JPS60145446A - ピストン装置 - Google Patents
ピストン装置Info
- Publication number
- JPS60145446A JPS60145446A JP39684A JP39684A JPS60145446A JP S60145446 A JPS60145446 A JP S60145446A JP 39684 A JP39684 A JP 39684A JP 39684 A JP39684 A JP 39684A JP S60145446 A JPS60145446 A JP S60145446A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- cylinder
- stone
- ring
- joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/02—Pistons having means for accommodating or controlling heat expansion
- F02F3/025—Pistons having means for accommodating or controlling heat expansion having circumferentially slotted piston skirts, e.g. T-slots
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関のにストン装置に関する。
じストン装置において気密保持、即ちフローパイの防止
は極めて重要である。しかしながら直角合い口のじスト
ンりングを使用した場合、従来りよ合い口よりのブロー
パイを避けることができず。
は極めて重要である。しかしながら直角合い口のじスト
ンりングを使用した場合、従来りよ合い口よりのブロー
パイを避けることができず。
従って圧力リングは通常ＩＩ数個重ねて使用せざるを得
なかった４合い口よりのブローパイを防止するため合い
口すきまのない特殊切り口のにストンリングも大型機関
やコシプレッサの一部で使用されてきたが、自動車用等
の小型のりンジの場合。
なかった４合い口よりのブローパイを防止するため合い
口すきまのない特殊切り口のにストンリングも大型機関
やコシプレッサの一部で使用されてきたが、自動車用等
の小型のりンジの場合。
効果的に量産することは困難であった。
本発明の目的は通常の直角合い口のにストンリングを使
用し、しかもフローバイをほぼ完全に防止するｒストン
装置を提供するにある。
用し、しかもフローバイをほぼ完全に防止するｒストン
装置を提供するにある。
不発明の構成はじストンリングの合い口をにスト、／じ
ンの軸方向に固定する手段と、じストンをリシジ合い口
部で常にシリンダに押しつける手段を設けたにストン装
置で、この構成をとることによりにストンりンジの合い
口部ではｒストンとシリ、／ダが常に密着するので、り
ンジ合い口部よりのジローバイはなくなり、圧力リシジ
一本のどストン装面が容易に実現できるものである。
ンの軸方向に固定する手段と、じストンをリシジ合い口
部で常にシリンダに押しつける手段を設けたにストン装
置で、この構成をとることによりにストンりンジの合い
口部ではｒストンとシリ、／ダが常に密着するので、り
ンジ合い口部よりのジローバイはなくなり、圧力リシジ
一本のどストン装面が容易に実現できるものである。
第１図は本発明の詳細な説明する平面略図でじストシリ
ジグの厚さＴと合い目すｔ！ｉｃの寸法及びにストンの
真円よりの変形度を１奇張して示しである１図中１はシ
リシダ内壁、２はじストン。
ジグの厚さＴと合い目すｔ！ｉｃの寸法及びにストンの
真円よりの変形度を１奇張して示しである１図中１はシ
リシダ内壁、２はじストン。
点線３はじストシリジグである。ｒストシリジグ３はそ
の合い口がｒスト、／じンの軸方向ｘ−ｘに固定される
。これは例えばシリシダにボートのある２与イクル機関
の場合の如くｒスト、ｌ／のリシジ溝に回り止めじシを
設けることによりなされる。
の合い口がｒスト、／じンの軸方向ｘ−ｘに固定される
。これは例えばシリシダにボートのある２与イクル機関
の場合の如くｒスト、ｌ／のリシジ溝に回り止めじシを
設けることによりなされる。
じストン２はわずかに「おむすび」形部ち三角形ぎみの
輪郭を有し、その頂点の一つがじストンどンの軸方向Ｘ
−Ｘに一致するよう真円度の高いシリンダ内壁挿入され
る。他の頂点部Ａはごストンりレグ３０合い口部より１
２０度はなれた点に位置し、ヒスト、／２は主としてこ
の部分でシリンダ壁１と接する。従ってクランク運動に
よりじストン側圧が矢印４の方向に生じると、側圧と直
角の方向即ち矢印５Ｑ方向に分力が生じ、こストン２を
リシグ３の合い口部でシリンダ壁１に押しつける。この
ためじストンりンジ３の合い口部ではシリシタ壁１とじ
ストン２間のすきまはなくなり。
輪郭を有し、その頂点の一つがじストンどンの軸方向Ｘ
−Ｘに一致するよう真円度の高いシリンダ内壁挿入され
る。他の頂点部Ａはごストンりレグ３０合い口部より１
２０度はなれた点に位置し、ヒスト、／２は主としてこ
の部分でシリンダ壁１と接する。従ってクランク運動に
よりじストン側圧が矢印４の方向に生じると、側圧と直
角の方向即ち矢印５Ｑ方向に分力が生じ、こストン２を
リシグ３の合い口部でシリンダ壁１に押しつける。この
ためじストンりンジ３の合い口部ではシリシタ壁１とじ
ストン２間のすきまはなくなり。
合い口部からのブローパイは完全に防止される。
第２図は第１図示の実施例のにストンの側面図でりンジ
合い口部より１２０度はなれた。ピストンがシリシタ壁
に最も強く接する部分Ａでにストレスカートの面積が最
も広くなるようじストンボス部の逃げ６を非対称にしで
ある。
合い口部より１２０度はなれた。ピストンがシリシタ壁
に最も強く接する部分Ａでにストレスカートの面積が最
も広くなるようじストンボス部の逃げ６を非対称にしで
ある。
第３図は本発明の他の実施例でにストンをシリシダ内に
挿入した様態の側面を示す略図であり。
挿入した様態の側面を示す略図であり。
じストンをりンジ合い口部でシリシダに押しつける手段
として、ヒストシスカートに切れ目７を入れてバネ作用
をもたせ、８の突出した部分でシリン９壁１を押すとと
により１反対側のりンジ合い口部でシリシダ１とどスト
ン２を密着させるものである。更に第３図示の例におい
ては９に示す如くりンジ合い口部側のにストシスカート
をわずかに切削し、ヒストンの灯振りによりじストン２
とシリ：Ｊダ１がりンジ合い口部で離れるのを防止して
いる。第３図において切れ目７のバネ作用による突出８
及びスカート部の切削９は諺張して示されていることは
もちろんである。
として、ヒストシスカートに切れ目７を入れてバネ作用
をもたせ、８の突出した部分でシリン９壁１を押すとと
により１反対側のりンジ合い口部でシリシダ１とどスト
ン２を密着させるものである。更に第３図示の例におい
ては９に示す如くりンジ合い口部側のにストシスカート
をわずかに切削し、ヒストンの灯振りによりじストン２
とシリ：Ｊダ１がりンジ合い口部で離れるのを防止して
いる。第３図において切れ目７のバネ作用による突出８
及びスカート部の切削９は諺張して示されていることは
もちろんである。
不発明は上記の如く、極めて簡単な手以によりにストン
りンジ合い口部よりＶジ０−バイを完全に防止するもの
で、フローバイの減少による出力及び熱効率の向上に加
えて、圧力リシグー不のじストン装置が容易に実現でき
るので、摩擦損失が低減し、またにストシ景の短縮とこ
れに基ずく機関の重鑓谷禎Ｖ減少等に大なる効果を有す
るものである。更にブローバイにより潤滑油膜を吹きと
ばすこともなくなり、潤滑油の汚染も減少するので機関
の耐久性信頼性の向上も期待できる。
りンジ合い口部よりＶジ０−バイを完全に防止するもの
で、フローバイの減少による出力及び熱効率の向上に加
えて、圧力リシグー不のじストン装置が容易に実現でき
るので、摩擦損失が低減し、またにストシ景の短縮とこ
れに基ずく機関の重鑓谷禎Ｖ減少等に大なる効果を有す
るものである。更にブローバイにより潤滑油膜を吹きと
ばすこともなくなり、潤滑油の汚染も減少するので機関
の耐久性信頼性の向上も期待できる。
第１図は本発明の実施例の平面略図、第２図は本発明の
実施例のにストンの側面図、第３図は本発明の他の実施
例の側面略図。 図中符号１はシリンダ内壁、２はじストン、３はじスト
ンりレジ。矢印４はじストン側圧の方向。 矢印５はじストン側圧より生じる分力の方向、６はヒス
トンボス部の逃げ、７は切れ目、８はバネ作用を有する
突出部、９はピストンスカート切削部、Ａはこストンり
ンジ合い口より１２０度はなれた部分、Ｃはりンジの合
い口すきま、Ｔはリシジの厚さ、Ｘ−Ｘはじストンじン
の軸方向。 才２図 中３岨
実施例のにストンの側面図、第３図は本発明の他の実施
例の側面略図。 図中符号１はシリンダ内壁、２はじストン、３はじスト
ンりレジ。矢印４はじストン側圧の方向。 矢印５はじストン側圧より生じる分力の方向、６はヒス
トンボス部の逃げ、７は切れ目、８はバネ作用を有する
突出部、９はピストンスカート切削部、Ａはこストンり
ンジ合い口より１２０度はなれた部分、Ｃはりンジの合
い口すきま、Ｔはリシジの厚さ、Ｘ−Ｘはじストンじン
の軸方向。 才２図 中３岨
Claims (1)
- じストシリジグの合い口をじストンにンの軸方向に固定
する手段と、じストンをりンジ合い口部で常にシリ：／
ダに押しつける手段を設けたどストン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP39684A JPS60145446A (ja) | 1984-01-05 | 1984-01-05 | ピストン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP39684A JPS60145446A (ja) | 1984-01-05 | 1984-01-05 | ピストン装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60145446A true JPS60145446A (ja) | 1985-07-31 |
Family
ID=11472641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP39684A Pending JPS60145446A (ja) | 1984-01-05 | 1984-01-05 | ピストン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60145446A (ja) |
-
1984
- 1984-01-05 JP JP39684A patent/JPS60145446A/ja active Pending
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