JPS60143941A - Tire rotator - Google Patents
Tire rotatorInfo
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- JPS60143941A JPS60143941A JP58247579A JP24757983A JPS60143941A JP S60143941 A JPS60143941 A JP S60143941A JP 58247579 A JP58247579 A JP 58247579A JP 24757983 A JP24757983 A JP 24757983A JP S60143941 A JPS60143941 A JP S60143941A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C25/00—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、タイヤ回転装置に係わり、更に詳しくはタ
イヤ加硫機から倉庫までのタイヤ搬入工程において、タ
イヤの検査、サイズの選別、及びタイヤペイント等で実
施するタイヤ回転装置に関するものである。Detailed Description of the Invention [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a tire rotating device, and more specifically, it is used to inspect tires, sort sizes, and paint tires during the process of transporting tires from a tire vulcanizer to a warehouse. This relates to a tire rotation device implemented in, etc.
従来、タイヤ加硫機から倉庫までのタイヤ搬入工程で実
施するタイヤ回転装置としては、例えばタイヤを安定し
た状態で回転させる為に、（１）８回転板またはリム上
にタイヤを横に載置して回転させる方法、（２）、タイ
ヤを立てた状態で二本の回転ローラによりタイヤを高速
で自立させながら回転する方法、または低速回転時には
左右からローラ等で支えながら回転させる方法、（３）
、タイヤの内側（ビード部）を３〜４本の回転ローラで
支持しながら回転させる方法、等が知られている。Traditionally, tire rotation devices used in the process of transporting tires from a tire vulcanizer to a warehouse are: (1) placing the tire horizontally on an 8-turn plate or rim in order to rotate the tire in a stable state; (2) A method in which the tire is stood upright and rotated at high speed while standing on its own using two rotating rollers, or a method in which the tire is rotated while being supported by rollers etc. from the left and right sides when rotating at low speed, (3) )
, a method of rotating the inner side of a tire (bead portion) while supporting it with three to four rotating rollers, and the like are known.
然し乍ら、上記のような従来のタイヤ回転装置にあって
は、タイヤの搬入・搬出、及びタイヤのセンターリング
、横向きで搬送されてきたタイヤを立て機構等が必要と
なり、装置が複雑になると共に、装置全体が大型化し、
更にコストアップになると言う問題があった。However, in the conventional tire rotation device as described above, a mechanism for loading and unloading the tire, centering the tire, and a mechanism for standing up the tire that has been transported sideways, etc., makes the device complicated. The entire device becomes larger,
There was also the problem of increased costs.
この発明は、係る従来の問題点に着目して案出されたも
ので、その目的とするところは簡単な構成で、タイヤを
位置決めした状態で安定して回転することが出来、更に
装置自体も大型化せず安価に製作出来るタイヤ回転装置
を提供するものである。This invention was devised by paying attention to the conventional problems, and its purpose is to have a simple structure, to be able to stably rotate the tire in a positioned state, and furthermore, the device itself is To provide a tire rotating device that can be manufactured at low cost without increasing its size.
この発明は上記目的を達成するため、タイヤを横置き状
態で移送する昇降自在なタイヤの搬入・搬出コンベアと
、この搬入・搬出コンベアに対して相対的に昇降し、且
つ前記タイヤの底部を支持する支持ローラと、前記支持
ローラにより支持されたタイヤをクランプし、且つ回転
駆動させるストッパ兼駆動ローラと、複数個の倣いロー
ラとにより構成したことを要旨とするものである。In order to achieve the above object, the present invention includes a tire loading/unloading conveyor that can be raised and lowered to transport tires horizontally, and a tire loading/unloading conveyor that can be raised and lowered relative to the loading/unloading conveyor and supports the bottom of the tire. The gist of the present invention is to include a support roller, a stopper/drive roller that clamps and rotates the tire supported by the support roller, and a plurality of copying rollers.
以下添付図面に基いて、この発明の詳細な説明する。 The present invention will be described in detail below based on the accompanying drawings.
第１図〜第３図は、この発明を実施したタイヤ回転装置
の側面図と、正面図と、平面図とを示し、このタイヤ回
転装置は、図示しないタイヤ加硫機から倉庫までのタイ
ヤ移送工程に設置されている。1 to 3 show a side view, a front view, and a plan view of a tire rotating device embodying the present invention, and this tire rotating device is used for transporting tires from a tire vulcanizer (not shown) to a warehouse. installed in the process.
前記タイヤ回転装置は、支柱Ｉ上に一定の傾斜角で取付
けられた支持フレーム２上に、タイヤＷを横置き状態で
移送する搬入・］般出出ンベア３が設置されている。In the tire rotation device, an input/output conveyor 3 for transporting tires W in a horizontal position is installed on a support frame 2 mounted on a support I at a constant angle of inclination.
前記搬入・搬出コンベア３の搬出端部には、移送されて
きたタイヤＷの先端部を支持し、かつ回転駆動される２
個のストッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂが設けられている
。このストッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂは、前記支持フ
レーム２の先端に、搬入・搬出コンベア３の中方向に向
って回転自在に取付けられんフレーム５ａ、５ｂに取付
けられ、このフレーム５ａ、５ｂは、前記支柱１の側部
に設置されたシリンダ６ａ。At the unloading end of the loading/unloading conveyor 3, there is provided a wheel 2 which supports the leading end of the transported tire W and is rotatably driven.
Stopper/driving rollers 4a and 4b are provided. These stopper/driving rollers 4a, 4b are attached to frames 5a, 5b which are rotatably attached to the tip of the support frame 2 toward the middle of the loading/unloading conveyor 3. A cylinder 6a installed on the side of the support column 1.
６ｂ（エアシリンダ）と連結されている。6b (air cylinder).
従って、フレーム５ａ、５ｂに取付けられたストッパ兼
駆動ローラ４ａ、４ｂは、シリンダ６ａ、６ｂの伸縮作
用によりタイヤＷの搬送面に対して横方向に旋回しなが
ら出没するように構成されている。Therefore, the stopper/driving rollers 4a, 4b attached to the frames 5a, 5b are configured to move in and out while turning in the transverse direction with respect to the conveyance surface of the tire W due to the expansion and contraction action of the cylinders 6a, 6b.
またストッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂは、図示しない■
軸駆動装置により回転駆動されるようになっている。Also, the stopper/driving rollers 4a and 4b are not shown.
It is designed to be rotationally driven by a shaft drive device.
次に、前記支持フレーム２の略中央部には、支持フレー
ム２間に架設された支持軸７を中心に上下方向に昇降自
在な昇降フレーム８が設けられている。この昇降フレー
ム８は、前記支柱１の下部側壁に装着された昇降シリン
ダ９と連結されている。Next, approximately at the center of the support frame 2, an elevating frame 8 is provided which can be raised and lowered in the vertical direction around a support shaft 7 installed between the support frames 2. This elevating frame 8 is connected to an elevating cylinder 9 attached to the lower side wall of the support column 1.
昇降フレーム８上には、タイヤＷの底面を支持する２個
の支持ローラ１０ （フリーローラ）と、タイヤＷの内
面（ビード部Ｘ）を押圧しながら、かつ前記ストッパ兼
駆動ローラ４ａ、４ｂとでクランプする近接した２個の
倣いローラ１１ａ、ｌｌｂと、更にタイヤＷの移送方向
と直行する方向に回転するガイドローラ１２ （フリー
ローラ）とが設けられている。On the elevating frame 8, there are two support rollers 10 (free rollers) that support the bottom surface of the tire W, and two support rollers 10 (free rollers) that support the bottom surface of the tire W. Two proximate copying rollers 11a and llb which are clamped by the rollers 11a and 11b, and a guide roller 12 (free roller) which rotates in a direction perpendicular to the direction in which the tires W are transported are provided.
前記倣いローラｌｌａ、ｌｌｂは、第３図〜第５図に示
すように、コ字状に形成されたフレーム１３上に、支持
プラケット１４ａ、１４ｂを介して回転自在に支持され
、またフレーム１３は、押圧シリンダ１５を介してスト
ッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂ側に摺動自在に載置されて
いる。As shown in FIGS. 3 to 5, the copying rollers lla and llb are rotatably supported on a U-shaped frame 13 via support brackets 14a and 14b, and the frame 13 is , are slidably mounted on the stopper/driving rollers 4a and 4b side via the pressing cylinder 15.
なお、前記搬入・搬出コンベア３が、水平状態に設置さ
れている場合には、回転駆動装置を必要とするものであ
る。Note that if the carry-in/take-out conveyor 3 is installed in a horizontal state, a rotation drive device is required.
また支持ローラ１０とガイドローラ１２との数は限定さ
れない。Further, the number of support rollers 10 and guide rollers 12 is not limited.
次に、タイヤＷの下部のビード部Ｘ近傍に刻設されたバ
ーコードＫ（判別部）を読取るタイヤ選別装置２０は、
前記倣いローラ１１ａ、１１ｂを設置したフレーム１３
の下面に設置されている。Next, the tire sorting device 20 reads the barcode K (discrimination section) engraved near the bead section X at the bottom of the tire W.
Frame 13 on which the copying rollers 11a and 11b are installed
is installed on the bottom of the.
このタイヤ選別装置２０は、第４図及び第５図に示すよ
うに、タイヤＷのバーコードＫ（判別部）近傍を圧着さ
せて保持する圧着手段２１と、タイヤＷのバーコードＫ
（判別部）から所定の間隔を隔ててバーコードＫ（判別
部）を検出する光学的（レーザ）センサー２２とがら構
成されている。As shown in FIGS. 4 and 5, this tire sorting device 20 includes a pressure bonding means 21 that presses and holds the barcode K (discrimination part) of the tire W, and
The barcode K (discrimination section) is separated from the barcode K (discrimination section) by a predetermined interval and includes an optical (laser) sensor 22 that detects the barcode K (discrimination section).
前記圧着手段２１は、フレーム１３の下面に垂設された
ガイドロッド２３にリニアベアリング２４が摺動自在に
取付けられ、このリニアベアリング２４の側部にブラケ
ット２５を介してストッパローラ２６が回転自在に装着
されている。また前記ガイドロッド２３を支持するフレ
ーム２７には、押圧シリンダ２８が固定され、また押圧
シリンダ２８のピストンロッド２９の先端は、スプリン
グ等の緩衝装置３ｏを介して前記リニアベアリング２４
に連結されている。In the crimping means 21, a linear bearing 24 is slidably attached to a guide rod 23 vertically provided on the lower surface of the frame 13, and a stopper roller 26 is rotatably attached to the side of the linear bearing 24 via a bracket 25. It is installed. Further, a pressing cylinder 28 is fixed to the frame 27 that supports the guide rod 23, and the tip of the piston rod 29 of the pressing cylinder 28 is connected to the linear bearing 28 via a shock absorbing device 3o such as a spring.
is connected to.
また一方、前記センサー２２は、投光器２２ａと受光器
２２ｂを備え、前記リニアベアリング２４のブラケット
側壁に一体的に装着されている。従って、前記ストッパ
ローラ２６によるタイヤＷの圧着位置（ビード部Ｘの近
傍）と、バーコードＫ（判別部）が刻設されたセンサー
２２による読取り位置とは、常に一定となるも、のであ
る。On the other hand, the sensor 22 includes a light projector 22a and a light receiver 22b, and is integrally attached to the side wall of the bracket of the linear bearing 24. Therefore, the position where the tire W is pressed by the stopper roller 26 (near the bead portion X) and the reading position by the sensor 22 on which the bar code K (discriminator) is engraved are always constant.
なお、第２図において３１は、センサー２２の側部に取
付けられたタイヤインチ判別センサー（反射型光電スイ
ッチ等）で、ビード部Ｘの内径を測定したり、タイヤＷ
の上方にペイント装置を設置してビード部Ｘ近傍のホワ
イトリボン上をペイントしたりするものである。In addition, in FIG. 2, 31 is a tire inch discrimination sensor (reflective photoelectric switch, etc.) attached to the side of the sensor 22, which measures the inner diameter of the bead part
A painting device is installed above the white ribbon to paint on the white ribbon near the bead portion.
また上記の実施例では、搬入・搬出コンベア３が固定さ
れ、昇降フレーム８が上昇するように構成されているが
、昇降フレーム８を固定して搬入・搬出コンベア３を上
昇させるようにしても良い。Further, in the above embodiment, the loading/unloading conveyor 3 is fixed and the elevating frame 8 is raised, but the lifting frame 8 may be fixed and the loading/unloading conveyor 3 is raised. .
また上記の実施例の場合、タイヤＷの下面側にバーコー
ドＫ（判別部）が刻設され、このバーコードＫ（判別部
）を読取るために圧着手段２１やセンサー２２がタイヤ
Ｗの下面側において昇降するように構成しであるが、タ
イヤＷの表面側にバーコードＫ（判別部）が刻設されて
いる場合には、圧着手段２１やセンサー２２をタイヤＷ
の上方に設置して昇降させるようにしても良い。Further, in the case of the above embodiment, a barcode K (discrimination part) is engraved on the lower surface side of the tire W, and in order to read this barcode K (discrimination part), the pressure bonding means 21 and the sensor 22 are placed on the lower surface side of the tire W. However, if a barcode K (discrimination part) is engraved on the surface side of the tire W, the pressure bonding means 21 and the sensor 22 can be moved up and down at the tire W.
It may also be installed above and moved up and down.
次に上記の実施例の作用について説明する。Next, the operation of the above embodiment will be explained.
先ず、搬入・搬出コンベア３の搬出端部に設けられたス
トッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂをシリンダ６ａ、６ｂを
介して搬送面に対して垂直状態に操作する。First, the stopper/driving rollers 4a and 4b provided at the discharge end of the carry-in and carry-out conveyor 3 are operated perpendicularly to the conveying surface via the cylinders 6a and 6b.
このような状態から搬入・搬出コンベア３のｉｎ人側（
第１図において右側）からタイヤＷを滑べらせながら移
送する。In such a state, the in-person side of the loading/unloading conveyor 3 (
The tire W is transferred while sliding from the right side in Fig. 1.
移送されてきたタイヤＷは、前記直立した２個のストッ
パ兼駆動ローラ４ａ、４ｂに当接して停止する。The transported tire W comes into contact with the two upright stopper/driving rollers 4a and 4b and is stopped.
次に、昇降シリンダ９を介して昇降フレーム８を上昇さ
せると、前記搬入・搬出コンベア３上に設置されている
タイヤＷが２個の支持ローラ１０と、ガイドローラ１２
との上に支持されて搬入・搬出コンベア３上に持ち上げ
られる。Next, when the lifting frame 8 is raised via the lifting cylinder 9, the tires W installed on the loading/unloading conveyor 3 are moved between the two support rollers 10 and the guide roller 12.
and is lifted onto the loading/unloading conveyor 3.
前記支持ローラ１０と、ガイドローラ１２とでタイヤＷ
が持ち上げられると、次にタイヤＷの内側に位置する倣
いローラｌｌａ、ｌｌｂが押圧シリンダ１５を介してス
トッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂ側に移動し、タイヤＷの
外周面と内周面（ビード部Ｘ）の一部が近似３点でクラ
ンプされる。The support roller 10 and the guide roller 12 form the tire W.
is lifted, the copying rollers lla and llb located inside the tire W move to the stopper and drive rollers 4a and 4b via the pressure cylinder 15, and the outer and inner circumferential surfaces (bead portions A portion of X) is clamped at three approximate points.
次に、ストッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂを図示しない回
転駆動装置により回転させると、タイヤＷは回転を開始
し、しかもストッパ兼駆動ローラ４ａ、４ｂと接近した
倣いローラｌｌａ、１１ｂとにより３点荷重に近い力を
受けた状態で回転する。この為、タイヤＷの中心は搬入
・搬出コンベア３の中心（ストッパ兼駆動ローラ４ａ、
４ｂと倣いローラｌｌａ、ｌｌｂとの中心）にセンター
リングされる。Next, when the stopper/drive rollers 4a, 4b are rotated by a rotary drive device (not shown), the tire W starts rotating, and the three-point load is applied by the stopper/drive rollers 4a, 4b and the close copying rollers lla, 11b. It rotates under a force close to . Therefore, the center of the tire W is the center of the loading/unloading conveyor 3 (the stopper and driving roller 4a,
4b and copying rollers lla, llb).
このようにしてタイヤＷがセンターリングされ、かつ円
滑に回転している状態から次にタイヤ選別装置２０によ
りタイヤＷの選別作業を開始する。In this manner, the tire W is centered and is rotating smoothly, and then the tire sorting device 20 starts sorting the tire W.
タイヤＷの選別作業は、バーコードＫ（判別部）が刻設
されているタイヤＷが上記のような回転装置により一定
の速度で回転している状態で行なわれるものであるが、
そのバーコードに（判別部）の読取る部と、センサー２
２との位置は、前述のように倣いローラｌｌａ、ｌｌｂ
によりタイヤＷのビード部Ｘがクランプされた状態で既
に位置決めされた一状態となる。The tire W sorting work is carried out while the tire W on which the barcode K (discriminator) is engraved is being rotated at a constant speed by the above-mentioned rotating device.
The barcode has a reading part (discrimination part) and a sensor 2
2 and the copying rollers lla and llb as described above.
As a result, the bead portion X of the tire W is already positioned in a clamped state.
即ち、倣いローラ１１ａ、１１ｂがストッパ兼駆動ロー
ラ４ａ、４ｂ側に移動すると、倣いローラｌｌａ、ｌｌ
ｂのフレーム１３に装着された圧着手段２１とセンサー
２２も同様に移動し、そして倣いローラｌｌａ、ｌｌｂ
によりタイヤＷのビード部Ｘがクランプされた状態では
ストッパローラ２６によるタイヤＷの圧着位置とバーコ
ードＫ（判別部）の刻設されたセンサー２２による読取
り位置とが必然的に設定された状態と成る。That is, when the copying rollers 11a and 11b move toward the stopper and driving rollers 4a and 4b, the copying rollers lla and ll
The pressure bonding means 21 and the sensor 22 mounted on the frame 13 of b also move in the same way, and the copying rollers lla, llb
When the bead portion X of the tire W is clamped, the pressure position of the tire W by the stopper roller 26 and the reading position by the sensor 22 on which the barcode K (discrimination part) is engraved are inevitably set. Become.
そして、回転しているタイヤＷのバーコードＫ（判別部
）に対して、センサー２２の投光器２２ａと受光器２２
ｂとでタイヤＷを選別するものである。Then, the light emitter 22a of the sensor 22 and the light receiver 22
The tires W are sorted by the method b.
なお、第１図においてＷｌは、他のタイヤの大きさを示
している。In addition, in FIG. 1, Wl indicates the size of other tires.
また、この実施例ではタイヤ回転装置と、タイヤ選別装
置２０とを組付けた構成と作用について説明したが、タ
イヤ回転装置をタイヤ搬送工程のタイヤ検査や、トリミ
ング、ユニフォーミティ、ペイント等実施することは勿
論可能である。In addition, in this embodiment, the structure and operation of the tire rotation device and the tire sorting device 20 have been explained, but the tire rotation device can also be used for tire inspection during the tire transport process, trimming, uniformity, painting, etc. Of course it is possible.
この発明は、上記のようにタイヤを横置き状態で移送す
る昇降自在なタイヤの搬入・搬出コンベアと、この搬入
・搬出コンベアに対して相対的に昇降し、且つ前記タイ
ヤの底部を支持する支持ローラと、前記支持ローラによ
り支持されたタイヤをクランプし、且つ回転駆動させる
ストッパ兼駆動ローラと、複数個の倣いローラとにより
構成したため、簡単な構成で、タイヤを位置決めした状
態で安定して回転することが出来、更に装置自体も大型
化せず安価に製作出来る効果がある。またタイヤ内径部
をクランプするので、ビード部の位置が判明できタイヤ
の内径の測定が可能となる。The present invention provides a tire loading and unloading conveyor that can be raised and lowered to transport tires in a horizontal position as described above, and a support that can be raised and lowered relative to the loading and unloading conveyor and that supports the bottom of the tire. It is composed of a roller, a stopper/drive roller that clamps and rotates the tire supported by the support roller, and a plurality of copying rollers, so it has a simple configuration and can rotate stably with the tire positioned. Furthermore, there is an effect that the device itself can be manufactured at low cost without increasing its size. Furthermore, since the inner diameter part of the tire is clamped, the position of the bead part can be determined and the inner diameter of the tire can be measured.
また他の装置に幅広く応用出来る。It can also be widely applied to other devices.
第１図はこの発明を実施したタイヤ回転装置の側面図、
第２図は第１図の正面図、第３図は第１図の平面図、第
４図は倣いローラの拡大側面図、第５図は第４図のＩＶ
−ＩＶ矢視平面図である。
３・・・搬入・搬出コンベア、４ａ、４ｂ・・・ストッ
パ兼駆動ローラ４ａ、４ｂ、１０・・・支持ローラ、１
１ａ、１１ｂ・・・倣いローラ１１ａ、１１ｂ、Ｗ・・
・タイヤ。
代理人 弁理士 小 川 信 −
弁理士 野 口 賢 照
弁理士斎下和彦
第１図
第２図
手続補正書
昭和５９年３月８０
特許庁長官殿
１、事件の表示
昭和５８ イ１ 特 許 願 第 ２４７５７９ 号２
、発明の名称
タイヤ回転装置
３、補正をする者
事ｆ１−とのｆｉｌｌ係 特許１４Ｎ願人４、代 理
人
住 所 〒１０５東≦〔都港区西新橋３丁目３番３号−
ペリカンビル小川・野［］国際特許事務所内（電話４３
１−５３６１）７、補正の内容
（１）明細書第１１頁第４行目と第５行目との間に以下
の文意を挿入する。
「更に、タイヤＷのビード部Ｘがストッパ兼駆動ローラ
４ａ、４ｂ及び倣いローラ１１ａ、１１ｂによってクラ
ンプされた後、タイヤ判別装置２０のセンサー２２は押
圧シリンダ２８によって押上げられストッパローラ２６
を介してタイヤＷの圧着位置（ビード部×位置の近傍）
に位置決めされるものである。」
（２）図面、第４図を別紙のように補正する。FIG. 1 is a side view of a tire rotating device embodying the present invention.
Fig. 2 is a front view of Fig. 1, Fig. 3 is a plan view of Fig. 1, Fig. 4 is an enlarged side view of the copying roller, and Fig. 5 is an IV of Fig. 4.
-IV is a plan view taken along the arrow. 3... Carrying in/out conveyor, 4a, 4b... Stopper/drive rollers 4a, 4b, 10... Support roller, 1
1a, 11b...copying rollers 11a, 11b, W...
·tire. Agent Patent Attorney Makoto Ogawa - Patent Attorney Ken Noguchi Teru Patent Attorney Kazuhiko Saishita Figure 1 Figure 2 Procedural Amendments March 80, 1980 Mr. Commissioner of the Japan Patent Office 1, Indication of the Case 1982 1 Patent Application No. 247579 No. 2
, title of the invention Tire rotating device 3, person making the amendment f1- Filler Patent 14N applicant 4, agent
Address 〒105 Higashi ≦ [3-3-3 Nishi-Shinbashi, Miyakominato-ku-
Pelican Building Ogawa/No [] International Patent Office (telephone 43)
1-5361) 7. Contents of the amendment (1) The following sentence is inserted between the fourth and fifth lines of page 11 of the specification. "Furthermore, after the bead portion X of the tire W is clamped by the stopper/driving rollers 4a, 4b and the copying rollers 11a, 11b, the sensor 22 of the tire discriminating device 20 is pushed up by the pressing cylinder 28 and the stopper roller 26
Crimp position of tire W (near the bead x position)
It is positioned at (2) Amend the drawings and Figure 4 as shown in the attached sheet.
Claims (1)
人・搬出コンベアと、この搬入・搬出コンベアに対して
相対的に昇降し、且つ前記タイヤの底部を支持する支持
ローラと、前記支持ローラにより支持されたタイヤをク
ランプし、且つ回転駆動させるストッパ兼駆動ローラと
、複数個の倣いローラとにより構成したことを特徴とす
るタイヤ回転装置。1M of tires that can be raised and lowered to transport tires horizontally
A person/unloading conveyor, a support roller that moves up and down relative to the loading/unloading conveyor and supports the bottom of the tire, and a stopper/stopper that clamps the tire supported by the support roller and drives the tire rotationally. A tire rotation device comprising a drive roller and a plurality of copying rollers.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58247579A JPS60143941A (en) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | Tire rotator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58247579A JPS60143941A (en) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | Tire rotator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60143941A true JPS60143941A (en) | 1985-07-30 |
| JPS6344541B2 JPS6344541B2 (en) | 1988-09-06 |
Family
ID=17165594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58247579A Granted JPS60143941A (en) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | Tire rotator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60143941A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62174139A (en) * | 1985-12-28 | 1987-07-30 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | Mucilage coating equipment for base tire |
| JP2009166318A (en) * | 2008-01-15 | 2009-07-30 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Instrument for inspecting vulcanized tire and method thereof |
| JP2012513936A (en) * | 2008-12-31 | 2012-06-21 | アンドロイド インダストリーズ エルエルシー | System and method for attaching tires and wheels |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6005276B2 (en) | 2013-06-14 | 2016-10-12 | 三菱重工マシナリーテクノロジー株式会社 | Tire conveyance method, tire conveyance fixing device, and tire inspection system |
-
1983
- 1983-12-29 JP JP58247579A patent/JPS60143941A/en active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62174139A (en) * | 1985-12-28 | 1987-07-30 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | Mucilage coating equipment for base tire |
| JP2009166318A (en) * | 2008-01-15 | 2009-07-30 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Instrument for inspecting vulcanized tire and method thereof |
| JP2012513936A (en) * | 2008-12-31 | 2012-06-21 | アンドロイド インダストリーズ エルエルシー | System and method for attaching tires and wheels |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6344541B2 (en) | 1988-09-06 |
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