12-28 JP JP25191583A patent/JPS60141902A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4854731A (ja) * | 1971-11-11 | 1973-08-01 | ||
| JPS5085127A (ja) * | 1973-11-29 | 1975-07-09 | ||
| JPS5649242A (en) * | 1979-09-28 | 1981-05-02 | Sekisui Plastics Co Ltd | Construction of extruding die for thermoplastic resin |
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